Kalina શરૂ નથી: શક્ય કારણો અને ઉપાયો

તે ત્યારથી લાંબા સમય આવી છે, જેમ કે "એવટોવાઝ" નામ "લેડા Kalina" હેઠળ કાર વેચાણ શરૂ કર્યું હતું. જાહેરાત અને આશા તેજસ્વી ભવિષ્ય માટે સ્થાનિક મોટરચાલક તેમના કામ કર્યું છે - દર ત્રીજા રશિયન નવી કાર તરીકે પસંદ છે "Kalina". જોકે, સ્થાનિક કાર ખરીદવી ઓફ આનંદ, વહેલા અથવા પછીના થાય છે. પહેલેથી કામગીરી થોડા મહિના પછી, "Kalina" મશીન એકદમ તરંગી સ્વભાવ દર્શાવે છે. અને તે માત્ર જેથી બને છે કે "લેડા Kalina" ના માલિકો બની ગયા હતા વધુને ગેરેજમાં અદ્રશ્ય, ફરી એક વાર કેટલાક સમારકામ કરી, અને એક કાર ચલાવવા માટે નથી. "એવટોવાઝ" એન્જિનિયર્સ સારી રીતે જાણે ખામી અને બાળપણ રોગો, અને બધા દળો આગામી પેઢી તેમને છૂટકારો મેળવવા માટે, વિશ્વસનીયતા વધારવા માટે પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. જોકે, સુધારાઓ મામૂલી પરિણમે છે. મશીન હજુ પણ તેમની સહનશક્તિ અને પ્રતિકાર પહેરે કૃપા કરીને કરી શકો છો. ખાસ કરીને અપ્રિય - જ્યારે અધિકાર ક્ષણ "Kalina" શરૂ કરશે નહિં. અને કાર માલિક મુશ્કેલીનિવારણ કરવું પડે છે. કાર શરૂઆત ના અનિચ્છા કારણો સમજવા માટે પ્રયાસ કરીએ.

immobilizer

જો કાર શરૂ કરવા માટે ઇનકાર કર્યો હતો, આ શક્ય કારણો પૈકી એક છે. આ વ્યવસ્થામાં સમસ્યાઓ પોતાની જોઇ શકાય છે. જો ડેશબોર્ડ એક ચિહ્ન blinked અને લાક્ષણિકતા beeping સાંભળવા, તમે ઓપરેટિંગ સૂચનો વાંચવી જોઈએ. જો "લેડા Kalina" શરૂ કરી શકાતી નથી કરશે - immobilizer એક સામાન્ય સમસ્યા છે. આ સમસ્યા ઉકેલવા માટે સરળ નથી. વાહન ઉત્પાદક સૂચનો અવાજ ડીકોડિંગ અને લાઇટ બલ્બ ફ્લેશિંગ નિશ્ચિત - કાર માલિક ફાટી વચ્ચે સમય ગણતરી માટે જરૂર છે, લાલબત્તી ધરનાર સંકેતો સંખ્યા અને પછી તે જેથી ઉત્પાદક વિશે લખે વાંચો. શિયાળામાં ઘણી વાર કિસ્સામાં વાહન સામાન્ય કરતા છ ગણા સાથે શરૂ થાય છે છે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં આ સમસ્યા કી ફરી તાલીમ દ્વારા ઉકેલી શકાય છે - આ કાર્યવાહી બાદ લૉન્ચ સાથે સમસ્યાઓ દેખાય ન જોઈએ.

કેવી રીતે અને શા માટે "Buggy" immobilizer

આ વિષય થોડી વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. બાબત એ છે કે આ મોડેલ કમ્પ્યુટર નિયંત્રક એક રેડિયેટર oteplitelya છે. બીજી પેઢીના નિયંત્રક મોડલ માં ખસેડવામાં આવી છે. તેથી, જો "Kalina" શરૂ કરી શકાતી નથી, તે જરૂરી પેસેન્જર બેઠક ડાબી બાજુ બાજુ દીવાલ દૂર કરો અને દૃષ્ટિની ECU ચેક કરવા છે. એકમ સૂકું હોવું જોઈએ. જો તે ભીનું હોય, તો પછી તે ઠંડક પ્રવાહી સાથે ભરવામાં આવે છે - આ કિસ્સામાં કમ્પ્યુટર પુનઃસ્થાપિત કરવા આવશે, માત્ર બદલવામાં આવશે.

પ્રથમ વસ્તુ કી બંધ બર્ન જ્યારે પ્રવાહી ખુલ્લા. ચિપ rewire કરી શકો છો, પરંતુ આવા સમારકામ પછી પણ સમસ્યા માત્ર બે મહિના દૂર જાય છે, અને પછી ફરી. જરૂર રિપ્લેસમેન્ટ ગરમી ઠંડા. આ સમસ્યા છે, તો નિષ્ણાતો એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ અને સ્ટોવ વચ્ચે નવો નિયંત્રક પાર્ટીશન સ્થાપિત ભલામણ કરે છે.

હવે immobilizer વિશે - "Kalina" કાર ઉત્પાદક બેસે immobilizers એપીએસ-6. ખૂબ જૂજ કિસ્સાઓમાં, આ ઉપકરણો પોતાને દ્વારા તેમની સિસ્ટમ થઈ ગઈ છે. ઘણી વખત, સમસ્યા વાયરિંગ અથવા નિયંત્રણ પેનલ આવેલું છે. હાઉસિંગ એક કી કોટ ઈ સ્વ ટેપીંગ દ્વારા એકસાથે રાખવામાં આવે છે - સ્ક્રુ retighten અથવા nedozatyanut છે. રિમોટ ઉપકરણ ચિપ પર ક્રેક ટ્રાન્સપોન્ડરનું સંપર્કો વચ્ચે દેખાય છે. આ કિસ્સામાં, જો "Kalina" શરૂ કરી શકાતી નથી કરશે, મદદ માત્ર એક ફાજલ કી અથવા તાલીમ અથવા દૂરસ્થ નિયંત્રણ રિપ્લેસમેન્ટ છે.

સ્ટાર્ટર

Immobilizer પરીક્ષણ કરવામાં આવી છે અને કોઈ એલાર્મ ડિલીવર કરતું નથી, પરંતુ એન્જિનને હજુ પણ એ જ શરૂ કરવા માંગતા નથી. આ વર્તન માટે અન્ય કારણ - એક સ્ટાર્ટર. સમસ્યા સૂચના માત્ર એક સ્ટાર્ટર - તમે મોટર વહેતી વિશિષ્ટ અવાજ સાંભળી શકશો નહીં. મેકેનિઝમ માત્ર દેવાનો નથી, અને તેથી એન્જિન શરૂ કરશે નહિં. અહીં બધું સ્પષ્ટ છે - તે દૂર કરો અને સ્ટાર્ટર નિરીક્ષણ કરવા માટે જરૂરી છે.

"Kalina" શરૂ કરી શકાતી નથી, તો સ્ટાર્ટર મોટર સ્પિનિંગ નથી, બેટરી પ્રથમ કારણ બની શકે છે. તે વાસી વિસર્જિત થઈ શકે છે. કેબિન અને સાધનની પેનલ પરનો ગોળો પ્રકાશિત ન હોય તો, ડ્રાઇવર તે તુરંત જાણ કરશે. જોકે, તે ઘણી વાર બને છે કે બધું કરવા માટે છે, અને સ્ટાર્ટર રીતે કામ કરતું નથી. નિદાન માટેનો એક હેડલાઇટનો અને કાર બહાર સમાવેશ થાય છે. મંદ હેડલાઇટ - તે બેટરી છે. તેમણે છોડવામાં આવી હતી, પરંતુ શક્તિ સ્ટાર્ટર મારફતે સ્ક્રોલ કરવા માટે પૂરતી ન હોય ત્યારે માત્ર એક જટિલ સ્તર સુધી.

જો "Kalina" શરૂ નહીં, સ્ટાર્ટર મોટર સ્પિનિંગ નથી, આ પરિસ્થિતિ બહાર શ્રેષ્ઠ માર્ગ બેટરી ચાર્જ કરવા માટે છે. પરંતુ જો હેડલેમ્પ ઉચ્ચ બીમ સ્થિતિ, બર્ન તેજસ્વી અને ફેડ પર જઈ, પછી તે જરૂરી કારણ અન્યત્ર લેવી છે.

સ્ટાર્ટર અથવા વાયરિંગ સમસ્યાઓ

વાયરિંગ ચકાસવા માટે, તમે મલ્ટિમીટર વાપરી શકો છો. લાલ વાયર, સ્ટાર્ટર સંપર્ક સાથે જોડાયેલ છે કાળા - વજન. સામાન્ય સંજોગોમાં, 12.5 થી 14.5 વી માંથી સાધન પ્રદર્શિત કરે છે જો વાંચન ઓછી શૂન્ય કરતાં અથવા તો, વાયરિંગ ખોટું છે.

પ્રથમ પગલું, સંપર્કો સાફ વાયર અને ફ્યુઝનો ઉપયોગ કરે છે એકત્રિતાને ચકાસવા માટે છે. ચેક બતાવે વર્તમાન છે કે, તો પછી સ્ટાર્ટર બદલશે. બાદમાં ધાણી અવાજ બનાવે છે, પરંતુ સ્પિનિંગ નથી, તો પછી ખામીયુક્ત સ્ટાર્ટર મોટર છો. વિરોધી સાચું હોય, તો પછી પાછો ખેંચવાની કોઇલ સાથે સમસ્યા છે.

ECU

આ બીજા લોકપ્રિય મુદ્દો જ્યાં "Kalina" શરૂ કરી શકાતી નથી પડશે. ECU - તે કાર "મગજ" છે, તેમના પોતાના પર - તેઓ તદ્દન વિશ્વસનીય છે, અને જો એકલો છોડી હોય, તો પછી કોઈ સમસ્યા જોવા મળે છે. જોકે, કોમ્પ્યુટર મોટા ભાગના પૂર આવે છે.

ઘણી વખત તે થાય છે જ્યારે ઍન્ટીફ્રીઝ વહે છે. આ પહેલેથી જ immobilizer વિશે વિભાગમાં ચર્ચા કરવામાં આવી છે. જ્યારે એલાર્મ સ્થાપિત અથવા વાહન વાયરિંગ ઓફ ખેંચીને, પ્લગ સ્થાપિત કરવા માટે ભૂલી - પાણીની કોમ્પ્યુટર માં નોંધાયો નહીં. ઇલેક્ટ્રોનિક એકમ સમારકામ - નકામી વ્યવસાય. આ સમસ્યા નવી પેઢી હલ કરવામાં આવી હતી, અને હવે કમ્પ્યુટર એક અલગ જગ્યાએ છે. જોકે, હવે ત્યાં બીજો મુદ્દો છે - જો ભરાયેલા ડ્રેઇન છિદ્ર છે, કે જે કેબિન ફિલ્ટર બાજુમાં આવેલું છે, છિદ્રો મારફતે પાણી કમ્પ્યુટર કે મેળવી શકો છો.

સ્પાર્ક પ્લગ

જો ઈ-ફિલિંગ તમામ અધિકાર છે, તે કેન્ડલલાઇટ સમસ્યા માટે જોવું જોઈએ. ઘણી વખત, અને ખાસ કરીને શિયાળા દરમિયાન, સ્પાર્ક પ્લગ ભરે. ઠંડીમાં એન્જિનના કમ્પ્રેશન ધોરણો સંતોષતી નથી, તેથી એન્જિન તરત જ શરૂ કરી શકો છો. ઘણી વખત, વડાપ્રધાન મીણબત્તીઓ એક નિકાલ બેટરી છે, જે સામાન્ય સ્પાર્ક આપી શકતા નથી કારણે છે. જો "Kalina" શરૂ કરી શકાતી નથી, કારણો પણ વાયરિંગ અથવા પોતાની જાતને મીણબત્તીઓ હોઈ શકે છે. મીણબત્તીઓ બહાર સૂકવવા માટે સૌથી સહેલો રસ્તો - ફ્લોર અને સ્ક્રોલ એન્જિન સ્ટાર્ટર વાયુ દબાવવામાં બે અથવા વધુ વખત. ઘણી વખત, પછી વાહન શરૂ થાય છે. જો આ મદદ કરતું નથી, એક વધુ સંપૂર્ણ સૂકવણી માટે સ્પાર્ક પ્લગ દૂર કરવું જોઈએ, તો પછી તેમને સાફ તફાવત તપાસો, અને પછી વાળ સુકાં અથવા પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી ડ્રાય.

ગેસોલિન પમ્પ

ઘણી વાર ફ્યુઅલ પંપ અનિયમિતતા છે, ખાસ કરીને શિયાળામાં જોઇ શકાય છે. સ્ટાર્ટર ચાલે છે, પરંતુ એન્જિનને "Kalina" ગેસોલિન પંપના કાર્યનો સાંભળ્યું ન હોય ઇનકાર કર્યો, ઓજાર પેનલ પર ફ્લેશ શકે ઉદ્ગાર બિંદુ.

પ્રથમ પગલું બળતણ સિસ્ટમમાં દબાણ ચકાસણી કરવામાં આવે છે. આ કરવા માટે, હૂડ ખોલો અને ઇન્જેક્શન સાથે રસ્તા પર કેપ માટે જુઓ. ત્યાં તમને સ્તનની ડીંટડી જોઈ શકો છો - જો તમે તેના પર ક્લિક કરો, ઇંધણ સ્પ્લેશ જ જોઈએ. છાંટવાળું, તો પછી સમસ્યા ફ્યુઅલ પંપ નથી.

અન્ય કારણ - રિલે. પેસેન્જર બાજુ પર PPC ટનલ એક વિસ્તાર ધરાવે છે. તે સત્તામાં કોઇલ કરે છે. સમસ્યા કઠણ અથવા તેમને હૂંફાળું માટે પૂરતી ઉકેલવા માગે છે.

જો ફ્યુઅલ પંપ કામ કરતું નથી, તો પછી તમે તે મેળવવા માટે, અને વોલ્ટેજ ચેક કરવાની જરૂર છે. મીટર લગભગ 12 બતાવે છે, તો પછી ફ્યુઅલ પંપ બરાબર છે. જો નહિં, તો તમે ફ્યુઝનો ઉપયોગ કરે છે અને relays તપાસ કરવી જોઈએ.

ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર

તે ઘણી વખત બને છે કે "Kalina", સ્ટાર્ટર વળે શરૂ નથી, પંપ બળતણ પંપીંગ છે. પણ મીણબત્તીઓ અને કંટ્રોલ યુનિટ સાથે ઠીક છે. આ કિસ્સામાં, તે ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર ચેક કરવા ભલામણ કરવામાં આવે છે. કદાચ ટૂંક સમયમાં જ નિષ્ફળ જશે.

તે મલ્ટિમીટરના નથી અને ચકાસણી અંત એક screwdriver સાથે ખસેડવામાં આવે કનેક્ટ થઈ શકશે. મલ્ટિમીટર શક્તિ થતો વધારો દર્શાવવો જોઈએ. સંપર્કો વચ્ચે પ્રતિકાર ચેક કરવા - બીજા માર્ગ છે. સેન્સર ઓપરેટિંગ તે 750 ઓહમ સુધી સમાન હોવું જોઈએ.

તે ચાલુ ન થશે ત્યારે હૂંફાળું

ઓનર્સ વારંવાર ફરિયાદ છે કે "Kalina" "ગરમ" પર શરૂ કરશે નહિં. આ વર્તણૂકને સૌથી સામાન્ય કારણો - સમસ્યા ઠંડક પ્રવાહી ઉષ્ણતામાન સંવેદક. તે ખોટું સિગ્નલ દાખલ કરી શકો છો, અને બળતણ પરિણામે યોગ્ય આપવામાં આવે છે. ઉપરાંત, ત્યાં ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન depressurized છે. પરિણામે, બળતણ મિશ્રણ pereobogaschaetsya છે. તે નોઝલ બદલવા અને તેમને સાફ કરવા માટે જરૂરી છે.

તે તમામ કારણો માટે લેડા "Kalina" શરૂ કરવાનો ઇનકાર કરે છે.