માઉન્ટેન બાઇક, એક અનન્ય તકનીકી આધાર સાથે આત્યંતિક રમત

મોટરસાયકલ રેસર - એથ્લેટ એક ખાસ શ્રેણી જેમના માટે આત્યંતિક વારંવાર જીવન અર્થ છે. કલાક દીઠ બે કરતાં વધુ સો કિલોમીટર ઝડપે ટ્રેક આસપાસ snarling બે પૈડા કાર ડ્રાઇવ, અથવા વ્યાવસાયિકો વચ્ચે ચેમ્પિયનશિપ સ્પર્ધા માં ભાગ લેવા - ઘણા મોટરસાયક્લીસ્ટોના એક સ્વપ્ન. આ ઇચ્છા પૂરી ટેકનીકલ હેતુ જો શકે સમાવેશ કરાયો હતો.

"એન્ડુરો"

ત્યાં મોટરસાઇકલ રમતગમત, જે જોડે છે અને આત્યંતિક અને બહાર ભૌતિક તણાવ એક પ્રકારની છે. પર્વત રસ્તાઓ પર આ મોટોક્રોસ. આ પ્રવૃત્તિ માત્ર હાર્ડી, ખાસ પ્રશિક્ષિત એથ્લેટ દ્વારા, અને તેને એક અનન્ય તકનીકી આધાર સાથે સંકળાયેલ છે. ઉચ્ચ કક્ષાનું માં સ્પર્ધા સામેલ મોટરસાયકલો રાખે ખાસ વર્ગ "એન્ડુરો", જે લેટિન અનુવાદિત અર્થ "સહનશીલતા."

માઉન્ટેન બાઇક - kickdown ટ્રાન્સમિશન સાથે ખાસ ગોઠવેલું મશીન. આ શ્રેણીમાં મોટરસાયકલોની સૌથી 70 km / h સુધી વિકસાવવા માટે સમર્થ છે, જે ત્રણ વખત ઓછી ત્યારે ધોરીમાર્ગ મોડલ સાથે સરખાવવામાં આવે છે.

વધુમાં, પર્વત બાઇક લક્ષણો છે કે વલયાકૃતિ રેસ માટે મશીન તેમને તફાવત એક નંબર હોય. બધા ઉપર, આ વિસ્તૃત વ્યાસ ફ્રન્ટ વ્હીલ, સામાન્ય રીતે તેને 21 ઇંચ કરતાં પણ ઓછો નથી. આવા પર્વતીય ઢોળાવ માં જરૂર supermanevrirovaniya કારણે તેના રીઅર વ્હીલ પર નોંધપાત્ર વધારો હતો. નાના વ્યાસ સામે ચક્ર માત્ર ખેલો ગતિશાસ્ત્ર સાથે સામનો કરી શકતા નથી, કરે છે tilts અને અટકણ સરકી.

ટેકનિકલ લક્ષણો

માઉન્ટેન બાઇક વળાંક સંકેત નથી, એક સ્ટોપ સંકેત પણ ગેરહાજર છે. લોકેશન બેઠકો, ખૂબ જ ઊંચી છે ઉપરાંત ડ્રાઈવર લગભગ ક્યારેય તેના પર બેસીને, તે રનિંગ બોર્ડ પર ઊભેલી સ્થિતિ છે મુશ્કેલીઓ અને potholes પર મુસાફરી કરતા નીચેથી ચાલુ આંચકા શોષણ કરી શકે.

માઉન્ટેન બાઇક મહત્તમ જમીન ક્લિઅરન્સ, પૃથ્વી, અને પથ્થરો અન્યથા અનિવાર્ય અથડામણ crankcase છે. ફ્રન્ટ વિંગ વ્હીલ ઉપર ઊંચા ઊભા અને સાથે જોડાયેલ એક આડી હાથ પર છે ટેલિસ્કોપીક કૉલમ્સ. પણ ક્યારેય લાઇટ્સ અને અન્ય ઈલેકિટ્રકલ એપ્લાયન્સીસ સજ્જ પર્વત બાઇકો રેસિંગ, જાતિ દરમિયાન નુકસાન થવાની સંભાવના છે, કારણ કે.

ઉત્પાદકો

ખાણકામ ક્રોસઓવર્સ ઉત્પન્ન કંપનીઓ થોડા છે, અને તેઓ જાપાન મુખ્યત્વે છે. આ કંપની "સુઝુકી", "યામાહા" અને "હોન્ડા". લગભગ તમામ મોડેલો 125-250 ક્યુબિક મીટર એન્જિન ક્ષમતા સાથે સજ્જ છે. જુઓ, સિલિન્ડર ક્યુબિક ક્ષમતા મોટા ભાગના અર્થમાં બનાવવા નથી, એન્જિન અતિશય શક્તિ વગર રહેશે.

લોકપ્રિય મોડેલો

રશિયન બજારમાં નીચેના મોડેલો માંગ છે:

• હોન્ડા XR130R.
• સુઝુકી Djebel 200.
• યામાહા VR250X 10.
• યામાહા PW50'10.
• હોન્ડા XR250 બાજા.
• હોન્ડા CRF230.

ખર્ચ

બે વ્હીલ રેસિંગ ટેકનિક તદ્દન ખર્ચાળ છે, જો તે મૂળ વિધાનસભા જાપાનીઝ મોટરસાયકલોની છે. પરંતુ બજાર શાબ્દિક પ્રમાણમાં સસ્તું ચિની સર્જિત મોડેલો સાથે ભરેલો છે. માત્ર એક પેઢી રેસર છ નવી ડિઝાઈનો દર વર્ષે પહોંચાડે છે અને સારો તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. ચિની મોટરસાયકલો અને વર્ગ "એન્ડુરો", જે, તેમ છતાં તેઓ mototekhnikoy જાપાનીઝ ઉત્પાદન સાથે સ્પર્ધા ન કરી શકો પેદા કરે છે પરંતુ નિશ્ચિતપણે તેના પોતાના વિશિષ્ટ કબજો મેળવ્યો.

ચિની માઉન્ટેન બાઇક, જેની કિંમત ઘણી ઓછી મોડેલો છે "સુઝુકી" અથવા "હોન્ડા" તેના પોતાના વિશિષ્ટ લાભ, જે વચ્ચે મુખ્યત્વે પ્રખ્યાત અર્થતંત્ર હોય છે. અને "એન્ડુરો" થી, ખૂબ જ નાના તેલ ફ્યુઅલ ટેન્ક સાથે સજ્જ છે, જ્યારે ગેસોલિન વપરાશ નોંધપાત્ર છે, આ પરિબળ મહાન મહત્વ છે.

પર્વત બાઇકો કિંમત મોડેલ અને ઉત્પાદન વર્ષ પર આધાર રાખીને, 55 થી 500 હજાર રુબેલ્સને બદલાઇ શકે છે. મશીન એક ઉચ્ચ અંતે, જેમ કે "એપ્રિલિયા Dorsoduro 750", 354 હજાર રુબેલ્સને માટે ખરીદી શકાય છે. સરળ મોડલ - "વર્સસ 650 કાવાસાકી" - રુબેલ્સને માં 274 000 ખર્ચ થશે.