પ્રોત્સાહન નિયંત્રક શું છે અને તે કેવી રીતે કામ કરે

ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનમાં પરંપરાગત ઘણા ફાયદા છે. આ એકમો ફાયદા એક તેમના શક્તિ છે. એન્જિન કામગીરી સુધારવા માટે, ફક્ત બુસ્ટ પ્રેશર વધી જાય છે. અને આ આવા બુસ્ટ કન્ટ્રોલર તરીકે ઉપકરણ ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે. આ ક્ષણે, આ ઉપકરણો ઘણા જાતો છે, તેમ છતાં, આ તેમનું ભાગ્ય ફેરફાર થતો નથી. બુસ્ટ કન્ટ્રોલર નીચેની કામગીરી સિદ્ધાંત છે. એક હવાવાળો વાલ્વ જે ઇનલેટ નળી માં સ્થાપિત થયેલ છે, મૂળ વેસ્ટગેટ છેતરપિંડી, જેમાં ટર્બાઇન ફરે 1.5-2 ગણો ઝડપી સાથે આ એકમ. અને હવે આ બધા વિશે વધુ વિગતવાર.

લક્ષણ

નિયંત્રક બુસ્ટ - એક ખાસ ઉપકરણ છે, જેનો એન્જિન પર સુપરચાર્જ્ડ ટર્બો નિયંત્રિત કરે છે. નોંધપાત્ર, પછી જરૂરી ટર્બાઇન ઝડપ સ્થાપના મૂલ્ય ડ્રાઈવર કોઈપણ સમયે બધું કારણ કે તે પહેલાં હતી પાછા જવા માટે કરી શકો છો. આ ભાગ પર સલામતી વાલ્વ નિયંત્રિત ઇનટેક મેનીફોલ્ડ અને સંક્ષિપ્તમાં સ્તર વધે ચાર્જ એર. હકીકતમાં તો, તેઓ વાલ્વ કુશળ અને તેને જળાશય એર બાકીના પ્રકાશિત કરવા માટે પરવાનગી આપે નથી. જેવી પ્રક્રિયાઓ દ્વારા બુસ્ટ કન્ટ્રોલર નોંધપાત્ર મોટર ના ટોર્ક વધે છે, તેથી વાહન વધુ શક્તિશાળી અને ગતિશીલ બનાવે છે.

પ્રજાતિઓ

યાંત્રિક બુસ્ટ કન્ટ્રોલર અને ઇલેક્ટ્રોનિક - આ ક્ષણે ઉપકરણો 2 પ્રકારના હોય છે. પ્રથમ પ્રકારની લગભગ આજે બજારમાં મળી નથી સેકન્ડ (જોકે વર્થ 2-3 વખત સસ્તા) કરતાં ઓછા લોકપ્રિય છે. ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો સૌથી અદ્યતન અને ઉચ્ચસ્તરીય કામગીરી આપતાં હોય છે. તેઓ ક્રિયાઓ એકદમ જટિલ ગણતરીઓ, જે માત્ર ખાતામાં ક્રેન્કશાફ્ટ રોટેશન અને એન્જિન લોડ આવર્તન લે છે, પણ દરેક મોટરચાલક ડ્રાઇવિંગ શૈલી. આ ઇલેક્ટ્રિક બુસ્ટ નિયંત્રક સાથે સિસ્ટમમાં ટર્બોચાર્જર મહત્તમ શક્ય દબાણ ની મદદ સાથે બનાવે છે, તેથી મશીન શક્તિ વધી જાય છે.

હું તેને ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ?

બુસ્ટ કન્ટ્રોલર સરખામણીમાં સાથે ફરજ પડી એકમો નહિવત્ છે એન્જિન અને કંપનીની કામગીરીને તેના ક્ષમતા વધારવા માટે પરવાનગી આપે છે છે. તે તારણ આપે છે કે વધારાના બળ મોટર ઉમેરવામાં આવે છે માત્ર આંશિક રીતે, જ્યારે તેના ઘટકો પર ભાર જટિલ સ્તર સુધી પહોંચે છે. આથી સાધનો વિવિધ સ્પર્ધાઓ માત્ર પ્રેમીઓ ઇન્સ્ટોલ કરો. ખર્ચાળ સાધનો ખરીદી બાદ સામાન્ય કાર માલિક વધારાની અને એન્જિન સંસ્કારિતા ચૂકવવા, કારણ કે સ્ટોક મોટર જેમ લોડ ટકી શકતા નથી પડશે.

ભાવ

આ ક્ષણે, કિંમત બુસ્ટ કન્ટ્રોલર અત્યંત વૈવિધ્યપુર્ણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક યાંત્રિક ઉપકરણ સીઆરપી પૂર્વે 32 1000 750 રુબેલ્સને ખર્ચ થાય છે. ઇલેક્ટ્રીક બ્લિટ્ઝ બુસ્ટ કન્ટ્રોલર લગભગ 12 હજાર ખર્ચ થાય છે. 42 હજાર રુબેલ્સને - પણ, જેમ કે ઉપકરણ EVC 6, જે કિંમત વધુ વૈભવી ઉપકરણો હોય છે. પરંતુ શા માટે, પછી, આઇટમ ખરીદી અને હજુ પણ પૂર્ણ પર splurge, જો તે શક્ય છે સંપૂર્ણ બોર અને એ જ ભાવે પેદા કરવા મોટર મજબૂર? તે તારણ આપે છે કે ફાજલ ભાગ રશિયન મોટરચાલકોને માટે લગભગ અપ્રસ્તુત છે.