જનરેટર વેઝ-2107: દૂર સ્થાપન અને મરામત

જ્યારે એન્જિન ચાલી રહી છે બેટરી પુનઃચાર્જ છે, જનરેટર મોટરગાડીઓના ડિઝાઇન આપવામાં આવે છે. મોટરચાલકોને વારંવાર જાણવા મળ્યું હતું કે આ પદ્ધતિ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે યોગ્ય બેટરી પૂરું પાડતું નથી. તમે બધું છોડી દો છો તો છે, બેટરી નીચે બેસી અને વાહન ખેંચવાની ટ્રક કૉલ કરો અને સર્વિસ સ્ટેશન પર જવા માટે હોઈ શકે છે. પરંતુ આ ટાળી શકાય છે જો તમે ઉપકરણ તત્વો રિપ્લેસમેન્ટ સમય ચેક કરવા, અને જો જરૂરી.

દૂર જનરેટર પટ્ટો તણાવ અને ચકાસણી

ક્યારેક નબળા ચાર્જ કારણ ડ્રાઈવીંગ અપુરતું તણાવ બની શકે છે, જ્યારે પરાવર્તિત પટ્ટો. સદનસીબે, આ સમસ્યા સરળતાથી ઉકેલી છે. આ હેતુ માટે તે બેલ્ટ સજ્જડ બને છે અથવા દૃશ્યમાન ખામી (તિરાડો, વસ્ત્રો સપાટી) ની હાજરીમાં માટે ફક્ત એક નવી સાથે બદલો માત્ર જરૂરી છે. એક નવું ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, તમે પરાવર્તિત માઉન્ટ અખરોટ છોડવું અને તે ટાયર લોખંડ કે એન્જિન નજીક કંઈક બીજું ખસેડવા પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે.

અમે એક સાથે વ્યવહાર હોય, તો કાર્બન સાથે મિશ્રિત એન્જિન, તે પછી આ ઘાલમેલ અમારા સમાપ્ત - અને તે બેલ્ટ દૂર કરવા શક્ય છે. અમે કેવી રીતે જનરેટર વેઝ-2107 (ઇન્જેક્ટર) બદલવા માટે વિશે વાત કરી રહ્યા છો, તો તે પણ ક્રેન્કશાફ્ટ સ્થિતિ સેન્સર દૂર કરવા પડશે.

કે પછી તૈયાર પટ્ટો સેટ કરો. તણાવ વગર તે મૂકે છે. અને પછી શકાય તેવો પટ્ટો તમામ ગરગડી દ્વારા લસરી પર બેઠા તેના તણાવ પેદા કરે છે. આ માટે તે જનરેટર ખસેડવા છે, તેથી તણાવની ડિગ્રી એડજસ્ટ અખરોટ માઉન્ટ પ્લેટ અને માઉન્ટ છોડવું જરૂરી છે. કાર્યો પૂર્ણ થવા પર બદામ સજ્જડ બને છે અને ચેકઆઉટ પૂર્ણ કરો.

જનરેટર વેઝ-2107: સમારકામ

એક ઉપકરણ જરૂરી છે કે જે સમસ્યા શું બધા જ કારણ સમજવા માટે મરમ્મત પહેલા. પરંતુ માત્ર નિર્દેશ કે ખૂબ થોડા લોકો કેટલી વેઝ-2107 પર જનરેટર ખબર છે, અને ખર્ચ 2200-2500 રુબેલ્સને તેટલી છે ગમે છે. તેથી, જો તે હુકમ બહાર છે, તો તમે તરત જ સ્ટોર પર ચાલે છે અને કારણ કે મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, જૂના ઉપકરણ રીપેર કરાવી શકાય છે એક નવી ખરીદી કરવાની જરૂર નથી. ફક્ત નિષ્ણાતો સંદર્ભ જોકે, અને તેમના હાથમાં તે તદ્દન શક્ય કાર્ય કરે છે.

ઉપકરણને દૂર કરવા માટે, તમે ખાઇ કાર મૂકી, એન્જિન રક્ષણાત્મક રક્ષક દૂર કરવા માટે, અને પછી બદામ, કૌંસ સ્ક્રૂ કાઢવા, બેલ્ટ અને જનરેટર પોતે દૂર કરવાની જરૂર છે. ચકાસણી માટે, અમે એક ઓહ્મમીટર જરૂર છે. પ્લસ ઓહ્મમીટર જનરેટર ટર્મિનલ "30", અને નકારાત્મક સાથે જોડાયેલ છે - સીધા જનરેટર હાઉસિંગ માટે. ના "0" પ્રદર્શન મૂલ્ય, નીચે ડાયોડ ડાબે અથવા બંધ હોય તો વીંટે છે.

શોધવા માટે શું ડાયોડ પ્રકારની નિષ્ફળ જાય, તો ઓહ્મમીટર પ્રથમ, હકારાત્મક પછી નકારાત્મક તપાસો. તે પછી, તમે તેમને બદલી શકો છો. દોષ પ્રતિકાર ગેરહાજરીમાં શ્રેણી 4.3-4.8 ઓહ્મ હોવી જોઈએ. ઘણીવાર બ્રશ ધારક, જે તટસ્થ સ્થિતિ 5 એમએમ દ્વારા નીકળેલા નથી તાજી દોષિત ઠરાવે છે.

મોટરચાલકોને થોડા ટીપ્સ

જો ડ્રાઇવ દરમિયાન જનરેટર વેઝ-2107 કારણ કે તે સિસોટી, પટ્ટો તણાવ જોગવાઈઓ નીચેના. તે તેના સ્લિપ અને અપૂરતી ચાર્જ ભરપૂર છે. પરંતુ વધુ પડતી તણાવ બેલ્ટ નિષ્ફળતા, કે જે પણ સારું નથી થઇ શકે છે.

પરીક્ષણ ઉપકરણ દરમિયાન જો તમે ડાયોડ એક, કે જે કિસ્સામાં તમે રેક્ટિફાયર એકમ બદલો જોઈએ દોષ શોધી શકો છો. ખામીયુક્ત Stator અથવા રોટર પણ તાત્કાલિક બદલી વિષય છે.

બંને હકારાત્મક અને નકારાત્મક ડાયોડ બરાબર છે, પરંતુ જનરેટર કામ કરતું નથી, તો અમે તે તમે વહેતી સર્કિટ પર ચેક ભલામણ કરીએ છીએ. આ હાઉસિંગ અને રોટર રિંગ માટે ઓહ્મમીટર સાથે જોડાયેલ હોવું જ જોઈએ. શૂન્ય નજીક એકમ મૂલ્ય ચહેરા પર, તો તે ટૂંકા circuited છે.

પણ ડ્રિલિંગ દરમિયાન ધૂળ અને ગંદકી માંથી જનરેટર વેઝ-2107 સાફ ઇચ્છનીય છે. આ કોમ્પ્રેસ્ડ હવા સાથે કરી શકાય છે. મેટલ ભાગો સમયાંતરે કેરોસીન કરી શકો છો લ્યુબ્રિકેટ હોવું જ જોઈએ. પ્રાધાન્ય બેરિંગ લ્યુબ્રિકેટ નથી.