ઠંડીના lifters નોક: કારણો સુયોજિત

અનુભવી મોટરચાલકોને જે નજીકથી કાર શરત દેખરેખ કરવામાં આવે છે, સતત વિવિધ અવાજો કે ક્યારેક જ્યારે મશીન મદદથી ઊભી સાંભળી. અવાજ સુનાવણી, તેઓ તરત જ કારણ શોધવા અને તેને ઠીક કરવાનો પ્રયાસ કરો. ઘણા ઠંડા નોક lifters. ચાલો આ બહાર સૉર્ટ અને કેવી રીતે એક જર્જરિત સુધારવા માટે જાણવા માટે પ્રયાસ કરીએ.

કેવી રીતે પૈડાના ફરવા સાથે રહી રહીને ગતિ આપનાર દાંડો કરે

ડિઝાઇન શરીર અને જંગમ સમાવે કૂદકા મારનાર જોડી, એક સ્લીવમાં, એક વસંત, અને એક બોલ વાલ્વ સમાવેશ થાય છે. આ ઘટકો કેટલાક વર્ઝન છે. પ્રકાર અનુલક્ષીને ઠંડા પર lifters નોક. ક્ષણ જ્યારે કેમ્સ તેના પાછળના બાજુ કેમેરાની-Pusher હોય, ગેપ કૂદકા મારનાર અને શાફ્ટ વચ્ચે રચના કરી હતી. ગ્રીસ પ્લગ કે મેળવી શકો, તે એક ખાસ વાલ્વ સાથે જોડાયેલ છે. વસંત તે ઊભા કરી શકાય છે, તેથી તફાવત સરભર કારણે છે. તે જ સમયે ગૃહ નુકસાન ભરપાઈ જાહેર તેલ. જ્યારે કેમશાફ્ટ ફરે અને પ્રેસ કૂદકા મારનાર, એક વાલ્વ બોલ સાથે બંધ કરે છે. કૂદકા મારનાર ગેપ અને સ્લીવમાં તેલ સંકોચાઈ જાય તેવું છે. આ વધુ વોલ્યુમ બદલે છે. ત્યારથી નુકસાન ભરપાઈ તેના કાર્યો કરે છે.

lifters નોક: કારણો સુયોજિત

So. વ્યાપક અનુભવ સાથે મોટરચાલકોને દલીલ કરે છે કે સંપૂર્ણપણે serviceable કાર કંઈપણ કઠણ નહીં. અને જો ત્યાં હતા વિચિત્ર અવાજો, તો પછી કંઈક ખોટું છે. શા માટે આ સાઇટ્સ કઠણ કરી શકો છો છે?

મુખ્ય કારણોમાં યાંત્રિક પહેરવા અથવા ઉત્પાદન, જે કૂદકા મારનાર વિધાનસભા સપાટી પર રચાયેલી છે અલગ કરી શકાય છે. ઉપરાંત, અપ્રાસંગિક અવાજ વાલ્વ તેલ પુરવઠો માટે જવાબદાર છે અસ્થિર કામગીરી કારણે થઇ શકે છે. કદાચ મામૂલી દૂષણ નુકસાન ભરપાઈ. મોટરચાલકોને વારંવાર હકીકત એ છે કે આ કાર ખોટું અથવા નબળી ગુણવત્તા તેલ ભરવામાં આવે છે સામનો કરવામાં આવે છે. આ બધા ઉપરાંત, તે નોંધ્યું છે કે હવા, જે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ દેખાયા કારણે ઠંડા પર નોક lifters. આમ, હવા પરપોટા તેલ સંક્ષિપ્તક્ષમતાની અસર કરે છે. તે પણ તેલ ફિલ્ટર ભરાયેલા થઈ શકે ચકાસણી વર્થ છે. તે લ્યુબ્રિકેશન ચેનલો માટે સ્કોર શક્ય છે.

બધા એક જ સમયે compensators નોક. ધ્વનિઓ પહેરવા અથવા માત્ર એક ટુકડો નિષ્ફળતાને કારણે થઇ શકે છે.

તેલ તમામ દોષ ...

જો એક ઠંડા પર lifters knocking છે, તે અર્થમાં તેલ પર પાપ કરે છે. અને વધુ ચોક્કસ કરી શકાય કરવા માટે, તેને સ્નિગ્ધતા છે. જો એન્જીન માં ઊંજણ બદલાઈ નથી, તે બદલવા માટે સમય છે. તમે તમારી કાર નિદાન નક્કી કરો તો, તેલ શ્રેષ્ઠ તાપમાન ધ્યાનમાં ખાતરી કરો. કદાચ તે તાપમાન છે.

નુકસાન ભરપાઈ કરનાર વાલ્વ

તે થાય છે કે આ વાલ્વ તેલ ધરાવે છે. ત્યાર બાદ, જ્યારે એન્જિન ઠંડા છે, તે છૂટક જોડાણો કારણે લીક કરી શકે છે. તેથી હવામાં સિસ્ટમ પ્રવેશે છે. જ્યારે અપ વોર્મિંગ તે લોંચ થયા પછી લગભગ દસ મિનિટ પછી અદ્રશ્ય થઈ ગયો.

આ નિદાન કરવા માટે, તમારે એન્જિન શરૂ કરવાની જરૂર છે. ચાલો એન્જિન કરતાં ઓછી ત્રણ મિનિટ નથી. મોમેન્ટમ 2500 રાખવા પછી પસાર કરવા માટે દબાણ રાખો, અને પછી - ફરી ઝડપ ઉમેરો. આ સંપૂર્ણપણે બહાર પ્રસારણ કરવા માટે પૂરતી છે, અને નુકસાન ભરપાઈ pounding બંધ કરી દીધું. પરંતુ દરેક સમયે hydrojacks ઠંડા ફરીથી અસ્પષ્ટ લવરી શરૂ કરો.

ઇનલેટ

તે થાય છે કે આ છિદ્ર ભરાયેલા બની શકે છે, અને કારણ કે તે મળ્યાના લ્યુબ્રિકેશન માટે બનાવાયેલ છે. નુકસાન ભરપાઈ કરનાર તરીકે વધુ પરના એન્જિનને અપ ગરમી પકડી લે છે કારણ કે કામ કરે છે? લ્યુબ્રિકેશન પ્રવાહી ગરમ થાય છે, તો પછી ગેપ widens. કચરો જે ઉદઘાટન બંધ અદૃશ્ય અને તેલ સામાન્ય નજીક રકમ પ્રવાહ શરૂ કરે છે. જોકે, વિવિધ ચીકણું કણો ફરીથી ઠંડુ છિદ્ર ફટકારી, ગરીબ લ્યુબ્રિકેશન ઍક્સેસ કરવા દોરી જાય છે. એટલે ઠંડીના lifters કઠણ છે.

તમે આ સમસ્યા ઠીક કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો તેલ બદલો. જરૂરી ઊંજણ પ્રવાહી નીચા સ્નિગ્ધતા હોવી આવશ્યક છે. એન્જિન આગ્રહણીય ધોવું બદલતાં પહેલાં. ઉપરાંત, મોટરચાલકોને નવા નોડ સ્થાપન સેવ કરશે.

તેલ ફિલ્ટર

તે ભરાયેલા છે, તો તે કારણો ઠંડીના lifters કઠણ છે. અપ્રાસંગિક અવાજ બંધ કરી દીધું કારણ કે એન્જિન ગરમી પકડી લે છે. પછી, ઊંજણ પ્રવાહી કેટલાક ફિલ્ટર મારફતે પસાર કરે છે. જોકે, મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, ચમત્કાર થાય ન હતી. ડ્રાઈવર મોટર અવાજ, ત્યારે પણ ગરમ સાંભળશે.

આ સમસ્યા છુટકારો મેળવવા માટે, તમે માત્ર ફિલ્ટર બદલવા માટે જરૂર છે. તમે પણ બદલો અને પોતે ઊંજવું, જો ત્યારથી છેલ્લા રિપ્લેસમેન્ટ પૂરતો સમય પસાર થઈ ગયો છે કરી શકો છો.

વધુ અનુભવી મોટરચાલકોને 'લોગબુક' સતત જ્યાં તેઓ માઇલેજ જ્યારે તેલ બદલાઇ જાય છે લખી છે, તેમજ કામગીરી. તે ખરેખર સમય પર ચલાવવા માટે મદદ કરે છે.

શા માટે ઠંડા, "Priora" પર lifters કઠણ

આ આ મોડેલો પર એક સામાન્ય સમસ્યા, તેમજ "એવટોવાઝ" માંથી ઘણા લોકો છે. નોક મૂળના અને કેવી રીતે સમસ્યા સાથે વ્યવહાર કરવા માટે તે સમજવા માટે પ્રયાસ કરો.

અહીં ઇનિંગ્સ રમી કેટલાક સામાન્ય કારણો છે. તેથી, નાસ્તા પર knocking અને પછી અવાજ અદૃશ્ય, તો તે એક સમસ્યા ગણી ન શકાય. અન્ય અવાજો અને ઠંડા, અને વધતા ઝડપ સમયે પુરતા હૂંફાળું એકમ છે, તો સંભાવના છે એકમ બદલવા માટે હશે. શક્ય દૂષણ - અહીં તે મામૂલી સફાઈ કરવા શક્ય છે.

Lifters અને "એસેન્ટ"

કારણો અહીં ધોરણ કઠણ. માલિકો લખે છે કે, સમસ્યા તેલ બદલીને દ્વારા ઉકેલી શકાય છે. વધુ અનુભવી માલિકો માને છે કે જો તમે ઠંડા હાઇડ્રોલિક lifters પર કઠણ ( "એક્સેંટ" નથી એક અપવાદ છે) - આ પણ એન્જિન લક્ષણ કશું નથી.

પરંતુ સામાન્ય રીતે, મોટા ભાગના ડ્રાઈવરો 5W30 માટે તેલ સ્નિગ્ધતા બદલાતા રહે છે, અને તે તમે સંપૂર્ણપણે આ પદ્ધતિઓ એન્જીન માં knocking છૂટકારો મેળવવા માટે પરવાનગી આપે છે.

તમે તેલ પંપ તપાસ કરવી જોઈએ. કદાચ તેમણે ઇચ્છિત દબાણ પેદા કરતી નથી. પણ, ઘણા ઉત્પાદક "Valvoline" એન્જિન તેલ ઊંજણ ઉત્પાદનો ભલામણ કરીએ છીએ.

તેમના હાથ સાથે હાઇડ્રોલિક lifters ચેક કરવા કેવી રીતે

તમે વસંત સ્થિતિ તપાસી શકો છો.

તે પણ ગેરીલાયુદ્ધ અને વાલ્વ લાકડી વચ્ચે અવકાશ કદ માપવાનો શક્ય છે. જો ગેપ મોટી છે, તે દૂર કરવા માટે જરૂરી છે.

ક્રેન્કશાફ્ટ ફેરવવા જેથી knocking વાલ્વ ખોલવા માટે શરૂ કર્યું હતું અનુસરતા. પછી તમે વસંત ફેરવવા કરી શકો છો. તેની સાથે વાલ્વ provernetsya. પછી એન્જિન શરૂ નોક સંપૂર્ણપણે અદ્રશ્ય થઇ જાય છે જોઇએ. જો તમે હજુ પણ એક ઠંડા પર lifters કઠણ, તો "Priora" ઉપરોક્ત કામગીરી પુનરાવર્તન કરવાની જરૂર છે. અને તમામ શ્રેષ્ઠ આગામી નુકસાન નોડ બદલો.

તમે કેવી રીતે જાણી શકું કે ફટકો થી હુકમ બહાર

સામાન્ય રીતે પૂરતી એકોસ્ટિક નિદાન. આ પદ્ધતિ ન હતી, તો પછી એકમ એક screwdriver મદદથી પર ક્લિક કરો. સામાન્ય ઓપરેટિંગ માળખું prozhmetsya પૂરતી બળ અરજી વિષય. જો તે prozhimaetsya કરવા માટે સરળ છે, તો પછી તે ખામીયુક્ત છે અને શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલી શકાય જોઈએ.

બીજી પદ્ધતિમાં તેના અંદાજો અપ કેમશાફ્ટ પદ્ધતિ કેમ્સ કતાર પર સેટ હોવી જોઈએ. અહીં તમે ખાતરી કરો કે બનાવવા માટે કેમેરાની અનુયાયી વચ્ચે જરૂર છે અને ત્યાં એક ચોક્કસ અંતર છે. Utaplivaya ભરપાઈ નીચે, જાણીતી serviceable ભાગો સાથે તેની સરખામણી કરવાનો પ્રયાસ કરો. જો ત્યાં તફાવત છે અથવા ઘટાડીને ઝડપ ઊંચી હોય છે, તો પછી તમે સફાઈ અથવા આઇટમની રિપ્લેસમેન્ટ જરૂર છે.

નોક દૂર કરવા માટે કેવી રીતે

સ્વાભાવિક રીતે, ઑપ્ટિમલી - રિપ્લેસમેન્ટ. તમે પણ સુધારવા માટે પ્રયાસ કરી શકો છો. જો કે, અન્ય માર્ગો છે. તેથી, તમે આ ઘટકો ધોવા પ્રયાસ કરી શકો છો. એવું કહેવાય છે કે આ પ્રક્રિયા ચોક્કસ કુશળતા અને સાધન સમય જરૂરી છે. પરંતુ આ ઘટના ગેરંટી હોય છે જેને અવાજની નાશ કરશે નથી. ઘણા નોક ઠંડા તેમને માત્ર નવા સાથે બદલીને પછી પાછી ખેંચી gidrikov. પણ નવા ઓઇલ મદદ કરી શકી નહીં.

પરિણામ નહીં

તમે નિયમિતપણે આ ધ્વનિઓ સાંભળી હોય, તો તે કંઈક માટે રાહ જરૂરી નથી. સેવા માટે અર્જન્ટ કોલ. કેટલાક વાહનો પર નોક રૂઢિ ગણવામાં આવે છે. આ ઉષ્ણતા (વધુ ઘોંઘાટ ઘટકો અદૃશ્ય) દરમિયાન સ્થાનિક ઉત્પાદનના વાહનો માટે લાગુ પડે છે. પરંતુ મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, તે નોંધપાત્ર સંસાધન ડ્રાઈવ સમય ઘટાડે છે. તમે કાળજીપૂર્વક સવારી કરવાની જરૂર છે.

રિપ્લેસમેન્ટ બાદ નોકસ

સામાન્ય રીતે નવા વસ્તુઓ knocking છે.

જો, તેમ છતાં, તમે અવાજ સાંભળવા, તો પછી તે ઉત્પાદન ખામી અથવા વાલ્વ સાથે એક સમસ્યા છે. ક્રમમાં ચોક્કસ નિદાન કરવા અને ખાતરી કરો કે કંઈપણ અંતે વાલ્વ, તમે તેમના જોડાણ ચેક કરવા જરૂર તેની ખાતરી કરવા માટે છે. ત્યાં એક વિકલ્પ છે કે ઇચ્છિત સંકોચન વિગતો આપી ન હતી છે. અમે હમણાં જ તેમને twirled અને આમ ફટકો અવાજને દૂર કરે છે.

પરિણામે, ...

આ બધા તે ઠંડા સૌથી અલગ કારણો કઠણ કરી શકો છો પૂરાવો છે. વિસ્તરણ સાંધા ઘોંઘાટીયા છે અને તે બંધ ન થાય તો, પછી તમે રિપ્લેસમેન્ટ જરૂર છે. પરંતુ તમે આધુનિક ઉમેરણો, જે ઉત્પાદક અનુસાર, અવાજ સ્તર ઘટાડે લાભ લઇ શકે છે. તમે પણ મદદ તેલ ફેરફાર પર ગણતરી કરી શકો છો. તમે સરળતાથી શોધી અને કારણ સુધારવા માટે સમર્થ હશે - હવે તમે શા માટે lifters કઠણ જાણો છો.