કાર "ઓડી A3": માલિકો, સ્પષ્ટીકરણો અને વર્ણનો સમીક્ષાઓ

કોમ્પેક્ટ નાવિન્ય લાવી અંશે અનન્ય કાર છે. તે પ્રથમ કાર ચિંતાનો સમગ્ર શ્રેણી "ફોક્સવેગન", આધાર, જે તેનો એક મોડ્યુલર "ટ્રોલી" MQB મૂકી નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું છે. માર્ગ દ્વારા, આ મોડેલ લક્ષણો એક હકીકત એ છે કે એન્જિન સંપૂર્ણપણે ત્રાંસુ તેના પર સ્થાપિત આવેલું છે. જોકે, આ કાર માત્ર હાઇલાઇટ નથી.

ડિઝાઇન

"ઓડી A3" સમીક્ષા કરીને કોઈપણ ડાબી હેચબેક દેખાવ અંગે વિગતવાર ભાષ્ય માલિકો સમાવે છે. તેમણે ખરેખર સારી પેઠે સારું. વળ્યા હતા, અને બોનેટ વહેતી રેખાઓ, મૂળ, એલઇડી મોટી હેડલાઇટ ટ્રિમ - કાર ખૂબ જ ભવ્ય દેખાય છે. વધુમાં, દરેક ઘટક દર્શાવે છે "ખડક» ઓડી. લંબચોરસ આકાર બાજુઓ પર શણગારવામાં સામે ગ્રિલ અને એર ઇન્ટેક મોટા ભાગ છે.

મુખ્ય હાઇલાઇટ પાછળના શક્તિશાળી એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સરસ રીતે નીચે બાંધવામાં આવે છે. અસામાન્ય એલઇડી વળાંક સિગ્નલ સાથે શક્તિશાળી અને વધતા બાજુ મિરર્સ પર ગુંબજ છત રેક્સ જુએ છે. એક નીચેના ભાગમાં સ્પષ્ટ દોરેલા vyshtampovki શણગારવામાં આવે છે. અને, અલબત્ત, દરેક વ્યક્તિ એક "ઓડી A3" છોડી દીધી છે, નોંધો ધ્યાન ક્લિઅરન્સ ઉમેરો. ખાસ કરીને તે રશિયન બજાર માટે 165 મીમી સુધી વધારવામાં આવ્યું હતું.

આંતરિક

તે ખાસ ધ્યાન અને સલૂન નવા પાત્ર "ઓડી A3." સેડાન અત્યંત હકારાત્મક સમીક્ષાઓ, તેમજ હેચબેક મળ્યો હતો. કારણ કે આંતરિક છે ખરેખર મોડલ શ્રેષ્ઠ સ્તર પર કરવામાં આવે છે. બધું સારી પેઠે સારું અને ergonomically જુએ છે. ડેશબોર્ડ ખૂબ સરળ અને સાહજિક છે, નિયંત્રણ બટનો પણ સરળ સ્થિત છે. ગુણવત્તા સામગ્રી, આરામદાયક બેઠકો, ઉત્તમ છેડાના આધાર - આ ચિહ્ન માલિક ધ્યાન આ કાર યોગ્યતાનું છે.

મશીનની આ વર્ગ માટે થડ ધરાવે છે, પણ મોકળાશવાળું. સેડાન, તેના વોલ્યુમ 425 લિટર છે, જ્યારે હેચબેક - 380 l. અને, ચોક્કસપણે અંદર ત્યાં બધું તમે ડ્રાઈવર માટે જરૂર છે. આ પાછળનું દૃશ્ય કૅમેરા, આબોહવા નિયંત્રણ, 6 airbags, ફોગ લેમ્પ્સ, પાર્ક અંતર નિયંત્રણ gtc: mediawiki અને ખાસ કરીને. સામાન્ય રીતે, મશીન આરામ માટે રચાયેલ છે. અને તે દરેક એક "ઓડી A3" સમીક્ષા બાકી સાબિત થાય છે.

હૂડ હેઠળ શું છે?

કાર ચાર અલગ અલગ એન્જિન સાથે ઓફર કરે છે. નબળી 122-હોર્સપાવર 1.4-લિટર TFSI છે. "સેંકડો" આ એન્જિન સાથે કાર 8.4 સેકન્ડમાં વેગ અને એવો દાવો કર્યો હતો વપરાશ સંયુક્ત ચક્ર 100 કિલોમીટર દીઠ 4.7 વિશે લિટર છે. મહત્તમ કાર સુધી પહોંચી શકે છે - 217 km / h. નીચેના રેટેડ શક્તિ "ઓડી A3 1.8 છે." મોટર માત્ર હકારાત્મક નહીં સમીક્ષાઓ. માલિકો કહે છે કે તેઓ torquey, શક્તિશાળી અને ઉત્તમ ગતિશીલતા આપે છે. અને હજી સુધી તે કિફાયતી રહેશે. મોટર સાથે મોડલ મહત્તમ ઝડપ 235 કિમી / ક છે. 100 કિમી / ગતિમાપક સોય એચ માર્ક ચળવળ શરૂઆત પછી 7.3 સેકન્ડમાં સુધી પહોંચે છે. અને તે વપરાશ 180-હોર્સપાવર એન્જિન 5.6 લિટર છે.

વધુ સૂચિત નવા 2-લિટર એન્જિન 150 એચપી આ TDI-એન્જિન ધરાવતી 100 કિલોમીટર પ્રતિ ડીઝલ થોડી ચાર કરતાં વધુ લિટર ઉપભોગ કરવાની સક્ષમ છે. અને તેના મહત્તમ ઝડપ 220 કિમી / ક છે! કાર ગતિમાન બનાવે છે, તેમ છતાં, થોડા સમય 100 km / h ની ચિહ્ન - 8.7 સેકન્ડ છે. પરંતુ સૌથી શક્તિશાળી એન્જિન 300 "ઘોડા" પેદા કરે છે. આ પણ 2 લિટર ના TDI-એન્જિન ધરાવતી વોલ્યુમ. પરંતુ તેની ઝડપ મર્યાદા 250 કિમી / કલાક છે અને પ્રવેગક 4.9-5.3 સેકન્ડ લાગે છે. એન્જિન આશરે 7 લિટર વપરાશ થાય છે.

તે માલિકો કહેવું?

કટોકટીના કારણે, ઘણા લોકો 300 હોર્સપાવર એન્જિન સાથે આવૃત્તિ ખરીદી નથી, અને 122 એચપી માટે એકમ સાથે વધુ નીચા અંત મોડેલો તરફેણમાં પસંદગી બનાવવા નિર્ણય કર્યો છે જેઓ આ કાર ખરીદી છે ડ્રાઈવરો, તે ગતિશાસ્ત્ર ખરાબ આગ્રહ રાખે છે. પરંતુ આ પ્રવાસમાં ભાવના ઉત્તેજક નથી. જો કે, આ દરેક એક મહત્વપૂર્ણ માપદંડ છે માટે નથી. પ્રવેગક સૌથી આહલાદક સનસનાટીભર્યા - 130 km / h ની માર્ક. તે પછી, મોટર પાસેથી સત્તા થોડા ફેડ્સ. પરંતુ તમે પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટ દૂર મેળવી શકો છો.

"Automatic" થોડી વિચારગ્રસ્ત છે. પરંતુ કામ શરૂઆતથી થોડા સમય પછી ગતિ છે. વધુ માલિકો ગતિશીલ મોડ ઉપયોગ ભલામણ નથી, કારણ કે તમે ભારે વ્હીલ જેવા લાગે છે. અને માટે PPC અલગ વર્તે, ઉચ્ચ ઝડપે ગતિ સ્વિચ શરૂ થાય છે. સામાન્ય રીતે, ટ્રેક આ મોડમાં, પરંતુ આ શહેર માટે નથી. કારણ કે મશીન twitches. તે ઓટો મોડમાં શેરીઓમાં જાઓ સારો છે. હકીકતમાં, ઘણા કહે છે ધ્યાન ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ પાવર સ્ટીયરિંગ, જે વિકાસકર્તાઓ પર આધારિત છે એક ઇલેક્ટ્રિક મોટર મૂકો. તે રેલવે પર આવેલું છે. ઘણા વિવિધ ચકાસણીઓ સાથે જોડાણમાં ચલાવે છે. જેથી એમ્પ્લીફાયર ઝડપ જે મશીન ચાલ પર આધાર રાખીને તેના બળ બદલી શકો છો.

સાધનો

કોઈપણ કાર જર્મની કરવામાં સાથે, સંપૂર્ણ સમાપ્તિ ધરાવે "ઓડી A3." હેચબેક ખૂબ હકારાત્મક સમીક્ષાઓ મળે છે. કારણ કે તેમણે સેડાન સાધનો ખૂબ જ વિશાળ શ્રેણી છે. યાદીમાં વધુમાં વધુ રૂપરેખાંકન સમાવેશ ટાયર દબાણ સેન્સર, અનુકૂલનશીલ "ક્રૂઝ", અથડામણ એવોઇડન્સ સિસ્ટમ અને લેન દેખરેખ (+ અંધ સ્પોટ), એક ફાજલ વ્હીલ, હેલોજન ઓપ્ટિક્સ, ગરમ વોશર જેટ, સાઉન્ડ અવાહક થર્મલ રક્ષણ સાથે ગ્લેઝિંગ, વિધ્યુત દર્પણ ગરમ કરવા સાથે અને વધુ.

હજુ પણ અહીં છે પાર્કિંગ સેન્સર, ટીન્ટેડ, હાઇ-બીમ મદદનીશ, હેડલેમ્પ વોશર, સનરૂફ (મોટા ભાગના ખર્ચાળ વિકલ્પો એક - લગભગ 80 000 વર્થ), કેબિન માં સાદડીઓ, આંતરિક ભાગ લાઇટિંગ, બેકલાઇટ, સિસ્ટમ "પ્રારંભ કરો / રોકો", સ્પોર્ટ્સ બેઠકો, એલ્યુમિનિયમ ટ્રીમ sills, 2-ટોન, servotronic અને વધુ. અલબત્ત, શ્રેણી મોડેલ ટોચ અને સસ્તા નથી. નબળી એન્જિન સાથે તે વિશે 2 મિલિયન રુબેલ્સને ખર્ચ થશે.

સંચાલન

આ વિષય, દરેકને અસર કરે છે "ઓડી A3" સમીક્ષા છોડી જાય છે. ઘણા દાવો તરીકે, સંપૂર્ણપણે કાર rulitsya. મેનેજમેન્ટ માત્ર આનંદ આપે છે. ડ્રાઇવરો વિશ્વાસ છે કે તે છેલ્લા ભૂમિકા આ એક મહાન સસ્પેન્શન "મેકફેર્સન", શક્તિ સ્ટીયરિંગ અને બ્રેક્સ ભજવી નથી છે. કોઈપણ જાતની ગેરરીતિ કાર પસાર જેથી ન ડ્રાઈવર કે પેસેન્જર લાગે નથી. જોકે, હવે રસ્તાઓ ટાળવી જોઇએ. યુરોપિયન કરતાં વધુ ઓફ ધ રશિયન મોડેલોમાં ક્લિઅરન્સ દો, તે હજુ પણ ઊંડા ખાડામાં અને potholes ઓફ પેસેજ માટે યોગ્ય નથી.

વળ્યાં મશીન પણ સંપૂર્ણ સમાવેશ થાય છે. આ સંદર્ભે, માત્ર હકારાત્મક ટિપ્પણીઓ પ્રાપ્ત "ઓડી A3 હેચબેક." માલિકો સમીક્ષાઓ વધુ વખત આવા જાળવણી તરીકે વિષય ધ્યાન અસર કરે છે. તેઓ કહે છે કે ઓડી ઉચ્ચ ગુણવત્તા, વિશ્વસનીય કાર ભાગ્યે જ તોડવામાં આવે પેદા કરે છે. પરંતુ પછી પણ ઘણા ખર્ચાળ છે. 14 000 રુબેલ્સને ફિલ્ટર્સ અને તેલ બદલવા માટે જ ચૂકવણી કરવી પડશે. પરંતુ આ વાત સમજી શકાય છે, કારણ કે ઓડી - એક પ્રીમિયમ બ્રાન્ડ છે.

છેતરપિંડીંઓ

અલબત્ત, દરેક કાર તેના ખામીઓ ધરાવે છે, પછી ભલે તે સંપૂર્ણ લાગે છે. હું કોઈ અપવાદ હતો અને "ઓડી A3." સમીક્ષાઓ મદદ માલિકો સમજી આ કાર છે તે ગમે નથી. લોકો કહે છે કે જો તમે થોડી વિન્ડો ખોલશે, કેબિન અંદર તરત વરસાદ મેળવે છે. નોઝલ થડ ધરાવે છે, છત, કાચથી પુરું પાડવામાં અને તે પણ મશીન પીઠ પર સવાર. અને કારણ કે એરોડાયનેમિક્સના પાણી janitors બાજુ વિન્ડો પર નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, તે એક વિચારશીલ ક્ષણ નથી. ઘણા લોકો પસંદ નથી દરવાજા ખુલ્લા વિશાળ પર્યાપ્ત અને હાર્ડ. પ્લસ અવાજે પર્યાપ્ત પાંખો ફફડાવવી.

તેઓ પણ કહે છે કે પાછા ત્રણ માટે પૂરતી જગ્યા નથી. બે મહત્તમ આરામ સાથે ફિટ. પરંતુ ત્રીજા અનાવશ્યક હશે. તેમણે મોટા પ્રમાણમાં ઊંચી ટનલ દુઃખ થતું હતું. સામાન્ય, કોઈ વધુ મૂર્ત ગેરફાયદા નથી "ઓડી A3." સમીક્ષાઓ માલિકો મુખ્યત્વે માત્ર લાભ છે, કે જે આ કાર વધુ સ્પષ્ટ છે તે વિશે વાત કરો.

આ મશીન રસ ધરાવો છો?

તમે જોઈ શકો છો, તે મોટે ભાગે હકારાત્મક "ઓડી A3" (આપોઆપ) પ્રતિસાદોને મળે છે. બધા માલિકો ધ્યાન વિવિધ ભાગોમાં કહે છે. શક્તિશાળી બોલનારા માંથી "રસદાર" અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા અવાજ - કેટલાક એન્જિન સાથે સૌથી ખુશ, અન્ય હતા. સામાન્ય રીતે, આ કાર જે લોકો કાર રમતગમત પાત્ર કદર માટે આદર્શ છે. અને જેઓ એક ગોલ્ફ વર્ગ માટે ટેવાયેલું છે. "A3" કુલ લંબાઈ માટે 4241 મીમી સુધી પહોંચે છે. આ મશીન જેઓ એક આકર્ષક પ્રીમિયમ કાર વર્ગ માલિકો બની કરવા માંગો છો અપેક્ષાઓ મળે છે. આ જર્મન હેચબેક માં આરામદાયક બંને ડ્રાઈવર અને પેસેન્જર હશે. ઘણા કોઈ અજાયબી મારી જાતને આ નવા ઉત્પાદન વિચાર સમય હતો છે.