વેઝ 14 - વિશ્વસનીય "સ્પુટનિક"

હેચબેક શ્રેણી "ઉપગ્રહ / સમારા" માં ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ કાર પ્રકાશન વોલ્ગા ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ દાયકાઓ પહેલા થઇ હતી. તે પ્રથમ મશીન, દેખાવ અને લક્ષણો કે જે પહેલાં "ક્લાસિક" આઉટપુટ બહાર ગયા હતા. છેલ્લા સદી માટે, તેઓ સ્ટાઇલીશ જુઓ, જેમ કે એક કાર સમગ્ર ચહેરો જેવા તેના ગતિશીલ ગુણવત્તા અને ત્વરા રેખાંકિત. વર્ષો પસાર, મશીન હજુ પણ લોકપ્રિય હતી, પરંતુ કારણ કે તે આવું થાય છે, એક હીરો વધુ આવવા શરૂ કર્યું બદલવા માટે. આ તમામ વિચારને ડિઝાઇનર્સ કે મૂળભૂત કંઈપણ બદલવા અવ્યવહારુ પૂછવામાં - કાર હજુ સારા માંગ આનંદ માણ્યો હતો. તેથી, મોડેલ, જે વેઝ 14 પરિણમ્યું છે ઊંડી restyling હાથ ધરવા માટે નિર્ણય લીધો હતો.

ચાર-દરવાજાવાળી હેચબેક સીરીયલ ઉત્પાદન પ્રકાશન પૂર્ણ અંતમાં 2013 માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે 2003 માં સુયોજિત થાય છે. Wha 14 જાહેર કાર દર્શાવ્યા બાદ હકારાત્મક લાગણીઓ સાંપડ્યો, અને પરિણામે, વેચાણમાં વધારો તરીકે. યુરોપીયન સાધનની પેનલ, બંધબેસતા: તે પહેલાથી જ બીજા "સ્પુટનિક" હતું સ્ટીયરિંગ કોલમ, નવી આંતરિક હીટર, ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોઝ અને અપડેટેડ આધુનિક ડિઝાઇન. બાહ્ય નોંધપાત્ર પરિવર્તન આવ્યું - અગાઉના નવ માત્ર સંપૂર્ણપણે સુધારાશે લક્ષણો હતા શૈલી રેખાઓ મૂળને હેચબેક સ્પોઇલર, નવી બમ્પર અને પ્રકાશ સાધનો સુયોજિત કરવા માટે. ફેરફારો પસાર અને પાવર એકમ 14 ટ્યુનિંગ વેઝ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન વિતરણ વ્યવસ્થા કરવા માટે એક નવી મોટર vosmiklapannogo (1.5 લિટર) સ્થાપિત કરવાનો હતો. નવી કાર તકનીકી સાધનો સલામતી ગ્લેઝિંગ અને gtc: mediawiki સમાવેશ થાય છે.

2007 Wha 14 ખાતે એક સંપૂર્ણપણે નવી શક્તિ એકમ (1.6 લિટર) સ્થાપિત કરવા માટે શરૂ કરવામાં આવે છે. આ નવીનતા કાર પર હકારાત્મક અસર છે - હવે તે બધા આધુનિક જરૂરિયાતો અને ઉદ્દીપક મળે માળ હેઠળ સીધી નથી, અને મોટર નજીક છે. ડેશબોર્ડ અને આંતરિક સમગ્ર પ્લાસ્ટિકની બનેલી તત્વો હવે વધુ કઠોર સામગ્રી બનાવવામાં આવે છે, અને વિકલ્પો યાદીમાં ઉમેરવામાં ઓન-બોર્ડ કોમ્પ્યુટર, જેથી Wha 14. ટ્યુનિંગ માટે ખાસ રચાયેલ, વેચાણ દ્વારા અભિપ્રાય બાંધતી, કાર લાભ ગયા.

માત્ર એક વર્ષ બાદ, હેચબેક દરવાજા વધુ સાંકડી moldings અને નવા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા એન્જિન (ઇન્જેક્ટર, 1.6 એલ, 89 l. સાથે.), અને જે તારીખ ઉત્પાદન કાર સાથે સજ્જ છે. પણ, ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા ગિયરબોક્સ, ખાસ કરીને, નવી ટ્રાન્સમિશન પાંચ ઝડપ, બ્રેક અને પકડમાંથી સ્થાપના કરી હતી. પરિણામે, તે બળતણ વપરાશ ઘટાડવા માટે, અને મહત્વનુ, કાર ગતિશીલ ગુણો વધારો સફળ રહ્યો હતો. જેથી હેચબેક હાઇ સ્પીડ ખેલો વધુ સ્થિર બની છે ગ્રાઉન્ડ ક્લીયરન્સ, નાના છે. રીઅર બેઠક - ફોલ્ડિંગ, જે તેને ગંતવ્ય પરિમાણીય લોડ પહોંચાડવા સરળ બનાવે છે.

મોડલ "સમારા" - - બધા સુધારાઓ વેઝ 14 પછી અને આ દિવસે બધા પ્રસંગો માટે એક કાર રહે છે. તે સાર્વત્રિક અને સમાન શહેરી વાતાવરણ અને હાઇવે પર વાપરવા માટે સારી છે. આંતરિક અને બાહ્ય ભાગ્યે જ આ સંદર્ભે આધુનિક, હજુ સુધી પશ્ચિમી યંત્રનિર્માતાઓમાંના બાર ઉચ્ચ ઊભા છે, પરંતુ તે કંઈક પરિચિત છે, તે ઘણા ચાહકો માટે એક મનપસંદ બનાવે આજ દિન સુધી છે.