મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન તેલ સ્વ રિપ્લેસમેન્ટ

ગિયર વ્હીલ તત્વો ફરતી બહુમતી ધરાવે છે. તેને Google Gears અને શાફ્ટની. આંતરિક કમ્બશન એન્જિન તરીકે, ત્યાં તેના પોતાના લ્યુબ્રિકેશન વ્યવસ્થા ધરાવે છે. જાતે પર તેને થોડી અલગ છે. અહીં, તેલ ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન કાર્ય કરે નથી. તે ફક્ત પરિભ્રમણ દરમિયાન ગિયર "દેખાવ ખરાબ થવા લાગ્યો." જો કે, આ અર્થ એ નથી કે તે રિપ્લેસમેન્ટ જરૂર નથી. વેલ, ચાલો તમે જરૂર છે કે કેમ જોવા દો તેલ ફેરફાર મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન, અને કેવી રીતે પોતાના હાથમાં બનાવવા માટે.

ભલે બધા બદલવા માટે? પોર્ટલ વિશે

ઉત્પાદકોની ઓપરેટિંગ સૂચનો વારંવાર ઊંજણ સેવા જીવન નિયમન નથી. તેમને અનુસાર, બોક્સમાં તેલ જીવન માટે ભરવામાં આવે છે. જોકે, વાસ્તવમાં, 60 હજાર કિલોમીટર યાંત્રિક બોક્સમાં ગ્રીસ જીવન. આ સમય પછી, તેલ ઝડપથી તેમની મિલકતો ગુમાવી શરૂ થાય છે. ઉત્પાદન તેના ફેરફારો અને ગિયર્સ સમગ્ર ઉત્પાદન સમાવિષ્ટ - ચિપ્સ. તે પછી, એક ઘર્ષક તરીકે કામ કરે છે સાધન શાફ્ટ અને દાંત ઘટાડે છે.

મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન તેલ બદલવા માટે નિષ્ફળતા ગિયરબોક્સ ઝડપી નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે. તે ફક્ત નિયમનોનું પાલન કરવા, પણ સમયાંતરે ટ્રાન્સમિશન તેના સંતુલન સ્તર ચેક કરવા મહત્વપૂર્ણ છે. નાકું "પરસેવો" અને લાક્ષણિકતા છટાઓ હોય, તો Gears ખામીયુક્ત લ્યુબ્રિકેટ આવે છે. આ ખાસ ધ્યાન પે જ્યારે લિફ્ટ કાર મૂકો.

ચિહ્નો છે કે જરૂર સૂચવી બદલો

લાક્ષણિકતા લક્ષણો એક - ચુસ્ત gearchange. જો તેલ સ્તર ઓછું છે, અથવા બિન-હયાત છે, તે ટૂંક સમયમાં એક લાક્ષણિકતા હમ હશે ત્યારે ડ્રાઇવિંગ. તે બધા ગિયર્સ પર એકવારમાં એક પર દેખાઈ શકે છે, અથવા.

પરંતુ કોઈ પણ સંજોગોમાં તે માઇલેજ જોવા માટે જરૂરી છે. તે તાજી / b એક કાર ખરીદી કરી છે, તો નિષ્ણાતો તરત જ ક્રિયા કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ. તેથી જો તમે દાંત વિકાસ સાથે સંકળાયેલ ખામી શક્યતા બાકાત.

શું પસંદ કરવા માટે અને કેટલી રેડીને?

તરીકે ઓળખાય છે, ટ્રાન્સમિશન તેલ સ્નિગ્ધતા મોટર કરતા ઘણી વધારે છે. જ્યારે નવો પ્રવાહી પસંદ જરૂરી ઉત્પાદક ભલામણો અનુસરો. કયા સ્નિગ્ધતા પસંદ કરવા માટે, જ્યારે મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન તેલ બદલીને? "ફોકસ", ઉદાહરણ તરીકે, ઊંજણ 75W-90 પર ચલાવે છે.

અન્ય વારંવાર પ્રશ્ન - કેટલી તમે ભરવા માટે જરૂર છે? અહીં અભિપ્રાયો મોટરચાલકોને જુદું-જુદું હોય. જો તે તેલ ફેરફાર મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ "ફોર્ડ ફોકસ" છે, તો તમે પ્રવાહી 2 લિટર ખરીદી કરવાની જરૂર છે. "નિસાન" કાર પર ત્રણ લિટર સુધી ઉપયોગ કરવો જોઇએ. તમે સુધી 1.9 લિટર સાથે ભરવામાં બોક્સમાં જાતે ગિયરબોક્સ તેલ બદલો "કિયા રીઓ" કર્યો છે, તો.

સ્નિગ્ધતા 75W -85 API ના ચોથા વર્ગના માટે સૌથી શ્રેષ્ઠ છે. ઉત્પાદકો માટે જેમ, ઘણી વિશ્વસનીય બ્રાન્ડ પર આધાર રાખે છે:

• "કેસ્ટ્રોલ".
• "Motul".
• "1 MOBIL."
• "એરલ".

ભાવ

તેલ કિંમત નોંધપાત્ર રીતે અલગ પડી શકે. આમ, 75W-90 એક સ્નિગ્ધતા સાથે કંપની "ફોર્ડ" માંથી મૂળ ઉત્પાદન પ્રતિ લીટર 1000 રુબેલ્સને વર્થ છે. "હોન્ડા" 4 લિટર વોલ્યુમ એક ઊંજણ લોન્ચ. તે 2800 rubles માટે ખરીદી શકાય છે. ત્યાં સસ્તું સામાન્ય સાધન છે. ઉદાહરણ તરીકે, 75W-90 એક સ્નિગ્ધતા સાથે "Mannol" ના ઉત્પાદન 4 લિટર દીઠ 890 રુબેલ્સને વર્થ છે. ઉત્પાદક દાવો કરે છે કે તે એક સાર્વત્રિક ગ્રીસ છે. તે મોટા ભાગના આધુનિક જાતે ગિઅરબોક્સના વાપરી શકાય છે.

સાધનો અને એસેસરીઝ

ટ્રાન્સમિશન દૂરસ્થ જગ્યાએ સ્થિત થયેલ છે. તેથી, મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન તેલ રિપ્લેસમેન્ટ ( "ઓપેલ" અથવા બીએમડબલ્યુ, કોઈ વાંધો નથી) એક લિફ્ટ અથવા જોવાના હોલ પર હાથ ધરવામાં હોવું જોઈએ. ગરદન ડ્રેઇન ઍક્સેસ માત્ર નીચેથી મેળવી શકાય છે.

આ ઉપરાંત, અમે હેક્સ કીઓ સમૂહ જરૂર છે. "12" - કાર પર "નિસાન" ડ્રેઇન પ્લગ કી "14", અને પૂરક ગરદન વાંકી.

અને સૌથી અગત્યનું - તે ક્ષમતા છે. તેનું વૉલ્યૂમ ઓછામાં ઓછા બે લિટર હોવી જોઈએ. તમે મોટર તેલ ના જૂના શકો છો (તે 4-5 લિટર પર ગણતરી કરવામાં આવે છે) નો ઉપયોગ બાજુ પર તેના "અવાજ" બહાર કટિંગ કરી શકો છો. વધુમાં, તમે એક સિરીંજ જરૂર પડશે. તેઓ અમે બાકીના તેલ (કારણ કે તેઓ ભારપૂર્વક ગાઢ છે) મળશે.

પ્રારંભ

મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન તેલ રિપ્લેસમેન્ટ ઠંડીમાં કરવામાં આવે છે, તો નિષ્ણાતો બોક્સમાં પ્રવાહી ગરમ ભલામણ કરીએ છીએ. આ કરવા માટે, તમે કાર પર થોડા કિલોમીટર વાહન જરૂર છે (માત્ર એક રાઈડ, કારણ કે "neytralke" ગિયર્સ ફેરવવા નથી).

તે પછી અમે એક જોવાના હોલ પર કાર મૂકી અને કામ શરૂ કરો. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન તેલ રિપ્લેસમેન્ટ જૂના પ્રવાહી ધોવાણ સાથે શરૂ થાય છે. તેથી, હેક્સ કી સમૂહ હાથમાં લેવા અને પ્લગ સ્ક્રૂ કાઢવા. તે નીચે ફોટામાં તે જ રીતે સ્થિત છે.

આગળ, અમે ખાલી કન્ટેનર અવેજી અને ત્યાં સુધી રાહ જુઓ જૂના તેલ સંપૂર્ણપણે બોક્સ સાથે મર્જ. નોંધ કરો કે પ્રવાહી ખૂબ ઘટ્ટ, ચીકણો એવો છે. 10 મિનિટ સમાપ્તિ, પછી ભલે ટ્રાન્સમિશન છલકાઇ પર 1.2 લિટર અન્ય 20 ટકા ઊંજણ રહે છે. તેથી, સિરીંજ હાથમાં લઇ બહાર પંપ અને તેના બોક્સની બહાર ફરજ પડી હતી.

વધુ ડ્રેઇન છિદ્ર બંધ કરો અને (લિફ્ટ કાર માંથી દૂર, જો વપરાય છે) હૂડ જગ્યા પસાર થાય છે. હવે અમે ટ્રાન્સમિશન નવા પ્રવાહી ભરવા માટે જરૂર છે. અમે ગરદન શોધવા અને તે જ હેક્સ સાધન તે સ્ક્રૂ કાઢવા. અનુકૂળતા માટે, અમે એક નળી સાથે સિરીંજ ઉપયોગ કરે છે. તેથી અમે ઊંજણ કે રેડવામાં આવશે રેડી દઈશ. તેલ સ્તર પર નજર રાખો.

તે વિસ્તાર તળિયે ધાર પર મૂકવામાં હોવું જોઈએ. તે પછી, ગરદન વીંટવું અને સ્થળ સાધનો દૂર કરો. આ તબક્કે, મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન એક તેલ ફેરફાર સફળ રહ્યો હતો.

ન્યૂ ગ્રીસ પર ડ્રાઇવિંગ મોટરચાલકોને લોકોના અભિપ્રાય પ્રમાણે પહેલીવાર કિલોમીટર થી અનુભવાય છે. ટ્રાન્સફર, સરળતાથી સમાવેશ બોક્સમાં ઝડપે અવાજ નથી. જો કે, આ માત્ર ત્યારે વિષય નિયમો મળે છે.

અદ્યતન કિસ્સાઓમાં, ગિયર્સ વિનાશ પ્રક્રિયા પહેલેથી જ અફર છે. કદાચ, નવા ઓઇલ અવાજ ઘટાડવા અને ઉત્પાદન દૂર ધોવા પડશે. જો કે, આ દાંત, કે જે "સૂકી" માં કામ કર્યું સંકલિતતા પુનઃસ્થાપિત નથી. અહીં, પરિસ્થિતિ માત્ર મશીનરી અથવા કાષ્ઠ કામ રિપ્લેસમેન્ટ બદલાશે.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે કેવી રીતે બહાર figured સ્વતંત્ર કરવા યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન તેલ બદલો. તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, પ્રક્રિયા તદ્દન સરળ છે અને સાધનો ન્યૂનતમ સમૂહ જરૂરી છે. ભવિષ્ય માટે, યાદ રાખો સમય શું સમયગાળો તમે તેલ બદલવાની જરૂર મારફતે લોગબુક એક નોટ બનાવો.

યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન માં ઊંજણ સમયસર રિપ્લેસમેન્ટ - તેના તમામ ઘટકો અને તત્વો સ્થિર અને સતત સંચાલનના ગેરંટી. ત્યાં કિસ્સાઓ છે જ્યારે જાતે એક સમારકામ વગર 600 હજાર કિલોમીટર સુધી "બહાર રહેતા" છે. પરંતુ તે વધુ સારું છે, જેથી પ્રયોગ નથી.