વેઝ -2106: ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન, વર્ણન, ઇતિહાસ

આ લેખમાં તમે વેઝ -2106 સૌથી લોકપ્રિય મોડેલો વિશે જાણવા કરશે. ટેકનિકલ લક્ષણો ટુ ડેટ સેડાન ના પ્રભાવશાળી નથી, પરંતુ એક સમયે તેઓ તદ્દન ઈર્ષાભાવ જગાડે તેવું હતા. "છ" - વિખ્યાત સોવિયેત કાર, જે ફેક્ટરી વેઝ ખાતે કરવામાં આવી હતી. તેમણે સતત 30 વર્ષ માટે પેદા થાય છે 1976 થી. છેલ્લા "છ" એસેમ્બલી લાઇન છોડ્યું, પરંતુ ઇજ઼્ષેવ્સ્ક શહેરમાં માત્ર 2006 માં. વેઝ-2101 - વેઝ -2106 પહેલીવાર મોડલ આધારે કરવામાં આવી છે. તેમણે બદલામાં, કાર બ્રાન્ડ ફિયાટ પાસેથી તેના મૂળિયા ધરાવે છે. "છ" લગભગ સંપૂર્ણપણે મોડેલ નકલ આવી હતી ફિયાટ 124. ઇટાલી માં, કાર 1972 માં જારી કરી શરૂ કર્યું હતું.

જ્યાં મોડલ ઉદ્ભવ

તે પણ નોંધવું જોઇએ કે વેઝ -2106 ખૂબ જ લોકપ્રિય કાર હતી, તેમણે વારંવાર સોવિયેત ફિલ્મોમાં ચેલ્સિયાના ચાહકોને એવી મોટરસ્પોર્ટમાં આ કાર ખૂબ શોખીન હતા. તે તેના પુરોગામી મોડલ વેઝ-2103 જેવી ખૂબ ખૂબ છે. અહીં માત્ર એક "છ" એક શક્તિશાળી એન્જિન સ્થાપના કરી હતી અને ટ્રિમ ઘણી ભિન્નતા છે. તમે પણ કહી શકે છે કે તે "વૈભવી" "લેડા" ત્રીજા મોડેલ સુધારો છે. તમે ખાતામાં વિવિધ ZISy લેતા નથી, તો ZIL, "વોલ્ગા", "છ" અંતમાં સિત્તેરના સૌથી પ્રતિષ્ઠિત મોડેલ છે. અને તે સમયે ધોરણ તરીકે આ કાર ખૂબ સમૃદ્ધ હતી. સાધારણ બેઠકો, જે સાધનની પેનલ વેગમાપક હાજર પર પ્રકાશ હતા, જે તેણે "લેડા" પર પડી ક્યારેય અસ્તિત્વમાં છે, અને કેન્દ્રમાં એક ઘડિયાળ છે. શું કાર વેઝ -2106 સ્પષ્ટીકરણો પર, નીચે ચર્ચા કરવામાં આવશે.

70 ના મોડલ શ્રેણી

અંતમાં '70 ના દાયકાથી, પ્લાન્ટ વેઝ -2106 સમગ્ર શ્રેણી વિસ્તરી રહી છે. આ નોંધપાત્ર કાર ગતિશાસ્ત્ર ઘટાડો કર્યો હતો, પરંતુ વધુ સારી તેના મૂલ્યમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. પ્રથમ 1.1 અને 1.3 લિટર ક્ષમતા સાથેના એન્જિન સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું. કારણ કે તે મોટરચાલકોને વચ્ચે ટેવાયેલું કરવામાં આવી હતી, મુશ્કેલી સાથે, પરંતુ ભાગો તેઓ હજુ પણ કરી શકે છે શોધવા માટે બનાવવા માટે તે નોંધ્યું આ એન્જિનો કે વર્થ છે. જ્યારે "મૂળ" એન્જિન દિવસ સમયે વેઝ -2106 પાર્ટ્સ માં આગ શોધી શકાઈ નથી. તે આજે તમે કોઈપણ સ્ટોર પર જાઓ અને "છ" માટે janitors પૂછો શકે છે. અને માત્ર 30 વર્ષ પહેલાં તે ફક્ત કરવા માટે અશક્ય હતી. માટે કાર વેઝ -2106 પૂરજાઓ ખાધ ખૂબ મોટી હતી.

શરૂઆતમાં '80s આધુનિકીકરણ

1982 એન્જિનિયરો દ્વારા "એવટોવાઝ" કાર આધુનિકીકરણ માટે પાકેલા. અલબત્ત, અગાઉના બધા મુદ્દાઓ માંથી સૌથી મહત્વપૂર્ણ તફાવત - આ એન્જિન, જેની શક્તિ 75 એચપી હતી. એ. કેટલાક આંતરિક કાયાપલટ, પણ પર પાછળના fenders reflectors, જે આ મોડેલ પ્રારંભિક કિસ્સાઓમાં સહજ હતા દૂર કર્યું. અલબત્ત, દૃશ્ય ચોક્કસ બિંદુ પરથી, ડિઝાઇનર્સ એક કાર છે કે ગ્રાહકો વિશાળ રેન્જ માટે સુલભ હશે બનાવવા માટે પ્રયાસ કર્યો છે. તેથી, ઉત્પાદન ખર્ચ ઘટાડવા માટે જરૂરી હતી. અને તે પણ reflectors, જેનો શાબ્દિક અર્થ પેનિઝ ખર્ચ દૂર કરીને તેને બનાવવા માટે પ્રયાસ કરી. ઠીક છે, કે જે એન્જિન સમગ્ર વાહન હૃદય છે, ફક્ત આ ફેરફાર દ્વારા સુધારો થયો છે. આ એન્જિનનો વેઝ -2106, તેના તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ સુધી શક્તિ એકમો "પૈસો" અને "troika" દ્વારા કબજામાં તે બહેતર.

સોવિયેત-પછીનાં યુગ

આ મોડેલ ઇતિહાસ, તે ઘણા ફેરફારો કર્યા છે જેને ક્યારેક માત્ર ગુણવત્તા કથળી પસાર થાય છે. પ્રારંભિક નેવુંના માં, તે નવા મોડેલ, જે 21065. એક ઇન્ડેક્સ પ્રથમ વખત આ મોડેલ સ્થાપિત શરૂ કરી દીધી છે સાથે ઇતિહાસમાં નીચે પડી ગયા ઉત્પાદન શરૂ થાય છે એક સંપર્કવિહીન ઇગ્નીશન સિસ્ટમ. અલબત્ત, જાપાનીઝ અને યુરોપિયન કાર સંપૂર્ણ આ ક્ષણ ઇન્જેક્ટર ઈન્જેક્શન પદ્ધતિથી સજ્જ ખાતે પહેલેથી જ છે. પણ જો તે યાંત્રિક પ્રકાર સિસ્ટમો હતી. કેટલાંક જાપાની કાર, ઉદાહરણ માટે, કાર્બ્યુરેટર્સ ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રકાર સાથે સજ્જ હતા. માર્ગ દ્વારા, 1990 માં કાર વેઝ 21065 પણ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ અપગ્રેડ છે, તે સમગ્ર રીતે નવી કાર્બોરેટર સ્થાપના કરી હતી. થોડી હેડલેમ્પસ, તેમજ ગાદી બદલ્યાં છે.

નિકાસ ફેરફારો

તે નોંધ વર્થ છે કે આ કાર વેઝ -2106 (ટેકનિકલ લક્ષણો નીચે) અને અન્ય દેશોમાં આપ્યું હતું. આ કાર સોવિયેત યુનિયન અને પાછળથી રશિયા વેચી કરતાં નોંધપાત્ર તફાવતો હતા. અંતરિયાળ નાના તફાવતો છે, તેમજ ફ્રન્ટ બમ્પર, જે અંદર જડવામાં વળાંક સંકેતો અને મૂકવામાં આવી હતી કરતાં સહેજ જુદા ડિઝાઇન સ્થિતિ દીવા. તે પણ કાર વેઝ -2106 શરીર, જે અમારા રસ્તા પર વાહન માટે રચાયેલ છે, ત્યાં કૌંસ અને જમણી બાજુ પર નિયંત્રણો સુરક્ષિત કરવા માટે છિદ્રો છે એ નોંધવું જોઈએ. ખાસ કરીને, ત્યાં માટે મુખ છે સ્ટીયરિંગ કોલમ, પેડલ બધા માટે. પણ હાજર એન્જિન ખાડી જમણી બાજુએ સ્ટીયરિંગ ગિયર માઉન્ટ કરવા માટે કૌંસમાં છે. અન્ય શબ્દોમાં, પણ આપણો સામાન્ય "છ", જે 1990 સુધી ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી, સરળતાથી એક "જમણેરી" બનાવી શકે.

એક નકલો

આ કાર છે, જે માત્ર એક નકલ પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી કેટલાક વર્ઝન છે. ઉદાહરણ તરીકે, સેક્રેટરી જનરલ Leonida Ilicha માટે માત્ર "છ" સિત્તેરના, જે "સાડા છ" લોકો નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું રજૂ થઇ હતી. વેઝ-2107 - વસ્તુ છે કે તે તમામ સામગ્રી ત્યારબાદ નીચેના મોડેલ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા વપરાય છે. કારણ કે તે સમયે, જ્યારે અમે Brezhnev માટે "છ" બનાવવામાં મુ, "સાત" ડિઝાઇન તબક્કામાં છે. પોસ્ટ perestroika સમયમાં, "છ" કારખાનું વેઝ સૌથી વધુ લોકપ્રિય મોડેલ તરીકે ગણવામાં આવી હતી. વેઝ -2106 1.3 છે, જે ટેક્નિકલ લક્ષણો Brezhnev "છ" સાથે કોઇ સરખામણી જવા નથી, ઓછી હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક અને ગતિશીલ સાબિત થયા હતા.

છેલ્લા "છ"

એકવાર સોવિયેત યુનિયન વિઘટન હતી, અને દેશ પ્રાપ્ત કરવાનું શરૂ કર્યું સસ્તું વિદેશી કાર, આ મોડેલ "લેડા" તેની પ્રતિષ્ઠા ગુમાવી, અને તેનું ઉત્પાદન વસ્તુઓની ઉચ્ચ ગુણવત્તા વિધાનસભા ન હોય છે. પરંતુ આ હોવા છતાં, તે પકડી સક્ષમ હતી, એક પણ ત્યાં સુધી 2000 ના મધ્યમાં કન્વેયર પર તમામ ચાર પૈડા સાથે કહેવું શકે છે. અને છેલ્લા થોડા વર્ષોમાં, આ કાર "IL-ઓટો" માટે થઇ રહ્યા હતા. 2000 માં કેટલાક મોડેલોમાં વધુ અદ્યતન એન્જિન, કે જે ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સાથે સજ્જ કરવામાં આવે એસેમ્બલી લાઇન બહાર જવું શરૂ કર્યું હતું. જાન્યુઆરી 2006 - વાહન માટે આ પ્રકાશન અંત, તેના વાર્તાનો અંત તારીખ.

કાર ડિઝાઇન

દેખાવ માટે, પછી તેના સમય માટે, કે સિત્તેરના ના અંત છે, તે ખૂબ જ મહત્વનું હતું. અલબત્ત, 2000 માં, મોડેલ નકામી થઇ ગઇ છે, અને અસંખ્ય ફેરફારો બાદ પણ, ઉદાહરણ તરીકે, શરીર પર moldings દૂર કર્યા પછી, તેના દેખાવ નોંધપાત્ર ફેરફાર થયો છે. અને, ઘણા કાર માલિકોને અનુસાર, વધુ સારા માટે નથી. એન્જિન્સ ઘટનાએ કાર મોડેલ પર સેટ કરવામાં આવી હતી.

મોટર્સના ટેકનિકલ લક્ષણો

અને હવે કાર વેઝ -2106 ટેકનીકલ લક્ષણો વિશે થોડા શબ્દો. શરૂઆતમાં મોટર, જે 80 હોર્સપાવર ક્ષમતા અને 1.6 લિટર એક વોલ્યુમ હતી સ્થાપનની વેઝ 2106. તે યુએસએસઆર "છ" ના અંતમાં 70 માં કાર વચ્ચે સૌથી શક્તિશાળી હતો વર્થ છે. તેને સરળતાથી 16 સેકન્ડ માટે સેંકડો વિખેરાઇ છે. અલબત્ત, જો આપણે આધુનિક વાહનો, ત્યાર બાદ 16 સેકન્ડમાં ગતિશીલ લક્ષણો જોવા - આ એક ટર્ટલ અથવા ગોકળગાય ઝડપ સાથે સરખાવી છે. પરંતુ તે સમયે, "છ" સરળતાથી કોઇ પણ અમેરિકન અથવા યુરોપીયન સેડાન સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે. તેમના દુ: ખી એરોડાયનેમિક્સના છતાં, કાર સરળતાથી કલાક દીઠ એક સો કિલોમીટર ત્વરિત છે. અલબત્ત, જો ફેશન પ્રભાવ કારની ડિઝાઈનમાં તેના ફાળો લાવવા નથી, તો પછી વિકાસકર્તાઓ વધુ ધ્યાન એરોડાયનેમિક્સના ચૂકવવામાં આવ્યા છે. તરીકે ઉલ્લેખ, 70 ના અંતે અમે આવા મોડલ તરીકે પેદા કરવા માટે શરૂ કર્યું હતું વેઝ 21061. 74 હોર્સપાવર - કાર પર અગાઉના મોડલ 2103. તેના શક્તિ સાથે એન્જિન. તેમજ 21063 ફેરફાર માં જે પ્રથમ વેઝ-2101 થી મોટર સ્થાપિત તરીકે. તેની ક્ષમતા માત્ર 64 હોર્સપાવર છે. પરંતુ શરૂઆતમાં એંસી માં, વિકાસકર્તાઓ તેમ છતાં એક વસ્તુ પર બંધ કરવાનો નિર્ણય લીધો અને માત્ર મોટર્સ જેની શક્તિ 75 એચપી હતી ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. વેઝ -2106 1.6 (તેના સ્પષ્ટીકરણો લેખમાં આપ્યા છે) એન્જિન અથવા 1.1 લિટર 1.3 કરતાં વધુ સારી ગતિશીલતા હતી.