વાલ્વ સ્ટેમ સીલ: વસ્ત્રો અને રિપ્લેસમેન્ટ ચિહ્નો

આધુનિક ટેક એન્જિન નબળી સારો લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ વગર રજૂ થાય છે. પરંતુ તે પણ સિલિન્ડરમાં માં તેલ ન મળી માટે જરૂરી છે.

વાલ્વ તેલ સીલ શું છે?

વાલ્વ સ્ટેમ સીલ વાલ્વ (વાલ્વ અથવા સીલ) એન્જિન વધારાની તેલ ફ્લો રોકવા માટે રચાયેલ છે. એન્જિનમાં ભાગો મોટા ભાગના જેમ, તેઓ ખાસ રચના રબર બનેલા હોય છે. સમય પસાર તરીકે, આ ભાગો વૃદ્ધ થતા જાય છે, તેથી - તેમની અસરકારકતા ગુમાવી રહ્યો છે. તે બંડલ લાક્ષણિકતા છે. જૂનું સીલ નબળી વધારાનું તેલ રાખવા અને ઊંજણ વપરાશ મોટા પ્રમાણમાં વધી જાય છે. પ્રવાહી લ્યુબ્રિકેટિંગ મોટા પ્રવાહ ઉપરાંત, તે મોટર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. ચાલો આ ભાગો નિષ્ફળતા સંકેતો જોવા તેમજ જાણવા કેવી રીતે વાલ્વ સ્ટેમ સીલ બદલવા માટે.

શા માટે તેઓ એન્જિન જરૂરી છે?

સિલિન્ડર હેડ વાલ્વ જે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સામેલ છે નિકાલ. વિગતો ઉપરના ભાગમાં, પરંતુ તેના પગ સતત કેમશાફ્ટ સાથે સંપર્ક પ્રવેશે છે. જ્યારે તે ફરે સિલિન્ડર હેડ સ્લરી તેલ બનાવવામાં આવે છે. ઝોન સ્થિત વાલ્વ જ્યાં તે સતત બળતણ મિશ્રણ અને એક્ઝોસ્ટ ગેસ સાથે સંપર્ક છે અન્ય ભાગ છે. કેમશાફ્ટ કામ કરવા વિશ્વસનીય અને મુશ્કેલી મુક્ત, તમે ઊંજણ મોટી રકમ જરૂર રહી છે. પરંતુ તે ધ્યાનમાં જન્મેલા હોવું જ જોઈએ કે કમ્બશન ચેમ્બર પ્રવેશતા ઊંજણ મંજૂરી નથી.

તેથી ઇજનેરો આ ટુકડો સાથે આવ્યા હતા. જ્યારે વાલ્વ ગતિ છે, રબર તેલ સીલ , પગ માંથી તેલ દૂર કરે છે તે કમ્બશન ચેમ્બર માં પસાર વગર.

ક્યાં સીલ વાલ્વ શોધવા માટે?

એન્જિન વાલ્વ સ્ટેમ સીલ ઝડપથી અને સરળતાથી જોવા મળે છે. તેઓ જો એન્જિન એસેમ્બલી, વાલ્વ પર સીધા સ્થિત છે. એન્જિન વિસર્જન છે, તો પછી તમે સિલિન્ડર હેડ તેમને જોવા માટે જરૂર છે. આ ભાગો સંખ્યા બહાર આકૃતિ હાર્ડ નથી. તેઓ માત્ર તેટલી અને વાલ્વ છે.

કેવી રીતે ગ્રંથિ કરે છે?

આધુનિક ગ્રંથિ ટોપી રબર બનાવવામાં આવે છે. વિશ્વસનીયતા માટે, તે સ્ટીલ સ્લીવમાં અને વસંત પ્રબલિત છે. વસંત એક વધુ ચુસ્ત વાલ્વ કેપ કાર્યશીલ ધાર દબાવવામાં પરવાનગી આપે છે.

કાર્યક્ષમતા ન વિગતવાર ડિઝાઇન પોતે વ્યાખ્યાયિત કરે છે. તેલ સીલ મહત્ત્વના સામગ્રી બનાવવામાં આવે છે. કેપ એક ACRYLATE રબર અથવા vtorkauchuka બને છે, તો પછી અમે એક સારા સીલ વિશે વાત કરી શકો છો.

એન્જિન્સ જૂની બિન-પ્રબલિત સીલ, કે જે ટેફલોન બનેલા હોય સજ્જ મોડેલો - એક વિશાળ ધાર દ્વારા વિસ્તૃત થયેલ છે.

તે સમજી શકાય જોઈએ કે વાલ્વ સ્ટેમ સીલ વસ્ત્રો સ્તર અને વાહન ના વર્ગ, તેમજ તે ટેકનોલોજી કે તેમના ઉત્પાદન વપરાય છે પર આધાર રાખે છે નથી. અને વેઝ અને મર્સિડીઝ સીલ વિવિધ મોડેલો સમાન સેવાની જીવન હોઈ શકે છે.

તે જાણવું બરાબર કેપ્સ કેવા પ્રકારની મોટર છે જરૂરી છે. પ્રતિસ્થાપન એવી પ્રક્રિયા છે પછી - ખૂબ ખર્ચાળ કામગીરી. આ મુખ્યત્વે હકીકત એ છે કે એન્જિન ડિસએસેમ્બલ જરૂર હોય કારણે છે. ઉપરાંત, યંત્રનિર્માતાઓમાંના એન્જિન મોડેલ માટે માત્ર મૂળ ભાગો સ્થાપન કરવા માટે સલાહ આપવામાં આવે છે.

વાલ્વ સ્ટેમ સીલ - વસ્ત્રો ચિહ્નો

અને 4500 રેવ / મિનિટ - ક્રેન્કશાફ્ટ ત્યારે મોટર 500 રેવ / મિનિટ પસાર, અને જ્યારે ડ્રાઇવિંગ ફરે. દર મિનિટે વાલ્વ 150 1200 માટે ચક્ર માંથી ચકાસાયેલ છે. સ્વાભાવિક રીતે, સીલ પર એક વિશાળ ભાર માટે એકાઉન્ટ છે. વધુમાં, કેપ આક્રમક રાસાયણિક પર્યાવરણ સાથે સંસર્ગ એક ઉચ્ચ ડિગ્રી ધરાવે છે. તેલ અને ગરમ અસર થવાની સામગ્રી ત્યાં ગ્રંથિ એક્ઝોસ્ટ ગેસ.

કારણ કે આ લોડ સામગ્રી જેમાંથી softest ભાગ બને છે, તે વધુ ઘન બને છે. પછી ત્યાં ભાગ કાર્યશીલ ધાર ઝાંખપનો છે. આ કિસ્સામાં, રિપ્લેસમેન્ટ વાલ્વ સ્ટેમ સીલ હોઈ, એન્જિન પણ ધોવા અથવા નિવારણ હાથ ધરવા કરી શકો છો.

જો કે, અમે નથી લાગતું જોઈએ કે સીલ દર વર્ષે બદલી શકાય જોઈએ. આધુનિક ઉત્પાદકો પહેલેથી આ ભાગો ઉત્પાદન સંસ્કૃતિની સ્થાપના કરી છે. પુરવણી જરૂરી દરેક 100,000 કિલોમીટર છે. પરંતુ ત્યાં મોટર્સ જ્યાં રિપ્લેસમેન્ટ વધુ વખત થવું જોઈએ.

વસ્ત્રો જૂના વાલ્વ સ્ટેમ સીલ સંકેતો શું છે? અહીં તેઓ પણ દેખાવ જોઈ શકાય છે. વસ્ત્રો sizomu ધુમાડો દ્વારા ઓળખી એક્ઝોસ્ટ પાઇપ. તે જ્યારે ત્યારે જ એન્જિન શરૂ થાય છે અથવા જ્યારે એન્જિન બ્રેકિંગ માટે દેખાય શકે છે.

વાલ્વ સીલ જેમ વિગતો પર ધુમાડો સ્વરૂપમાં વસ્ત્રો ચિહ્નો છે - faktor.Vtoroy માત્ર નિશાની - તેલ માટે "ભૂખ" વધારો થયો છે. આ કિસ્સામાં, ઊંજણ પ્રવાહી લિકેજ અવલોકન કરી શકાશે નહીં. જો આપણે વિશે વાત, ફ્લો દર 1000 કિમી પ્રતિ તેલ 1 લિટર વધારો કરશે. ઉપરાંત, અન્ય લક્ષણ - ખારાપાણીમાં બોળવું અને સ્પાર્ક પર ઇલેક્ટ્રોડ લ્યુબ્રિકેશન.

કેવી રીતે વાલ્વ સ્ટેમ સીલ બદલવા માટે?

ઘણા પ્રમાણિત એસઆરટી આ કામગીરી હાથ ધરવા માટે તરીકે કામ એન્જિન વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવા માટે જરૂરી છે સલાહ આપવામાં આવે છે. તમે સિલિન્ડર હેડ દૂર કર્યા વગર આ ઓપરેશન હાથ ધરવા શકે છે, તે જરૂરી માત્ર ધીરજ જરૂરી રકમ પર સ્ટોક છે.

સાધનો સમૂહ

કામ કરવા માટે કેટલાક સાધનો જરૂર છે. સામાન્ય રીતે તે લે સાધનો સમૂહ છે કે જે મોટર સમારકામ માટે વપરાય છે. સરળ પેઇર અને ખાસ સાધનો કે જે વાલ્વ વસંત સંકુચિત આવે છે. ટ્વીઝર crumbs વિચાર કરવા માટે જરૂરી કરવામાં આવશે. આ બધા ઉપરાંત, લોઢાનો સળિયો મદદ જે પ્રેસ ફિટ સીલ રાખવામાં આવશે સાથે જરૂરી છે. હજી પણ ધણ અને ટીન કલાઈ જાણીતી મિશ્રધાતુ બાર જરૂર છે. બાર પરિમાણો કોઈ વ્યાસ 8 સે.મી. કરતાં વધુ હોવો જોઈએ.

વાયર બદલી

વાલ્વ સ્ટેમ સીલ દૂર કરી રહ્યા છીએ નીચેના પગલાંઓ સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ તમે સિલિન્ડર હેડ આવરણ ઉતારવું કરવાની જરૂર છે. પછી ક્રેન્કશાફ્ટ cranking. પર એક જ ચિહ્ન સાથે કેમશાફ્ટ sprocket પર ચિહ્ન તરીકે લાંબા સમય સુધી ફેરવવા આવશ્યક બેરિંગ હાઉસિંગ. પછી કેમશાફ્ટ સાથે મળીને બેરિંગ હાઉસિંગ દૂર કરે છે. હવે તે sprocket અને સાંકળ સુધારવા માટે શક્ય છે. સ્પાર્ક પ્લગ માંથી ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા ડિસ્કનેક્ટ અને જીવંત ગટ wrenching.

આગામી તબક્કામાં તેમજ વસંત પ્રેસ અને વાલ્વ ડ્રાઇવની લીવર દૂર કરે છે. અમે લોકીંગ પ્લેટ પરથી લેવામાં અને વસંત કાઢવા. Everts સ્ક્રુ એડજસ્ટ. સ્ક્રુ જગ્યાએ એક સાધન છે કે વાલ્વ વસંત સંકુચિત કરી શકો છો પર દબાણ લાવવાનો પ્રયત્ન જરૂરી છે. ઉદઘાટન, કે જે મીણબત્તીઓ દૂર કરીને રચના કરવામાં આવી હતી, અમારા બારમાં મૂકો. આ ખાતરી કરવા માટે કે જે વાલ્વ બંધ રહે જરૂરી છે. હવે અમે ફટાકડા મુક્ત. આ હેતુ માટે તે સામાન્ય રીતે વાલ્વ વસંત સંકુચિત અને બોલ્ટ rassuharivatelya સજ્જડ બને છે માટે જરૂરી છે. ભાગો દૂર કરો, સાધન સાફ.

હવે તમે સીલ જોઈ શકો છો. તમે જાણતા નથી, તો વાલ્વ સીલ બદલવા માટે કેવી રીતે, તમે દબાણ ટર્મિનલ ઉપયોગ કરવો જોઈએ. આ પ્રકાશ ફાયરિંગ પિન દૂર સીલ મદદથી હડતાલ પરવાનગી આપે છે. તે ડ્રાઈવ આઉટ screwdrivers, પેઇર અથવા કોઈપણ અન્ય સમાન સાધનો વાપરવા માટે જરૂરી નથી. તેથી જો તમે સ્લીવમાં સ્ટ્રટવીથ કરી શકો છો.

એક નવી વિગત કાળજીપૂર્વક વાલ્વ પર મૂકવા જોઇએ (અને તે જ સમયે તેના એક ભાગ પર નુકસાન પહોંચાડશે નથી પ્રયાસ). આંતરિક સપાટી oiled જોઇએ. તેથી માર્ગદર્શિકા સ્લીવમાં માટે વાલ્વ સાથે ગ્રંથિ પ્રોત્સાહન કરશે. તે હવે ખોદાયેલા રહે છે, અને છેલ્લે તેલ સીલ માં દબાવો.

સફળ દબાવીને સમય પછી રિવર્સ ક્રમમાં બધું એસેમ્બલ. તેથી, તમે વાલ્વ સીલ બદલવા માટે કેવી રીતે શીખ્યા.

કેવી રીતે સીલ પસંદ કરવા માટે?

આજે, ત્યાં વ્યવહારિક ફાજલ ભાગો સાથે કોઈ સમસ્યા હોય છે. જો કે, તમે ફાજલ ભાગો કે ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરવામાં આવે છે માં વિશ્વાસ હોય ત્યારે એક પરિસ્થિતિ બહાર શાસન નથી, અને હકીકત ત્યાં સ્ટોર્સ છે.

જો આપણે વાલ્વ સ્ટેમ સીલ પસંદગી વિશે વાત તેમના મુખ્ય હેતુ છે - વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ માર્ગદર્શિકાઓ બંધ કરે છે. આ સીલ તેલ combustor રક્ષણ કરવું જ જોઈએ. જ્યારે વાલ્વ સ્ટેમ તેલ સીલ વસ્ત્રો અને આંસુ ના દૃશ્યમાન ચિહ્નો છે, તે નવા સંપાદન માટે હાજરી આપવા માટે સમય છે.

તમે જાણો છો કે કેવી રીતે આ તત્વો ગોઠવાયેલા હોય છે. આ આઇટમ્સ ઉપયોગ દ્વારા દર્શાવ્યા પ્રમાણે, આવા ઉકેલ શક્ય સારા પરિણામ મેળવવા માટે બનાવે છે. આમ, રક્ષણ સચવાય ત્યારે અચાનક વાલ્વ સ્ટેમ warps છે.

FKM અથવા ACRYLATE રબર બને કેપ્સ ના નવા મોડેલ આધુનિક એન્જિનમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. જોકે, કોઇ પણ એક અને ક્યાંય કહે છે કે તેઓ જૂની મશીનો પર ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.

જૂના ડ્રાઈવ નવી સ્થાપિત કરવા જો તેલ તવેથો રિંગ, ચિહ્નો ઘણી પાછળથી સમયગાળા દેખાય પહેરે છે, અને મોટર આવા ચાલ થી મેળવવા માટે જ છે. આ શ્રેષ્ઠ ઉકેલ જો કેપ ઉતરાણ કદમાં વાલ્વ માટે ફિટ છે.

હજી સુધી તે ધ્યાનમાં ગ્રંથિ આંતરિક ભાગ પ્રોફાઇલ લેવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ઉદાહરણરૂપે, જાપાની મોટર્સ કેપ્સ કે નીકળેલો ભાગ અંદર હોય છે. આ બિંદુએ ખાંચો ખાતે માર્ગદર્શિકા સ્લીવમાં પર. તેને પ્રયોગ હાથ ધરવા માટે અને સરળ સ્લીવમાં કે આવી વિગતો મૂકી જરૂરી નથી.

લાંબા જીવન કેપ્સ નવા એન્જિન પર નવા સીલ સ્થાપન પૂરી પાડે છે. જૂના મોટર પહોંચાડવા નવી મોડેલો અને કેપ્સ કંઈપણ રહેશે નહીં, જો તમે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં નવું મોડેલ જૂના તેલ સીલ મોડલ મૂકી શકો છો, તો પછી કંઈપણ થઈ શકે છે. સમગ્ર બિંદુ પણ છે, જે માળખાકીય સુવિધાઓ પર વાલ્વ સ્ટેમ સીલ, અને તે નવા પાવર પ્લાન્ટ અત્યંત હાર્ડ શરતો કામ નથી. સીલ જૂનું મોડલો ફક્ત આવા લોડ ટકી નથી. આથી, તેમના ખરીદી અર્થહીન છે.

તેથી, અમે બહાર figured જે વસ્ત્રો ના વાલ્વ સ્ટેમ સીલ ચિહ્નો હોય છે.