ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કાર સસ્પેન્શન: વર્ણન, સિદ્ધાંત, ગૌરવ

એક ખાસ સ્થળ વિવિધ મોડેલો પ્રભાવ ગુણો વિશે પ્રતિસાદ મોટરચાલકોને સસ્પેન્શન આપવામાં આવે છે. તે મશીન ગતિશાસ્ત્ર પર ઓછી અસર ધરાવે છે અને તેના વીજ સંભવિત જાહેર ક્ષમતા પર વ્યવહારીક કોઈ અસર થતી નથી. જોકે, મેનેજમેન્ટ અને આરામ દ્રષ્ટિએ, આ ઘટક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. હાર્ડનેસ અથવા ઉતરાણ નરમાઈ સીધી જે રીતે ચેસિસ અને શરીર સમૂહ અમલ થયો હતો પર આધારિત છે. તાજેતરમાં જ, એક નવો ખ્યાલ આ સમસ્યા હલ કરવા માટે - તે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સસ્પેન્શન માળખાકીય સુવિધાઓ જે મશીન ઉપયોગ દ્રષ્ટિએ લાભ ઘણો કારણે છે.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સસ્પેન્શન પર સામાન્ય માહિતી

શરૂ કરવા માટે, અમે યાદ કરીશું શું સુવિધાઓ પરંપરાગત સસ્પેન્શન પરિપૂર્ણ જ જોઈએ. સાર માં, વ્હીલ્સ અને વાહન શરીર વચ્ચે આ સંક્રમણ લિંક. આ લક્ષણ ફ્રેમ પુલો અને અન્ય ગાંઠો સાથે એક સુરક્ષિત બોન્ડ પૂરું પાડે છે. કામગીરી દરમિયાન સસ્પેન્શન બેરિંગ માળખું ટોર્ક અને પ્રયત્ન માર્ગ સપાટી સાથે વ્હીલબેઝ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા બનાવવા સામેલ ભાષાંતરિત કરે છે. પરિણામે, શરીર અને ફ્રેમ વિસ્તારમાં વાહન ભાગો વ્હીલ ચળવળ જરૂરી પાત્ર છે. હવે તમે એક ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સસ્પેન્શન તરફ જઈ શકે છે. મુખ્ય લક્ષણ એ છે કે ક્લાસિક મિશ્રણો આ પ્રકારની અલગ પાડે ઝરણા, વળ બાર, અને અન્ય સહાયક ભાગો પરંપરાગત સસ્પેન્શન સંપૂર્ણ અથવા આંશિક રાહત છે. ઘણી રીતે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સિસ્ટમમાં આ એકમ ઘટકો પરંપરાગત કાર્ય એન્જિન ધરાવે છે.

ઓપરેશન સિદ્ધાંત

યાંત્રિક પ્રણાલીઓ સ્થિતિસ્થાપક સભ્યો એક જૂથ અને કાર્યશીલ પ્રવાહી ઘટક કરે હાઇડ્રોલિક એનાલોગ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ કાર્ય. બદલામાં, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સસ્પેન્શન એક પાવરપ્લાન્ટ માન્યતાઓ, જેમાં નિયંત્રણ કમ્પ્યુટર છે. આ કિસ્સામાં કાર્યાત્મક તત્વો ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ્સ છે. વ્યવહારમાં, આ ડ્રાઈવર વાસ્તવિક સમય માં વ્હીલ્સ અને ઘટકો છે કે જે શરીરની સમગ્ર પરિમિતિ આવરી પ્રદર્શનનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે. ફેલાય સિસ્ટમ જરૂરી ગોઠવણો અમલીકરણ પર તેમના પોતાના નિર્ણયો કરી શકો છો, જે અનુરૂપ સંકેતો મોકલવા આંકડા આધારે.

ફાયદા

પરંપરાગત હાઇડ્રોલિક અને વસંત એનાલોગ સાથે નવા સિસ્ટમની અસરકારકતા તુલના કરવા અર્થમાં બનાવવા નથી, કારણ કે તેઓ સંપૂર્ણપણે અલગ ઉપકરણો છે. છતાં ડ્રાઇવર દૃષ્ટિકોણ પરથી તફાવત તદ્દન નોંધપાત્ર છે. સૌ પ્રથમ, ત્યાં નરમાઈ છે ચેસિસ કાર છે, જે સ્થિરતા અને સ્થિરતા ઊંચા દરને વિપરીત નથી. ત્યાં પણ સંચાલન દ્રષ્ટિએ ફાયદાઓ છે. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ હાજરી, સસ્પેન્શન નિયંત્રણો માટે એક લાંબા સમય માટે કંઈક વિશિષ્ટ નથી. જોકે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સિસ્ટમ આદેશો કરવા માટે ઉચ્ચ પ્રતિક્રિયા દર પૂરો પાડે બોર્ડ કોમ્પ્યુટર.

વધુમાં, ત્યાં ઊર્જા બચત દ્રષ્ટિએ આ પ્રકારની સસ્પેન્શન એક ફાયદો છે. સ્ટાન્ડર્ડ શક્તિ માત્ર 20 વોટ, મશીન ઊર્જા સ્રોતો બહેતર ઉપયોગ સક્રિય છે. તે જ સમયે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સસ્પેન્શન બહુમુખી પર્યાપ્ત અને તે પણ multifunctional છે. કેટલાક સમાન વિધેયો પ્રતિધારણ, તો આ જટિલ યાંત્રિક આપોઆપ સ્થિતિ માંથી ખસેડી શકો છો. આ સંયુક્ત સિસ્ટમો, જે આઘાત શોષક અને ફાજલ તત્વો તરીકે આપવામાં અભ્યાસક્રમોનો સમાવેશ કરવામાં ઓપરેટિંગ બળ પૂરું પાડે છે. એકંદરે, આ લાભ સામાન્ય રીતે એક ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા ચેસિસ અને વાહન સલામતી પરિણમે છે.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સસ્પેન્શન બોઝ

આ વર્ગ સૌથી વધુ લોકપ્રિય પ્રણાલીઓનું એક શૈક્ષણિક Arama Bouza વિકાસ કરવા માટે છે. તેના અર્થ સમજાવવાથી પ્રભાવી, આ જટિલ રેખીય મોટર, જે ટ્રાફિક પરિસ્થિતિઓના આધારે સ્થિતિસ્થાપક અથવા આદ્રીકરણ ઘટક તરીકે કામ કરી શકે છે, એવું લાગે છે. કાયમી ચુંબક માળખું હાજરી માટે લાકડી ડુબવું Stator વીંટે છે, કે જે હાઉસિંગ ગોઠવાય છે લંબાઈ સાથે reciprocating ક્રિયા કરે છે.

ચળવળ વ્યવસ્થા દરમિયાન અસરકારક રીતે આવર્તનો છે, કે જે મોટા પ્રમાણમાં અસમાન ભૂપ્રદેશ પર જોવા મળે છે dampens. આ કિસ્સામાં, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સસ્પેન્શન બોઝ અલગ સેટિંગ્સ વિશાળ શ્રેણી સૂચવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, superelevation મોટરચાલક દૂર કે જેથી સહાયક પ્રક્ષેપણ બાહ્ય રીઅર વ્હીલ સર્કિટ સિગ્નલ સંતુલિત કરી શકો છો પ્રક્રિયામાં. તેનાથી વિપરીત, સસ્પેન્શન એક રિવર્સલ માં મોરચે મૂળભૂત લોડ પર સ્વિચ કરો. પરિણામે શાસન પ્રક્રિયામાં મશીન વધારો નિયંત્રણ તરીકે.

ત્યાર સસ્પેન્શન

તે ઓછું સામાન્ય છે, પરંતુ કંપનીએ ત્યાર સ્વિડીશ વિકાસકારો પાસેથી આશાસ્પદ ડિઝાઇન. આ કિસ્સામાં તે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ્સ અને યાંત્રિક સ્થિતિસ્થાપકતા પૂરી પાડે પરંપરાગત તત્વો સંયોજન છે. ઉપકરણ અને કેપ્સ્યુલ જેવા દેખાવ, અંદર ત્યાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ્સ છે. ઓન-બોર્ડ મશીન કોમ્પ્યુટર વ્હીલ્સ પર મૂકવામાં સેન્સર્સ ના માહિતી પર પ્રક્રિયા કરે છે, અને તરત જ ચુંબકીય આદ્રીકરણ ઘટક જડતા પરિમાણો ગોઠવાય. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સસ્પેન્શન ત્યારથી સ્વીડિશ ડિઝાઇન પણ કમ્પ્યુટર સિસ્ટમ માંથી સંકેત ગેરહાજરીમાં, સ્થિતિસ્થાપક બેરિંગ તત્વો ઉપયોગ થાય તેના મૂળભૂત વિધેયો કરવા માટે ચાલુ રહેશે.

ડેલ્ફી બ્રાન્ડ સસ્પેન્શન

ડેલ્ફીમાં મૅગ્નેટો-rheological રચના ભરપૂર monotube આંચકા સાથે સિસ્ટમ આપે છે. પ્રવાહી અને ચુંબકીય તત્વો તે ધરાવે છે આ અનન્ય સંયોજન. ખાસ થર ઉપયોગ મારફતે દંડ કણો એક બીજા સાથે ચોંટી અને પ્રવાહી કુલ વોલ્યુમ આશરે એક તૃતીયાંશ વિસ્તાર રોકે નથી. પિસ્ટન વડા એક વિદ્યુતચુંબકને જે ઓનબોર્ડ કમ્પ્યુટર આદેશો દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે દ્વારા રજૂ કરવામાં આવે છે. ચુંબકીય ક્ષેત્ર પ્રભાવ હેઠળ, ચુંબકીય તત્વો વ્યવસ્થા રૂપરેખાંકન બદલવા માટે, જેમાં ડેલ્ફી સસ્પેન્શન અવરોધ સુયોજનો ગોઠવાય. આવા બાંધકામ ફાયદા પ્રતિક્રિયા દર વધી નથી 1 m / s ધરવા માટે જરૂરી છે. આ કામગીરી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સિસ્ટમ મોટા ભાગની ઊર્જા આર્થિક વપરાશ પૂરો પાડે છે તે છે.

કિંમત સસ્પેન્શન

સસ્પેન્શન બજાર હજુ નવા વિકાસ ભંગ આવે છે, પરંતુ પ્રભાવશાળી પરીક્ષણ પરિણામો પહેલેથી મોટરચાલકોને રસ ઘણો આકર્ષિત કરવામાં આવે છે. આ ક્ષણે ઉપલબ્ધ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સસ્પેન્શન, જે 200-250 હજાર ની એવરેજ ખર્ચ ખરીદી છે. ઓપવું. સરખામણી માં, આ જ ખર્ચ માટે, તમે એક ઉચ્ચ ગુણવત્તા હવાવાળો સિસ્ટમ મેળવી શકો છો, પરંતુ, અલબત્ત, પરિણામ આરામ અને હેન્ડલિંગ દ્રષ્ટિએ સંવેદનશીલ રહેશે નહીં.

નિષ્કર્ષ

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સિસ્ટમ ખ્યાલ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ વલણ, જ્યાં નિષ્ણાતો ચાલી ગિયર સુધારણા સંકળાયેલી હોય ઉદભવ તરફ દોરી જાય છે. આ વિસ્તારમાં કામ માટે મુખ્ય સ્થળ છે ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન , કાર હોવા છતાં એક નવી ડિઝાઈન શક્યતા તકનિકી અમલીકરણ દ્રષ્ટિએ વિશાળ અવકાશ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. પણ વિકસિત અને તૃતીય-પક્ષ સ્થળો. ઉદાહરણ તરીકે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સસ્પેન્શન તાજેતરમાં ફેરફારો કેટલાક સંપૂર્ણ અને કાર્ય જનરેટર દ્વારા પૂરક. આનો અર્થ એ થાય બધા કોટિંગની અનિયમિતતા, ઉકેલ લાવી શકાયો કે મશીન, વીજ ઊર્જા પરિવર્તિત થાય છે.