DSG -7 રિપ્લેસમેન્ટ ક્લચ. ગિયરબોક્સ DSG -7

Robotised ટ્રાન્સમિશન DSG -7 સિસ્ટમ 2006 માં પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. સિસ્ટમ યાંત્રિક રોબોટિક સાત બિલાડી છે. આ ટ્રાન્સમિશન બે શુષ્ક પકડમાંથી અને બે પ્રાથમિક શાફ્ટની કર્યા લાક્ષણિકતા છે. આ બોક્સ બનાવટ હેતુ - મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા અને શાસ્ત્રીય મશીનની આરામ સંયોજન, કારણ કે ટેટ તે સમયે અસ્તિત્વમાં છે, એક ક્લચ સાથે "રોબોટ્સ" સંપૂર્ણપણે વધતા માગણીઓ સંતોષવા નથી. ટ્રાન્સમિશન તટસ્થ ઇન્સ્ટોલ કર્યા વગર વગર ટોર્ક પ્રવાહ છે, કે વિક્ષેપ સ્વિચ છે. આ આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન મુખ્ય ફાયદો છે. "ઓડી", "ફોક્સવેગન", "સ્કોડા" અને અન્ય - આ બોક્સ લાંબા મેટ્રો ગ્રુપ વાહનો પર માઉન્ટ થયેલ છે. તે જાતે ગિયરબોક્સ પર આધારિત છે, ક્લચ સમયાંતરે બદલાઈ હોવું જ જોઈએ. ચાલો કેવી રીતે DSG -7 ક્લચ રિપ્લેસમેન્ટ પર, તમે શું કરવાની જરૂર છે અને જુઓ કે કેમ તે પોતાના હાથમાં લીધું હતું પ્રક્રિયા કરવા માટે શક્ય છે.

લક્ષણ "રોબોટ» DSG

આ બોક્સની વિલક્ષણતા એ છે કે, બે couplings સિવાય, તે પણ બે તેલ વોલ્યુમ છે. મૂળ mechatronics DSG -7, જે પદ્ધતિ કામગીરી નિયંત્રિત સેવા આપે છે. બીજા યાંત્રિક ગિયરબોક્સ માટે છે. ગણતરી જ્યારે મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન ક્લચ ઝરણા ભર્યાં, અને જ્યારે તમે પેડલ દબાવો, અને તે ક્ષણ ડ્રાઈવ વ્હીલ્સ ફેલાય નથી ઓગળેલા, બધું બરાબર વિરોધી છે. જ્યારે mechatronics DSG -7 યોગ્ય સંકેત નોંધાવી નથી, ક્લચ flywheel સાથે કનેક્ટ થયેલું નથી અને મુક્તપણે ફેરવવા કરી શકો છો. એકવાર સંકેત પીરસવામાં આવશે, ખાસ પિસ્ટન પ્લગ પર કામ કરવા માટે, કે જે ડિસ્ક વડે જકડવું કરશે શરૂ થાય છે. સંઘાન તત્વ દબાવવામાં આવે તો જ સિસ્ટમ પર કોઈ તેલ લિક છે.

ક્લચ DSG -7 - એક અલગ મોલ્ડેડ અને બિન મરામત એકમ છે. જો જરૂરી હોય, બદલો પદ્ધતિ પહેલેથી ગોઠવ્યો અને સ્થાપિત કરવા માટે તૈયાર ડ્રાઈવ સાથે એસેમ્બલ આવે છે.

ક્લચ સ્થાપિત વિશે

Preselektivnaya રોબોટિક DSG -7 VAG અને ઓટોમોટિવ બજારમાં કંપની LUK થી નવીન ઉકેલો સાથે લગભગ સમાનાર્થી બની ગયા છે, પરંતુ તેમને માત્ર. તે સારી રીતે આ બોક્સ આસપાસ ઓળખાય છે જે કેટલાક ભરેલા ડિઝાઇન નિર્ણયો સાથે સંકળાયેલ છે અવાજ ઘણો હતો. VAG કંપની કરતાં વધુ છ વર્ષ લાગ્યા કે આ નાકું કાર્ય હતું સામાન્ય. હવે ટ્રાન્સમિશન ખરેખર અલગ સ્થિર કાર્ય છે. એક સેવાઓ ઍક્સેસ લોકોની સંખ્યા ક્લચ malfunctions, તીવ્ર ઘટાડો થયો હતો. આ વારંવાર ખામી બોક્સ ઇજનેરોના માત્ર ભૂલ ન હોય વિકસી હતી. ઘણા ડ્રાઈવરો ફક્ત નવા બેવડા ક્લચ ટ્રાન્સમિશન સાથે વ્યવહાર કરવા માટે કેવી રીતે ખબર નથી. પરંતુ આ ખૂબ જ જટિલ ગાંઠ છે, જે કામગીરી ચોક્કસ નિયમો ધરાવે છે. ભાવ સંપૂર્ણ બદલીની 100-250 હજાર રુબેલ્સને હશે. DSG -7 સુધારવા સસ્તી બહાર આવશે. આ આંકડો નોંધપાત્ર ખૂબ પૈસો છે, તેથી ઘણા મોટરચાલકોને કાર સમારકામ વિશે ઘણું ખબર નથી, તેમના પોતાના પર પકડ બદલવા માટે પ્રયાસ કરો. અને છતાં આ નાકું એક જટિલ એન્જિનિયરિંગ ઉકેલ છે, તે પરંપરાગત જાતે ગિયરબોક્સ પર આધારિત જોકે આધુનિક છે. તેથી, તેમના હાથમાં શક્ય DSG -7 રિપ્લેસમેન્ટ ગ્રિપ છે.

સ્વયં-રિપ્લેસમેન્ટ: તે શું લઇ જશે?

ઘણાં સ્વતંત્ર એક અધિકૃત ડીલર પાસેથી પ્રસ્થાન તમારી કાર વોરંટી સમયગાળા પછી હલ રિપ્લેસમેન્ટ, અને સમારકામ પર મફત અશક્ય બની ગયું છે. આવા પછી ગંભીર પોસ્ટ વોરંટી કામ મોંઘી કિંમતથી ખર્ચ થશે.

સ્વ નિદાન રિપ્લેસમેન્ટ બાદ કરવામાં આવે છે, તે સમજી કાર માલિક તેમ છતાં પ્રયાસ કરવાનો નિર્ણય કર્યો, તો જોઇએ કે આ પ્રક્રિયાને નથી મફત, છતાં છે, અને ઘણી સસ્તી છે. પ્રથમ પગલું LUK સમૂહ ખરીદી છે. આ ડબલ ક્લચ DSG -7. ભાવ 25 હજાર રુબેલ્સને ની એવરેજ છે.

સાધન સમૂહ

આગળ, તમે આ પ્રકારના બોક્સ પર ક્લચ બદલવા માટે સીધી સાધનો ખાસ સેટ ખરીદી જ જોઈએ. તેની કિંમત પહેલેથી આશરે 90 હજાર કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઊંચા છે. આ એક ખૂબ ગંભીર રકમ છે. જો સાધન કિંમત રહેતી નથી, તો તમે પ્રવૃત્તિઓ સંપૂર્ણ શ્રેણી ચલાવી શકો છો આ સાધન કીટ ઉપયોગ કરી શકો છો, પણ સૂચનો, ઈન્ટરનેટ અને તકનીકી નિયમનો વિના. LUK સમૂહ ડ્રાઈવ સક્રિય થયેલ જેના પર કામગીરી પૂર્ણ કરવા માટે વિગતવાર સૂચનો. સમૂહ લાંબા સમય માટે તેના માલિક સેવા આપશે, જોકે તેની કિંમત ઊંચી અને વિનાકારણ રહેશે. માઉન્ટ કીટ એસએસી સાધનો ઘણી સસ્તી હોવા છતાં, તે સાધનો ઓછો છે. પરંતુ ભાવ - 15 હજાર રુબેલ્સને. કેટલાક કારીગરો તેમજ ખાસ સાધનો વગર કરી શકે છે. તે કીઓ માટે યોગ્ય બૉક્સ પસંદ કરવા માટે માત્ર જરૂરી છે. જોકે નિષ્ણાતો DSG -7 સમારકામ કારણ કે, આવા અભિગમ સ્વાગત નથી - આ એક ગંભીર બાબત છે.

કાર્યો ક્લચ બદલીને યાદી

સાધન કિંમત રહેતી નથી અને જો બધું તમને જરૂર પહેલેથી જ ખરીદી છે, તમે કામ શરૂ કરી શકો છો. આ સમગ્ર પ્રક્રિયા ઘણી તબક્કામાં વહેંચવામાં આવે છે. નાકું dismantling પ્રથમ પગલું. આ સસ્પેન્શન પદ્ધતિ મદદ કરશે. તેની સાથે, તમે સિસ્ટમ પહેલાં તમે તેના fasteners સ્ક્રૂ કાઢવા માટે શરૂ ઠીક કરી શકે છે. પછી તેને તેલ સ્તર ચેક કરવા ભલામણ કરવામાં આવે છે. ત્યાં સ્ટેન છે, તો તમે એક બોક્સ DSG -7 માં તેલ ઉમેરવા જોઈએ અથવા તેને બદલવા માટે. આગળ, કીટ ના સાધનો નો ઉપયોગ ક્લચ પદ્ધતિ દૂર કરો. તોડવાની કામગીરી દરમિયાન નોંધવું રસપ્રદ છે કે ગોઠવણ રિંગ બંને ઉપર અને નીચે પ્રકાશન બેરિંગ હોઈ શકે જરૂરી છે. તે ક્લચ પદ્ધતિ મોડેલ પર આધાર રાખે છે.

આગળ, તમે સાફ કરો અને સંપૂર્ણપણે આઉટપુટ શાફ્ટ બંધ સાફ કરવાની જરૂર છે. સારી સફાઈ માટે એનો અર્થ લાગુ પડે છે, દ્રાવક અથવા અન્ય સડો પદાર્થો. ઊંજણ અવશેષો શ્રેષ્ઠ ઇનપુટ શાફ્ટ splines મૂકવામાં આવે છે. પછી તેલ સીલ સ્ટેન હાજરી માટે તપાસો.

સિમ્સની પસંદગી

ન્યૂ ભાગો વિપરીત ક્રમમાં સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. પ્રકાશન પર બેરિંગ સૌથી પાતળું રિંગ ધપી રહ્યા હતા. તેના કદ 2.8 એમએમ છે. ત્યાં સ્થાપન ગેજ ખેંચીને પ્રક્રિયામાં મુશ્કેલીઓ હોય, તો તમે બીજા રિંગ જાડાઈ સ્થાપિત હોવું જ જોઈએ. રિંગ્સ સભ્ય સરળતાથી રિંગ પરથી પસાર થશે નહીં કારણ કે લાંબા સમય સુધી પસંદ કરી છે. જો યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે, કેલિબરની 0.1 એમએમ જશે. ગોઠવણ રિંગ પસંદગી વ્યક્તિગત સહનશીલતા ક્લચ આદર સાથે કરવામાં આવે છે. આ નગણ્ય પાવર યુનિટનો ક્લચ બાજુ પર વાંચી શકાય છે. ચિહ્નનો નગણ્ય આધારે - અથવા રિંગ જાડાઈ સહનશીલતા કદ બાદબાકી ઉમેરી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે, વોશર સામાન્ય જાડાઈ - 2.0 એમએમ. ટોલરન્સ 0.2 એમએમ છે. પછી, વોશર અંતિમ કદ 2.2 મીમી હશે.

સ્થાપન

માઉન્ટ સૌથી પાતળું રિંગ સાથે શરૂ થાય છે. બીજા ક્લચ થ્રસ્ટ બેરિંગ પર તેના નાના વસ્ત્રો. ઓફ ધી રિંગ્સ પસંદગી પર ક્રિયાઓ અહીં પુનરાવર્તન થાય છે. સાચું સ્થાપન ખાસ કેલિબરની દ્વારા કર્યું છે. અંતિમ રિંગ ફિટિંગ પ્રક્રિયા નગણ્ય સાથે પાલન માં યોજાય જ જોઈએ. પરંતુ હવે બીજો વિકલ્પ ગણે છે. શાફ્ટની તેલ સાથે ઊંજણ છે. તે સાવચેત વ્હીલ્સ મહેનત ન હોવી જોઈએ. નહિંતર, ક્લચ સતત સરકી જશે. ટોર્ક આ પરિસ્થિતિ ફેલાય સંપૂર્ણ અથવા jerks નથી. પછી બેરિંગ રિંગ ઉપલા ધાર અને શાફ્ટ સરળ સપાટી વચ્ચે અંતર માપો. આ અંતર કરતાં વધુ 8 મીમી ન હોવી જોઈએ. આગળ, શાફ્ટ દબાણ કરવામાં આવે છે. જ્યારે ઈ.સ.પૂ. રિંગ બુશ છિદ્રો એક દૃશ્યમાન થશે પ્રક્રિયા વાળને વાંકડિયા કરવાનું રોકી શકાય છે. stopper સાંકડા ભાગ અંતે સુયોજિત થયેલ છે.

અનુકૂલન માટે જરૂરિયાત

તે યાંત્રિક ભાગ સાથે શું કરવું બધું છે. પરંતુ DSG -7 રિપ્લેસમેન્ટ ગ્રિપ માટે - તે માત્ર ભૌતિક કામ નથી. તે નવી પદ્ધતિ સ્વીકારવાનું સમય લે છે. આ પ્રક્રિયા ખાસ સોફ્ટવેર અને તપાસ કેબલની મદદથી ઘરે કરી શકાય છે. અને માત્ર પછી સંપૂર્ણ કામગીરી શરૂ થશે.

તેથી અમે બહાર figured તેના હાથ DSG -7 રિપ્લેસમેન્ટ ગ્રિપ ખાતે પેદા કરવા માટે કેવી રીતે.