વાહનોના મુસાફરોની સુરક્ષા. પરિવહન સુરક્ષા એટલે

આ કાર લાંબા સમયથી એક વૈભવી બની ગઇ છે અનુકૂળ વાહન સાથે, તમે ઝડપથી તમારી મુકામ સુધી પહોંચી શકો છો. પરંતુ એ યાદ રાખવું જોઈએ કે કાર પણ વધેલા જોખમનું ક્ષેત્ર છે. વાહનોની ચળવળની સલામતી ડ્રાઈવર અને મુસાફરો બંને દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. તેથી, માત્ર આનંદ લાવવાની યાત્રા માટે, તમારે ચોક્કસ નિયમોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.

અમે કારની તકનીકી સ્થિતિ તપાસીએ છીએ

સૌ પ્રથમ, વાહનની સ્થિતિનું સામાન્ય આકારણી કરવી જરૂરી છે. ડ્રાઈવર દૂર કરી શકાય તેવા ભાગો (બમ્પર, લાંબા-રેન્જ મિરર્સ, વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ) ની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરે છે. ડન કોઈ પણ કારનું ખૂબ મહત્વનું ઘટક છે. લાંબા પ્રવાસ પર જાઓ તે પહેલા, દરેક ડ્રાઇવર તેમને યોગ્ય રીતે ગોઠવતા હોવા જોઈએ. પછી હેડલાઇટ પર ધ્યાન આપો તેઓ પંકચર્સ અને સ્ક્રેચસ્સ વગર હોવા જોઈએ. સારી સ્થિતિમાં વાહનનું ગ્લાસ હોવું જોઈએ.

વાહન ચલાવવાની સલામતી મુખ્યત્વે મુખ્ય સિસ્ટમોની સેવા ક્ષમતા પર આધાર રાખે છે. જો ડ્રાઇવર પોતાના પર આકારણી ન કરી શકે, તો તમારે સર્વિસ સ્ટેશન પર જવું જોઈએ. ખોટી કામગીરીની હાજરીની પણ એવી જગ્યા દ્વારા નિર્ધારિત કરી શકાય છે કે જ્યાં મશીન લાંબા સમયથી ઊભો છે. તકનીકી પ્રવાહીનું છિદ્ર ગંભીર ખામીને સૂચવી શકે છે. કાર એન્ટિફ્રીઝ, ઇંધણ અથવા બ્રેક પ્રવાહી હેઠળ જો તે જરૂરી નથી, તો તે લાંબા સમય સુધી ચાલે તે જરૂરી નથી. વાહન સંપૂર્ણપણે ઉપયોગી હોવું જોઈએ.

ટેકનિકલ નિરીક્ષણ

રશિયામાં ડ્રાઇવિંગની સલામતી રાજ્ય દ્વારા ફરજિયાત તકનીકી નિરીક્ષણ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. કારના માલિકોએ તેને વાર્ષિક ધોરણે લેવાનું રહેશે. જો ડ્રાઇવર પાસે યોગ્ય કૂપન નથી, તો તેને ડ્રાઇવિંગ કરવાનો કોઈ અધિકાર નથી. રસ્તાના ટ્રાફિકમાં ભાગ લેવા માટે માત્ર મશીનોની મંજૂરી આપી શકાય છે, જેમાં કામ કરતા એન્જિન, સર્વિસ બ્રેક સિસ્ટમ, સલામતી સાધન છે.

કમનસીબે, આજે રશિયન ફેડરેશનમાં ભ્રષ્ટાચાર છે. આંકડા અનુસાર, લગભગ 50 ટકા કાર માલિકોને લાંચના કારણે ટેકનિકલ નિરીક્ષણનું પ્રમાણપત્ર મળ્યું હતું. આ માત્ર સ્થાનિક માર્ગો પરની સ્થિતિને વધારી દે છે. વાહનોની ખામીને કારણે એક મોટી સંખ્યામાં અકસ્માતો થાય છે. પરંતુ ગંભીર સમસ્યાઓ દૂર કરી શકાય છે, જો તમે પ્રામાણિકપણે અને સમયસર મશીનની સર્વેક્ષણ કરો છો. વધુમાં, આ પ્રક્રિયામાં વધારે સમય લાગતો નથી અને મોટા નાણાકીય ખર્ચની જરૂર નથી.

વાહનના ડ્રાઇવરની ફરિયાદો

વાહનોના મુસાફરોની સલામતી ડ્રાઈવરના ખભા પર સૌ પ્રથમ છે. ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે ડ્રાઇવરની સંખ્યા ઘણી ફરજ છે. આ મશીન ફક્ત આમ કરવા માટે અધિકૃત વ્યક્તિ દ્વારા સંચાલિત કરી શકાય છે. તે ડ્રાઇવરના લાઇસન્સની મદદથી દસ્તાવેજીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. આ દસ્તાવેજ સંબંધિત તાલીમ પસાર અને પરીક્ષા પસાર કર્યા પછી આપવામાં આવે છે. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે હંમેશાં ડ્રાઇવિંગ (ડ્રાઈવરનું લાઇસન્સ) માટે ડ્રાઇવિંગ લાઇસેંસ જરૂરી છે.

માત્ર કેટલીક સેવાઓ (પોલીસ, એમ્બ્યુલન્સ) ને વાહન પર બેકોન્સ લગાવીને સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી છે. ડ્રાઇવરને આવા ઉપકરણ માટે પરવાનગી હોવી આવશ્યક છે. કાયદેસર રીતે સ્થાપિત દીવાદાંડીના સંદર્ભમાં ટ્રાફિકના નિયમોનું ઉલ્લંઘન ગંભીર દંડથી ધમકી આપે છે. અને જો આવી ક્રિયાઓ માનવ જાનહાનિને લાગુ પડે, તો ફોજદારી જવાબદારી શક્ય છે.

વીમા

પરિવહન સુરક્ષાને સુનિશ્ચિત કરવાના વિવિધ સાધનો છે. તેમાંના એક વીમા છે. આજ સુધી, આ દસ્તાવેજ નોંધણી માટે ફરજિયાત છે. ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓ પાસે ડ્રાઇવરને વીમા પૉલિસીની માહિતી પૂરી પાડવાનો અધિકાર છે. શા માટે તે જરૂરી છે? આ દસ્તાવેજ ડ્રાઇવરને રસ્તા પર વધુ સુરક્ષિત રહેવાની પરવાનગી આપે છે અને કોઈ કટોકટીની પરિસ્થિતિમાં બાનમાં ન બની જાય. અકસ્માત ટાળવા, વીમા, અલબત્ત, મદદ કરતું નથી. તે બિનજરૂરી ખર્ચથી તમને બચાવશે. છેવટે, તે ઘણી વખત બને છે કે ડ્રાઇવર, અકસ્માતમાં પોતાના દોષ વગર નહીં, ફક્ત કારને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો અર્થ નથી.

વીમા કરાર કોઈપણ કંપનીમાં જારી કરી શકાય છે. કાયદો આ બિંદુનું વર્ણન કરતું નથી. સેવાનો ખર્ચ કાર બ્રાન્ડ, વીમા કવરેજનો વિસ્તાર, કટોકટીની ઘટનામાં વળતરની શરતો પર આધારિત છે. કરારમાં પ્રવેશતા પહેલા, કંપનીના કર્મચારી વાહનની સંક્ષિપ્તતાને સલામતીની જરૂરિયાતો માટે આકારણી કરે છે. જો કારે ટેકનિકલ નિરીક્ષણ પસાર ન કર્યું હોય, તો અકસ્માતના જોખમનું પ્રમાણ વધી રહ્યું છે. આ કિસ્સામાં, વીમા કંપની ફક્ત સોદો કરવા માંગતી નથી.

વાહનની કામગીરીની સલામતી કેવી રીતે સુનિશ્ચિત છે?

કાર ચલાવતી વખતે, ડ્રાઇવર રસ્તા પરની પરિસ્થિતિની નજીકથી નિરીક્ષણ કરવા માટે બંધાયેલી હોય છે, અને તેના બદલાવોને સમયસર પ્રતિક્રિયા આપવા માટે પણ જવાબદાર છે. તે નિયંત્રણથી વિચલિત થવા માટે પ્રતિબંધિત છે, મોબાઇલ ફોન પર વાત કરી રહ્યું છે. જો વાહનમાં પરિવહન સુરક્ષાને સુનિશ્ચિત કરવાનો અર્થ હોય તો તેનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. આ અલગ અલગ હેડરેસ્ટ્સ અને બેલ્ટ છે. જો આ ઝડપ 40 કિ.મી. / કલાક કરતાં ઓછી હોય, તો આવા માર્ગોનો ઉપયોગ માત્ર લોકો દ્વારા જ નહીં કરી શકાય.

મોટરસાઇકલ પર રસ્તા પર જવા માટે, એક મોપેડ અથવા અન્ય કોઇ ખુલ્લા પરિવહન ખાસ હેલ્મેટમાં છે. મુસાફરો પણ જરૂરી સુરક્ષા સાધનો સાથે પૂરી પાડવામાં આવવી જોઈએ. મોટરસાઇકલ અથવા મોપેડ પર એકથી વધુ પેસેન્જરને લઈ જવાની પ્રતિબંધ છે.

વાહનોના મુસાફરોની સલામતીનું ઉલ્લંઘન કરતી કોઈપણ ક્રિયા કાયદા દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. રસ્તા પર ડ્રાઇવ કરતી વખતે કચરો ફેંકશો નહીં ચળવળના અન્ય સહભાગીઓ માટે પણ સરળ કેન્ડી રેપર ગંભીર અવરોધો બનાવી શકે છે. પણ તમે કાર દરવાજા ખોલવા સાથે ન જઇ શકો છો. જો વાહન ખામીયુક્ત હોય, તો ડ્રાઇવરને એલાર્મ ચાલુ કરવું અને ઓછામાં ઓછા ઝડપે કાર્ગેવેવે સાથે ખસેડવાનું રહેશે.

આલ્કોહોલ પીવાનું

દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે દારૂ પીવાથી કારના વ્હીલ પાછળ મેળવવામાં પ્રતિબંધ છે. પરંતુ આ નિયમ કોઈ અર્થ નથી. દરમિયાન, વાહનોના મુસાફરોની સુરક્ષા ખાતરી કરી શકતી નથી જો ડ્રાઇવરએ વાઇનની ઓછામાં ઓછી ચટણી કરી છે. દારૂ તરત વ્યક્તિની પ્રતિક્રિયાને ધીમો પાડે છે રસ્તા પર પરિસ્થિતિને ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપવું શક્ય નથી.

વાહનોની સલામતી પર નિયમન નશોના રાજ્યમાં ડ્રાઇવિંગ માટેની જવાબદારી પૂરી પાડે છે. 2014 માં પરિસ્થિતિ વધુ ગંભીર બની હતી. ડ્રાઈવર બીજા સમયે ટ્રાફિક કોપ્સને મેળવવા માટે જ જરૂરી છે, કારણ કે તેને બે વર્ષ માટે સ્વતંત્રતા ગુમાવવાનો સામનો કરવો પડશે. પહેલી વખત તમે દંડથી છુટકારો મેળવી શકો છો, તેમજ વાહન ચલાવવાનાં અધિકારોનો અભાવ પણ કરી શકો છો.

થાકી ગયા? ડ્રાઇવ કરશો નહીં!

આંકડા મુજબ, 40 ટકા માર્ગ અકસ્માતો ડ્રાઇવરની નબળી આરોગ્યને લીધે થાય છે. ઘણાં થાકી ગયા છે કે તેઓ માત્ર વ્હીલ પાછળ ઊંઘી ગયા છે. યાદ રાખવું એ યોગ્ય છે કે ડ્રાઇવર વાહનોના મુસાફરોની સલામતી, તેમજ અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓ માટે જવાબદાર છે. તેથી, કોઈ પણ સંજોગોમાં, જો તમે શરીરનું તાપમાન ઊભા થાય અથવા ઊંઘવામાં નિષ્ફળ રહેશો તો તમે વ્હીલ પાછળ ન મેળવી શકો.

ઘરે રહેવાનું કારણ કેટલીક દવાઓ પણ હોઇ શકે છે. ત્યાં દવાઓ છે જે ડ્રાઇવરની પ્રતિક્રિયાને ધીમું કરે છે. કોઈ પણ દવા લેવા પહેલાં, સૂચનો વાંચવા માટે ખાતરી કરો. સામાન્ય રીતે તે કહે છે કે જો તમે ગોળીઓનો ઉપયોગ કર્યા પછી ડ્રાઇવ કરી શકો છો. કાયદામાં, અલબત્ત, પીડાદાયક સ્થિતિમાં ડ્રાઇવિંગ કરવાની સંભાવના સ્પષ્ટ નથી. પરંતુ દરેક વ્યક્તિ પોતાની સ્થિતિ માટે જવાબદાર છે અને તે પ્રશંસા કરી શકે છે કે કેવી રીતે ખરાબ આરોગ્ય ચળવળની સલામતી પર અસર કરશે.

કારમાં બાળક

બાળકોના પરિવહન માટે ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ. 14 વર્ષની વય સુધી પહોંચવા સુધી બાળકને આગળની સીટમાં રહેવાનો અધિકાર નથી. બાળકોની પરિવહન સલામતીની ખાતરી કરવાના તકનીકી માધ્યમો ખાસ કાર બેઠકો અને બેલ્ટ છે. જેની વ્યક્તિ 150 સે.મી. સુધી પહોંચતી નથી તે એક ખાસ સીટમાં હોવી જોઈએ. કોઈ વિશિષ્ટ સ્ટોરમાં બેબી કાર બેઠકો આજે વેચવામાં આવે છે. બાળકની ઉંમર અને ઉંચાઇ દ્વારા તેઓ સહેલાઇથી પસંદ કરે છે.

તમારા હાથમાં જતા વખતે કોઈ ઘટનામાં બાળકને પકડી રાખવો જોઈએ નહીં. જો પેસેન્જરને બેસાડવામાં ન આવે તો, 45-50 કિ.મી. / કલાકની અથડામણ બીજા માળના પતનની સમકક્ષ છે. તમે માત્ર કલ્પના કરી શકો છો કે બાળકને કયા પ્રકારના ઇજાઓ મળશે. પરંતુ ગુણવત્તાવાળી સીટ અને સીટ બેલ્ટ જીવન અને આરોગ્યને બચાવવા માટે મદદ કરશે. રોડ અકસ્માતની ઘટનાના કિસ્સામાં બાળકને મહત્તમ ચરાઈ અને સ્ક્રેચિસની જોડણી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

સલામતીની તકલીફ જીવન બચાવવા માટે મદદ કરશે

કોઈ પણ કટોકટીના કિસ્સામાં વાહનના મોટે ભાગે નરમ તત્વો સામે સ્ટ્રાઇક્સના કારણે મુસાફરોને ઘાયલ થવાની સંભાવના વધુ હોય છે. પણ ફ્રન્ટ સીટ એરબેગની જેમ સ્થિતિસ્થાપક ન હોઈ શકે. આ ઘટક, જ્યારે ફરજિયાત નથી, પરંતુ કોઈ અકસ્માતમાંથી ઈજા થવાની શક્યતા ઘટાડે છે.

વાહનોના ઓપરેશનની સલામતી મુખ્ય ઘટકોના સ્થાપન પર આધાર રાખે છે. એરબેગ કોઈ અપવાદ નથી. જો તમે તેને ખોટી રીતે ઠીક કરો, તો તે ખાલી ખોલશે નહીં. તેથી, એસઆરટીમાં નિષ્ણાતોને આ બાબતે સોંપવું વધુ સારું છે.

આરામ - સુરક્ષા પ્રતિજ્ઞા

જો તમારી પાસે લાંબી સફર છે, તો ડ્રાઇવરના આરામની કાળજી લેવી. વાહનને અંકુશમાં લેવાની પ્રક્રિયામાં, પાછળ અને અંગો નબળા હોવો જોઇએ નહીં. અનુકૂળ રહેવા માટે, તમારે ખુરશી અને સ્ટિયરીંગ વ્હીલની સ્થિતિને વ્યવસ્થિત કરવી જોઈએ. સીટ બેલ્ટ્સની સ્થિતિ તપાસવાની ખાતરી કરો . તેઓ ડ્રાઇવરની હલનચલનને રોકવા ન જોઈએ. તમારે આ હકીકત વિશે વિચારવું જોઈએ કે સ્ટિયરીંગ વ્હીલને ખસેડવાની પ્રક્રિયામાં બંને હાથથી રાખવામાં આવશે. વાહન નિયંત્રિત કરવા માટે આ એકમાત્ર રીત છે. તેથી, તે વિશિષ્ટ armrests તૈયાર કરવા માટે અર્થપૂર્ણ બને છે, કે જે તમે તમારા હાથ પર મૂકી શકો છો જેથી તેઓ ઝડપથી થાકી ન જાય

ગમે તેટલું લાંબા સમય સુધી પાથ, આરામ આરામ લેવા માટે જરૂરી છે. આદર્શ રીતે, કારમાં બે ડ્રાઇવરો હોવા જોઈએ. દર 8 કલાકે તેઓ એક બીજા બદલાશે.

ચાલો પરિણામોને સરવાળો કરીએ

વ્હીલ પાછળના સલામતી વિશે સંપૂર્ણપણે ખાતરી કરવી અશક્ય છે પરંતુ દરેક ડ્રાઇવરએ મુસાફરોના જીવન અને આરોગ્યને બચાવવા માટે બધું જ કરવું જોઈએ. સૌ પ્રથમ, વાહન સુરક્ષા (ટોલ ટિકિટ) નું પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે જરૂરી છે. વ્હીલ પાછળ બેઠો થાકની સ્થિતિ ન હોવી જોઈએ અને જો તમને અસ્વસ્થ લાગે તો. ડ્રાઇવિંગ સાથે આલ્કોહોલિક નશો સ્પષ્ટપણે અસંગત છે!

વાહનમાં મુસાફરોની સલામતી જેવી કે ગાદલા, બેલ્ટ અને વિશેષ બેઠકો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. લાંબા સફર પૂર્વે, આ તમામ ઘટકોને સંભવિત સમસ્યાઓ માટે તપાસ કરવી જોઈએ.