બીએમડબલ્યુ 525 Bavarian - દંતકથા

તમે શેરી પ્રથમ આવનાર છે, જે જર્મન બ્રાન્ડ તેમણે જાણે પૂછો, દરેકને ત્રણ ગોળાઓ માત્ર યુરોપિયન ન હોય કૉલ કરશે, પરંતુ વૈશ્વિક કાર બજાર: મર્સિડીઝ, BMW અને ઓડી. તે સતત ગ્રાહકો માટે યુદ્ધ બહાર રમાય તેમની વચ્ચે છે. તેઓ તેના વિકાસ માં નવીનતમ તકનીક અમલ કર્યો છે. આ વર્ગ અને કાર ગુણવત્તા કે અન્ય બ્રાન્ડ તદ્દન મુશ્કેલ તેમની સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે સ્તર પર પહોંચ્યાં. અમે વિગતો માં જાઓ નહીં, પરંતુ ટોક એબાઉટ દો બીએમડબલ્યુ 525. આ મોડેલ એક પેઢી નથી લોકપ્રિય રહ્યું હતું. થોડા બીએમડબલ્યુ ચિહ્નિત તફાવત. તેથી, જો ટ્રંક ઢાંકણ જોડાયેલ છે લેબલ «બીએમડબલ્યુ 525", તો એનો અર્થ એ કાર પાંચમી શૃંખલામાં આવતી, અને તેના 2.5-લિટર એન્જિન હૂડ હેઠળ સ્થાપિત થયેલ છે.

525 તેના જીવન 1972 માં પાછા શરૂ થઇ, જ્યારે પ્રકાશ પ્રથમ પેઢીના 5 સિરીઝ આવ્યા હતા. સાથે સાથે તે એક નવા જ યુગમાં શરૂ કારણ કે તે જ સમયે W124 મર્સિડીઝ કાર રજૂ કર્યું હતું અને ઓડી - તેથી મોડલ 100, બંને સ્પર્ધકો વિસ્મરણ માં સ્તરે છે, અને પાંચમી શૃંખલામાં પ્રકારની હજુ ચાલી રહી છે. પ્રથમ પેઢીના એક જુસ્સો સર્જન કર્યું હતું. બીએમડબલ્યુ ઇજનેરો મુખ્ય અગ્રતા હંમેશા એક આદર્શ વજન વિતરણ કરવામાં આવ્યું છે. તેથી, તે છતાં એક મહાન હેન્ડલિંગ કારણ હતું, પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ. વધુમાં, પ્રથમ પેઢીના તે એલ્યુમિનિયમ સસ્પેન્શન ભાગો, જે તાકાત નુકશાન વિના ભાગો વજન ઘટાડવા માટે પરવાનગી આપે છે એકીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. આમ, હેન્ડલિંગ કી પાસું ઉત્પાદન સમગ્ર ઇતિહાસમાં સ્પર્ધા પર બીએમડબલ્યુ 525 elevates કરવામાં આવી છે.

હવે શક્તિ એકમો, કે જે આ મોડેલ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા માને છે. તેમના ક્ષમતા સાથે અમે નક્કી કર્યો છે. હવે તે નોંધવું જોઇએ કે ગોઠવણી પણ એક પરંપરા બની ગઈ છે: એન્જિન છ સિલિન્ડર એક પંક્તિ ગોઠવાય હતી. પ્રથમ પેઢીના 150-હોર્સપાવર એન્જિન, કે જે ગેસોલિન 10.9 લિટર વપરાયેલી છે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. તે સમય તે એક સારો પરિણામ હતું જણાવ્યું હતું હોવું જ જોઈએ. આવા એક એન્જિન નજીવો એક 4-સ્પીડ મેન્યુઅલ ઓફર વૈકલ્પિક જ સમાન મશીન ઉપલબ્ધ હતી. વધુમાં, વર્તુળ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી બ્રેક્સ.

પાવર બીએમડબલ્યુ E34 525 અગાઉના પેઢી 20 હોર્સપાવર ઉભી કરવામાં આવી છે, અને હવે તે 170 ઘોડા હતો. સંખ્યા મિકેનિક્સ તબક્કામાં 5 વધારો થયો છે, અને આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન યથાવત રહે છે. આ શંકા વિના, dynamism બીએમડબલ્યુ 525. લક્ષણો વધુ સારું છે ઉમેર્યા છે છે. ઉદાહરણ તરીકે, દર 9.5 લિટર ઘટાડો થયો હતો અને પ્રવેગક 100 km / h હવે 10.2 બદલે માત્ર 9.5 સેકન્ડ લાગે છે. સામાન્ય રીતે, પ્રગતિ પૂરાવો છે.

થર્ડ જનરેશન 5 સિરીઝ મૂળે જેમાં આ પ્રકારના એન્જિનની સંપૂર્ણપણે વંચિત હતી, પરંતુ 2000 માં, નવી બીએમડબલ્યુ 525. સમીક્ષાઓ માલિકો કહેતા આ મોડેલ ગુણવત્તા તમામ અન્ય બહેતર છે કે પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. હવે હૂડ હેઠળ રાખવામાં "192 ઘોડા એક ટોળું છે." વપરાશ જોકે, જ રહે પણ સહેજ ઘટાડો થયો: 9.4 લિટર હજાર કિલોમીટર દીઠ. આપોઆપ છેલ્લે પાંચમા તબક્કામાં મળી.

"પાંચ" ના રૂપાંતર, E60 શરીર, જે 197-હોર્સપાવર એન્જિન હતી. અહીં કોઈ ટિપ્પણી, બ્રાન્ડ પ્રતિષ્ઠા થી તમામ માટે જાણીતું છે. હું એટલું જ કહી જ જોઈએ કે જે બધી ટ્રાન્સમીશન 6-સ્પીડ છે. વધુમાં, વપરાશ અગાઉના પેઢી સરખામણીમાં બે લિટર દ્વારા ઘટાડી દેવામાં આવ્યુ છે. હવે કાર બળે 7.4 લિટર. ખૂબ સરસ!

બીએમડબલ્યુ 525 - તે માત્ર એક કાર છે, તે પ્રતિકાત્મક મોડેલ કે "બવેરિયંસ" 325 મુ સાથે અંગે માહિમાન્વિત કરતી ફિલ્મ છે.