વીન્ડશિલ્ડ વાઇપર કામ કરતું નથી: શક્ય કારણો અને સમસ્યા હલ

તૂટેલી કાચથી wipers માત્ર ડ્રાઇવરની અસુવિધા જ્યારે વરસાદ કે બરફ માં ડ્રાઇવિંગ, પણ ટ્રાફિક અકસ્માત થઇ શકે છે. મળે સમાન નુકસાન ખરાબ હવામાન, તે જવા માટે નથી, અને સુધારાત્મક પગલાં લેવા વધુ સારી છે.

આ લેખમાં આપણે કામ વાઇપર નથી કારણો વિશે વાત, અને તેમને કાર ઉદાહરણ તરીકે, વેઝ-2114 માં સંબોધવા માટે માર્ગો વિચારણા કરશે.

પવન અવરોધક આડશ વાઇપર ડિઝાઇન

"ચૌદ" માંથી વાઇપર બ્લેડ સમાવેશ મેકેનિઝમ દ્વારા સંચાલિત હોય છે:

• મોટર;
• કંટ્રોલ યુનિટ;
• વિદ્યુત રક્ષણ તત્વો;
• ડ્રાઇવ (અસમલંબક);
• પીંછીઓ સાથે leashes.

એન્જિન

ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ janitors હિલચાલ, પાર્ટીશન એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ અને કેબિન અલગ નજીક હૂડ હેઠળ સ્થિત છે. તે આંતરિક છે ઘટાડો ગિયર અને ત્રણ પીંછીઓ સાથે જોડાયેલ છે. તેઓ તમને ગ્લાસ પર બ્રશ ચળવળ ની ઝડપ સંતુલિત કરવા માટે પરવાનગી આપે છે.

નિયંત્રણ બ્લૉક

janitors કંટ્રોલ યુનિટ કામગીરી જમણી સ્ટીયરિંગ કોલમ પર સ્થિત થયેલ છે. તેની ભૂમિકા વાઇપર સ્વીચ અને તેના હાઇ સ્પીડ સ્થિતિઓ સમાવેશ થાય છે.

વાઇપર કંટ્રોલ યુનિટ 4 હોદ્દા ધરાવે છે:

• પ્રથમ (સૌથી નીચો) - પદ્ધતિ બંધ છે;
• બીજા - wipers થતાં ધરાવે;
• તૃતીય - પીંછીઓ ઝડપથી આગળ વધી રહી છે;
• ચોથા - wipers શક્ય એટલી ઝડપથી આગળ વધી રહી.

રક્ષણાત્મક તત્વો

ઇલેક્ટ્રિકલ રક્ષણ સર્કિટ ફ્યુઝ વાઇપર કરવામાં આવે છે. તે મુખ્યત્વે છે માઉન્ટ બ્લોક અને યોજના એફ 5 કહેવામાં આવે છે. ત્યાં પણ એક સ્વીચ અટકીને સ્થિતિમાં janitors કામ માટે જવાબદાર છે. રેખાકૃતિ, તે K-2 અથવા K-3 તરીકે જોવામાં આવે છે.

ડ્રાઇવ

બ્રશ કાબૂમાં રાખવું માટે મોટર થી બળ અસમલંબક માધ્યમ દ્વારા ફેલાય છે. તે સળિયા અને લિવર કે janitors એક reciprocating ગતિ ટોર્ક મોટર કન્વર્ટ એક સિસ્ટમ છે. ટ્રેપેઝ પણ આગામી મોટર માટે અંડર ધ બૉનેટ સ્થિત છે.

લીડ્સ & બ્રશ

દરેક વાઇપર લીડ અને પીંછીઓ બનેલો છે. તેઓ એક ખાસ જોડાણ માધ્યમ દ્વારા આંતરિક રીતે જોડાયેલા હોય. કાબૂમાં રાખવું લીવર કાર્ય કરે, ક્રેન્ક અસમલંબક થી બ્રશ બળ પસાર. ક્રેન્ક શાફ્ટ માટે તે splines માધ્યમ અને ક્લેમ્પિંગ દ્વારા અખરોટ સાથે જોડાયેલ છે.

પદ્ધતિ ઓપરેશન સિદ્ધાંત

કામ વાઇપર નથી કારણ શોધવા માટે, તમે સમજી જ જોઈએ, તે કેવી રીતે તેના પદ્ધતિ કામ કરે છે. અને તે નીચે પ્રમાણે કામ કરે છે. અમે હેન્ડલ ખસેડવા જ્યારે નિયંત્રણ એકમ પ્રથમ સ્થાને વાઇપર, વોલ્ટેજ એક રિલે મારફતે મોટર લાગુ પડે છે. તેને માટે આભાર, wipers સ્ટ્રૉક વચ્ચે ગાબડા સાથે, થતાં ખસેડવા એટલે. ઇ. ઝડપી મોડ, તેઓ ઓછી લાંબા વિરામનો સાથે ખસેડવા છે. તેની સર્વોચ્ચ પદ માટે હેન્ડલ ખસેડવા શક્ય છે (કોઈ માસિકસ્ત્રાવ) તરીકે ઝડપથી ખસેડવા wipers કારણ બને છે.

કેમ ન કાચથી wipers કરવું

સૌથી સામાન્ય કાચથી સફાઈ પદ્ધતિ કામગીરી સાથે સંકળાયેલી સમસ્યા વચ્ચે ઓળખી શકાય છેઃ

• ફ્યુઝ ઊડીને;
• વિદ્યુત સર્કિટ વિરામ (સંપર્કોની ઓક્સિડેશન, કનેક્ટર્સ ની અલગતા, વાયરિંગ ડિસ્કનેક્શન);
• રિલે નિષ્ફળતા;
• દોષ સ્વીચ કંટ્રોલ યુનિટ;
• બ્રશ વસ્ત્રો અથવા મોટર ના windings માં બંધ (ઓપન);
• પ્રેરક હાથ (અસમલંબક) જામિંગ;
• splines leashes પહેરે છે.

ફ્યુઝ

Noticing કે wipers કામ કરતું બંધ, પ્રથમ ફ્યુઝ તપાસો. તેમણે જે મોટે ભાગે ખામી કારણ બને છે. તે "proring" ટેસ્ટર દ્વારા ચકાસાયેલ છે. ઊડીને રક્ષણાત્મક તત્વ, ફક્ત બદલો, અને પછી પદ્ધતિ કામગીરી તપાસો.

ઓપન સર્કિટ

ફ્યુઝ બદલીને પછી, વાઇપર બ્લેડ ધરાવે છે ન હોય તો, ત્યાં વાયરિંગ સાથે સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે. ચકાસો કે કનેક્ટર્સ ભાંગી આવે છે:

• કંટ્રોલ યુનિટ;
• રિલે;
• મોટર.

કનેક્ટર્સ ઓક્સિડેશન ના ટર્મિનલ પર શોધ કિસ્સામાં, તેમના દંડ ઇમરી કાપડ બહાર લીસું અને (જેમ કે WD-40 તરીકે) રસ્ટ સામે પ્રવાહી સારવાર આપે છે.

ખામીયુક્ત relays

અન્ય કારણથી વાઇપર કામ કરતું નથી, તે એક રિલે હોઈ શકે છે. સૌ પ્રથમ, વિધાનસભા બ્લોકમાં બેઠક પરથી તેને દૂર કરો અને તે પાછા મૂકો. ઘણી વખત, સમસ્યા મામૂલી સંપર્ક ઓક્સિડેશન આવેલું છે. જો આ કામ કરતું નથી, તે વિધાનસભા બ્લોક છોડી અને સલૂન પર જાઓ.

વાઇપર સ્વીચ વિરત સ્થિતિમાં તેમના કામ માટે જ જવાબદાર છે, તેથી એક ઝડપી અને ખૂબ જ ઝડપી સ્થિતિમાં, તે ભાગ નથી. ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ કરી અને સૌથી ઉપર સ્થિતિમાં પેન વાઇપર સ્થિતિમાં અનુવાદિત. Janitors મળ્યું છે? રિલે બદલો. માર્ગ દ્વારા "ચૌદમો" 52,3747 માં 525,3747 માટે તેની સૂચિ નંબર છે, અને તે લગભગ 150 રુબેલ્સને ખર્ચ થાય છે. થોડું વધુ ખર્ચાળ (લગભગ 250 રુબેલ્સને) એક બંધબેસતા વાઇપર સ્વીચ જે તેમના સ્ટ્રૉક વચ્ચે વિરામ લંબાઈ સંતુલિત કરવાની પરવાનગી આપે છે ખર્ચ થશે.

વિલંબ ગોઠવણ "પર" પદ પરથી મૂઠ સ્વિચ અનુવાદ સ્થિતિ દ્વારા ઉજવાય છે. બીજા સ્થાને, જે wipers થતાં કામ કરે છે. તે જ સમયે તેઓ એક સામાન્ય સ્થિતિ, એક shutter ઝડપ આશરે 4 સેકન્ડમાં ખસેડવા શરૂ થાય છે. વધુમાં, નિયંત્રણ સ્થિતિ "બંધ". ગયા હતા અને પ્રોગ્રામ વિરામ માટે કાઉન્ટડાઉન શરૂ થાય છે. આગલી વખતે જ્યારે તમે અટકી અટકીને સ્થિતિમાં wipers ચાલુ તમે સતત અંતર લાગુ થશે.

દોષ કંટ્રોલ યુનિટ

કંટ્રોલ યુનિટ એક malfunction ઓળખાય ફ્યુઝ, મોટર અને સમગ્ર વાયરિંગ પર કોઈ પ્રતિક્રિયા વાઇપર પદ્ધતિ છે.

ઘણીવાર તેઓ યાંત્રિક નિષ્ફળતાને કારણે ન નિષ્ફળ જાય, પરંતુ સંપર્કો ઓક્સિડેશન કારણે. શક્ય કારણો શોધવા માટે એકમ ડિસએસેમ્બલ માટે, નિરીક્ષણ અને જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે સંપર્ક તત્વો સાફ હોય છે.

આ નિષ્ફળ જાય તો, એકમ બદલી શકાય જોઈએ.

મોટર સાથે સમસ્યાઓ

વાઇપર ઓફ વાયરિંગ અને સરકીટ રક્ષણ તત્વો તપાસો અને શોધવા દોષ ઇલેક્ટ્રિક મોટર નિદાન તેના પદ્ધતિ ડ્રાઇવિંગ નથી. આ કરવા માટે, સારી એન્જિન ઉતારવું.

આમ કરવાથી, ઇગ્નીશન પર સ્વિચ કરો અને કંટ્રોલ યુનિટ સ્વીચ નોબ wipers કામ ઉપવાસ અથવા ખૂબ જ ઝડપી સ્થિતિ ખસેડો. મલ્ટિમીટર તપાસમાં મદદથી મોટર કનેક્ટર માં ભાર જોઈએ. ઉપકરણ બેટરી જેવા જ વોલ્ટેજ સૂચવતું હોવું જોઈએ. સંતુષ્ટ છે કે વર્તમાન ઇલેક્ટ્રિક મોટર પહોંચે છે, અને આમ કરવાથી તે ચાલતી નથી, તે તારણ કાઢ્યું શકાય છે વાઇપર એન્જિન મુશ્કેલી કારણે ચોક્કસપણે કામ કરતું નથી.

આ મોટે ભાગે પીંછીઓ વર્તમાન પુરવઠો પહેરવા કારણે થાય છે, પરંતુ ક્યારેક સમસ્યા windings કોઇ વારા બંધ આવેલું છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર બ્રશ બદલીને, અથવા વહેતી પુનર્સ્થાપિત દ્વારા સુધારવા માટે પ્રયાસ કરી શકો છો, પરંતુ તે એક નવું ખરીદવા માટે સરળ છે. તે એક હજાર રુબેલ્સને અંદર તે વર્થ છે.

અસમલંબક અને leashes ના ખરાબ કામગીરીને

પોતે સુધીમાં, કસરતના ખેલ માટે બે છેડે દોરડાવતી લટકાવેલો આડો દાંડો ખૂબ જ ભાગ્યે જ નિષ્ફળ જાય છે, કારણ કે ક્રમમાં તેને તોડી કરવા માટે, નોંધપાત્ર પ્રયાસ જરૂર પડશે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, ત્યાં મરામત અથવા ડ્રાઈવ લિવર રિપ્લેસમેન્ટ બાદ તેની સાથે સમસ્યાઓ છે.

પરંતુ leashes કારણ કે, તો પછી તેઓ ઘણી વાર થઈ જાય છે. સમસ્યા મુખ્ય કારણ - splines ના વસ્ત્રો. હકીકત એ છે કે તેઓ એલ્યુમિનિયમ બને છે, તેથી પણ નાના બળ wipers હિલચાલ વિરુદ્ધ દિશામાં લાગુ તેમને "slizyvanie" કૉલ કરી શકો છો. આવી સ્થિતિમાં એક બહાર માર્ગ - રિપ્લેસમેન્ટ.

રીઅર વાઇપર કામ કરતું નથી

વેઝ-2114 એક રીયર વિન્ડો વાઇપર સજ્જ છે. કમનસીબે, ક્યારેક નિષ્ફળ જાય છે. સદનસીબે, ત્યાં કોઈ ફ્યુઝનો ઉપયોગ કરે છે અથવા relays છે. પાછળના વાઇપર પદ્ધતિ ગિઅર સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને બ્રશ સાથે કાબૂમાં રાખવું સમાવેશ થાય છે. તેના સમાવેશ હેન્ડલ પોતે (આડા) થી સ્વિચ દ્વારા કરવામાં આવે છે.

પાછળના વાઇપર નિદાન મોટર કનેક્ટર સમગ્ર વોલ્ટેજ માપવા દ્વારા પણ કરવામાં આવે છે. જો તે લાગુ પડે છે, ક્યાં સમારકામ ચાલશે અથવા એક નવા મોટર ખરીદે છે.