100-120 કિ.મી. / ક ની ઝડપે કંપન: મુખ્ય કારણો

કોઈપણ ડ્રાઈવર અત્યંત અલાર્મિંગ પરિસ્થિતિ સ્ટિયરીંગ વ્હીલ પર અથવા શરીર પર 100-120 કિ.મી. / ક ની ઝડપે એક સ્પંદન છે ત્યારે. એક જગ્યાએ અપ્રિય ઘટના - અને તે માત્ર અસ્વસ્થતા છે, જોકે એવું કહેવાય હોવું જ જોઈએ, આ લક્ષણો નથી. સમય પગલા લેતા નથી, તો સમસ્યા હલ કરવા માટે, તે શરીરના ભૂમિતિ ઉલ્લંઘનને દોરી શકે છે. તે થાય નહીં તરત જ, પરંતુ ધીમે ધીમે અને ધીમે ધીમે.

વિસંગતતાઓ ઉલ્લંઘન વાયુ ગતિશાસ્ત્રની લાક્ષણિકતાઓ, તેમજ drivability ના બગાડ પ્રેરી શકે છે. વધુમાં, મેટલ કંપન અસરને કારણે તિરાડો રચના થઇ શકે છે, જે પોતે જ ખતરનાક નથી, પણ ખર્ચાળ સમારકામ માટે જરૂરી છે.

અને તે સમગ્ર સમસ્યા નથી. મશીન 100-120 ની ઝડપે સ્પંદન હોય (2110 અપવાદ નથી), તે વિવિધ fasteners ના unwinding પરિણમે છે. આ ઘટના ગંભીર પરિણામો તરફ દોરી શકે છે - તે એક અકસ્માત, તેમજ સમસ્યાઓ અને નુકસાન વિવિધ છે, દૂર તે ખૂબ જ મુશ્કેલ હશે. તે ઉમેર્યું હતું કે ધ્રુજારી આ પ્રકારની ભંગાણ નજીકના ભવિષ્યમાં થાય છે કે હજુ સુધી એક નિશાની છે વર્થ છે.

100-120 કિ.મી. / ક ની ઝડપે કંપન અલગ કારણો માટે થાય છે. તે તદ્દન હાનિકારક સમસ્યા હોઈ શકે છે. પરંતુ ક્યારેક ત્યાં ગંભીર કેસોમાં વાહન ઉપકરણ જાળવણી વૈશ્વિક હસ્તક્ષેપ જરૂરી છે. વધુ આ લેખમાં આપણે ખાસ કારણો છે કે સ્પંદન ઊંચી ઝડપે સ્ટિયરીંગ વ્હીલ અને વાહન શરીર પર ફેલાય છે દેખાશે.

વ્હીલ્સ

વાહન ગતિ ઇનિંગ્સ રમી લાગ્યું છે, તો તમે તરત જ અપસેટ ન હોઈ અને ખરાબ વિશે વિચારવું જોઈએ. પ્રેક્ટિસ બતાવે છે કે કારણ મોટે ભાગે ટાયર માં છુપાયેલા છે. ક્યારેક આ કિસ્સામાં પણ ખાતરી કરવા, ફિટિંગ કેન્દ્ર મુલાકાત લેવાની જરૂર નથી. બધા દૃષ્ટિની જોવામાં આવશે.

નબળી બેલેન્સ

જો ત્યાં 100-120 કિ.મી. / ક ની સુકાન ઝડપ એક સ્પંદન છે, પ્રથમ પગલું વ્હીલ્સ અને ટાયર નિરીક્ષણ કરવા માટે છે. તેઓ સંપૂર્ણ નથી. ડિસ્ક રફ અથવા અસમાન રચના હોઇ શકે છે. ત્યારથી ટાયર અથવા ડિસ્ક વજન વિવિધ ભાગોમાં અલગ છે, એવી જગ્યા છે જ્યાં સામૂહિક વધારે છે રોટેશન દરમિયાન, ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર દૂર ખેંચો પડશે. આ કેન્દ્રત્યાગી બળ અસર જેવી કંઈ નથી. તદનુસાર, ઊંચી ઝડપ વ્હીલ પર, આ અસર રેલ અને ચક્ર પર ટ્રેક્શન ફેલાય શકાય જરૂરી હશે. આ કારણથી જ અન્ય ઇજાઓ માટે, વાઇબ્રેશન શરીરમાં થશે.

જે આ પરિસ્થિતિ બહાર માર્ગ? ડ્રાઈવર સંતુલન વ્હીલ્સ બનાવવા માટે જરૂર છે. તે સમય સમય પર કરવું વધુ સારું છે. તે જ્યારે "pereobuvki" સંતુલન પણ ફરજિયાત છે. પ્રક્રિયા શું છે? દરેક તબક્કે વ્હીલ વજન આ ગોઠવણી. નોન-સ્પેશિયાલિસ્ટ ડિસ્ક ચોક્કસ વજન પર છવાયો છે તો.

લાંબા સમય બંધ-સ્થિરતા વ્હીલ્સ ન હોઈ શકે માટે કાર ચલાવો. આ કેટલાક સ્થળોએ ટાયર, કે જે કંપન વધારો થશે ગંભીર વસ્ત્રો થઇ શકે છે. પણ કારણ કે આ વધુ પડતા વસ્ત્રો ના લગભગ તમામ ઘટકો અને વાહન સસ્પેન્શન ઘટકો. ભારે લોડ અને એ પણ કેન્દ્ર બેરિંગને વિષય છે.

સંતુલન અને નિદાન લક્ષણો

unbalance નક્કી કરી શકે છે જ્યારે ઊંચી ઝડપે ડ્રાઇવિંગ. આ કિસ્સામાં, અમે સ્ટિયરીંગ વ્હીલ પર અથવા શરીર પર સ્પંદન લાગે છે. સમસ્યાનું નિદાન, તમે દ્રશ્ય નિરીક્ષણ વાપરી શકો છો. વ્હીલ્સ લીસી, કોઈ વિલ્ટશાયર હોવી જોઈએ. કાર તાજેતરમાં ઝડપ અને સહેજ સ્પંદન પર ખાડામાં હંકારી નથી તો સ્ટિયરીંગ વ્હીલ અને શરીર પર લાગ્યું, પછી મોટે ભાગે સમસ્યા unbalance છે.

પરંતુ લાગે છે કે જો ધબકારા વ્હીલ, પછી માત્ર બે ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ સંતુલન કરવા માટે પૂરતી આપી નથી. ઘણીવાર સમસ્યા સુધારી શકાય છે જેથી તમામ ચાર તો જ otbalansirovat.

તૂટેલી ગોઠવણી

સ્પંદન છે તેના સીધા પ્રમાણમાં ખોટી રીતે ખુલ્લા કોણ માત્ર પ્રવેગક અથવા ચોક્કસ ઝડપ શ્રેણી સમય હોઈ શકે છે. નક્કી ખોટું આડો ઢાળ / ટો ખૂબ જ ઝડપી હોઈ શકે છે - ટાયર અસમાન પહેરે છે.

જો માત્ર બાહ્ય અથવા માત્ર તેમને આંતરિક ભાગ ઘસવામાં, પછી આ જ પરિસ્થિતિ છે. સમસ્યા ઠીક, તો તમે કોણીય ગોઠવી શકો છો. પછી ની ઝડપે શરીરના સ્પંદન 100-120 કિમી / ક અદૃશ્ય થશે.

પરંતુ અહીં પતન / ટો ઈન ગોઠવવામાં આવે છે, અને સમસ્યા દૂર ચાલ્યા નથી. એન્ગલ નિયત, તે એક હકીકત છે. પરંતુ કાર માલિક છે કારણ કે તેઓ હજુ પણ સવારી કરી શકો છો, ટાયર બદલવા માટે ન આપવાનો નિર્ણય કર્યો. પરંતુ રબર "સવારી" તરીકે તે માટે વપરાય છે. તેથી, તમે એક ટાયર અથવા નીચી ઝડપે વાહન કેટલાક સમય બદલવાની જરૂર છે જ્યારે ચાલવું સમાનરૂપે પહેરે અને સમસ્યા હલ કરવામાં આવશે.

શરીર અથવા વિકૃત rims ના કંપન

ઘણીવાર અપ્રિય આવર્તનો થઇ ડિસ્ક વિકૃતિ બની જાય છે. આ સરળતાથી નક્કી કરી શકાય સંતુલન મશીન. મોટા ભાગે જાતો કુવાઓ ઉપર વાહન કારણે થાય છે. સમસ્યા વસંત બને છે, ત્યારે તેમની સંખ્યા વધે છે.

તક ન ઊભા કરવા માટે કૉલ કરવા માટે, તો પછી તમે દૃષ્ટિની એક ખાડો શોધવાનો પ્રયત્ન કરી શકો છો. તમામ મોટા ભાગના, ડ્રાઈવ અંદર jammed છે. સ્ટીલ બીબીમાં ડિસ્ક તેમના કાસ્ટ સમોવડ ભાગ કરતા વિકૃતિઓ માટે સંવેદનશીલ.

વધુમાં વિલ્ટશાયર, 100-120 કિમી / ક ગતિએ સ્પંદન વળાંકમાં ડિસ્ક કારણે થઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, ચક્રની સ્ટેન્ડ ખાતે સરળતાથી ફેરવવા કરી શકો છો. આ ઉપકરણ કેન્દ્રીય હોલ પર સુધારેલ છે કારણ કે છે. કાર દ્વારા, ચક્ર સ્થાપન દરમ્યાન કેન્દ્રિત નથી. Warped અને ફેક્ટરી આવે છે.

ચેસિસ

અહીં, માત્ર પૈડા સાથે, ત્યાં અનેક કારણો છે. તેથી, ચક્ર પર ડ્રાઈવ શાફ્ટ એક વળાંક પર જરૂરી કંપન પેદા થાય છે. આ સતત ધક્કા દ્વારા જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જ્યારે ડ્રાઇવિંગ. તેના તાકાત પ્રવેગક દરમિયાન થશે. 100 km / h વાહન ઝડપે ઉત્તેજિત કરે છે. અને જો તમે હજુ પણ વધુ વેગ, કાર સીધા માર્ગ છોડે છે.

ઘણીવાર સ્પંદન 100-120 ઝડપ બ્રેક ડિસ્ક બદલીને બાદ થાય છે. ધુ્રજારી અસુરક્ષિત ડ્રાઇવ વિશે કાર માલિક જાણ કરો. ડ્રાઇવ ઝડપ પર પ્રતિક્રિયાઓ શરીર પર અને સ્ટીયરિંગ વ્હિલ પર આપવામાં તરીકે.

સીવી સાંધા - આ અન્ય કારણ છે. તે આ તત્વ ચકાસવા માટે ખૂબ જ સરળ છે. શાફ્ટની ધરી લેવા અને તેને ક્રેન્ક સુધી પ્રયાસ કરવા માટે પૂરતી. નિવારણોની અવલોકન કરવામાં આવે તો, નાના યદ્યપિ, સતત વેગ સાંધા બદલી શકાય છે. એક વધારાનાં લક્ષણ - તૂટેલા ડસ્ટર.

અને, અલબત્ત, ચક્ર બેરિંગો ચેક કરવા છે. તેઓ નુકસાન થાય છે, તો vibrating શરીર શકાય બંધાયેલ છે. કોઈપણ ઝડપે લાગ્યું ધુ્રજારી.

પહેરવા સસ્પેન્શન

ખરાબ રીતે જીર્ણ થયેલા ચેસિસ ઘટકો સ્ટિયરીંગ વ્હીલ કંપન ઉત્તેજિત કરી શકે છે. સસ્પેન્શન માર્ગ સાથે કાર સંપર્ક અસર કરે છે. ચેસિસ તીવ્ર વિરોધ ઉઠ્યો છે, તો તે રોટેશન દરમિયાન અસંતુલન કારણ બને છે. પરંતુ પ્રતિક્રિયાઓ સસ્પેન્શન - આ માત્ર એક "ઉદ્દીપક" વ્હીલ પર ધ્રુજારી છે. તેમણે એકલા હકીકત સ્ટિયરીંગ વ્હીલ એક સ્પંદન ત્યાં હતી કે મુખ્ય કારણ તરીકે સેવા આપી શકતા નથી.

ઝડપ 100-120 જ્યારે કાર એક સુકાન દોષ છે તો તમે તેને દર્શાવવા કરી શકો છો (વેઝ - - 2108 કોઈ અપવાદ છે). આ ભંગાણ દૂર પ્રથમ સ્થાને જરૂરી છે. તે ખતરનાક બની શકે છે. જો કે, તમે જો અન્ય તમામ ગાંઠો ક્રમમાં, છેલ્લા ઉપાય એક સમસ્યા નિદાન કરવાની જરૂર છે.

અન્ય કારણો

બધા 100-120 કિમી / ક ઝડપે આઘાત ઉત્તેજિત કરી શકો છો અને અલગ ઝડપે સ્પંદન કારણ બને છે. પરંતુ જો શરીર માત્ર ઉચ્ચ વડા શંકા પર હચમચાવે - મોટર, અથવા બદલે તેના ખોટું સ્થાપન. તે ઘણી વખત એન્જિન સમારકામ દ્વારા આગળ લાવવામાં આવે છે. પરિણામ છૂટકારો મેળવવા માટે, સસ્પેન્શન દૂર કરવામાં આવે છે, મોટર આધાર છોડવું, અને પછી તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો.

વ્હીલને છૂટક fastening

આ સમસ્યા ઓળખવા અને દૂર કરવા, કારણ કે આ કંપન 100-120 ઝડપે થાય સરળ છે. વેઝ-2110 એક લાક્ષણિકતા હોલો અવાજ બહાર કાઢે આવશે. નબળી બદામ અને બોલ્ટ્સ સામેલ દ્રવ્ય એક અથવા વધુ વ્હીલ્સ ફિક્સિંગ. પરીક્ષણ ઉપેક્ષા પણ કરી શકતા નથી, તે ખતરનાક બની શકે છે. વ્હીલ ફક્ત ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન છોડવું કરી શકો છો.

વિનાનો ધબકારા સ્ટિયરીંગ વ્હીલ અને શરીર, જ્યારે કારણ વ્હીલ્સ અને ટાયર હતી પર ખૂબ સમાન સ્પંદન છે. તફાવત અહીં ધ્રુજારીને ઓછી ઝડપે શરૂ થાય છે. જુઓ આ ઘટના વિવિધ ઝડપે હોઈ શકે છે.

તેથી, અમે મળી, સ્પંદન શરીરમાં જોવા મળે છે જ્યારે કલાક દીઠ 100 કિલોમીટર શું કારણો માટે ઓળંગી ઝડપે ડ્રાઇવિંગ.