વેઝ-2107. શરૂ ન ઇન્જેક્ટર: શક્ય કારણો અને ઉકેલો

ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ, શાસ્ત્રીય મોડલ વેઝ હજુ CIS દેશોમાં મહાન માંગ માં વિકાસ થયો હોવા છતાં. 'ક્લાસિક' એટલે કે વેઝ-2107 નવીનતમ મોડલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન ઇનટેક સિસ્ટમ સાથે સજ્જ છે. તે કાર્બોરેટર કરતાં વધુ ભરોસાપાત્ર હોય છે. પરંતુ શું જો વેઝ-2107 શરૂ થાય છે અને દુકાનો? ઇન્જેક્ટર - એક વધુ જટિલ સિસ્ટમ છે. પરંતુ સમસ્યા હાથ દ્વારા ઉકેલી શકાય છે. ચાલો તે કેવી રીતે કરવું તે જોવા દો.

સ્ટાર્ટર ટ્વિસ્ટ છો?

પ્રથમ, તમારે વાહન ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમમાં વોલ્ટેજ ચેક કરવાની જરૂર છે. મશીન એક સામાન્ય સ્ટાર્ટ અપ માટે, આ સૂચક કરતાં ઓછી 12.5 વી ક્રમમાં ચોક્કસ વોલ્ટેજ માપવા માટે, તમે એક વોલ્ટમાપક ઉપયોગ કરવો જોઈએ ન હોવી જોઈએ. સ્ટાર્ટર - એક પદ્ધતિ છે કે જે મોટી ઝડપી અંત: પ્રવેશ વર્તમાન જરૂરી છે. તે નોડ ક્રેન્કશાફ્ટ શરૂ કરવા cranks છે. નીચા બેટરી વોલ્ટેજ - તેથી, જો વેઝ-2107 (ઇન્જેક્ટર) શરૂ નહીં, કારણો સામાન્ય હોઈ શકે છે. ઉપાય - બેટરી ચાર્જ કરીએ છીએ. સૂચકો 12.5-14 વોલ્ટ પાલન કરવું જોઈએ.

ખામીયુક્ત સ્ટાર્ટર

જો ત્યાં વાયરિંગ કેબિનેટ દોષ છે અથવા મેજબાન નુકસાન ભાગો બદલવા જોઇએ. કેવી રીતે આઇટમ ચેક કરવા? આ કરવા માટે, મલ્ટિમીટર ઉપયોગ કરે છે. બખતર શાફ્ટ પર - એક વાયર પીંછીઓ ઘર્ષણ જગ્યાએ, અને બીજા સાથે જોડાયેલ છે. સોય એકમ કિંમતો માંથી deviated છે, તો તે ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા બખતર windings હોઈ શકે છે. બ્રશ તપાસો. તેઓ નેવિગેટ કરવા માટે સરળ હોવી જોઈએ, અને તેમના ઝરણા - એન્કર પર લવચીક અને સારી મૂકી દબાણ હોઈ શકે છે. નુકસાન ઘટકો બદલીને પછી ફરી એન્જિન ચલાવો.

ઇગ્નીશન સિસ્ટમ

જો બેટરી તેમજ ચાર્જ કરવામાં આવે છે અને serviceable સ્ટાર્ટર શરૂ ન કરે વેઝ-2107 (ઇન્જેક્ટર) હું શું કરવું જોઈએ? કારણો ઇગ્નીશન સિસ્ટમ માં છૂપો થઈ શકે છે. અહીં એક બિન-સંપર્ક પ્રકાર છે. પ્રથમ વસ્તુ ચેક કરવા - મીણબત્તીઓની રાજ્ય બન્યું. તેઓ ફક્ત "ભરવા" કરી શકો છો. તત્વો દૂર કરો અને ઇલેક્ટ્રોડ રાજ્ય તપાસો. તકતી હાજરીમાં, આઇટમ એક આલ્કલાઇન ઉકેલ માં સાફ અને પાછળ સ્પિન કરી શકાય છે. પણ ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચે ક્લિઅરન્સ તપાસો. આ કરવા માટે, ખાસ તપાસ ઉપયોગ કરે છે. સામાન્ય દર 0.7 થી 1 મિલિમીટરની માટે શ્રેણી હોવી જોઈએ.

જો સૂચક ઠીક નહીં શું છે? ઇલેક્ટ્રોડ વલણ શકાય છે. પરંતુ તે કાળજીપૂર્વક કામ કરે છે. જો ઇન્ડેક્સ રૂઢિ કરતાં ઓછી છે, ઓછા screwdriver વાપરો. જો મેટલ ભાગ વધુ ઇલેક્ટ્રોડ નળ (દા.ત., એન્જિન વાલ્વ કવર). તે એક સ્પાર્ક બનાવટ માટે મીણબત્તીઓ ચકાસણી વર્થ છે. આ ખાસ પિસ્તોલ માટે વપરાય છે. ખૂબ સ્પાર્ક વાદળી હોવું જોઈએ. આઇટમ્સ કરતાં વધુ 60 હજાર કિલોમીટર હતા, તો તેઓ બદલાવું જોઈએ. વધુમાં, જ્યારે આ ફેરફાર શબ્દ ઊંચા વોલ્ટેજ વાયર, તેમને ઇગ્નીશન વિતરક પહોંચે છે.

જ્યારે ભરવામાં મીણબત્તીઓ

જો વેઝ-2107 ઇન્જેક્ટર શરૂ કરવા મુશ્કેલ છે (પકડે છે પરંતુ શરૂ નથી), તે અર્થ એ થાય કે કમ્બશન ચેમ્બર ગેસોલિન સાથે ભરવામાં આવે છે. હવા રેશિયો સરેરાશ બળતણ 1:14 હોઈ શકે છે. આ સમસ્યા ઘણીવાર કાર પર જોવા મળે છે. જ્યારે તમે ચલાવવા ફ્યુઅલ પંપ ગેસોલિન ઘણો પંપીંગ છે. સંજોગોવશાત્, ઈન્જેક્શન એન્જિન તે ઇલેક્ટ્રિક, પાણીમાં ડૂબી જાય તેવા પ્રકાર છે. ટાંકી સીધા માઉન્ટેડ.

કેવી રીતે તેમને દૂર કર્યા વગર સ્પાર્ક ડ્રાય? જ્યારે તમે થ્રોટલ ખોલવા માટે શરૂ આ કરવા માટે. તે યાંત્રિક છે અને કેબલ ડ્રાઇવ મારફતે એક્સિલરેટર ટ્રિગર દબાવીને સક્રિય છે. આમ કમ્બશન ચેમ્બર વધુ હવા જશે અને એન્જિન તરત શરૂ થશે.

ટાઈમર

કાર વેઝ-2107 tramblernoe ઇગ્નીશન માટે વપરાય છે. જો કાર શરૂ નહીં, ઊંચા વોલ્ટેજ વાયર પર સંપર્કો શરત તપાસો. જ્યારે તેમને મોસમ ફેરફારો ઘનીકરણ. ટાઈમર પાંચ આઉટપુટ છે.

ઇગ્નીશન કોઇલ પર - તેમને ચાર મીણબત્તી સિલિન્ડર અને એક (કેન્દ્રીય) પર છે. ધાતુના છેડે ઘણીવાર સફેદ તકતી રચના કરી હતી. તેને કારણે રનર્સ ક્ષમતા કોઇલ માટે આવેગ ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે. સંજોગોવશાત્, તે ઇગ્નીશન સૌથી રનર-ડિસ્ટ્રીબ્યુટર ચેક કરવા ઉપયોગી છે. નીચે પ્રમાણે તે વિગત જુએ છે.

જો તે બાળી છે, આઇટમ બદલાઈ હોવું જ જોઈએ. નવી તત્વ કિંમત 150 રુબેલ્સને છે. સ્પાર્ક રચાયેલી છે, તો તે જ્યારે મોટર ઇગ્નીશન કોઇલ માટે શરૂ થાય છે ઊંચા વોલ્ટેજ વાયર બદલવા માટે જરૂરી છે. તેમણે "આરામ" કેન્ડલલાઇટ છે. તમે અંધારામાં જોઈ શકો છો. તેમને નજીક બ્લ્યૂ નાના તણખા જુઓ. આ કિસ્સામાં, ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા કીટ બદલો. તેઓ સસ્તું છે. 700 રુબેલ્સને ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ નવા તત્વો છે.

ઇલેક્ટ્રિક પંપ સાથે સમસ્યા

પહેલાં, ફ્યુઅલ પંપ તરીકે સ્થાનિક "ક્લાસિક" મુખ્ય સમસ્યાઓ, જે સતત overheated એક છે. પરંતુ ઇન્જેક્ટર "સાત" તે ઇલેક્ટ્રીક અને ગેસોલિન દ્વારા ઠંડુ થાય છે, કે ટાંકી છે. તત્વ વીજળી પુરવઠો પૂરો પાડવામાં ન આવે તો, કાર માત્ર શરૂ કરશે નહિં. ફ્યુઝ બોક્સ - પ્રથમ વસ્તુ તમે ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ.

કવર પર લખવામાં આવે છે, તેમને જે ફ્યુઅલ પંપ માટે જવાબદાર છે. ફ્યુઝ ઊડીને છે, તો તે બદલો. તે 15- અથવા 20-વોલ્ટેજ તત્વ ઉપયોગ કરવો શક્ય છે.

serviceability દૃષ્ટિની નક્કી

તે ફ્યુઅલ પંપ વોલ્ટેજ મલ્ટિમીટર વગર પૂરી પાડવામાં આવે છે કે કેમ તે ચકાસવા માટે શક્ય છે? આ કરવા માટે, ઇગ્નીશન કાળજીપૂર્વક તેમના કામ સાંભળવા હોવું જ જોઈએ. જ્યારે તમે તૃતીય પદ માટે કી ચાલુ કરો, તે વિશિષ્ટ હમ પ્રકાશિત જોઇએ. તેમણે પાછળ સાંભળી શકાય. જો તે નથી, અને વેઝ-2107 (ઇન્જેક્ટર) શરૂ નહીં, સમસ્યા પુરવઠો વોલ્ટેજ છે. તે પંપ રિલે ચકાસણી વર્થ છે. તે ક્લિક્સ પ્રકાશિત જોઇએ. અનુભવી મોટરચાલકોને અચાનક ભંગાણ કિસ્સામાં ફાજલ relays અને ફ્યુઝનો ઉપયોગ કરે છે વહન. આ સ્વીચ હાથમોજું ડબ્બામાં હેઠળ છાજલી પર સ્થિત થયેલ છે.

હવાના નીચા દબાણવાળી

શા માટે વેઝ-2107 (ઇન્જેક્ટર) ચાલુ નથી કરતા? સમસ્યાઓ નીચા દબાણવાળી બળતણ રેખા છુપાવવા શકે છે. સામાન્ય શરૂઆત ઈન્જેક્શન એન્જિન માટે 2.8 વાતાવરણને લઘુત્તમ આવશ્યકતા છે. તમે રસ્તા પરથી પુરવઠો ટ્યુબ ડિસ્કનેક્ટ કરીને આ તપાસી શકો છો. પ્રેશર ગેજ વાપરો. પમ્પ ખરાબ કામગીરીને વારંવાર ગરમથી કારણે થઇ શકે છે. પરંતુ કારણ કે તે થાય, જો તે પાણીમાં ડૂબી જાય તેવા પ્રકારનું છે? ફ્યુઅલ પમ્પ ખાલી ટાંકી પર સવારી હત્યા કરે છે. દીવો પ્રગટાવવામાં, તો ડ્રેસિંગ સાથે આગળ વધવું નથી. ઇન્જેક્ટર પંપ "સેવન" કિંમત કાર્બોરેટર કરતાં 3 ગણી વધારે છે.

ફિલ્ટર સ્થિતિ

તે નીચે પરિસ્થિતિ બને છે. તમે તેની મંજિલ પર પહોંચ્યા છે, અને બે મિનિટ એન્જિન બંધ, કાર મળી અને તે ફરીથી શરૂ કરી શક્યું નથી. તો શું વેઝ-2107 (ઇન્જેક્ટર) ગરમ શરૂ નથી? તે માટે કારણ બળતણ ફિલ્ટર ભરાયેલા કરી શકે છે. તેના સ્થાને સમયગાળો લગભગ 50 હજાર કિલોમીટર છે. પણ અવરોધે સ્ટાર્ટઅપ દોષ ગંદા હવા ગાળક છે.

જો તે હજાર કરતાં વધુ દસ કિલોમીટર હતું, તે બદલાઈ હોવું જ જોઈએ. અન્યથા તમે સમસ્યાઓ શરૂ સામનો કરશે.

વેઝ-2107: ઇન્જેક્ટર શરૂ થાય છે અને તરત જ દુકાનો

આવા કિસ્સામાં સમૂહ હવા પ્રવાહ સેન્સર તપાસી શકો છો. તે માત્ર પ્લાસ્ટિકની ફિલ્ટર હાઉસિંગ પાછળ સ્થિત થયેલ છે.

તત્વ હવા સ્ટ્રીમ પર માહિતી મેળવે છે અને કંટ્રોલ યુનિટ તેને પ્રસારણ કરે છે. પરિણામે, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ બળતણ મિશ્રણ રચના પર નિર્ણય લે છે. બ્લોક ઇરાદાપૂર્વક બળતણ અને હવા એકાગ્રતા સંતુલિત કરી શકો છો. DMRV સેન્સર સાધન 150 હજાર કિલોમીટર છે. જ્યારે પ્રદૂષણ તત્વ ખોટું વાંચન મોકલી શકો છો. કારણ કે દુર્બળ વેઝ-2107 ઇન્જેક્ટર તરત અથવા કાર્યો અને દુકાનો શરૂ નથી. તમે પણ લિક એર પાઇપ્સ શરત તપાસ કરવી જોઈએ. જરૂરી તો - લીધું.

DPKV

ફ્યૂઅલ સિસ્ટમ અકબંધ વેઝ-2107 (ઇન્જેક્ટર) ક્રેન્કશાફ્ટ સ્થિતિ સેન્સર ચકાસી શરૂ ન કરશે. જો તે ખામીયુક્ત છે, કંટ્રોલ યુનિટ તેની આ સ્થિતિ વિશે જાણકારી અભાવ કારણે બળતણ પુરવઠો બંધ કરે છે. આ તત્વ કિંમત દોઢ હજાર રુબેલ્સને એક છે.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે કારણો કાર વેઝ-2107 શરૂ નથી બહાર આવ્યું છે. તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, શોધવા અને સુધારવું દોષ પોતાના હાથમાં હોઈ શકે છે, અને એક નાના ભાવ છે.