ભૂતકાળમાં પુનરુત્થાન - Datsun 240z

તમે પ્રતિ સેકન્ડ બસ્સો લિટર માં પરિમાણો સાથે શરૂ કરી શકો છો શક્તિ મહત્તમ રકમ સહિત, કાર Datsun 240Z પાંચ હજાર છસો આરપીએમ પર વિકસે છે, અને ચાર હજાર આઠ સો આરપીએમ પર મહત્તમ ટોર્ક અને વીસ સાત બિંદુ ચોરસ મીટર દીઠ એક કિલોગ્રામ સુધી પહોંચી છે. રેટ્રો જ્યાં જરૂરી અરજી કરવાની હંમેશા શક્ય નથી.

કંઈક તદ્દન વર્થ નથી યાદ છે, અને તે પણ જ્યારે ફેશન વલણ સંપૂર્ણપણે અલગ અમલ કરવાની ફરજ પડી ભૂતકાળમાં બચાવવા સારું છે.

પરંતુ, અલબત્ત, ત્યાં રેટ્રો શૈલીમાં વ્યાવસાયિકો છે. સ્કોત્તસ્બલૂફ્ફ, જેઓ બહાર સુયોજિત Datsun 240Z, 1973 પાછા આવજો, અને આ અંત એક ટેક્સાસ શહેરથી Garsia Dzhoshua તાજેતરના વર્ષોમાં શ્રેષ્ઠ કાર એક વિકસાવી છે.

કાર Datsun 240Z અનિવાર્યપણે જેમ કે મોડેલો રચના માટે પ્રેરણા સાબિત કરી નિસાન 350Z, અને એક સમયે સાબિત કરવા સક્ષમ હતી કે જાપાન વસ્તી - બે સ્થળોએ સ્પોર્ટ્સ કાર વર્ગ દરેકને સામે. સિત્તેરના યુગ અને જરૂરિયાત માંથી કંઈક પુનઃસજીવન કરવાની તો પ્રથમ ચોક્કસપણે Datsun 240Z.

ફ્રન્ટ એક્સલ પર ડ્રાઇવ વ્હીલને પરિમાણ - પંદર આઠ અને પંદર મિલીમીટર ફ્લાઇટ માંથી અડધા ઇંચ, અને પાછળના - પંદર નવ અને સાડા ઇંચ, ચાલીસ-આઠ મિલિમીટર પ્રસ્થાન સાથે.

જ્યારે Datsun 240Z સીરીયલ ઉત્પાદન દૂર તોડી, જાપાન ટ્યુનર્સ પર બધા ખ્યાલ તેમના પ્રયોગ આદર્શ મશીન છે કે આવે છે. એ જ હોન્ડા Tsivis સાથે પ્રારંભિક નેવુંના દાયકામાં થયું, અને એ જ 240SX સાથે બન્યું હવે છે.

એક Zhiguli SOHC, કાર્બ્યુરેટર્સ એક જોડી હિટાચી -SU 1V સજ્જ - મશીન નિસાન Datsun 240Z પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ કરતાં ઓછી ચાર હજાર ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી. એક માઇલ તે સત્તર સમગ્ર બીજા એક દસમા ગયા ત્યારે, સો અને પચાસ દળો સામર્થ્યનો ઉપયોગ એક તૃતીયાંશ હિસ્સો છે.

અલબત્ત, આજના ધોરણો દ્વારા, આ આંકડાઓ સુધી ગુણવત્તા છે, જોકે, જાપાન ટ્યુનર્સ, સિત્તેરના માં કામ કર્યું હતું, આ કાર જોઈ બંધ ન કરી શકે છે, અને આ રસ પરિણામે પસાર થઈ ગયો છે, અને અમેરિકનો, અને તેમને કેટલાક તે હવે કામ કરે છે, એટલે કે, ત્રીસ પછી બે વર્ષ.

જોશ, ક્લાસિક Datsun 260Z, સમય અને વ્યાવસાયીકરણ લાંબા સમય ટ્યુનિંગ આધુનિક ટુકડાઓ એક રસપ્રદ મિશ્રણ દ્વારા બનાવેલ છે.

શરીરના આદર્શરીતે સરળ અને સ્વચ્છ સપાટી છાપ કે આ કાર તાજેતરમાં જ નિસાન સેવા કેન્દ્ર પહોંચાડાય છે આપે છે. કોઈપણ રીતે શરીરના પસંદગી ક્લાસિક સિલુએટ બદલ્યો નહોતો, કલા બદલે પણ તે પર ભાર મૂક્યો છે.

શરીર કિટ સૌથી નોંધપાત્ર ભાગ - વિસ્તારકો ZG, જે વિશાળ વ્હીલ્સ કામ સજ્જ 03 સ્થાપિત કરવા માટે એક તક આપ્યું કમાનો વ્હીલ. સામે ધરી પર વ્હીલ ડિસ્ક પરિમાણો - પંદર આઠ અને પંદર મિલીમીટર ફ્લાઇટ, અને સામેથી અડધા ઇંચ - પંદર નવ અને ચાલીસ-આઠ મિલિમીટર પ્રસ્થાન થી અડધા ઇંચ.

વીસ પ્રથમ સદી કાર્બન ફાયબર સ્વરૂપમાં જોવા મળે છે તેના અભિવ્યક્તિ: પાછલી વિંગ BRE આવા હૂડ એમએસએ કાર્બનના કરવામાં આવી હતી, - ફ્રન્ટ છે. બમ્પર ફ્રન્ટ અનુક્રમે 240 લીધો, યુરોપિયન સ્પષ્ટીકરણો, અને તે H4 હેડલાઇટ માં બાંધવામાં આવી છે.

શું બિંદુ હૂડ હેઠળ છે કે, નિસાન 280Z 1978 થી L28 Zhiguli છે, જોશ કાર શક્તિ વધારવા માટે વધુ શક્તિશાળી એન્જિન મૂકી કરવાનો નિર્ણય કર્યો. કાર્બ્યુરેટર્સ અને Holley દ્વારા - - તેમણે વેબર થી કેનન ઇનલેટ બળતણ થી કલેક્ટર માઉન્ટ પંપ. એક્સક્લૂસિવ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ એમએસએ સિલિન્ડર સાથે વડા બ્લોક કાર્યક્ષમ કામગીરી પર અસર કરે છે. એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ માં રફ એલ્યુમિનિયમ ખાસ ધ્યાન પાત્ર છે. જોશુઆ જાહેર કર્યું કે તેની યોજનાનો એન્જિન સમાવેશ થતો નથી હકીકત એ છે કે જે કાર પર યુગ લાગણી રાખવા આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું દ્વારા સમજાવી પોલિશ. જો કે, તેમણે કોઈ વિચાર કે શક્તિ દર હજુ વર્તમાન સ્તરે પાલન કરતી હોવી જોઇએ હતી.