યુનિવર્સલ ઑડી: ઓડી એ 6, ઓડી એ 4 લાક્ષણિકતાઓ, ટેસ્ટ ડ્રાઇવ

કંપની "ઓડી" ને પ્રતિનિધિ વ્યવસાય સેડાનના ઉત્પાદક અથવા ચાર્જ કરેલ કાર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પરંતુ સાર્વત્રિક "ઓડી" પાસે તેમના પ્રેક્ષકો પણ છે. ચાર્જ થયેલ અવંત, S7 અને અન્ય મોડેલો ખૂબ ખર્ચાળ છે અને કુટુંબની જગ્યા ધરાવતી કાર અને રમતની શક્તિને જોડે છે. ઓડી મોડેલ શ્રેણીનો ઇતિહાસ કેવી રીતે શરૂ થયો? આ લેખમાં આ વિશે વાંચો

"ઑડી 80"

આ મોડેલ "ઑડી -80" નું નિર્માણ કંપની દ્વારા 1966 થી 1996 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશન વાહનનું શરીર બીજી પેઢીથી ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું, જે બી 1 થી શરૂ થયું. 1 9 73 માં, આ મોડેલ યુરોપમાં કુપે, સેડાન અને 5 ડોર સ્ટેશન વેગનની કામગીરીમાં દેખાયા હતા.

આ કારમાં એન્જિનના ત્રણ પ્રકારો હતા - 1,3-લિટર, 1,5-લિટર અને 1,6-લિટર. 1 9 76 માં, કંપનીએ રિસ્ટલિંગ મોડેલ હાથ ધર્યું હતું અને સુધારેલું બૉડી બહાર પાડ્યું હતું. રેસ્ટિલિંગે હેડલાઇટને સ્પર્શ કરી, કારની આગળના. ઓપ્ટિક્સ ચોરસ બન્યા અને વધુ આધુનિક દેખાવ મેળવ્યો, જે દૂરથી "ઓડી" ની વર્તમાન પેઢીની સમાન હતી. ઉપરાંત, આ મોડેલ વધુ શક્તિશાળી બન્યું હતું: 1.5-લિટર એન્જિનને 85 હોર્સપાવરની ક્ષમતાવાળી 1.6-લિટર એન્જિન દ્વારા બદલવામાં આવી હતી.

1984 માં, આ મોડેલ બી 2 પ્લેટફોર્મમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. સાર્વત્રિક "ઔડી" ની આ પેઢી ગેરહાજર હતી. 80-કાનું વર્ઝન સેડાન અને કૂપમાં ઉત્પાદન થયું હતું.

"ઑડી -100"

મોડેલ રેન્જના ફેરફાર સુધી 1968 થી 1994 સુધીનો આ મોડેલ "ઓડી" માટે મુખ્ય હતો.

કારમાં વધુ આધુનિક મોડલ્સની સુવિધાઓ હતી. 1985 થી, "ઓડી -80" સ્ટેશન વાહન મોડેલની વિરુદ્ધમાં, 100 "ઔડી" માટેના તમામ શરીરને ગેલ્વેનાઇઝ્ડ મેટલ બનાવવામાં આવે છે. આ કાર તેના વર્ગમાં તે સમયે શ્રેષ્ઠ એરોડાયનેમિક્સ રેશિયો ધરાવે છે. આ મશીન નીચેની એકમોથી સજ્જ હતો: હૂડ હેઠળના 90 ઘોડા, 1,8-લિટર, 136 હોર્સપાવર સાથે 2-લિટરનું એન્જિન, 120 હોર્સપાવર સાથે 2.5 લિટર.

અંક "ઓડી -100" સ્ટેશન વેગન (અવંત) 1994 માં બંધ કરવામાં આવી હતી. તે સમયથી કંપનીએ "ઓડી" લીટીઓ પર તેના દેખાવમાં સુધારો કર્યો છે અને નવી લાઇન રજૂ કરી છે.

નવી લાઇનઅપ

1994 થી, કંપની "ઓડી" માટે નવું યુગ. પ્રથમ કાર એ 6 લાઇન હતી, જે અગાઉ ઓડી સી 4 સ્ટેશન વેગન તરીકે ઓળખાતી હતી.

આ ક્ષણે "ઓડી" ની તમામ કારને અક્ષર એ અને એક આંકડો (A3, A4, A6 અને તેથી વધુ) સાથે એક ઇન્ડેક્સ મળ્યો. સ્ટેશન વાહનમાંની કાર હજુ પણ બે વર્ઝનમાં દર્શાવાઈ છે - એ 4 અને એ 6 એ ઉપસર્ગ અવંત સાથે.

પ્રથમ પેઢીને ઓડી -100 ની સામાન્ય રીસ્ટિંગ કહેવામાં આવે છે. મોડેલ A4 થોડા સમય પછી દેખાયા. આ કારનું શરીર બી ઇન્ડેક્સ પ્રાપ્ત કરે છે.જે જર્મન ચિંતાના મોડલ રેન્જમાં તમામ સ્ટેશન વેગન છે. આગળ આપણે બે સાર્વત્રિકની છેલ્લી પેઢીઓ વિશે વાત કરીશું.

"ઑડી એ 4 વી 9"

2016 માં, એ 4 શ્રેણીને અપડેટ પ્રાપ્ત થયું બી 9 ના શરીરમાં પાંચમી પેઢી 2017 સુધી ઉત્પાદન કરવાની યોજના ધરાવે છે. ચાલો સ્ટેશન વેગનની દેખાવ અને લાક્ષણિકતાઓ વધુ વિગતમાં ધ્યાનમાં લઈએ. "ઓડી એ 4" સ્ટેશન વેગન સિડાન સાથે વારાફરતી રજૂ થવાનું શરૂ થયું. ટેકનોલોજીની દ્રષ્ટિએ નવો બોડી બાહ્ય રીતે ખૂબ જ બદલાઈ નથી. ઓપ્ટિક્સ વર્ચ્યુઅલ જ રહી, સર્જકો એલઇડી લાઇટ પર સામાન્ય લાઇટિંગ બદલી. સામાન્ય રીતે, અવંતને પણ સ્પોર્ટીઅર અને વધુ આક્રમક દેખાવાનું શરૂ થયું હતું. ખાસ કરીને લાલ બાજુઓ પર "દુષ્ટ" હવાના ઇન્ટેક સાથે ફ્રન્ટ બમ્પર, હેડલાઇટનો આક્રમક રેખા અને બેસવું છત - આ તમામ વિગતો ફક્ત "ઓડી" માંથી સાર્વત્રિક પર વિશિષ્ટ છે.

કારની અંદર - આધુનિક તકનીકી ક્ષેત્ર. "ઑડી" માટેના તમામ વિકાસ આજે કંપનીએ આ કારમાં ઉમેર્યા છે. અહીં તમે વર્ચ્યુઅલ ઉપકરણો, વાયરલેસ ચાર્જિંગ મળશે. મલ્ટિમિડીયા સિસ્ટમનું પ્રદર્શન એક નવું સંતુલિત ચિત્ર ધરાવતી નવી 8-ઇંચની સ્ક્રીન દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. સામગ્રી અને વિધાનસભાની ગુણવત્તા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે મૂર્ખ છે - જર્મન ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગને હંમેશા વિગતવાર અને આરામ માટે વધુ ધ્યાન આપવામાં આવે છે.

છેવટે, અમે એક પારિવારીક કારની વિચારણા કરી રહ્યા છીએ, તેથી તમારે પરિમાણો અને ક્ષમતા વિશે વાત કરવાની જરૂર છે. "ઓડી એ 4" વેગન તેના પુરોગામી કરતા મોટા બની હતી. લંબાઈમાં, મોડલ 4725 એમએમ પહોળો, તેની પહોળાઈ - 1842 મીમી, અને ઊંચાઇ - 1840 એમએમ. હકીકત એ છે કે મશીન દેખીતી રીતે બેસવું અને ઝડપી લાગે છે છતાં, તે પરિમાણોમાં ખૂબ મોટી છે.

પાછળની બેઠકો સાથેનો ટ્રંક નાની છે - 505 લિટર. જો તમે પાછલી હરોળમાં ગણો છો, તો તમે 1000 લિટર વધુ મેળવી શકો છો. કેબિનની અંદર ગીચ નથી, પરંતુ લાંબા અંતરની મુસાફરી ન કરવા માટે મોટા કુટુંબ અથવા કંપની વધુ સારું છે. આ હેતુ માટે, જૂની મોડેલ વધુ યોગ્ય છે, જે પછીથી ચર્ચા કરશે.

સ્ટેશન વાહનના હૂડ હેઠળ, નીચેનામાંથી એક એન્જિન શોધી શકાય છે: 150 હોર્સપાવર માટે 1.4 લિટર, 190 હોર્સપાવર માટે 2 લિટર અને ડીઝલ ઇંધણ માટેના બે સમાન એકમો. યુનિવર્સલ "ઓડી A4" બે ટ્રીમ સ્તરોમાં ઉપલબ્ધ છે - ડિઝાઇન અને સ્પોર્ટ. 1.4 લિટર એન્જિન અને ડિઝાઇન કાર કીટનો સૌથી સસ્તો વિકલ્પ માલિકને આશરે 10 લાખ 950 હજાર રુબેલ્સનો ખર્ચ કરશે. એક શક્તિશાળી 2-લિટર એન્જિન સાથે સૌથી ધનવાન રૂપરેખાંકન માટે 2 મિલિયનથી વધુ 300 હજાર રુબેલ્સ આપવા પડશે.

સાર્વત્રિક એ 4 પરનો ચુકાદો

આ કાર એક નાના કુટુંબ માટે યોગ્ય છે. વધુમાં, તેનો વ્યવસાય કાર તરીકે અને કાર્ય માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે. ઉપરાંત, કાર સંપૂર્ણપણે દિવસ બંધ પરિવહન કાર્ય કરે છે. ડ્રાઈવર સશક્ત આનંદથી શક્તિશાળી એન્જિન અને સ્ટેશન વેગનની ચોક્કસ હેન્ડલિંગને આભારી શકે છે.

ઓડી એ 6 સ્ટેશન વેગન

A6 પુખ્ત અને ગંભીર કાર છે આ મશીનની સંપૂર્ણ દેખાવ દ્વારા સાબિત થાય છે. આ મોડેલ શરીર સેડાન અને સ્ટેશન વેગનમાં બનાવવામાં આવે છે. જેઓ "ઓડી" ના ઉત્પાદન સાથે થોડું પરિચિત છે, તેઓ સાર્વત્રિક A4 અને A6 ને ભેદ પાડવાની શક્યતા નથી. જો કે, અહીં તફાવતો છે.

પ્રથમ, A6 એ બિઝનેસ ક્લાસ છે. તદનુસાર, તે બધું ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને વધુ ખર્ચાળ સ્તર પર ચલાવવામાં આવે છે. દરેક માલિક માટે એક અનન્ય પૂર્ણ સેટ બનાવવો શક્ય છે જે તમામ જરૂરી જરૂરિયાતોને પૂરી કરશે. 2014 માં કારને રિસ્ટલીંગ કરવામાં આવી હતી. આ ફોર્મમાં, મશીન આ દિવસ સુધી ઉત્પાદન કરે છે.

ત્યારથી દરેક ગ્રાહક જરૂરી વિકલ્પો સાથે તેના સંપૂર્ણ સેટને મૂકી શકે છે, ત્યાં "ઓડી A6" સ્ટેશન વેગન માટે કોઈ ચોક્કસ સેટ્સ નથી.

આ કારને પસંદ કરવા માટે ત્રણ પૈકીના એક એન્જિન સાથે વેચવામાં આવે છે: 190 હોર્સપાવરની ક્ષમતા ધરાવતી 1.8 લિટર, 250 ઘોડાની ક્ષમતા ધરાવતી 2 લિટર અને હૂડ હેઠળ 333 "ઘોડા" સાથે ચાર્જ 3-લિટર. બધા વિકલ્પો પેટ્રોલ છે. 1.8-લિટરનું એન્જિન યાંત્રિક અથવા આપોઆપ ગિયરબોક્સથી સજ્જ છે. સ્વચલિત બૉક્સ સાથે વધુ શક્તિશાળી વિકલ્પો જોડી દેવામાં આવે છે.

છેલ્લા પેઢીએ સલામતીના સંદર્ભમાં પ્રશંસાત્મક સમીક્ષાઓ અને ઉચ્ચતમ રેટિંગ્સ પ્રાપ્ત કર્યા છે. વધારાનાં વિકલ્પો વિના પણ, કારને રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ ગરીબ કહેવામાં આવતું નથી. કારનો સામાન ડબ્બા એ એ 4 સાર્વત્રિક કરતાં થોડો મોટો છે - 565 લિટર વિઘટિત અને 1680 ની પાછળ રિયર બેઠકો ધરાવે છે.

1.8-લિટરના એન્જિન સાથેનું સ્ટેશન વેગનનું સૌથી સસ્તું વર્ઝન અને મેકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન 2 મિલિયન 600 હજાર રુબેલ્સનો ખર્ચ થશે. એક શક્તિશાળી 3-લિટર એન્જિન સાથેનો સૌથી ધનવાન પેકેજ 3 મિલિયન 600 હજાર રુબેલ્સ કરતાં થોડો વધારે ખર્ચ કરશે.

પરિણામ

સાર્વજનિક "ઑડી" એ પ્રતિનિધિ વર્ગ અને કુટુંબ કારનું સંયોજન છે. તે જ સમયે જર્મનો આ સંયોજન અત્યંત સંતુલિત કરે છે, તેથી કારને એક ચોક્કસ કેટેગરીમાં મૂલ્યાંકન કરવી મુશ્કેલ છે. બંને કાર પરિવાર સાથેના રોજિંદા પ્રવાસો, રજાઓ માટે રોજગાર આપી શકે છે. તે જ સમયે, "ઓડી" ડામર પર "સળગાવવું" કરી શકે છે અને ઘણી લાગણીઓ લાવી શકે છે અને આનંદ ચલાવી શકે છે