હોન્ડા જાઝ: માલિક પ્રતિસાદ, વિશિષ્ટતાઓ

કોમ્પેક્ટ હેચબેક "હોન્ડા જાઝ" નું ઉત્પાદન જાપાનમાં 2001 માં શરૂ થયું અને આજે પણ ચાલુ છે. આ મશીનની માંગ ખૂબ ઊંચી છે, જે આશ્ચર્યજનક નથી. તે સૌંદર્યલક્ષી આકર્ષક, કાર્યાત્મક, વિશાળ છે (કદ હોવા છતાં) અને તે ખૂબ જ ખર્ચાળ નથી. જો કે, આ આ મોડેલના સામાન્ય લાભ છે. અને તે સંપૂર્ણ છે તે સમજવા માટે, હોન્ડા જાઝના માલિકોના પ્રતિસાદને જોઈને તે યોગ્ય છે. તેઓ માહિતીનો સૌથી વિશ્વસનીય સ્રોત છે, કારણ કે તેઓ ઓપરેશનલ અનુભવ પર આધારિત છે.

સામાન્ય માહિતી

જો તમે સમીક્ષાઓ જોશો, તો તમે તારણ કરી શકો છો કે રશિયામાં સૌથી લોકપ્રિય, "હોન્ડા જાઝ" એક બીજું પેઢીનું મોડેલ છે, જે 2007 માં શરૂ થયું હતું.

2001 થી 2007 ના સમયગાળા દરમિયાન કરવામાં આવતી આવૃત્તિઓ સાથે સરખામણી, કાર વધુ અંદર spacious બની હતી. ફ્રન્ટના થાંભલા આગળ વધારીને કેબિનમાં વધારો થયો હતો. ઉપરાંત, વિકાસકર્તાઓએ શરીરને મજબૂત બનાવ્યું છે. આ કરવા માટે, રેક્સ અને થ્રેશોલ્ડના ક્રોસ-સેક્શનને વધારવા માટે, વેલ્ડિંગ સ્થળોને મજબૂત કરવા માટે, અમે ઉચ્ચ-મજબૂતાઇ સ્ટીલ્સનો હિસ્સો 54% સુધી લાવવાનો હતો.

બાહ્ય અને આંતરિક પણ અપડેટ કરવામાં આવે છે. આ ટ્રંક એક અનુકૂળ પરિવર્તન પદ્ધતિથી સજ્જ હતો, જે તેના માળ હેઠળની એક જગ્યા 64 લિટર કાર્ગોને સમાવવા માટે સક્ષમ હતી.

બીજી પેઢીના મોડેલોમાં, એક ટોર્ક કન્વર્ટર સાથેના પરિવર્તક, એક સરળ શરૂઆત પૂરી પાડવામાં આવે છે. ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનની હકારાત્મક ભૂમિતિએ પણ હકારાત્મક પ્રભાવ પાડ્યો હતો.

ઉપરાંત, નવા ઉત્પાદનોને રોબોટિક ગિઅરબોક્સ સાથે લોંચ કરવામાં આવ્યા હતા. સામાન્ય રીતે, બીજી પેઢીના "હોન્ડા જાઝ" તેના પુરોગામી કરતાં વધુ સારી બની છે. અને આ તેની લોકપ્રિયતાને કારણે છે.

1.2 આઇ-વીટીઈસી

આ એન્જિન "હોન્ડા જાઝ" પર સ્થાપિત થનારા સૌથી સામાન્ય અને લોકપ્રિય છે. માલિકોની સમીક્ષાઓ, જોકે, 90 લિટરની ક્ષમતાવાળા આ નાના-ક્ષમતા એકમની ખાતરી કરવા માટે શક્ય બનાવે છે. સાથે તેથી નબળા નથી

મોડેલના પાસપોર્ટમાં એવું સૂચવવામાં આવે છે કે તેની મહત્તમ 177 કિમી / કલાક છે. જે લોકોએ તેને ખરીદ્યું, ખાતરી કરો: તે વિખેરાઇ શકાય છે અને 180 કિ.મી. / ક. સુધી. અને "મિકેનિક્સ" મોટરચાલકોની આવૃત્તિઓ "ઓટોમેટિક" સ્ટેન્ડ કરતાં વધુ સારી રીતે પ્રતિસાદ આપે છે. એમકેપીપી, તેઓ ખાતરી આપે છે, કારમાં ચોક્કસ ઝડપ અને ગતિશીલતા ઉમેરે છે.

પરંતુ ઓછા સકારાત્મક ઘોંઘાટ પણ છે. માલિકોની સમીક્ષાઓ "હોન્ડા જાઝ" પર બાકી છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે 1.2 i-VTEC ખૂબ જ મુશ્કેલ હોય છે. અને સાઉન્ડટ્રેક સાથે ચેઇનસોના વેધન બરાબર જેવું. જોકે, 5000 વળાંક પછી ઊંડા અને બસ્સી બને છે, જે ઘણા જેવા પણ.

રસ્તા પર વર્તન

તેના વિશે પણ, તમે ઘણી ઉપયોગી વસ્તુઓ શીખી શકો છો, જો તમે હોન્ડા જાઝના માલિકોની પ્રતિક્રિયા પર ધ્યાન આપો. રસ્તા પર આ કાર ઝડપથી અને મનુષ્યપૂર્વક વર્તન કરે છે. ઘણા લોકો સક્રિય અને આત્મવિશ્વાસનો પ્રારંભ નોંધે છે, જે સંપૂર્ણ રીતે અનુભવાય છે જ્યારે લાઉન્જમાં 1-2 લોકો હોય છે. "હોન્ડા" ના પ્રવાહમાં પણ સંપૂર્ણ રીતે રહે છે. પરંતુ જો તમે પાછળથી ટ્રંક અથવા બે મુસાફરોને લોડ કરો છો, તો કારનો ઉત્સાહ બહાર જાય છે. કુખ્યાત 1.2 I-VTEC ની શક્તિ પૂરતી નથી.

પરંતુ આ મોટર અત્યંત આર્થિક છે. અને આ ભારે ગૌરવ એ કારણ છે કે ઘણા લોકો એન્જિનની નબળાઈ તરફ આંખ આડા કાન કરે છે. શિયાળામાં, તે દર 100 કિલોમીટર દીઠ માત્ર 5.8 લિટર ગેસોલિન વાપરે છે!

ચેસીસ વિશે

સસ્પેન્શન ઘણા લોકોના ધ્યાનથી સ્પર્શ કરે છે જેમની ગેરેજ "હોન્ડા જાઝ" બીજી પેઢીમાં છે. ચાલી રહેલ ગિયર પર માલિકોના પ્રતિસાદ મોટે ભાગે હકારાત્મક છે. 140 કિ.મી. / કલાક સુધી કાર વિશ્વાસપૂર્વક રસ્તો રાખે છે. એક સુપરકાર નહીં, અલબત્ત, પરંતુ સવારી દરમિયાન લાગણી આરામદાયક છે. ખાડાઓ, સાંધાઓ, ખાડાઓ અને અન્ય અનિયમિતતા નરમાશથી અને સરસ રીતે પસાર કરે છે, બાકી સ્થિતિસ્થાપક. આ રીતે, હેચબેક માટે વિરલતા છે.

પરંતુ હોન્ડા જાઝની ખામીઓ છે. માલિકોની ટિપ્પણીઓ સૂચવે છે કે ચોક્કસ શરીરનું માળખું અને સામાન્ય રીતે નાનું વજન (1120 કિલોગ્રામ) હોવાને કારણે, કાર ભાગની પવન સાથે ભાગ્યે જ સામનો કરી શકે છે. ખરાબ હવામાનમાં, તેને ઉચ્ચ ઝડપે વેગ આપવા માટે ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.

અન્ય ગેરલાભ બહુ ઓછી ક્લિઅરન્સ છે. રશિયન રસ્તાઓ માટે 13 સેન્ટિમીટર ઓછા છે. કોઈક પરિસ્થિતિ સુધારવા માટે, મોટરચાલકોને હાઇ પ્રોફાઇલ રબર ખરીદે છે. નહિંતર, આ કાર સવારી ડરામણી છે, એ હકીકત છે કે crankcase માત્ર પ્લાસ્ટિક શીટ રક્ષણ આપે છે.

જો કે, શિયાળામાં પણ હાઇ પ્રોફાઇલ રબર સેવ નથી. પાર્કિંગ હંમેશાં એક સમસ્યા છે, કારણ કે ટ્રેકનો માર્ગ છે. વળી, રક્ષણ હિપ સાથે રસ્તાથી બરફને રક્ષણ આપે છે. અને તે, બદલામાં, એન્જિનના ડબ્બામાં સંચિત થાય છે. તેના પરિણામે, અડચણ બાર વિચિત્ર કામ કરે છે, અને સ્ટિયરીંગ વધુ ખરાબ થઈ રહ્યું છે. તેથી એવા વિસ્તારોમાં રહેતા લોકો જ્યાં એક બરફીલા લાંબી શિયાળો છે તે આ કાર ખરીદવા માટે આગ્રહણીય નથી. આની સીધી ખાતરી ફોટો સાથેના "હોન્ડા જાઝ" માલિકોની પ્રતિક્રિયા છે.

ફાયદા

હોન્ડા જાઝ કાર સાથે ઘણા લોકો શા માટે પ્રેમમાં પડ્યા તે ઘણા કારણો છે. તેમની ટેકનિકલ લાક્ષણિકતાઓ અલબત્ત નબળી છે, પરંતુ અન્ય ફાયદા પણ છે.

લોકોના મુખ્ય લાભોમાં સ્પેસિનેસ અને આરામનો સમાવેશ થાય છે. આ મશીનની અંદર તે બહારથી લાગે તેટલું મોટું છે. ઊભા ઉતરાણના કારણે પાંચ લોકો આરામથી ફિટ છે.

રીઅર પંક્તિ સરળ સપાટ ફ્લોરથી જોડાયેલી છે, જે તમને ટ્રંકમાં બે સાયકલ મૂકવા દે છે. અથવા ઊંઘવા માટે ત્યાં જઇ શકો છો, જે પ્રેક્ટીસ પ્રેક્ષકો કાર દ્વારા મુસાફરી કરે છે.

ખર્ચ એક વધુ ફાયદો છે. જો તમે ગેસ પેડલ સાથે અટકી ગયા હોવ તો પણ એન્જિન 9 લિટરથી વધુનું વપરાશ કરશે નહીં. અને આ હવે સૌથી શક્તિશાળી એન્જિન (1.4 આઇ-વીટીઈસી) ની બાબત છે. ઇંધણની ગુણવત્તા માટે, માર્ગ દ્વારા, એન્જિન અંડમન્ડિંગ છે.

અને છેલ્લો નોંધપાત્ર લાભ એ લાંબી પ્રોગ્રામ છે. ટ્રાફિક જામ અને શહેર માટે આદર્શ! ગિયરબોક્સમાં સતત ગતિ સ્વિચિંગની જરૂર નથી. મશીન બીજા અને ત્રીજા ગિયરમાંથી બંનેને ખસેડવાનું ચાલુ રાખી શકે છે.

સાધનો

તે હોન્ડા જાઝ કાર સજ્જ છે કેટલી સારી રીતે નોંધવું જોઈએ. સમીક્ષાઓ અને વિશિષ્ટતાઓમાં ચર્ચા કરવામાં આવે છે, અને સાધનોનું સ્તર. અને ટિપ્પણીઓ દ્વારા અભિપ્રાય, એક સારા બંડલ લોકો આ કાર ખરીદી એક કારણ છે.

2008 થી, આધારના તમામ મોડલો એન્ટી-લોક, બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમ, એરબેગ્સ (ફ્રન્ટ, સાઇડ અને પડદા), સક્રિય હેડ રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ, દરવાજા અને સલામતી બીમ પર આકસ્મિક ઓપનિંગ સામે સંરક્ષણથી સજ્જ છે. વધુમાં, આ કીટમાં એર કન્ડીશનીંગ, પાવર સ્ટિયરિંગ, સીડી ચેન્જર, ઇલેક્ટ્રિક મિરર્સ, ફોગ ઓપ્ટિક્સ, રિયર વાઇપર, હેલોજન ઓપ્ટિક્સ અને 15 ઇંચનો એલોય વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે.

કિંમત

છેલ્લે - ભાવ વિશે બે શબ્દો. કારણ કે ઓછા ખર્ચના પ્રશ્નના કારના ફાયદા પૈકી એક છે.

જાહેરાતોનો અભ્યાસ કર્યા પછી, તમે જોઈ શકો છો કે 2008 માં મોડલ માટે સરેરાશ કિંમત 300-350 હજાર રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે. આ કિસ્સામાં, કારમાં નાના રન હશે. નવી આવૃત્તિઓ (2011/2012 gg. પ્રકાશન) પર બીજી કિંમત ટેગ સેટ કરો - 500 000 પૃષ્ઠથી પરંતુ આ આયાત કરેલ કારની સારી સ્થિતિમાં છે તે ઓછી કિંમત છે.

સામાન્ય રીતે, જો આપણે તારણો દોરીએ, તો અમે વિશ્વાસથી કહી શકીએ છીએ: શહેરની આસપાસ ડ્રાઇવિંગ અને સામાન્ય આબોહવામાં મુસાફરી કરવા માટે આ એક સરસ બજેટ વર્ગની કાર છે.