IL (મોટરસાયકલ) 49 - રહેતા ઇતિહાસ

ઘણીવાર સોવિયેત motoproma કિસ્સાઓમાં ઇતિહાસમાં જાણવા મળ્યું હતું કે સ્વ-કૉપિ કોઈના ગેરહાજરીમાં. ઉદાહરણ તરીકે, જાદુઈ લાકડી એક સફળ વિદેશી મોટરસાઇકલ આજ્ઞાપાલન સ્થાનિક બની જાય છે. પ્રકાશન સારી મેળવવામાં, પણ મૂળ વિશે બધું ભૂલી જાઓ. વેલ, તે નિયતિ થાય છે. આ પેટર્ન યુદ્ધ DKW-350 એક અદ્ભુત અને જર્મન બે પૈડા મશીન ચૂકી ન હતી. પહેલેથી IL-350, યોગ્ય હોઇ શકે છે. "નવા" બાઇક ઘણા ગ્રાહકો ખુશ. આવા ગુણવત્તા અને લાંબા સમય કોઈ એક જોવા મળી છે માટે સગવડ.

એક મોડેલ વિકાસ

IL-350 1946 થી 1951 ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી. તેમણે સ્પષ્ટપણે તેના સમય ટક્યા, અને તેના બદલામાં તેમણે એક નવું, સહેજ સુધારો આઇએલ (મોટરસાયકલ) મળી 49. હતા મુખ્ય ડિઝાઇનરો આગળ અને લીધું છે કોઈ નોંધપાત્ર ફેરફાર ન હતા પાછળના આંચકા શોષક. તેઓ નરમ અને વધુ કાર્યક્ષમ બને છે. ફોર્ટી નવમી મોડલ ઘણા દ્વારા યાદ કરવામાં આવી હતી. અનુકૂળતા માટે, વિશ્વસનીયતા અને બાહ્ય સૌંદર્ય આ બાઇક દંતકથા હતી. 1951-1958 વચ્ચેના ગાળામાં બદલી IL-350 ઉત્પાદન કર્યું હતું. આવા ટૂંકા સમયમાં મોટરસાયકલો ઇજ઼્ષેવ્સ્ક કારખાનું એક મિલિયન અડધી નકલો પેદા કરી હતી. તે આદર પાત્ર છે.

IL (મોટરસાયકલ) 49

ફોર્ટી નવમી IL ઉત્પાદક પરંપરાગત રંગો બનાવવામાં આવે છે. ઉત્તમ સરેરાશ બાઇક, શહેર, કોઈ કરતાં વધુ લક્ષણો મંજૂરી આપતા નથી આસપાસ પ્રવાસ માટે રચાયેલ. એક ખેલાડી હોવાથી વધારાના પેસેન્જર વહન કરી શકે છે. તેને માટે, ત્યાં એક અલગ બેઠક છે. IL-49 બે પૈડા મોટરસાયકલ તરીકે પણ ઉત્પાદિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ક્યારેક વિકાસકર્તાઓ તેને એક stroller કે દુર્લભ હતો જોડાયેલ છે. તેમ છતાં, "ચાલીસ-નવમી" એક જ મોટરસાઇકલ દ્વારા યાદ કરવામાં આવી હતી.

તારીખ કરવા માટે, આ ભાગ્યે જ એક સારા બાઇક છે. નબળા ટેકનિકલ લક્ષણો દેખાવ જેથી રસપ્રદ નથી, પરંતુ સારી ગતિશીલ પરિમાણો બાબતે મૌન રહે. હવે તે રસ્તા પર દૃશ્યમાન નથી, પરંતુ તેઓ હજુ પણ રહે છે. IL-49 ઇતિહાસમાં કાયમ રહી હતી.

દેખાવ

IL (મોટરસાયકલ) 49, ઉપર વર્ણવ્યા, તે ઇજ઼્ષેવ્સ્ક પ્લાન્ટ શ્રેષ્ઠ પરંપરાઓ કરવામાં આવે છે. તે લગભગ અન્ય સમાન મોડેલો અલગ નથી (IL-1, IL-350, આઇએલ -56 , અને અન્ય ઘણા લોકો). ઇંધણ ટાંકી સામાન્ય લક્ષણો વચ્ચે તેઓ એકલા પડી ટિયરડ્રોપ આકાર હોઈ શકે છે. તે બેઠક કરતા વધારે છે (આઇએલ વધુ તાજેતરના ઉદાહરણો વિરોધ) છે. વ્હીલ નીચા ઊભા છે. આ હાથ માંથી ફોલ્ડ અને સરળતાથી જાઓ નથી. મોટર ખૂબ જગ્યા નથી. એક સિલિન્ડર હજી સુધી! ડ્રાઇવરની સીટ, કમનસીબે, ગરીબ. તેમણે ગેરફાયદા ઘણો છે. આર્મચેર નાના, એક. મોટા પરિમાણો સાથે લોકો સાથે તેને ખાસ કરીને ઊંચા ઝડપે બંધ કરાયું નથી હાર્ડ હશે. વધુમાં, બેઠક હાર્ડ, કોઈપણ પેડ વગર.

મોટરસાયકલ IZH 49: વિશિષ્ટતાઓ

જર્મન ફાઉન્ડેશન તેના કામ કર્યું છે. બાઇક માત્ર ભવ્ય લાગે છે, પણ માર્ગો જાતે કુશળ રાખવા પર. ચાલીસ-નવમી IgE મુખ્ય ફાયદો - એક એન્જિન. ટોચ પર સાઠ એકમો લક્ષણો માટે. મોટર માત્ર એક જ સિલિન્ડર છુપાવે છે. તે દબાણ પુલ સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલું છે. એક ભાગ ત્રણસો ચાલીસ છ ઘન સેન્ટીમીટર ના બદલે મોટી રકમ છે. તે આદર પાત્ર છે. પાવર, અલબત્ત, પૂરતી નથી. મોટરસાયકલ એન્જિનના માત્ર બાર હોર્સપાવર સ્વીઝ કરી શકો છો. મહત્તમ ઝડપ છે, જે બાઇક અદ્રશ્ય કરી શકે છે - તે કલાક દીઠ 80 કિલોમીટર છે. ફ્યુઅલ વપરાશ એકદમ નાની છે. સો કિલોમીટર દીઠ ચાર લિટર. ટ્રાન્સમિશન વિશ્વસનીયતા - ચાર.

ભાવ

IL (મોટરસાયકલ) 49 અલગ અલગ રીતે મૂલ્યાંકન. વય અને એકમ શરત બધા દોષ. એક બાઇક સરેરાશ કિંમત - 30,000 રુબેલ્સને. બે પૈડા એકમો 60 વર્ષ જૂના છે, તેથી ઘણી વખત તમે બદલી શકતા નથી મળ્યાં નથી, મૂળ IL-49 (મોટરસાયકલ). પૂરજાઓ હવેથી વેચવામાં આવે છે, કે જેથી કોઇ પણ નાના નિષ્ફળતા ઊંચા ખર્ચ અને સમય ઊંચા વપરાશ લાવવા.