સુપ્રસિદ્ધ સાઇટ્રોન Ksara, અથવા કેવી રીતે સન્માનિત પીઢ વર્ગ દર્શાવે વાર્તા!

લાઇનઅપ સાઇટ્રોન ત્રણ આવૃત્તિમાં બજારમાં Ksara: પાંચ દરવાજા કુટુંબ સ્ટેશન વેગન ત્રણ દરવાજા હેચબેક અને એક minivan છે, જે સ્ટાન્ડર્ડ નામ ઉપરાંત પિકાસો અનુક્રમણિકા છે. આ શ્રેણી બજારમાં સાચી પીઢ છે - તે 1997 થી 2006 સુધી નિર્માણ કરવામાં આવ્યું. આવા લાંબા જીવન કલ્પનાત્મક ઇજનેરો અને માર્કેટર્સ એક સક્ષમ ટીમ દ્વારા વિતરિત કાર પૂરી પાડવામાં સારા સહકાર બદલવા માટે નથી.

પ્રથમ બટ્સે ગ્રાહક જરૂરિયાતો અભ્યાસ કર્યો છે, અને બીજા એક આદર્શ તેમના સંશોધન મેટલ ફળો અંકિત. જો કે, આ વ્યૂહરચના શ્રેણી ખૂબ લાંબુ જીવવા માટે પરવાનગી આપતુ નથી. બે હજાર કૂપ બજાર ઝડપથી વિકસાવવામાં આવી છે, અને કમનસીબે, સિટ્રોન Ksara કાલગ્રસ્ત બની ગયું છે. કલ્પનાત્મક મશીન અપ્રચલિત. ના, અલબત્ત, જેઓ ઢીલું મૂકી દેવાથી આસાનીથી માંગો છો પરિવાર કાર, સાઇટ્રોન પિકાસો Ksara હજુ ખૂબ જ સારો વિકલ્પ છે, પરંતુ ફેમ લાઇનઅપ ના સ્પોર્ટ્સ હોલ સમય પસાર કર્યો હતો.

અને ખ્યાતિ, માર્ગ દ્વારા, ખૂબ ગંભીર હતી. સાઇટ્રોન Ksara ડબલ્યુઆરસી (વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપ) ની રેલી વર્ઝન સૌથી સફળ વાહનો ક્યારેય વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પીયનશીપ પર ઉપસ્થિત થઈ ચૂક્યા પૈકીના એક હતા. લિજેન્ડરી નવ વખત વિશ્વ ચેમ્પિયન Sébastien લોએબ 28 વિજયો જીત્યો હતો અને આ એકમ તેની પ્રથમ ત્રણ ટાઇટલ્સ આભાર જીત્યો હતો. વધુમાં, કન્સ્ટ્રકટર્સ ચેમ્પિયનશીપ 2003 અને 2005 માં, સિટ્રોન ટીમ તેને Autosport મેગેઝિન દ્વારા વર્ષ રેલી કાર શીર્ષક સાથે જમા મળવું.

અને હવે કાર અલગ નિવૃત્ત જુએ છે. કડક સસ્પેન્શન? અલબત્ત, તે એક સ્પોર્ટ્સ કાર જરૂર છે, પરંતુ માત્ર ભોગે હવેથી વાછરડો. હા, અને ડબ્બામાં તે નથી કઠોર, પરંતુ નિર્દય ઇચ્છિત સુધારો હેન્ડલિંગ લાક્ષણિકતાઓ પૂરું પાડતું નથી છે, અને આમ. ડ્રાઇવરની સીટ ઊંચી ઝડપ ખેલો પસાર દરમિયાન પૂરતો ટેકો નથી. મોડેલો કે જે ઝડપ આદર સાથે એમ્પ્લીફિકેશન ની ડિગ્રી સાથે પાવર સ્ટીયરીંગ સાથે સજ્જ, ચોક્કસપણે પાલન કર્યું છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે ડબ્બામાં આવૃત્તિ લાંબા જેઓ સક્રિય ડ્રાઇવિંગ શૈલી આનંદ અપેક્ષાઓ પૂરી કરવામાં અસમર્થ રહી છે.

આ શ્રેણીમાં એકમો માં પિયરીંગ, તમે સાઇટ્રોન પિકાસો Ksara પર મુખ્યત્વે ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ. સમીક્ષા આ minivenchik હકારાત્મક એકત્રિત કરે છે. તેઓ હજુ પણ એક કુટુંબ કાર માટે જોઈ લોકો માટે એક સારા વિકલ્પ છે.

કાર વ્યવહારુ, આર્થિક, માલિક જરૂરિયાતો દ્વારા સારી sharpened છે. ઊંચા, જગ્યા ધરાવતી આંતરિક, પાછા પંક્તિ ના છત, જોકે, પુખ્ત કરતાં બાળકો પર વધુ રચાયેલ છે. રિયર બેઠકો છે ત્રણ ત્રણ બિંદુ બેલ્ટ સલામતી. તેમને દરેક પૂરી પાડે છે Isofix જોડાણો બાળક બેઠકો માટે. ક્રેશ પરીક્ષણો યુરો NCAP પરિણામો અનુસાર, સાઇટ્રોન પિકાસો Ksara ત્રણ તારાઓ, કે જે સારા સૂચક છે એક સમયે પ્રાપ્ત થઈ છે. સ્ટોક આવૃત્તિ બાજુ અને ફ્રન્ટ airbags અને વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ અને પડદો airbags સાથે પૂર્ણ થયું હતું વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે.

થોડી ખામીઓ પૈકી નોંધ્યું છે કે વર્થ છે ડેશબોર્ડ એક વારસો સ્થાપત્ય છે જે શા માટે મશીનની કાર્યક્ષમતાના પીડાતા હોય છે. એપ્લાયન્સિસ એન્ડ ગાદી ડિઝાઇન જૂની ફેશનના અપેક્ષિત છે, અને પ્લાસ્ટિક કામગીરી ડેશબોર્ડ bednovato જુએ છે. પરંતુ તે મુખ્ય વસ્તુ છે કારણ કે કુટુંબ કાર સ્વાદ બાબત બદલે છે, - તે સલામતી અને કાર્યક્ષમતા છે, અને તેમના સાઇટ્રોન પિકાસો Ksara હંમેશા ખૂબ યોગ્ય સ્તરે રાખવામાં આવે છે.