સિક્વન્શિયલ ગિયરબોક્સ. ઓપરેશન સિદ્ધાંત, ડિઝાઇન લક્ષણો

શોરુમ નવી કાર વિક્રેતા તરીકે આવા ભયાનક શબ્દનો ઉપયોગ નથી અજમાવી જુઓ "ક્રમિક ગિયરબોક્સ." પરંતુ જો વિગતો માં જાઓ, વપરાશકર્તા માટે તે વિવિધતા અમુક સુવિધાઓ સાથે આપમેળે કામગીરી (સ્વિચિંગ અનુક્રમે કરવામાં આવે છે) હોઈ શકે છે.

હકીકતમાં, ક્રમિક ગિયરબોક્સ - એક અલગ પદ્ધતિ કે જે આપોઆપ ક્લચ નિયંત્રિત સાથે મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન. તે ક્લાસિક "મશીન", આ કિસ્સામાં, કાર 2 પેડલ હશે તરીકે છે, પરંતુ ડ્રાઇવર સ્વતંત્ર ટ્રાન્સમિશન સ્વિચ. કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં, ડ્રાઈવર ની સુવિધા માટે આપોઆપ સ્વિચ કરવામાં આવે છે.

તે તારણ આપે છે કે સામાન્ય "ઓટોમેટિક" ક્રમિક વિપરીત મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન , ચોક્કસ કૌશલ્ય જરૂરી છે, કારણ કે કાર અયોગ્ય ઉપયોગ આ મશીન, ગંભીર નુકસાન થવાની સંભાવના સજ્જ. એક નિયમ તરીકે, જ્યારે આવા વાહન ખરીદી, ગ્રાહક CPT સહિત તેના સાધનો, ઉપયોગ સૂચનાનું શોરૂમ મેળવે છે. પરંતુ, કમનસીબે, બધા ખરીદદારો હંમેશા ઓટો શોમાં મેનેજરો સલાહ સાંભળવા નથી.

સેકન્ડરી બજારમાં પણ ખરાબ છે - એક વપરાયેલી કાર ખરીદવી, એક વ્યક્તિ મેળવે છે, શ્રેષ્ઠ, ભૂતપૂર્વ માલિક પાસેથી થોડા પાઠ, અને વધુ વિગતવાર માહિતી તેને નિષ્ણાત જોવા માટે, અથવા ઓછામાં ઓછા સંબંધિત સાહિત્યના વાંચી અટકાવશે નહીં છે.

હકીકત એ છે કે સામાન્ય રીતે તદ્દન ખર્ચાળ છે, અને આ ક્રમિક આપોઆપ ટ્રાન્સમીશનને સમારકામ - કોઈ અપવાદ નથી. અને તે નીચે સરળતાથી પૂરતી જાય - તે તેના અનેક વખત ભૂલાવી કરવા માટે પૂરતી છે, અને પછી તમે એકમ બ્લોક્સ બદલવા માટે હોય છે.

એટલે કે, તે તારણ આપે છે કે ક્રમિક ગિયરબોક્સ - એક વસ્તુ તદ્દન નાજુક અને તરંગી. આ એકમનો ઉપયોગ હકારાત્મક પાસાઓ જાણવા માટે, તેઓ પણ પૂરતું છે. પ્રથમ, તે ક્લચ, જે "મિકેનિક્સ" પર એક વિશાળ લાભ છે સ્વીઝ કોઈ જરૂર છે. બીજું, ક્લાસિક "મશીન" આદર સાથે કાર્યક્ષમતા. ત્રીજું, સમય બચત (જે રેસ અને સ્પર્ધાઓ તમામ પ્રકારના માં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે જેના માટે તે અને સાથે આવે છે). યોગ્ય જાળવણી સાથે સિક્વન્શિયલ ગિયરબોક્સ મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન અથવા નીચુ સાથે કાર સ્તર સુધી બળતણ વપરાશ ઘટાડી શકે છે. અને છેવટે, જો આવા વાહનો જે કંઈક ખરીદે છે, તેથી તેઓ માંગ છે. વધુ અને વધુ ઘણીવાર ગેઇન.

ઓપરેશન સિદ્ધાંત આવા ડિઝાઇન પરંપરાગત જાતે બોક્સમાં સમાન છે, પરંતુ ડ્રાઇવર ક્લચ અને કોમ્પ્યુટર ચલાવે છે. આ કારણે, ભાગો ઘણો ઓછો બહાર પહેરે છે. ખરેખર, મહત્તમ વસ્ત્રો જ્યારે તે સંપૂર્ણપણે સંકોચાઈ જાય તેવું નથી ત્યારે સ્વિચ થાય છે.

વધુમાં, પદ્ધતિ બોક્સ હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ છે. એક તરફ, તે કામગીરી વધુ આરામદાયક બનાવે છે, પરંતુ અન્ય પર - એકમ અને તેની મરામત ભાવમાં વધારો એક મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.

તે તારણ આપે છે કે ડિઝાઇન નિષ્ફળતા બધા જ છે જાતે ગિયરબોક્સ, પરંતુ પ્રબંધન સંસ્થા દ્રષ્ટિએ આધુનિક. આ જોડાણ માં, ડ્રાઈવર વધારાના આરામ મેળવે છે, પરંતુ તે એક ખર્ચાળ સેવા અને સમારકામ માટે રક્ષણ આપે છે.