ટાયર ગુડયર UltraGrip આઇસ 2: માલિકો સમીક્ષાઓ, લક્ષણો છે. શિયાળાના ટાયરોમાં "ગુડયર અલ્ટ્રા ગ્રીપ આઇસ 2"

શિયાળાની સીઝન અપેક્ષાએ દરેક કાર માલિક માટે, તે તેના કાર ટાયર ખરીદી માટે મહત્વની છે. આજે ટાયર ઉદ્યોગ, ઉત્પાદનો વિશાળ શ્રેણી આપે છે ઘણી વધારે રબર મોડેલો ઉત્પાદકો. શું શિયાળાના ટાયરોમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે? કોઈપણ કોટિંગ, સુરક્ષા, આરામ સાથે ક્રોસ-દેશ માર્ગ માટે આદર્શ: આ પ્રશ્ન દરેક જવાબ આપો. મોટરચાલકોને ગંભીર બધા જરૂરિયાતો બહાર જોડણી, ક્યારેક રબરનાં ભાવ જોવા નથી સંબંધિત છે, તે કાર માટે ખરેખર ઉચ્ચ ગુણવત્તા "પગરખાં" ધરાવે છે માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

ગુડયર સમગ્ર વિશ્વમાં જાણીતા કરવામાં ટાયર, આ બ્રાન્ડ નામ હેઠળ તમામ મોસમમાં પ્રથમ ટ્યૂબલેસ ટાયર અને કાર રબર પેટન્ટ કરવામાં આવી છે. આજે અમે કંપની, ઉત્પાદન ટેકનોલોજી ઇતિહાસ અને શિયાળાના ટાયરોમાં જેણે અપેક્ષા મુજબ તાજેતરમાં ઉત્પાદનમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવે જુઓ, અને ઘણા મોટરચાલકોને માટે નાવિન્ય લાવી છે, કે "ગુડયર અલ્ટ્રા ગ્રીપ આઇસ 2" અને "અલ્ટ્રા ગ્રીપ આઇસ આર્કટિક 2". તેમને વચ્ચે તફાવત છે, તેમજ કાર માલિકોને સમીક્ષાઓ વિચાર કરો.

બ્રાન્ડનો ઇતિહાસ પ્રતિ

"ગુડયર" ઇતિહાસ 1839 માં શરૂ થયો હતો, જ્યારે અમેરિકી Charlz Gudier શોધક વલ્કેનાઈઝ રબર પ્રથમ કરવા સક્ષમ હતી, તે વધારે તાકાત અને સ્થિતિસ્થાપકતા આપે છે. કમનસીબે, તેના પ્રયાસો યોગ્ય રીતે મૂલ્યાંકન ન હતા, અને મૃત શોધક, કારણ કે તે તમામ મહાન વૈજ્ઞાનિકો હોવું જોઈએ - ગરીબીમાં અને 200 હજાર ડોલર એક વિશાળ દેવું છે. તે 1860 માં થયું, અને 1898 સુધી લગભગ ચાર્લ્સ કોઈએ યાદ સુધી ફ્રેન્ક એ Seiberling તેમની નવી રચાયેલી કંપની નામ આપવાનું નક્કી કર્યું નથી.

તેથી ત્યાં ગુડયર ટાયર એન્ડ રબર કંપની એક બ્રાન્ડ હતી. ફ્રેન્ક તેના ઉત્પાદન પરિસરમાં, જે રિસાયકલ સ્ટ્રો ઉપયોગ ખરીદ્યો છે. ઑટોમોબાઇલ્સ - મની આ ખરીદી માટે તેમણે એક સંબંધિત પાસેથી લોન લીધી અને ગુમાવી નથી જાણતા હતા, કારણ કે 1890 સાયકલ વ્યાપક ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું, પણ horseless ગાડી દેખાવાની શરૂઆત થઇ. તેથી, બ્રાન્ડ 29 ઓગસ્ટ, 1898 સાથે તેના અસ્તિત્વ શરૂ કર્યું, અને તેની રાજધાની ફક્ત 100 હજાર ડોલર હતી.

શરૂઆતમાં, ઉત્પાદન પોકર માટે સાયકલ ટાયર, આગ ચૂસી અને રબર ચિપ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1901 માં, આ ભાઈઓએ Sayberling ઉભરતા ઓટોમેકર સાથે મળ્યા - Genri Fordom - અને ટાયર ઉત્પાદન રોકાયેલા બની હતી. 1903 માં તેઓ પ્રથમ ટ્યૂબલેસ ટાયર, 1908 માં રજૂ - બધા હવામાન પરિસ્થિતિઓ માટે પ્રથમ, અને તે જ વર્ષે પ્રથમ ફોર્ડ કારનો બ્રાન્ડ માટે ટાયર સપ્લાય કરવાનું શરૂ કર્યું. 1910 માં, આ ભાઈઓએ કેનેડામાં એક ફેક્ટરી ખોલી છે, અને તેમના ટાયર ઉત્પાદન, વિશ્વમાં ઉડાન ભરી હતી. 1912 માં, ટાયર બોલ લેવામાં યુરોપમાં આ જ સમયે તે લન્ડન માં બનાવવામાં આવી હતી પ્રતિનિધિત્વ "ગુડયર" પર.

2005 માં, પ્રથમ ટાયર ઉત્પાદક પ્રસ્તુત કરવામાં આવી છે, જે પંચર પછી કામ કરવાની ક્ષમતા જાળવી, એટલે લાગતું ચલાવો ફ્લેટ ટાયર. આજે, ઉનાળા અને શિયાળાના ટાયરોમાં "ગુડયર" સૌથી લોકપ્રિય અને "ફોર્બ્સ" ની યાદીમાં (સૌથી વધુ પ્રતિષ્ઠા સાથે કંપનીઓના રેન્કિંગ) માં બ્રાન્ડ એક ચાલીસમાં સ્થળ પર સૂચિબદ્ધ છે. સ્લોવેનીયા, યુએસએ, ફ્રાન્સ, જર્મની અને પોલેન્ડ બ્રાન્ડ ટાયર પેદા કરે છે. આજે કંપની આવા ડનલોપ, કેલી, ફૂલ્ડા, Debica અને સાવા કારણ કે બ્રાન્ડની માલિકી ધરાવે છે.

ટેકનોલોજી

ફ્યુઅલ સેવિંગ - અને ઉનાળા અને શિયાળાના ટાયરોમાં "ગુડયર" ખાસ ટેકનોલોજી દ્વારા પેદા થાય છે. લાઇટવેટ માળખું મેળવવામાં આવે છે, ખાસ અને અનન્ય akvakanal સ્તર કૂલ કુશન સ્તર પંદર ટકા લાક્ષણિકતા રોલિંગ પ્રતિકાર ઘટાડી શકે છે વાહન અને બ્રેકિંગ નિયંત્રણ જાળવી રાખે છે. આ મિલકત લગભગ બે ટકાનો બળતણ સેવ કરવા માટે પરવાનગી આપે, અનુક્રમે, આ જ દરે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઇમિસન્સ નાના બની જાય છે.

શિયાળાના ટાયરોમાં ગુડયર Ultragrip રેન્જમાં સ્ટડેડ અને બિન-સ્ટડેડ ટાયર પ્રમાણપત્ર પ્રસ્તુત કર્યું. કદ એક વ્યાપક શ્રેણી, અને ખરીદદારોને મતે, ટાયર ભાવમાં તદ્દન સ્વીકાર્ય છે, પરંતુ તેઓ બાદમાં ચર્ચા કરવામાં આવશે. કોણ "ગુડયર અલ્ટ્રા ગ્રીપ આઇસ 2" વર્ણન શરૂ કરવા માંગે છે.

વર્ણન ટાયર

આ શિયાળામાં ટાયર કોઈ કાંટા છે, જે લોકપ્રિય રીતે "Velcro" કહેવાય છે. "ગુડયર અલ્ટ્રા ગ્રીપ આઇસ 2" માત્ર પેસેન્જર કાર અને વ્યાસ 18 થી 14 મિનિટ પરિમાણ ધરાવે છે. ટાયર ઉદ્યોગ આ પ્રકારની સ્પર્ધા - આ ટાયર મહેનત અને યુરોપિયન ઉત્પાદકો વચ્ચે તફાવત ઘટાડવા માટે ઇચ્છા ત્રણ વર્ષ પરિણામ છે. પ્રારંભિક પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે "ગુડયર અલ્ટ્રા ગ્રીપ આઇસ 2" અપેક્ષિત કરતાં વધુ સફળ થઈ હતી. ટ્રાયલ પર બસ શ્રેષ્ઠ પરિણામો દર્શાવે છે અને તમામ મોડેલો જે રસ્તાઓ તમામ પ્રકારના પર આરામ, સુરક્ષા અને manageability રેન્કિંગ માં તેમના પ્રથમ પગલાંઓ ઉપર રાખવામાં અવરોધિત.

ગુડયર UltraGrip આઇસ 2 ભારપૂર્વક દર્શાવે છે કે ટાયર આદર્શ છે માલિકોની સમીક્ષાઓ aquaplaning વગર બરફ, slush પસાર અને બર્ફીલા સપાટી પર ગુમાવી નથી. ઇનસાઇડ, કારણ કે જો તમે એક આવીને સ્થિર જેમ ઉનાળામાં જાય છે, અને સ્તરીય પકડ, મૌન.

રબર મિશ્રણ ગુપ્ત ખોટા

અમારા દેશ માં ઘણા લોકો Studless શિયાળામાં ટાયર અવિશ્વાસને સાથે સારવાર કરવામાં આવે છે, વિચારણા તે માત્ર હળવી અને snowless શિયાળો દક્ષિણના પ્રદેશોમાં માટે યોગ્ય છે. એક સામાન્ય ગેરસમજ છે છે. કોઈ કાંટા હોય તો, તેનો અર્થ એ નથી કે બરફ અથવા બરફ પર પસાર અશક્ય છે. "ગુડયર અલ્ટ્રા ગ્રીપ આઇસ 2" "krioadaptivnoy" રબર મિશ્રણ બને કારણ કે તે માર્કેટર્સ નિર્માતા કહેવામાં આવે છે. સરળ શબ્દો માં, ચાલવું, મોટા ભાગના ગંભીર frosts, જે ઉત્તર અમેરિકા, આવા તરીકે ગણવામાં પણ લવચીક રહે છે, તો થર્મોમીટર -25 ડિગ્રી નીચે બતાવે છે. આ અસર સ્પેશિયલ એડિટિવ્સ કારણે કરવામાં આવી હતી. આમ શિયાળાના ટાયરોમાં મુખ્ય લક્ષણો ગુમાવી નથી, પ્રતિકાર ઘર્ષણ નથી અને ઊંચા તાપમાન પ્રતિકાર સમાવેશ થાય છે.

ચાલવું પેટર્ન

ઘણા વી આકારની પેટર્ન શિયાળામાં ટાયર ઉત્પાદન સાથે સંકળાયેલી વર્ષ માટે કંપની. "અલ્ટ્રા ગ્રીપ આઇસ 2" કોઈ અપવાદ છે, પરંતુ તેમ છતાં તે સંપૂર્ણતા તરફ અન્ય પગલું હતું. ચોક્કસપણે કારણ કે તેના પગ મૂકવો રબર ઘણી બધી બાબતોમાં તેની પુરોગામી વટાવી માટે, બરફ અને બરફ પર ક્લચ સહિતના સક્ષમ હતી.

ઈનોવેશન્સ મોટે ભાગે આંકડો મધ્ય ભાગમાં અસર થઈ હતી. સમાંતર પાંસળી વંચિત, તે અનેક તીર આકારની બ્લોક્સ જે એક "હાથ" ટાયર બીજા વિસ્તારવા પ્રાપ્ત થઈ છે. આ ગતિ બ્લોક્સ બહુવિધ, વિસ્તરેલ સંઘાન ધાર જે ફરતી વ્હીલ દિશા વધારે કોણ સંબંધિત ખાતે નિકાલ કરવામાં આવે છે રચના છે. તે ચાલવું ઘટકો છે કે જે પકડ ગુણધર્મો સુધારવા માટે, સ્થિરતા ડ્રાઇવિંગ ના નોંધપાત્ર માળખાકીય કઠોરતા છે, કેબિન ઘોંઘાટ ઘટાડવા અને રોલિંગ પ્રતિકાર ઘટાડે છે.

મૂળ ખભાના વિસ્તારમાંથી

અન્ય નવીનતા, જે પુરોગામી રેટિંગમાં સ્થાન લઈ શક્યું પરવાનગી આપે છે, ખભા પ્રદેશો ડિઝાઇન હતો. સાથે આ વધારાની વ્યક્તિગત બ્લોક્સ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા વિસ્તારોમાં પરવાનગી આપે છે નોંધપાત્ર વધારો થાય છે. ચાલવું કેન્દ્ર સાથે જોડીને, ખભા પ્રદેશોમાં વધુ પણ સંપર્ક વિસ્તાર પર બાહ્ય દબાણ વિતરણ પૂરી પાડે છે અને આ જ, બદલામાં, ઘણા ગુણધર્મો સુધારો અસર થઈ હતી. મુખ્ય લાક્ષણિકતા નિયંત્રણ છે, કે જે હવામાન અને માર્ગની ફરસંબંધી અનુલક્ષીને સ્થિર રહે વધે છે.

ગટર વ્યવસ્થા

ફેરફારો કર્યા અને ડ્રેનેજ સિસ્ટમ કરવામાં આવી હતી. તે હજુ ત્રાંસા અને સમાંતર પોલાણમાં, પરંતુ તેમને કેટલાક કદ અને સંખ્યા ઘણી વખત વધારો થયો હતો, જે તેને અનેક કાર્યાત્મક ગુણો સુધારવા માટે શક્ય બને સમાવે છે. Cruciform ખભા પ્રદેશોમાં નિકાલ પોલાણમાં, હવે બરફ મોટા વોલ્યુમ છે, કે જે સંલગ્નતા સુધારે પકડી શકે છે. વધુમાં, ગટર વ્યવસ્થા બસ સ્ટીલ ફેરફારોને કારણે hydroplaning અને sleshplenningu પ્રતિકાર માટે વધુ સારી પરિણામો આપે છે.

ગુડયર UltraGrip આઇસ 2: માલિકો સમીક્ષાઓ

ઘણા મોટરચાલકોને વર્ણવેલ રબર ગુણવત્તા મૂલ્યાંકન કરવા માટે સક્ષમ છે, તેઓ ઘણાં ફાયદાઓ મળી છે, પરંતુ ખામીઓ ઓળખવામાં આવી છે.

સમીક્ષાઓ માલિકો ગુડયર UltraGrip આઇસ 2 ભારપૂર્વક દર્શાવે છે કે રબર રશિયન શિયાળામાં શરતો માં વાપરવા માટે આદર્શ છે. ટાયર પણ મજબૂત frosts પર "dubeyut" નથી. તેમની મિલકતો અને સ્થિતિસ્થાપકતા જાળવી રાખ્યું છે, સંપૂર્ણપણે, ઠંડા શરૂઆતથી વર્ત્યા કે સ્થગિત નથી અને રબર અપ ગરમ નિયંત્રણ ગુમાવી નથી. કાર માલિકો વૈવિધ્યતાને ટાયર ઉજવવામાં આવે છે. તેઓ લખે છે કે, તેઓ બરફ કવર અને હિમ, એટલે કે, સૂકી બરફ, અને "વાસણ" થો મારફતે મારફતે અને બર્ફીલા રસ્તા પર પસાર કરવા માટે સક્ષમ છે. વિનિમય દર સ્થિરતા સંપૂર્ણ, ક્લચ બધા અપેક્ષાઓ વટાવી દીધી છે.

પણ, માલિકો સમીક્ષા માં ગુડયર UltraGrip આઇસ 2 નોંધ્યું હતું કે ટાયર પોતાને વસંત સંપૂર્ણપણે દર્શાવે છે જ્યારે સક્રિય બરફ ઓગળે શરૂ કર્યું હતું. aquaplaning અસર ગેરહાજર હોય તો પણ, એકદમ ઊંડા puddles છે. રબર શૂન્ય ઉપર ઊંચા તાપમાને, જે અન્ય બ્રાન્ડ્સ મોડેલો સાથે થાય અંતે પહેરવા નથી.

ભાવ

અલબત્ત, ઘણા વિચારશે કે વર્ણવેલ ટાયર ખૂબ ખર્ચાળ છે, અને ખૂબ જ વાસ્તવિક મૂલ્ય જાણવા માટે આશ્ચર્ય છે. તેથી, ગુડયર UltraGrip આઇસ 2 185/60 R15 - સૌથી વધુ લોકપ્રિય કદના છે. એક બસ ખર્ચ 3500 વિશે રુબેલ્સને છે. સંમતિ, કદ ના શિયાળામાં ટાયર માટે, પણ એક "Velcro", તે તદ્દન સ્વીકાર્ય છે. જો આપણે મી વ્યાસ 14 ધ્યાનમાં 175/65 માપ 2900 રુબેલ્સને ખર્ચ થશે. R16 માં ગુડયર UltraGrip આઇસ 2 14 મી, 15 મી વ્યાસ તરીકે સમગ્ર કદ રેન્જમાં ધરાવે છે. સોળમી વ્યાસ હવે સૌથી વધુ ઇચ્છિત બાદ, ઘણા કાર ઉત્પાદકોએ આવા વ્હીલ પર ભારયુક્ત છે એક ગણવામાં આવે છે. - 4900 રુબેલ્સને ગુડયર UltraGrip આઇસ 2 (215/65 R16): ઓછી પ્રોફાઇલ અમે વિચારતા નથી કરશે, અમે મોટા ભાગના "ચાલી રહેલ" પ્રતિનિધિત્વ કરી શકે છે. આકસ્મિકરીતે, આ 16-મી વ્યાસ સૌથી માગણી કદ છે, અને તેના ભાવ સમગ્ર શ્રેણીમાં સૌથી નીચો છે. ગુડયર UltraGrip આઇસ 2 (205/60 R16) વિશે 5000 રુબેલ્સને ખર્ચ થશે.

જો તમે હજુ પણ શિયાળામાં ટેકેદાર હોવ તો સ્ટડેડ ટાયર, તો પછી અમે તાજા મોડેલો અન્ય બ્રાન્ડ ધ્યાનમાં પ્રસ્તાવ છે.

ગુડયર UltraGrip આઇસ આર્કટિક 2

ટાયર રચના પર તે પાંચ વર્ષ લાગ્યા, અને તેઓ વ્યર્થ ખર્ચવામાં આવ્યા નથી. "અલ્ટ્રા ગ્રીપ આઇસ આર્કટિક 2" એક શિયાળાના ટાયર છે, અને તે સૌથી વધુ કઠોર અને અણધારી શિયાળામાં શરતો કેનેડા, સ્કેન્ડીનેવીયા અને રશિયા માટે ચોક્કસ કામ કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. વિભાજનકારી સુવિધા અદ્યતન ટેકનોલોજી "Multikontrol આઇસ", જે મૂળ ડિઝાઈન નિર્દેશિત સ્પાઇક્સ સહજ છે. તેઓ સલામત અને આરામદાયક રીતે કોઈપણ સપાટી બરફ ઢંકાયેલ અથવા બરફીલો દૂર પરવાનગી આપે છે. oshipovyvaniya ટેકનોલોજી ઊંચી મજબૂતાઇ, જેમાં સ્પાઇક્સ માત્ર જગ્યાએ રહે નથી, પરંતુ સ્ક્રોલ નથી હાંસલ કરવા માટે મંજૂરી આપી હતી. શા માટે આવા ટાયર સાથે બરફ પર શરૂ કરવા માટે સરળ અને બ્રેક માટે છે.

આ ટાયર અન્ય લક્ષણ - બ્લોક્સ intermeshing. તેમને માટે આભાર સંપૂર્ણ પકડ અલબત્ત, સ્થિરતા ગુમાવી નથી, કાર વારા દાખલ કરવા માટે, પણ ભારે બર્ફીલા રસ્તા પર આરામદાયક છે. આ કિસ્સામાં, સ્પાઇક્સ માઉન્ટ કરવામાં આવે છે કે જેથી તેઓ લગભગ સાંભળ્યું ન હોય, અને બધા સ્ટડેડ બ્રાન્ડ આરામ આ ઊંચા સ્તર સહજ "ગુડયર."

ચાલવું પેટર્ન અલગ પરંપરાગત વી આકારની ફોર્મ, જે માત્ર વર્ણવેલ બ્રાન્ડ અંતર્ગત છે. વાઈડ ત્રાંસી ચેનલો અને શાર્પ-કોણ ચીપની aquaplaning અસર દૂર પાણી અને બરફ સંપર્ક પેચ સાફ શક્ય તેટલી પરવાનગી આપે છે. ખૂણે-બ્લોક્સ એક અસ્થિર રીતે ગોઠવાયેલા બરફ આવૃત સપાટી સાથે સંપર્ક માં, બ્રેકવોટર્સનો કામગીરી બજાવે છે. તેઓ સંપર્ક હાજર ઉપર સમાનરૂપે બરફ વિતરિત, અને વધારાનું ખભાના વિસ્તારમાંથી પસાર છોડવામાં આવે છે.

ઉત્પાદકો ધ્યાનમાં લેવા કેનેડા, રશિયા અને સ્કેન્ડેનેવિયાના ના આબોહવાની લક્ષણો જ્યાં ગંભીર frosts વૈકલ્પિક thaws અને વધતા ચાલવું ઊંડાઈ. પરિણામે, નોંધપાત્ર જ્યારે બરફ અને puddles ના "porridge" સાથે માર્ગ પસાર hydroplaning શક્યતા ઘટાડે છે. રબર સંયોજન સીલીકોન ધરાવતા સામગ્રી કરવામાં આવી હતી, રબર સૌથી ગંભીર frosts પણ સાનુકૂળતા જાળવવા માટે પરવાનગી આપે છે.

સમીક્ષાઓ

મોટરચાલકોને, ઉત્તમ ગુણવત્તા રબર પકડ છે, જેમાં 3D-બીસ ટેકનોલોજી માટે આભાર મેળવી કરવામાં આવી છે પ્રશંસા sipes સંખ્યામાં વધારો એટલે. ડ્રાઇવરો લખાયેલાં ટાયર સંપૂર્ણ પંક્તિ છે, બરફ પર અને બરફ પર બંને. તે પણ મોટા ભાગના પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓ માં પાર્શ્વીય સ્થિરતા અને સરળ maneuvering તરીકે ચિહ્નિત કર્યાં.

પણ લખ્યું છે કે, "ગુડયર અલ્ટ્રા ગ્રીપ આઇસ આર્કટિક 2" કારણે બ્રેકિંગ અંતર ઘટાડે છે. ટાયર રાજમાર્ગો અને હાઇવે પર વાપરવા માટે આદર્શ છે.

કિંમત નિર્ધારણ નીતિ

અમે એક ટાયર "અલ્ટ્રા ગ્રીપ આઇસ 2" ભોગે દેખાતો હતો, હવે અમે ટાયર જ કદ શ્રેણી "અલ્ટ્રા ગ્રીપ આઇસ આર્કટિક 2" ભાવમાં શોધવા માટે ઓફર કરવામાં આવે છે:

• 175/65 R14 - 2900 રુબેલ્સને;
• 158/60 R15 - 3500 રુબેલ્સને;
• 215/65 R16 - 5400 રુબેલ્સને;
• 205/65 R16 - 5300 (92T) અને 5100 (96T).

તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, ના સ્ટડેડ અને બિન-સ્ટડેડ મોટા પ્રમાણમાં અલગ નથી ભાવ, કે જે અન્ય ઉત્પાદકો પાસેથી ટાયર ભાગ્યે જ જોવા મળે છે. "ગુડયર" માત્ર સલામતી અને, પણ વિશે તેમના નાણાકીય સુખાકારી તેના ગ્રાહકો આરામ ચિંતિત છે. "ગુડયર" - અર્થતંત્ર ખર્ચ પર રબર પ્રીમિયમ!