"Kalina", ઠંડક સિસ્ટમ: ફોલ્ટ અને સુધારાઓ

કુલિંગ સિસ્ટમ "લેડા Kalina" - કાર સૌથી મહત્વપૂર્ણ સિસ્ટમો એક છે. તેના મહત્વ કારણે, ODS એક malfunction ન હોવી જોઈએ. zavozdushivaetsya ઠંડક સિસ્ટમ, તો "Kalina" ફક્ત overheated છે, અને આ એક અત્યંત નોંધપાત્ર પ્રભાવ અને સમગ્ર આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કાર્યક્ષમતા પર અસર પરિબળ છે. તેમ છતાં, અમે અગાઉથી વિષય જાહેર નહીં - તમામ વિગતો, malfunctions અને કેવી રીતે ODS સુધારવાના અમારા આજના લેખમાં અલબત્ત ચર્ચા કરવામાં આવશે.

લક્ષણો

વાસ્તવિક રીતે, તમામ કાર વેઝ, કાર હોય તે સહિત, "Kalina" મોડેલ હતું, ઠંડક સિસ્ટમ સમાન ડિઝાઇન અને કામગીરી ધરાવે છે. Wha 2117 માં ODS બંધ પ્રકારના પ્રવાહી ઠંડક સિસ્ટમ માટે સંબંધિત છે. આનો અર્થ એ થાય કે મોટર ના ગરમ ભાગોમાંથી થર્મલ ઊર્જા શીતક ફ્લો આપવામાં આવે છે, એટલે કે શીતક (ઍન્ટીફ્રીઝ).

કુલિંગ સિસ્ટમ (Wha "લેડા Kalina") કાર્યાત્મક તત્વો નંબર સમાવેશ થાય છે:

1. રેડિયેટર એન્જિન ઠંડક. આ એકમ ઠંડા હવા પ્રવાહ દ્વારા ગરમ ઍન્ટીફ્રીઝ તાપમાન ઘટાડવા બનાવાયેલ છે.
2. રેડિયેટર ચાહક. આ આઇટમ શીતક () સિસ્ટમ ઠંડક ની તીવ્રતા વધી કાર્ય કરે છે.
3. હીટર રેડિયેટર. તે હકીકતમાં વાહન ઇન્ટીરીયર માટે ગરમ હવાનું એક સ્ત્રોત છે.
4. વિસ્તરણ ટાંકી. કારણ કે શીતક મિલકત વિસ્તૃત કરવા માટે અને સતત તાપમાન સ્વિંગ પર કરાર છે, આ વીજધારિતા સિસ્ટમમાં ઍન્ટીફ્રીઝ વોલ્યુમ સરભર કરવા કામ કરે છે.
5. કેન્દ્રત્યાગી પંપ અથવા "પંપ." આ તત્વ કાર શીતક ચેનલ સિસ્ટમ ફોર્સ્ડ પરિભ્રમણ પૂરું પાડે છે.
6. થર્મોસ્ટેટ. આ નાની, જે મોટે ભાગે આદિમ ભાગ છે, ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ કાર્ય કરે છે: antifreeze એન્જિન ઠંડક રેડિયેટર વહેતા જમણી રકમ નિયમન કરે છે. થર્મોસ્ટેટ માટે આભાર સિસ્ટમમાં શ્રેષ્ઠ તાપમાન શરતો પૂરી પાડી હતી.
7. ઉષ્ણતામાન સંવેદક શીતક. આ સોડ નિયંત્રણો એક છે.

ડ્રાઇવિંગ એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ ( "Kalina 2117") નીચે ચિત્રમાં બતાવ્યા પ્રમાણે:

ઓપરેશન સિદ્ધાંત

આ સિસ્ટમના અલ્ગોરિધમનો નજીકથી વિવિધ સેન્સર્સ, ભાગો અને તત્વો, જે ઉપકરણો તેલ તાપમાન, બહારનું તાપમાન અને અન્ય પરિબળો માપી સામેલ છે. આ બધા ગુણો ધ્યાનમાં વેઝ "Kalina" ઠંડક સિસ્ટમ પર આપોઆપ મહત્તમ શરતો અને બધા ઘટકો કામગીરી કરે છે, તેથી એન્જિન અસરકારક ઠંડક ખાતરી આપે છે.

પણ તે નોંધવું જોઇએ કે તાપમાન પર આધાર રાખીને, પ્રવાહી નાના અથવા મોટા વર્તુળમાં પ્રવાહ શકો છો. પ્રથમ કિસ્સામાં, ઍન્ટીફ્રીઝ સિસ્ટમ તમામ ચેનલો પસાર, આમ રેડિયેટર ટાળીને. આવા પરિભ્રમણ દરમિયાન થર્મોસ્ટેટ બંધ સ્થિતિ છે. મોટર તાપમાન વધે છે, આપેલ ભાગ ધીમે ધીમે ખોલવામાં આવે છે અને ઍન્ટીફ્રીઝ માટે "Run" એક મોટી વર્તુળ શરૂ થાય છે, રેડિયેટર કે મેળવવામાં આવે છે. છેલ્લા આગામી હવા સ્ટ્રીમ દ્વારા ઠંડુ, અને જો સોડ પર્યાપ્ત નથી, તે ચાહક છે, કે જે કોષ ઠંડી હવા સીધી કરવાની ફરજ પડી છે સિગ્નલ આપશે.

ઠંડક પછી, શીતક નાના વર્તુળ પાછા આપવામાં આવે છે. વધુમાં, એન્જિન ઠંડક આપોઆપ અથવા મોટા અથવા નાના વર્તુળ પર ફરતા સિસ્ટમ પ્રવાહી તાપમાન પર આધાર રાખીને, જ્યારે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં શ્રેષ્ઠ કામ તાપમાન (95-105 ડિગ્રી એકસો અંશવાળું) જાળવી રાખે છે.

એક ડુક્કર પૂરી મહત્વ શું છે?

અમે અગાઉ નોંધ્યું તેમ, સોડ વાહન કામગીરી એક મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. ઠંડક સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કામ કરશે તો, એન્જિન વારંવાર overheated આવશે, અને હીટર ગરમ હવા પ્રવાહ ખોરાક અટકે કરશે. આમ, જ્યારે ખામીયુક્ત સોડ એન્જિન જીવન અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ અન્ય ઘણા નિર્બળ ઘટકો નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે.

કેવી રીતે સોડ નિદાન?

કેવી રીતે કાર વેઝ 2117 "Kalina" ઠંડક સિસ્ટમ, આપણે પહેલેથી જ બહાર જોવા મળે છે નથી, હવે કેવી રીતે શક્ય અપક્રિયા શોધવા માટે વિશે વધુ વાત કરવા દો.

નોંધ કરો કે જો તમે શંકા છે ઠંડક સિસ્ટમ વિશે ખરી કામગીરી સર્વિસ સ્ટેશન અને ક્રમમાં ડાયગ્નોસ્ટિક્સ કાર ચલાવવા માટે જરૂરી નથી - તમે બહાર કારણો શોધવા અને સ્વતંત્ર રીતે કરી શકો છો.

તેથી, જ્યાં શરૂ કરવા માટે?

પ્રથમ વસ્તુ તમે સિસ્ટમ માં antifreeze સ્તર ચેક કરવાની જરૂર છે. આવું કરવા માટે, હૂડ ખોલો અને જુઓ વિસ્તરણ ટાંકી. આદર્શરીતે, તે કુલ સાડા માટે ભરવામાં હોવું જોઈએ. જરૂરી જો આ પદ માટે શીતક ઉમેરો.

તમે antifreeze એક લીક શોધી, તો પછી કાર એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ નિરીક્ષણ - કદાચ ત્યાં સ્ટેન છે.

સિસ્ટમમાંથી શીતક ના લિકેજ સૌથી સામાન્ય કારણ છે:

1. સોકેટ પર જામી ક્લિપ્સ.
2. જુની ગરમી રેડિયેટર અથવા કાણું રેડિયેટર ઠંડક. પ્રથમ કિસ્સામાં, પરિસ્થિતિ ઉપકરણ એક સંપૂર્ણ બદલીની સેવ કરશે, પરંતુ બીજા - તે સમારકામ (કલાઈ જાણીતી મિશ્રધાતુ છિદ્રો) કરવું તદ્દન શક્ય છે.

આગામી પગલું એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ શીતક પરિભ્રમણ ચેક કરવા છે. આ કરવા માટે, વિસ્તરણ ટાંકી ઢાંકણ ખોલો અને જુઓ કે કેવી રીતે જેટ ઍન્ટીફ્રીઝ જાય છે. જો પરિણામ સંતોષકારક ન હતી, તે કાં તો તે જરૂરી પંપ બદલવા અથવા સિસ્ટમ સોડ (આ ધોવા માટે ખાસ ભંડોળના માધ્યમ દ્વારા કરી શકાય છે) સાફ કરવા માટે છે.

કાર બની ગઇ હોય તો વારંવાર overheats, તો આ માટેના કારણો અનેક હોઈ શકે છે:

• થર્મોસ્ટેટ. તેનું પ્રદર્શન તપાસો ખૂબ સરળ છે: એન્જિન ઉપલા અને નીચલા રેડિયેટર નળી સ્પર્શ ગરમ છે. જો બાદમાં ઠંડા હતી, અને નીચલા હૂંફાળી હોય, તો પછી, મોટા ભાગે, થર્મોસ્ટેટ છવાયો છે, અને ઍન્ટીફ્રીઝ માત્ર એક નાના વર્તુળ ફેલાવો ધરાવે છે. આ કિસ્સામાં, ઉકેલ કાર એક નવા ઉપકરણ સ્થાપિત કરવા માટે છે.
• ભરાયેલા રેડિયેટર કોષ. તે પણ ઠંડક સિસ્ટમ નિષ્ફળતા સૌથી વારંવાર કારણો પૈકી એક છે. ખાસ કરીને ઘણી વખત તે મે માસના અંતમાં થાય - જૂનના પ્રારંભમાં, શેરી પર હેરાન ફ્લાય્સ ફ્લુફ પોપ્લરના. ઉકેલ - રેડિયેટર બહાર સફાઈ. ઘણીવાર આ કામ મોટરચાલકોને માટે મુશ્કેલીઓ ઉભી કરી છે, તેમ છતાં, ઉકેલવા માટે અન્ય માર્ગો હજુ સુધી સેંકડો કતલ શોધ કરી શકાય છે. તેથી, બધા જાતે સાફ.
• ખામીયુક્ત ચાહક. તમે કે જ્યારે શીતક ગરમ સ્તર, આ આઇટમના ચાલુ કરતું નથી, ચકાસો નોટિસ જો તાપમાન સેન્સર, વાયરિંગ અને relays.
• ઠંડક સિસ્ટમ એર. "Kalina", અન્ય કોઇ કાર જેમ, ODS અંદર airlock મુક્ત નથી. અને અગાઉના બધા કિસ્સાઓમાં તો, સમસ્યા ખૂબ જ ઝડપથી હલ કરવામાં આવી હતી, અથવા કમ સે કમ, તે સ્પષ્ટ છે કે અહીં મોટરચાલકોને વારંવાર સમસ્યા હોય. તેથી, ક્રમમાં, સંપૂર્ણ ચિત્ર સ્પષ્ટ કરવા માટે નીચે અમે કેવી રીતે જેમ કે નુકસાન ઉકેલવા માટે જોવા આવશે.

તમે જોઈ શકો છો તેમ, "Kalina" ના ઠંડક સિસ્ટમ નિષ્ફળતા તદ્દન અલગ હોઈ શકે છે. પરંતુ કોઈ પણ કિસ્સામાં, ગરમથી - તે નથી એન્જિન માટે શ્રેષ્ઠ પરિબળ છે.

"લેડા Kalina", અને હવાઈ પોકેટ: કેવી રીતે એરીંગ દૂર કરવા?

પ્રથમ વસ્તુ તમે વિસ્તરણ ટાંકી ઢાંકણ ખોલવા માટે જરૂર છે. સુધી તાપમાન સેન્સર લાલ પાયે સુધી પહોંચે નથી વધુ rewound મોટર અને સમયાંતરે ગેસ પેડલ દબાવીને, એન્જિન હૂંફાળું છે. થોડી વધુ "podgazuyte" ચાહક પર સ્વિચ અને ઇગ્નીશન બંધ કરો પછી. એવી રીતે airlock સમસ્યા વધુ સખત પગલાં પર જવા માટે હોય છે.

આ કેવી રીતે કરવામાં આવે છે? પ્રથમ, પ્લાસ્ટિક દૂર કરવામાં આવે છે મોટર સ્ક્રીન (તે એક સરળ ઉપર ચળવળ દ્વારા નાશ થાય છે). વધુમાં, જ્યારે એક screwdriver ક્લિપ પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે, અને ફિટિંગ ગરમી throttling વિધાનસભા બે નળીઓ એક દૂર કરી. પછી વિસ્તરણ ટાંકી ઢાંકણ unscrewed. ગરદન ટાંકી સ્વચ્છ કપડાથી આવરી લેવામાં આવે છે. વધુમાં, તે વિસ્તરણ ટાંકીમાં તમાચો સુધી શીતક બંધ-હૂક હતાશ કરી છે જરૂરી છે. નમૂના કન્ટેનર શક્ય ન હોય તો, ઢાંકણ બંધ કરો અને હેન્ડસેટ ચોક વિધાનસભા પાછા મૂકો. આગળ, તમે એન્જિન હૂંફાળું અને ફરીથી ઇગ્નીશન બંધ કરો કરવાની જરૂર છે. પછી, ટાંકીમાંથી કવર દૂર કર્યા વગર, ફરી ગરમી ટ્યુબ દૂર કરો અને હેઠળ દબાણ ઍન્ટીફ્રીઝ બહાર વહે તે રાહ જુઓ.

કારણ કે આ પ્રવાહી અત્યંત ઝેરી હોય છે અને મનુષ્યો માટે ખતરનાક છે, નિષ્ણાતો અત્યંત સાવધાની સાથે શીતક ધોવાણ બનાવવા માટે ભલામણ કરીએ છીએ. સલામતી વિશે ભૂલશો નહીં: ઓછામાં ઓછા તમે રબર મોજા એક જોડી હોવી આવશ્યક છે. વોચ પણ તાપમાન ટ્યૂબ્સ, શીતક ધોવાણ થવી જોઈએ ત્યારે જ એન્જિન ઠંડો હોય છે.

હવે કનેક્ટર પર હેન્ડસેટ મૂકી અને clamps સજ્જડ બને છે. આ તબક્કે ઠંડક સિસ્ટમ ( "Kalina" Wha) માં હવા સફળતાપૂર્વક કાઢી નાખ્યું. તમે જોઈ શકો છો, તમે સોડ નિષ્ણાતો સામેલગીરી વગર આ સમસ્યા ઠીક કરી શકે છે.

ભવિષ્યમાં, ઓર્ડર ઠંડક સિસ્ટમ, જેમ કે નિષ્ફળતા અટકાવવા માટે, "લેડા Kalina" નિયમિતપણે બધા clamps અને સિસ્ટમમાં જોડાણોની છતી ભારે થવી નિદાન થવું જોઇએ.

કેવી રીતે સોડ સુધારવા માટે?

આ ક્ષણે ત્યાં સોડ સુધારવા માટે ઘણા માર્ગો છે:

1. ઠંડક સિસ્ટમ ફેરફાર. "Kalina" આવા કિસ્સામાં એક નવો 6 હોલ થર્મોસ્ટેટ સાથે પૂર્ણ થાય છે. આ ક્રિયા સિસ્ટમ antifreeze તાપમાન વધુ સ્થિર જાળવી રાખશે, પણ રોબોટ વોર્મિંગ તત્વો ડબ્બામાં normalizes.
2. ઠંડક સિસ્ટમ, "લેડા Kalina" ની નિષ્ફળતાના ઘટાડવા માટે શીતક ફિલ્ટર સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે.
3. પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો સ્ટોવ ઇન્સ્ટોલ કરો.
4. એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ વધારાની પંપ. તે માત્ર તમે કાર શિયાળામાં ઠંડીમાં થીજી, પણ ચેનલો છે, કે જે મોટા પ્રમાણમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં ઓવરહિટીંગ જોખમ ઘટાડે મારફતે ઠંડક પ્રવાહી ફેલાવાની ઝડપી બનાવવા માટે દો નહીં.

તેથી, અમે બહાર figured વેઝ "Kalina" ઠંડક સિસ્ટમ, તે સાથે કોઇપણ ફોલ્ટ થાય છે અને કેવી રીતે આ સમસ્યા દૂર કરવા માટે કરી શકો છો વ્યવસ્થા કેવી રીતે.