ક્રોસઓવર 'ઓપેલ Mokka "ક્લિઅરન્સ કે અપેક્ષાઓ સુધી રહેતા નથી

એવું લાગે છે સારી સ્થિતિમાં રસ્તાઓ રાખવા માટે આશા છે, તેમ અમે માત્ર રશિયામાં પણ અમેરિકનો પણ યુરોપિયનો ગુમાવ્યું છે. અને બીજું શું આપણે બધા બંધ માર્ગ કાર્યો સતત કથળી સાથે ક્રોસઓવર્સ સંખ્યા વધી સમજાવવું શકે છે? ટ્રાફિક જામ અને આધુનિક શહેરી જંગલ માં પાર્કિંગ - જોકે, ત્યાં અન્ય એક મહત્વની કારણ છે. હુકમ કર્યો, 'અટવાઇ "સ્ટ્રીમ સરહદો દ્વારા છોડી, અથવા સુતેલા પાર્ક કરવા, બંધ માર્ગ ગુણધર્મો જરૂર નથી, પૂરતી ક્લિઅરન્સ જરૂર છે. અને આધુનિક ક્રોસઓવર શહેરી વાહન વેચાણની વિજય - મોટા ક્લિઅરન્સ અલ્પોક્તિ બળતણ વપરાશ પર વિજય મેળવ્યો હતો.

કંપની "ઓપેલ" લાંબા ક્રોસઓવર ફેશન વિરોધ: જર્મનો માર્ગ પર હતા, ઐતિહાસિક અનુભવ બતાવે છે કે, ટાંકી પર સવારી પ્રેમ. પરંતુ યુએસ કોરિયન લોબી પિતૃ કંપની "જનરલ મોટર્સ" મેનેજિંગ ડિરેક્ટર જીત્યો છે: ક્રોસઓવર દેખાયા હતા, અને તેમણે કોફી નામ "મોચા" કહેવાય છે. "શેવરોલે ટ્રક્સ" - તેના દેખાવ વિકાસ અને "ક્લાસમેટ્સ" અને પ્લેટફોર્મ, અન્ય હેચબેક, ક્રોસઓવર ઊંચાઇ ઉભી ના "ભાઇ" અમલીકરણ કરી હતી. હકીકત એ છે કે આ કાર આજે દેખાવ દૃષ્ટિકોણ થી - વેચાણ માટે મુખ્ય પરિબળ છે, આ "ભાઈઓ" દેખાવ અલગ પડે છે. પરંતુ "ઓપેલ Mokka" જેની સ્પષ્ટીકરણો કોરિયન-અમેરિકન "ભાઇ" ખૂબ સમાન લક્ષણો કહેવાય છે "ટ્રક્સ, સુંદરતા સલૂન મુલાકાત માટે." તેના રેખાઓ સરળતા અન્ય કાર "ઓપેલ" લીટી સાથે સંબંધ આપે છે.

તમે નવા opelevskogo ક્રોસઓવર સૌંદર્યલક્ષી વિગતો અને શહેરી બંધ માર્ગ સમસ્યા હલ કરવાની ક્ષમતા પર ધ્યાન ચુકવતા નથી, તો "ઓપેલ Mokka" ક્લિઅરન્સ જે 190 એમએમ ઉત્પાદક દ્વારા દાવો કરવામાં આવે છે, તે સંભાળી શકે છે. અહીં, જો કે, એક સંઘર્ષ ઊભી થાય તકનિકી રુચિ: વાહન ઝડપે ઉચ્ચ માર્ગ ક્લિઅરન્સ એરોડાઇનેમિક ગુણો છે, કે જે નિયંત્રણક્ષમતામાં ના બગાડ અને વધતા બળતણ વપરાશ તરફ દોરી જાય છે ઘટાડો થાય છે. આ જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે, કાર "ઓપેલ Mokka" ક્લિઅરન્સ આંશિક પર બલિદાન કરવાનો નિર્ણય લીધો સામે બમ્પર સ્થાપિત એરોડાઇનેમિક રબર "હોઠ." Opelevskie ઇજનેરો દાવો કરે છે કે તે નરમ છે અને તે પણ ઠંડીમાં સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવી નથી.

બધા કંઈપણ, પરંતુ અન્ય કાર છે, "ઓપેલ Mokka" ક્લિઅરન્સ ખરેખર ચક્ર આધાર પહોળાઈ, અને શરીરના ભૂમિતિ પર આધારિત છે. "હોઠ" બમ્પર કારણે સામે ભરાવો વધારો નોંધપાત્ર ખાસ કરીને સાંકડા હોય છે, પરંતુ ઉંડા અવરોધો ડ્રાઇવિંગ કિસ્સામાં, ભૌમિતિક તરણ મશીન ઘટાડે છે. સિક્કાની બીજી બાજુ - અવરોધો ઊંચા ખસેડવું જેથી મહત્વપૂર્ણ સિસ્ટમો નુકસાન નથી, ખાસ કરીને ચક્ર એક્સેલ્સ વચ્ચે માળ હેઠળ છે. અહીં, વિકાસ ઇજનેરો "ઓપેલ Mokka" ક્લિઅરન્સ પ્રબલિત રક્ષણાત્મક લોહ કમાનો જે બળતણ ટાંકીના તળિયે બચાવો; અને કાર સંપૂર્ણ સમય "રક્ષણ" એન્જિન રક્ષણ આપે છે. આ તમામ પગલાં (દા.ત., વાય folksvagenovskogo "Tiguan" તે 28 ડિગ્રી છે) તદ્દન નક્કી મોડલ અભિગમ કોણ કે જે આ વિસ્તારમાં સ્પર્ધા સરખામણીમાં 13 ડિગ્રી હોય છે, અત્યંત નાના હોય છે.

"ઓપેલ Mokka" જેની હેન્ડલિંગ અને બળતણ વપરાશ બાબતે લક્ષણો પર પડતી ફૂલેલું થીમ ક્લિઅરન્સ એકત્ર પ્રભાવશાળી, હું આ કહેવું કરવા માંગો છો: curbs પર કૂદી આવે - ચિહ્ન "એસ્ટ્રા" બાય ... અથવા "- સાવધ રહો, આર્થિક વાહન ભેગા અને પવન સાથે "જો તમે ધ્યાનમાં બધા સંબંધીઓ સમાવવા કરવાની જરૂર લે છે.