કૃત્રિમ તેલ 5W30: સમીક્ષાઓ

ઓઇલ (કૃત્રિમ) 5W30 અમારા દેશ માં વ્યાપક છે. શા માટે તે ઘણા મોટરચાલકોને દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે અને શું તેઓ તમારા પોતાના કાર એન્જિન ભરવા જોઈએ? ઉદ્દેશ મૂલ્યાંકન માટે યોગ્ય પરીક્ષણ હાથ ધર્યું કરવામાં આવી હતી.

ફોર્ડ ફોકસ માં ઊંજણ પ્રવાહી ટેસ્ટ

એક તેલ ગુણવત્તા વિશે શ્રેષ્ઠ વસ્તુ સ્વતંત્ર પરીક્ષણ હાથ ધર્યું જણાવો. પ્રવાહી લ્યુબ્રિકેન્ટ વિવિધ પ્રકારની પસંદગી નિષ્ણાતો તેમને વિવિધ પરીક્ષણો, પ્રદર્શન આધિન અને પરિણામોનું વિશ્લેષણ અને પછી તેમને એકબીજા સાથે સરખાવવા માટે, આરામદાયક બ્રાન્ડ તેલ વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે.

આવા પરીક્ષણ ફોર્ડ ફોકસ કાર પર વહન નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. 1.6 લિટર 100 હોર્સપાવર છે - તમામ મશીનો દસ હજાર કિલોમીટર, એન્જિન વોલ્યુમ એક રન છે. મોટર, નીચા, આધુનિક પેટ્રોલ એન્જિન્સ સાથે સંલગ્ન સાથે જટિલ પદ્ધતિઓ વગર. તે kotlokollektor ઉપકરણ સમાવેશ થાય છે, ટૂથ્ડ બેલ્ટ ડ્રાઇવ સમય અને દરેક સિલિન્ડર ચાર વાલ્વ.

સ્ટેમ્પ્સ તેલ

બીજી વસ્તુઓ પૈકી, પરીક્ષણો શું શ્રેષ્ઠ છે રસ ધરાવતા હતા 5W30 તેલ: કૃત્રિમ અથવા અર્ધ કૃત્રિમ. તેથી, નીચેની ગ્રેડ બંને બેઝિક્સ સાથે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા:

• અર્ધસંશ્લેષણ છે - કુલ ક્વાર્ટઝ 9000 ફ્યુચર અને મોબાઇલ સુપર FE ખાસ;
• કૃત્રિમ - Motul 8100 ઇકો એનર્જી, કેસ્ટ્રોલ મેગ્નેટિક A1, Zic XQLS શેલ હેલિક્સ અલ્ટ્રા વિશેષ, જી ઊર્જા એફ સિન્થ EC અને THK મેગ્નમ વ્યવસાયિક C3.

પરીક્ષણ પહેલા આ ઊંજણ પ્રવાહી બધા લેબોરેટરીમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું.

પરીક્ષણ સાર

ટેસ્ટ એન્જિન તેલ એક સો ડિગ્રી ખાતે હાથ ધરવામાં આવી હતી. કૃત્રિમ 5W30 અર્ધ કૃત્રિમ અને વિવિધ પરિણામો બતાવ્યા છે, જોકે તફાવત નાની હતી. ખૂબ જાડા ગ્રીસ "શેલ" અને સૌથી પ્રવાહી હતી - ". જી એનર્જી" કેટલાક નમૂનાઓમાં ઉમેરણો મોટા પ્રમાણમાં જુદા પડે છે. બધા તેલ 2000 મિલિગ્રામ ફોસ્ફરસ અને જસત 1000 મિલિગ્રામ / કિલો / કિલો અંતે કેલ્શિયમ હતા. તે જ સમયે, માત્ર 1350 મિલીગ્રામ / કેલ્શિયમ કિલોગ્રામ "શેલ", અને "ટી એનર્જી" હતી - અને તે પણ 750 મિલિગ્રામ / કિલો કુલ ઓછો છે. તેથી, પ્રથમ જૂથમાં સફાઈ અને એન્ટીઑકિસડન્ટ ઉમેરણો એક ઉચ્ચ ડિગ્રી સાથે ઉચ્ચ ક્ષાર સામગ્રી હતી. ક્ષાર ઉચ્ચતમ જથ્થો "કેસ્ટ્રોલ", અને સૌથી નીચો અંતે અનુભવવામાં આવી હતી - "શેલ" પર.

ટેસ્ટ એક ચક્રીય રીતે, જે પ્રત્યેક એક કલાક સુધી બહાર ધરવામાં આવી હતી. હવામાનનો તમામ કાર જ હતા. મશીનો છ હજાર ક્રાંતિ દીઠ કલાક 130 કિલોમીટર ખાતે ખસેડવાની. આવા શાસન અડધા અઠવાડિયા માટે આયોજન કર્યું હતું.

એક અલગ ટેસ્ટ ત્રણ કલાક માટે કામ કરતું ન, પ્રવાસ કિલોમીટર એક દંપતિ બાદ સ્થિર હતી અને ફરીથી એન્જિન સાથે ઊભા કલાક.

પરિણામે, નવ સપ્તાહનો ટ્રાયલ બહાર આવ્યું છે કે કાર 10,000 કિલોમીટર, 45 વખત પસાર થયા ઠંડા અને 72 સમયમાં એન્જિન શરૂ કરવા માટે - ગરમ છે. મોટર્સ 6000 આરપીએમ અને 54 કલાક શુષ્ક એક ભાર હેઠળ સો કલાક કામ કર્યું હતું.

આમ, અમે એક ખૂબ જ હાર્ડ સ્થિતિ મળી. તેથી, વીસ હજાર કિલોમીટર, જાળવણી વ્યવસ્થાપન પર નાખ્યો બદલે માર્ગ સમયગાળા 10,000 કિલોમીટર ઘટાડો થયો હતો.

વ્યક્તિગત પરીક્ષણોના પરિણામો

બે અવલોકન તમામ ઊંજણ પ્રવાહી અને અડધા હજાર કિલોમીટર darkening. આ બધા નમૂનાઓ સારી સફાઈ ગુણો સૂચવે - હેઠળ આવરી લે છે flaps શુદ્ધતા જાળવી રાખવામાં આવે છે. જ્યારે નીચા તાપમાને સંચાલન તફાવત નોંધપાત્ર હતી. જ્યારે સરળતાથી બધા ગ્રેડ માં ચકાસણી થી વીસ ડિગ્રી પ્રવાહી રંધાતા માંસમાંથી નીકળતી ચરબી હીમ, "કેસ્ટ્રોલ" સિવાય. નમૂના કોઈપણ શરૂ સમસ્યાઓ ઊભી ન હતી પણ પર તાપમાન 27 ડિગ્રી નીચે પડે છે.

નશો કરીને ખર્ચ નીચે પ્રમાણે હતા. પ્રથમ ટોપ-અપ જરૂરી અર્ધ કૃત્રિમ "મોબાઇલ" 4.8 હજાર કિલોમીટર અંદર, અને 8000 કિલોમીટર દ્વારા - ફરી. અન્ય અર્ધ કૃત્રિમ "કુલ" પણ તે ખૂબ પાછળ નથી. ટોચ પર તે દરેક તેલ માટે લગભગ બે લિટર લીધો હતો. કૃત્રિમ 5W30 દર્શાવ્યું ધૂમાડો ખૂબ ઓછી હોય છે. બ્રાન્ડ્સ ખાતે "કેસ્ટ્રોલ" અને "Zeke" 1.4 લિટર, અને "શેલ" ખર્ચવામાં - 1.23 લિટર, અને "કુલ" - 1.9 લિટર. આ પરિણામ સુચવે છે કે કૃત્રિમ પાથ અર્ધ કૃત્રિમ કરતાં વધુ હોઈ શકે છે.

બધા જ સ્ટેશન ખાતે કરવામાં કાર, અને માત્ર ઉચ્ચ ગુણવત્તા ગેસોલિન ભરી. ફ્યુઅલ વપરાશ લગભગ સમાન હતી. "શેલ" - પરંતુ મોટા ભાગના ખર્ચ અસરકારક પરિણામો (કૃત્રિમ) 5W30 "મિ એનર્જી" અને બગાડવાનો દર્શાવ્યું તેલ. તફાવત જોકે તદ્દન ન્યૂનતમ હતી, 3% સુધી.

મહત્વની વસ્તુ છે કે જે બધી તેલ ત્યાં એક સારો વસ્ત્રો પ્રતિરોધક અસર હતી છે. પણ સૌથી મોટી ટર્નઓવર chromed પિસ્ટન રિંગ્સ (કે જે મહાન વસ્ત્રો પર આવેલા છે અને તોડીને) પર ડ્રાઇવિંગ બધા તેલ ક્રોમિયમ અલગ નથી પછી. અન્ય ધાતુઓ સામગ્રી માન્ય થ્રેશોલ્ડ કરતાં વધી નથી.

તેલ કયા પ્રકારની સારી?

પરિણામો સારાંશ, અમે જાણવા મળે છે કે શ્રેષ્ઠ સ્થાન મેળવ્યું હતું 5W30 કૃત્રિમ મોટર ઓઇલ બ્રાન્ડ "TNK", "કેસ્ટ્રોલ" અને "Motul". બહારનાઓ "શેલ" અહીં હતા, "શ્રીમાન એનર્જી" અને "Zeke".

પરંતુ તે નોંધ્યું છે કે ઊંજણ પ્રવાહી તમામ સફાઈ ગુણવત્તા બતાવવા માટે ચાલુ રાખ્યું પણ નજીક અંતિમ થ્રેશોલ્ડ વર્થ છે. ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા સંકેતોના અને સામાન્ય શ્રેણી રહ્યો હતો.

Semisynthetics, બદલામાં, ઇર્ષ્યા સ્થિર હતી: સ્નિગ્ધતા માત્ર 3 ચોરસ mm / ઓ ઘટ્યો હતો કૃત્રિમ આધારિત લ્યુબ્રિકન્ટની કે એટલે જ.

નિષ્કર્ષ

ગંભીર માં - નમૂનાઓ બધા તમામ મહત્વપૂર્ણ લક્ષણો માટે સામાન્ય પરિસ્થિતિમાં 20 હજારથી વધુ કિલોમીટર અને 10 હજાર કિલોમીટર દેખાવને સાબિત થયા છે. શું તમે તેલ 5W30 પસંદ નથી? કૃત્રિમ ઉચ્ચ આધાર નંબર, જે "કેસ્ટ્રોલ", "TNK" અને "Motul" નમૂનાઓ, યોગ્ય ખાસ કરીને રહેવાસીઓ glubinok જ્યાં બળતણ ગુણવત્તા નબળી છે સમાવેશ થાય છે (જેમાં સમીક્ષાઓ અને ઉદ્દેશ પરીક્ષણ પરિણામો આ પુષ્ટિ). તેમને અર્ધ કૃત્રિમ પણ "મોબાઇલ" સમાવેશ થાય છે.

પરંતુ, બીજી બાજુ, અર્ધ-કૃત્રિમ પર મહાન કચરો છે, કારણ કે પરિણામે ઓછા ખર્ચે શું જીત્યા કરવામાં આવશે નહીં છે.

પરંતુ પરંપરાગત ગણવામાં ભદ્ર મોટર ઓઇલ 5W30 (કૃત્રિમ) "શેલ" અને "Zeke" હકીકત એ છે સૌથી વધુ પ્રભાવ ન હતા. તેથી, કે તેમને ન ખરીદવા વિશે, તમે ગંભીરતાપૂર્વક ધ્યાનમાં, બધા વિકલ્પો કે તેઓ દર્શાવે છે વજન પછી જરૂર છે. એક તરફ, તેઓ સૌથી નીચો ઉમેરણો અને આધાર તેલ કરતાં અન્ય કચરો કરી હતી, પરંતુ અન્ય પર - કાયમી ભરવા સલ્ફરનું ઉચ્ચ પ્રમાણ ધરાવતું ઇંધણ શ્રેષ્ઠ પરિણામો તરફ દોરી શકતા નથી.

હકીકત એ છે કે ગેસોલિન, સાબિત ગેસ સ્ટેશન્સ પર જ રેડવામાં જોઇએ પછી ફેક્ટરી વોરંટી લો saPs કહેવાય ઊંજણ પ્રવાહી, જે ક્ષાર સામગ્રી ઘટાડી અલગ વાપરવા માટે સારી છે ઉપરાંત. તેઓ કન્વર્ટર પર લોડ ક્રિયા ગેસોલિન વધી સલ્ફર સામગ્રી દ્વારા અમલમાં લેવાયેલ કરતાં ઓછી વખત દસ હશે.

શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ સસ્તા કૃત્રિમ સામગ્રી છે, જે વધુ વારંવાર બદલી શકાય જોઈએ, એટલે કે દર 15 હજાર કિલોમીટર ખરીદી છે.