પુજો -407 પાસે શું છે? સંપૂર્ણ કાર સમીક્ષા

ફ્રેન્ચ ઓટો ચિંતા "પુજો" લાંબા સમયથી તેના ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને વિશ્વસનીય કાર માટે વિશ્વમાં જાણીતી છે. તાજેતરમાં, કંપનીઓને વારંવાર તેમની મશીનોની લાઇન બદલવાની હોય છે. જો કે, તેમાંના કેટલાક ઘણા વર્ષોથી વાસ્તવિક વેચાણ ધરાવતા પુસ્તકો રહે છે. આવા એક મોડેલ પ્યૂજો -407 છે. આ કારની ફોટો અને સમીક્ષા - આ લેખમાં પછીથી.

ડોરીસ્ટેલીંગ પેઢી - ડિઝાઇન અને આંતરિક

આ મોડેલ, જે ઇન્ડેક્સ 407 મેળવ્યું, 2004 ની વસંતમાં જાહેર જનતાને રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. નવીનતા અત્યંત સફળ હતી, કારણ કે તેમાં ખૂબ જ આકર્ષક ડિઝાઇન અને ઉચ્ચ ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ હતી. કારની બાહ્ય લાવણ્યને એક સમાન શુદ્ધ આંતરિક દ્વારા સફળતાપૂર્વક પૂરક કરવામાં આવ્યું હતું. સમીક્ષાઓ અનુસાર, પ્યુજો -407 એ એવા કાર પૈકી એક છે જે બાહ્ય રીતે સૌથી વધુ તરંગી મોટરચાલકને વ્યાજ આપવા માટે સક્ષમ બની શકે છે.

ઉપરાંત, માલિકોએ આંતરિક વિગતોની ઉચ્ચ અર્ગનોમિક્સ અને સગવડની નોંધ લીધી. પરંતુ માત્ર આ નવીનતાએ વિશ્વમાં આશ્ચર્ય. કેબિનની રમતો રેખાઓ સંપૂર્ણપણે આરામદાયક ચામડાની સ્ટિયરીંગ વ્હીલ દ્વારા પૂરવામાં આવી હતી, અને હાઈ-ટેક સાધનોવાળા સોફ્ટ પ્લાસ્ટિકે આ બ્રાન્ડની પ્રતિષ્ઠા અને ઉત્સાહ વિશે શંકા છોડી ન હતી. આ રીતે, સ્ટીયરિંગ કોલમ બે સંકેતો દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી - ઊંચાઇ અને પહોંચ.

વિશાળ મલ્ટીફંક્શનલ એલસીડી ડિસ્પ્લે પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું, જે એર કન્ડીશનીંગ અને ઑડિઓ સિસ્ટમનું નિયંત્રણ કરે છે. વધુમાં, ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટરએ "ઓવરબોર્ડ" હવાના ચોક્કસ સમય અને તાપમાનને દર્શાવ્યું હતું. 2004 માં ફ્રાન્સમાંથી પહેલેથી જ આ પ્રકારના સાધનો, કોઇએ અપેક્ષિત નથી.

તેના પ્રભાવશાળી લંબાઈને કારણે સલૂનમાં ઘણી બધી ખાલી જગ્યા હતી. તે એટલું બધું હતું કે પાછળના બેઠકોમાં બે પુખ્ત મુસાફરો સુધી નાના કૂપનો સમાવેશ થતો હતો. શું નોંધપાત્ર છે, કેબિનમાં ફ્લોર લગભગ સપાટ છે.

જો કે, આ ક્ષણો માત્ર સમીક્ષાઓ ચિહ્નિત નથી પુજો -407 તેના વિશાળ ટ્રંક માટે જાણીતું છે. તેની 407 લિટરની ક્ષમતા સાથે, આ કાર આવા નાના ટ્રકમાં ફેરવાઇ હતી. જો કે, અગાઉના મોડેલોથી વિપરીત, 407 માં થડમાં વ્હીલ કમાન્ડ ન હતા, જે મોટા પ્રમાણમાં બિન-પ્રમાણભૂત કાર્ગો લઇ જવાની મંજૂરી આપે છે. અને જો 400 લીટર પૂરતું ન હોય તો, તમે બેઠકોની પાછળની પંક્તિને ગણો છો તો તમે હંમેશા વોલ્યુમ વધારી શકો છો.

ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ

સમીક્ષાઓ મુજબ, પુજો -407 એ કારની બહોળી ભીંગડા પૈકીની એક સાથે કાર તરીકે ઓળખાય છે. કુલ, ખરીદનાર ઉત્પાદક દ્વારા પ્રસ્તાવિત છ એક યુનિટ પસંદ કરી શકે છે. તેમાંથી સૌથી નમ્ર અને આર્થિક એન્જિન (1.6-લિટરની ક્ષમતા 106 હોર્સપાવર) અને સ્પોર્ટ્સ ઇન્સ્ટોલેશન્સ (211 "ઘોડા" ની ત્રણ લિટર વી 6 ક્ષમતા) જેવી હતી.

રેસ્ટિલીંગ

2008 માં, ફ્રેન્ચે પુજો -407 ને અપડેટ કરવાનું નક્કી કર્યું. માલિકોની પ્રતિક્રિયા સૂચવે છે કે restyling આવૃત્તિ માત્ર બાહ્ય, પરંતુ આંતરિક પણ બદલાઈ ગયો છે. પરંતુ ક્રમમાં બધું વિશે

પુજો -407: ફોટો અને ડિઝાઇનની સમીક્ષા

તેથી, બાહ્ય દેખાવ. વધુ સારા માટે કારની બાહ્ય નાટ્યાત્મક બદલાઈ ગઈ છે. હવે કાર વધુ મજબૂત અને સ્પોકી બની છે. મોલ્ડિંગ્સના શરીર રંગમાં, તેમજ ક્રોમ ગ્રિલમાં પેઇન્ટેડ, પ્યુજો -407 ના દેખાવને સ્પષ્ટ રીતે બદલ્યો છે. આ કારની કિંમત લગભગ યથાવત છે સાધનો પર આધાર રાખીને, નવીનતાની કિંમત લગભગ 20-32 હજાર યુરો હતી. માર્ગ દ્વારા, ફેરફારોને સ્પર્શ અને પરિમાણો - નવીનતા સહેજ લંબાઇમાં વધારો - 15 મિલિમિટર સુધીમાં.

સલૂન મોટા ફેરફારો પસાર થયું છે. સમીક્ષાઓ અનુસાર, પુજો -407 અંદર પણ વધુ ગતિશીલ અને ભવ્ય બની હતી. હવે તે કોઈ પણ બજેટ સેડાન સાથે મૂંઝવણમાં નથી. વર્તમાન રિસ્ટલિંગ મોડેલ રમત રમત કાર છે, સમાન ઘન અને સહેજ આક્રમક છે. અંદર નવા ક્રોમ ઘટકો છે, તેમજ કેન્દ્ર કન્સોલનું વધુ વિશિષ્ટ સમાપન છે. સાચું છે, તે ફક્ત કૂપના ટોચ-અંતના ખંડમાં જ ઉપલબ્ધ છે. પ્યુજો -407 (આ કારનો ફોટો થોડો ઓછો જોઈ શકાય છે) રિટેલિંગના વિવિધ "ઘંટ અને સિસોટી" દ્રષ્ટિએ સૌથી જાણીતા અને વિખ્યાત સ્પર્ધકો સાથે પણ સ્પર્ધા કરી શકે છે. હવે "ફ્રેન્ચ" બે પાર્કટ્રોટ્રિક્સ, ઓટોમેટિક હેડલેમ્પ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, નેવિગેશન સિસ્ટમ અને વધુ અદ્યતન ધ્વનિની હાજરી ધરાવે છે.

પુજો -407 અને તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ વિશેની સમીક્ષાઓ

દેખાવમાં ફેરફાર સાથે, કંપનીએ એન્જિનના રેન્જમાં પોતાના એડજસ્ટમેન્ટ બનાવ્યા હતા. હવે પાવર એકમોની લાઇન પાંચ નવી ટર્બોડીલ્સ અને ચાર ગેસોલિન યુનિટ્સ સાથે ફરી ભરાઈ છે. જો કે, હવે પ્યુજોની ચિંતા માત્ર શક્તિ અને ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી નથી, પરંતુ પર્યાવરણીય મિત્રતા અને મધ્યમ બળતણ વપરાશ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તેથી, મોટર્સની અપડેટ લાઇન સંપૂર્ણપણે ઇકોલોજીકલ સ્ટાન્ડર્ડ "યુરો -5" સાથે સંકળાયેલી છે, અને સૌથી વધુ આર્થિક 2-લિટર ટર્બોડીઝલ માત્ર "સો" દીઠ 5.6 લિટર ખર્ચ કરે છે. એકમોનાં સ્કેલમાં પણ એક 2 લિટર મોટર નવીન "બાયોફ્લેક્સ" છે, જે બાયોથોનોલ પર ડ્રાઇવિંગ કરવા સક્ષમ છે. પરંતુ સમીક્ષાઓ મુજબ, રશિયન માર્ગો પર પુજો -407 માત્ર એક ગેસોલિન એન્જિન સાથે લોકપ્રિય હતો. ડીઝલ વર્ઝન (જેમ કે એન્જિન સાથે અન્ય તમામ વિદેશી કારની જેમ), બળતણ પ્રણાલી ઘણીવાર ભરાય છે , જેના કારણે જાળવણીની કિંમત પર અસર થઈ.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમને જાણવા મળ્યું છે કે પ્યુજો -407 કારમાં શું છે. છેલ્લે મને નોંધવું છે કે, તેની નોંધપાત્ર વય હોવા છતાં, આ મશીન હજુ પણ ડ્રાઇવિંગના ઝડપ અને આરામની પ્રશંસા કરનારાઓ માટે હજુ પણ સારું છે. જો કે, દર વર્ષે વધુ અને વધુ વખત તેણે અન્ય સ્પર્ધકોને વિશ્વ બજારમાંથી કાઢી નાખવાનો પ્રયાસ કર્યો, ઓટોના વધુ નવા અને સંપૂર્ણ મોડલ્સ વિકસાવ્યા. તેથી તે બન્યું - 2010 માં 407 મી મોડેલનું સીરીયલ ઉત્પાદન બંધ થયું. હવે કૂપ માત્ર સેકન્ડરી માર્કેટમાં જ ખરીદી શકાય છે.