સ્પાર્ક પ્લગ ના સમયગાળાના રિપ્લેસમેન્ટ. સ્પાર્ક પ્લગ ચકાસીને માટે ઉપકરણ. સ્પાર્ક પર ગેપ

મીણબત્તીઓ કોઇ એન્જિન એક મહત્વપૂર્ણ તત્વ છે. આ તત્વો બળતણ મિશ્રણ ઇગ્નીશન પ્રક્રિયામાં સામેલ છે. મીણબત્તી પુરતા મજબૂત બાંધકામ છે. પરંતુ ઉચ્ચ લોડ અને વિષય હેઠળ કામો વિગતવાર વસ્ત્રો પહેરવા. કુદરતી વસ્ત્રો, તો આ તત્વ પ્રભાવ અને ગરીબ બળતણ ઉપરાંત. મીણબત્તીઓ સમયાંતરે બદલી શકાય કરવાની જરૂર છે. શું સ્પાર્ક પ્લગ રીપ્લેસમેન્ટ આવર્તન હોવા જોઈએ જોવા દો, કેવી રીતે તે નક્કી કરવા માટે છે કે તે આઇટમ બદલવા માટે, પણ કેવી રીતે તફાવત હોઈ વિશે જાણવા સમય છે.

ફેરફાર અંતરાલો પર

મશીન વોરંટી હેઠળ છે, તો, કોઈપણ કિસ્સામાં, બધા જાળવણી કામ સખત ઉત્પાદક નિયમો અનુસાર કરવામાં આવે છે. અન્ય યંત્રનિર્માતાઓમાંના વિવિધ રનનો મીણબત્તીઓ રિપ્લેસમેન્ટ નિયમન કરે છે. આ ઘણીવાર 40-80 હજાર કિલોમીટર સમયગાળો છે. આ આંકડા એક વિશાળ રન હોય છે. હકીકત એ છે કે વિવિધ કાર વિવિધ મીણબત્તીઓ સુયોજિત છે. રિપ્લેસમેન્ટ માટે અંતરાલ સામગ્રી અને ટેકનોલોજી કે ઉત્પાદન પ્રક્રિયા તત્વ વપરાય છે પર આધાર રાખે છે. પણ સ્પાર્ક ઇગ્નિશન રીપ્લેસમેન્ટ આવર્તન ઊંચા તાપમાને (ગરમી રેટિંગ) અને વોલ્ટેજ તેમના પ્રતિકાર પર નિર્ભર છે.

મીણબત્તી અને રિપ્લેસમેન્ટ અંતરાલો પ્રકાર

આધુનિક મીણબત્તીઓ નિકલ અને પ્લેટિનમ વિભાજિત કરી શકાય છે. પ્રથમ ફેરફાર દરેક 30-45 હજાર કિલોમીટરના અંતરે છે. જ્યારે બાદમાં 70-80 વિશે જાઓ. સોર્સ મીણબત્તીઓ ઇરિડીયમની જુબાની કેન્દ્રીય ઇલેક્ટ્રોડ જાડાઈ પ્રકારની પર આધાર રાખે છે. આકૃતિ 60 120 હજાર કિલોમીટર શ્રેણી અલગ અલગ હોઇ શકે.

કેટલી વાર સ્પાર્ક બદલવા માટે, જો કાર વોરંટી હેઠળ નથી

આદર્શરીતે, જો રિપ્લેસમેન્ટ એન્જિન તેલ દરેક ફેરફાર સાથે કરવામાં આવશે. સરેરાશ 15-20 હજાર કિલોમીટર છે. પરંતુ કોઈને ઉદાહરણ દરેક 8000, જે કાર કે અમારા દેશ માં ઓપરેશન છે માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે માટે વધુ વારંવાર તેલ બદલવા. વધુમાં, જો એન્જિન બ્રાન્ડેડ મીણબત્તીઓ મૂકી કરવા માટે જરૂરી છે, તો પછી આ ફેરરોપણી નથી સસ્તા છે. અને સ્પાર્ક પ્લગ રીપ્લેસમેન્ટ આવા સામાન્ય આવર્તન સેવ મંજૂરી આપતા નથી. કેટલી મીણબત્તી ખરેખર કામ કરી શકે છે?

અને અહીં, નિષ્ણાતો ભાગો રિપ્લેસમેન્ટ, ગમે તેઓ ગુણાત્મક હોઇ શકે ફરી એકવાર ખેંચી ન ભલામણ કરીએ છીએ. પણ મીણબત્તી ઇરિડીયમની અથવા પ્લેટિનમ ઢોળ અમારા દેશ માં નવા કોઈ 40-50 કરતાં હજાર ઓછી કિલોમીટર બદલી શકાય જોઈએ. એન્જિન "Auchan" ના સ્પાર્ક પ્લગ ના સસ્તા બ્રાન્ડ સ્થાપિત થયેલ હોય, તો આ તત્વો એકવાર દર 10 હજાર કિલોમીટર કરતા ઓછી કોઈ વારંવાર નવા સાથે બદલવામાં આવશે જ જોઈએ. સસ્તા મીણબત્તી ખર્ચાળ વિપરીત, એક નોંધપાત્ર ટૂંકા આયુષ્ય ધરાવે છે. પરંતુ તેમની નકલો વિશે ભૂલશો નહિં.

તે શા માટે સમયગાળાના રાખવા જેથી મહત્વપૂર્ણ છે?

વાહન માલિક સ્પાર્ક પ્લગ રીપ્લેસમેન્ટ આવર્તન ઉલ્લંઘન અને એક જ સમયે તે કોઇપણ ગંભીર પરિણામો તરફ દોરી નહીં નવા ભાગો સ્થાપિત હોય તો. જો તે એક ખર્ચાળ મીણબત્તી છે, તેણી અને હજુ સુધી સાધન પરિપૂર્ણ ન હતી કરી શકે છે. પરંતુ એક વાર આવા મીણબત્તીઓ કાર ફક્ત શરૂ કરશે નહિં. ઘણા સંકેતો કે માલિક ટૂંક સમયમાં સ્પાર્ક બદલવા પડશે જણાવો કે છે. આ વધુ ચર્ચા કરવામાં આવશે.

મૃત્યુ મીણબત્તીઓ લક્ષણો

જ્યારે ખામી સ્પાર્ક ઇગ્નિશન એન્જિન troit શરૂ થાય છે. તેમણે જ્યારે ડ્રાઇવિંગ અને કામ કરતું ન આવો કરશે. ઉપરાંત, ત્યાં પાવર યુનિટનો લૉન્ચ સાથે સમસ્યાઓ છે. સ્ટાર્ટર flywheel ચાલુ કરશે, પરંતુ એન્જિનને શરૂ કરશે નહિં. તણખો, ખોવાઈ શકે છે જો અંતર મીણબત્તીઓ પર ખૂબ મોટી છે. બળતણ વપરાશ અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડના ઉત્સર્જનમાં વધારો. પણ અપક્રિયા સ્પાર્ક સતત કથળી ગતિશીલતા દ્વારા નિદાન. એન્જિન પહેલાં વેગ પકડવાનો કરશે નહિં. તેના ક્ષમતા પણ ઘટી જશે.

તમે આ લક્ષણો બધા અવગણી, તો પછી થોડા જ સમય પછી, મોટર નુકસાન થઈ શકે છે. ઉપેક્ષા નિયમિત ન રિપ્લેસમેન્ટ છો. તે સમારકામ કરતા વધુ સસ્તું પડે છે.

ઉદાસી પરિણામ એ આવ્યું - સિલિન્ડર એક વિસ્ફોટ થતાં. આ એક આંચકો તરંગ, જે બળતણ મિશ્રણ જથ્થો પર આધાર રાખીને કમ્બશન ચેમ્બર તમામ ચાર્જ દબાણ કરવા ફાટ્યો કરી શકાય છે પરિણમે છે. ગંભીર એન્જિન સ્પંદનો દરમિયાન મહત્તમ યાંત્રિક અને થર્મલ ભાર બંધ અનુભવ કરશે. પરિણામે, પિસ્ટન્સ, સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ, મીણબત્તીઓ પોતાને બર્ન. આઘાત તરંગ સિલિન્ડર ટોચ તેલ ફિલ્મ તોડે છે. આ વધારાને વસ્ત્રો ક્રેન્ક આવે છે.

કાળા સૂટ રચના માટે કારણો

વિગતો ચકાસણી જ્યારે દૃષ્ટિની ઘણા મહત્વાકાંક્ષી કાર માલિકોને કાળા ભયભીત સ્પાર્ક પ્લગ કાર્બન થાપણો. કારણો આ ઘટના અલગ અલગ હોઈ શકે છે. fouling ખૂબ પ્રકાર કેવી રીતે મોટર કામ વિશે વાત કરશે. બ્લેક તેલયુક્ત ચરબી થાપણો છે, કે જે ઇલેક્ટ્રોડ પર અને સૂત્રો પર રચાયેલી છે જે સિલિન્ડર પ્રવેશે તેલ મોટી રકમ સૂચવે છે. કારણ કે પહેરવા વાલ્વ સ્ટેમ સીલ પિસ્ટન રિંગ્સ અથવા વાલ્વ માર્ગદર્શિકાઓ તે પાછા મળે છે. હાજર કિસ્સામાં મીણબત્તીઓ સમસ્યા કારણ નથી.

સ્પાર્ક પ્લગ પર શુષ્ક કાળા સૂટ ધ્યાનમાં, તે રચના કારણ બને છે. પ્રથમ લક્ષણ - મીણબત્તીઓ, જે નબળા સ્પાર્ક સૂચવી શકે ઉલ્લંઘન. બીજા કારણ - લો સંકોચન. જો કઠોરતાને ઢાંકનારી બાહ્ય સૌમ્યતા સૂટ આપ્યો, તે સિલિન્ડર દબાણ ચેક કરવા જરૂરી છે. જૂના ગેસોલિન એન્જિનમાં કાળા સૂટ મે અહેવાલ ખોટો કાર્બોરેટર સેટિંગ. inverter એન્જિનમાં આ બળતણ દબાણ નિયમનકાર એક સમસ્યા સૂચવે છે. અન્ય કારણ - ખૂબ સમૃદ્ધ મિશ્રણ છે. ઉપરાંત, પ્લગ પર કાળા સૂટ એક ભરાયેલા એર ફિલ્ટર સૂચવી શકે છે. છેલ્લે દર 10 હજાર કિલોમીટર બદલી નાખી હતી.

તફાવત વિશે

તે પણ ધ્યાનમાં અંતર મીણબત્તીઓ લેવા માટે જરૂરી છે. વધતો સેટિંગ તણખા ની સાતત્ય શક્યતા વધી જાય છે. મોટર troit કરશે. અને ઊંચી ઝડપે શક્ય misfiring છે. સ્પાર્ક પર નાના ગેપ - આ પણ સારું નથી. આ કારણો મીણબત્તીઓ ગેસોલિન સાથે આવરી લેવામાં આવે છે એક છે. પરિણામે, ઇગ્નીશન કોઇલ બળી જાય છે.

કેવી રીતે મીણબત્તી ચેક કરવા?

આઇટમ ચેક કાર વર્તન પર માત્ર હોઈ શકે છે. ત્યાં અન્ય માર્ગો મદદ કરી શકે છે કે ખાતરી કરો કે તે કાર્ય કરી રહ્યું છે છે. તેથી, તમે મલ્ટિમીટર સાથે સ્પાર્ક પ્લગ હાજરી માટે તપાસ કરી શકો છો અથવા સ્પાર્ક પ્લગ ચેક કરવા ખાસ ઉપકરણ વાપરવા માટે.

નિદાન મલ્ટિમીટર

આ ઉપકરણ સાથે, તમે ચકાસી શકો છો જો ત્યાં ટૂંકા સર્કિટ અંદર કોઈપણ ભાગો છે. પરંતુ હકીકત એ આવા નિદાન બાદ મીણબત્તીઓ સ્વાસ્થ્ય વિશે વાત કરવા માટે મુશ્કેલ છે. ચકાસવા માટે મલ્ટિમીટર થી લીડ્સ જોડાયેલ છે કે જેથી એક કેબલ આઉટપુટ સાથે જોડાયેલું હતું, અને બીજા - એક ટોપી સાથે. તે પછી, એક સ્પાર્ક દેખાશે.

આ ઉપકરણનો ઉપયોગ નિદાન

બંદૂક, કે જ્યાં તમે મીણબત્તી કામગીરી પર તપાસ કરી શકે છે - સ્પાર્ક પ્લગ ચકાસીને માટે ઉપકરણ. ઘણીવાર તપાસમાં દબાણ હેઠળ હાથ ધરવામાં આવે છે. આ ઉપકરણ કોઇ પણ મોટી ઓટો દુકાનમાં ખરીદી શકાય છે.

શરૂ પરીક્ષણ પ્લગ છે શામેલ કે આ સ્લોટ અને પુટ ખાસ કેપ. આગળ, બંદૂક ટ્રિગર પર ક્લિક કરો અને તણખો હોય અને જો બલ્બ લાઇટ અપ દેખાય તે જુઓ. જો આમ હોય, તો પછી વિગતવાર કામ કરે છે. પરંતુ ફરીથી, જેમ કે એક ઉપકરણ પર એક સો ટકા ગેરંટી મેળવવા માટે મુશ્કેલ છે. જો સ્પાર્ક સ્ટેન્ડ સારી નથી, હકીકત એ છે કે એન્જિન જ સ્પાર્ક. કમ્બશન ચેમ્બર સંપૂર્ણપણે અલગ દબાણ છે. પરંતુ જો મીણબત્તી એકમ કામ કરતું નથી, તે બરાબર મોટાપાયે નથી. તેમને સારી કીટ બદલો.

નિષ્કર્ષ

તેથી અમે કેટલાક સમય પછી બહાર figured સ્પાર્ક પ્લગ બદલવા માટે. તમે જોઈ શકો છો, તમે માત્ર રિપ્લેસમેન્ટ આવર્તન, પણ ઇગ્નીશન સિસ્ટમ નબળા પ્રદર્શન પ્રથમ સંકેતો જાણવાની જરૂર છે.