કાચથી તિરાડો ના ગુજારે છે. વીન્ડશિલ્ડ સમારકામ

ન્યૂ ઓટોમોબાઈલ વિન્ડશીલ્ડ ઉત્પાદન ટેકનોલોજી તેમના ભૌતિક ગુણધર્મો વધારો થાય છે. ખાસ સંશોધકો, તેમને વધુ ટકાઉ બનાવવા વસ્ત્રો પ્રતિરોધક અને ટકાઉ. તેમ છતાં, યાંત્રિક તણાવ લાંબા ગાળાની સંસર્ગમાં કોઇ તક પણ ચશ્મા પ્રીમિયમ મોડલ છૂટે છે. પરિણામે, નાના અને મોટા ખામી તેના સપાટી પર રચના કરી હતી. અને નાના પ્રવાહોને અબ્રેસિવ્સ સાથે પીસીને નાબૂદ કરી શકો છો, કાર કાચથી તિરાડો ના સિલીંગ વધુ સંપૂર્ણ અભિગમ જરૂરી છે. ખાસ સાધનો અને તકનીકો કે લાભ કરી શકે છે અને સામાન્ય મોટરચાલક માળખું પુનઃસ્થાપિત મદદ કરે છે.

કાચ મુશ્કેલીનિવારણ

મુશ્કેલીનિવારણ છે - કાચથી કોઈપણ રિપેર પહેલાં તેના શરત નિદાન કરવા માટે. આ તબક્કે જખમ ગંભીરતા, જેમ કે તેમના પ્રકાર અને અનુકૂળતા વસૂલાત કરી હતી. કમનસીબે, હંમેશા અગ્ર-સિલીંગ રચનાઓ તેની મૂળ સ્થિતિ અનુસાર સપાટી પરવાનગી આપે છે. શ્રેષ્ઠ કિસ્સામાં તે તેના સંપૂર્ણ વિનાશ, જે ગંભીર જોખમો સૂચિત જ્યારે આ રીતે મશીન સંચાલન મુલતવી કરવાનો પ્રયત્ન કરશે. ક્રેક ઊંડા હોય તો, પછી તે ગુંદર મિશ્રણ સલાહ શક્ય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તે મદદ કરે છે અને બરછટ અબ્રેસિવ્સ ઊંડા પ્રક્રિયા. વિન્ડશિલ્ડમાંનું એક ગંભીર ક્રેક - પરંતુ એક વસ્તુ કન્ડીશનીંગ ઉઝરડાઓથી સપાટી અને અન્ય છે. બીજા કિસ્સામાં શું કરવું? પ્રારંભ કરવા માટે, કારણ કે શાખા તિરાડો દંડ અનુસરતા હોઈ શકે મશિન ઉપયોગ છોડી છે. આગળ પસંદગી વ્યૂહરચના કરેક્શન નુકસાન થયું હતું. પહેલાં આ વિકલ્પ સાધનો સાથે જાતે પરિચિત અને તેનો અર્થ એ છે કે, સિદ્ધાંત માં, આ પરિસ્થિતિ મદદ કરી શકે જોઈએ.

સમારકામ સાધનો

તિરાડો વિશિષ્ટ કે એડહેસિવ પરિચય ઇન્જેક્ટર સાથે પુલ કરવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે. ચોક્કસ પરિમાણો સાથે પરિણામો મુશ્કેલીનિવારણ શ્રેષ્ઠ ડિઝાઇન પસંદ કરશે ક્રેક. ત્યાં મેટલ અને પ્લાસ્ટિક એક્સેસરીઝ છે. તે વધુ કાચથી પ્લાસ્ટિક સાધન સુધારવા માટે અનુકૂળ હોય છે, પરંતુ વારંવારના ઉપયોગ માટે તે મેટલ એક જોડી પર સ્ટોક સારો છે. વધુ stripper સમસ્યા વિસ્તાર પંપ અથવા એર બંદૂક જરૂર પડશે - આ ઉપકરણો અસરકારક રીતે નાના ધૂળ કણો થી ઝોન રાહત.

હકીકતમાં તે જરૂરી અને શક્તિ કવાયત હોઈ શકે છે. વોલ્ટેજ ની મદદ સાથે કાચ માળખું પરથી દૂર કરવામાં આવે છે. નાના છિદ્રો સર્જન, તે હીરા નોઝલ હાથ ધરવા માટે ઇચ્છનીય છે. ખુલ્લી જગ્યા કારણે વધુ અસરકારક અને કાર કાચથી તિરાડો સિલીંગ હશે, જેથી ચિપ્સ ધાર પર ડ્રિલ્ડ હોવું જોઈએ.

કાચની સિલીંગ માટે તૈયારી

ના સિલીંગ કામગીરી માત્ર એક સંપૂર્ણ સફાઈ કર્યા પછી કરી શકાય છે. સાધનો ઉપરાંત આવા હવાવાળો પંપ તરીકે અને તકનીકી પ્રવાહી પણ Degrease ઉપયોગ કરવો જોઈએ. પછી તમે ડ્રિલિંગ શરૂ કરી શકો છો. આ પ્રક્રિયા જરૂરી છે, અને ખાતરી કરો કે ક્રેક નવી વિસ્તાર સુધી ફેલાઈ નથી. ધાર મુખ થી કાર કાચથી તિરાડો અનુગામી સિલીંગ સામાન્ય અસરગ્રસ્ત વિસ્તાર મજબૂત નવા ખામી રચના જોખમ ઘટાડીને. કાચની આખી સપાટી આકસ્મિક નુકસાન સામે સુરક્ષિત થવો જોઈએ. આ હેતુ પ્લાસ્ટિક ફિલ્મો ઉપયોગ થાય છે લક્ષ્ય ટેપ ભાગ ધાર પર સુધારેલ શકાય છે માટે.

સિલીંગ હાથ ધરવામાં આવે છે?

એક્રેલિક પોલિમર અને પારજાંબલી - નિષ્ણાતો કાચની સમારકામ માટે બનાવાયેલ એડહેસિવ રચનાઓ ત્રણ કેટેગરીમાં ઓળખે છે. સૌથી એક્રેલીક, સંગલનક્ષમ પ્લાસ્ટિક સમૂહ છે સપાટી ઓપ્ટિકલ ગુણધર્મો પુનઃજનન તરીકે, સૂર્યપ્રકાશ પ્રાપ્ત ભાગ માંથી સામે રક્ષણ આપે છે તેમજ. પોલિમરીક એજન્ટો અસરકારક યાંત્રિક ક્રિયા છે, જે એક મીટર લાંબા વિશે બંધન વિભાજન માટે પરવાનગી આપે છે દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. જેમાં રચના પોલીમર્સ જરૂર નથી પણ નુકસાન ભાગ અત્યંત બિંદુઓ પર છિદ્રો પૂર્વ બનાવો. એક અલગ જૂથ અલગ અને સુવિધાઓ ઘટકો અને ઉપયોગ પદ્ધતિ સેટ જે સહિત કાચથી, તિરાડો માટે અલ્ટ્રાવાયોલેટ ગુંદર છે. તે પૂરતો કહે છે કે સ્ફટિકીકરણ પ્રક્રિયા છે, કે જે ઘનીકરણ માળખું અલ્ટ્રાવાયોલેટ પ્રકાશ સીધી સંપર્કમાં માટે જરૂરી છે. આ નવી ટેકનોલોજી સૂર્ય છે, કે જે કાચ બે ટુકડાઓ એક મજબૂત બોન્ડ પરિણમે સ્પાઇક્સ એક પ્રકારનું છે. ઓપરેશન દરમિયાન ત્યાં કુદરતી પ્રકાશ ઉપયોગ કરવા માટે કોઈ શક્યતા છે, તો તે એક દીવો જેની તરંગલંબાઇ લગભગ 250 એનએમ હશે ઉપયોગ કરવો શક્ય છે.

સમારકામ ટેકનોલોજી

એમ્બેડિંગ જ્યારે કાચ કામ વિસ્તાર પર વોલ્ટેજ પહેલેથી દૂર કરવામાં આવે છે કામગીરી શરૂ કરવું જોઇએ છે. આગળ, ઇન્જેક્ટર સાથે પુલ. સીલંટ શું પરિમાણો પર આધાર રાખે છે કરશે ગેજ ઉપકરણ વિન્ડશિલ્ડમાંનું ક્રેક રચાય છે. ખાસ સાધનો ઉપયોગ કર્યા વગર પોતાના હાથમાં રિપેર શક્ય છે જો પુલ ટ્રેક્શન તાકાત 4-6 કિલો થાય છે. હાથ સાધનો આ પ્રકારના અને મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં આ સરેરાશ તે પૂરતું છે.

પુલ ફિક્સિંગ જેથી હંસ માત્ર તિરાડને રેખા હેઠળ પસાર કરવામાં આવ્યો છે. આ ક્ષણ પ્રતિ તે ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગને ગુંદર મિશ્રણ પુરવઠા શરૂ કરવાનું શક્ય છે. આ પ્રક્રિયા માઉન્ટ સિરીંજની, જે ટ્યુબ સ્વરૂપમાં હોય છે અને એડહેસિવ પોતે પૂરી પાડવામાં મદદ કરશે. જ્યારે વિન્ડશિલ્ડમાંનું સિલીંગ તિરાડો કરવામાં આવશે, તો તમે અંતિમ પગલું માટે તૈયાર વિચાર કરી શકો છો - સૂકવવાના. પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે, તે સમાન ઉત્સર્જન લાક્ષણિકતાઓ સાથે ઉપયોગ અને સ્ફટિકીકરણ મિશ્રણ દરમિયાન કુદરતી સૂર્યપ્રકાશ, અને ખાસ દીવા મંજૂરી આપી હતી. મુખ્ય બાબત એ છે કે બહાર ઊભા ઝોન હવા એમ્બેડેડ કરેલ નથી.

કંપનીનો દરમિયાન જનરલ સલાહ

પ્રક્રિયા દરમ્યાન, તે ચોકસાઈ વિશે યાદ રાખવું જોઇએ જ્યારે કાચ પર શારીરિક અસર. ખાસ કરીને નાજુક પ્રક્રિયા છે, જે તેને તાલીમ અભિગમના શ્રેણી બાદ સંપર્ક કરવા ઇચ્છનીય છે - પુલ અને ઇન્જેક્ટર હેન્ડલિંગ. ત્યાં ગુંદર મિશ્રણ સાથે કામ કેટલાક ઘોંઘાટ છે. પ્રથમ, તે ખાસ applicators ટપકું માધ્યમ દ્વારા રચના લાગુ કરવા ભલામણ કરવામાં આવે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ઉત્પાદકો આપે છે અને એડહેસિવ લાગુ કરવા માટે પ્લેટ સામગ્રી રેઝિન છે. બીજું, કોઇપણ પ્રકારના વધારાના તરત નાબૂદ થવી જોઈએ. પણ કેવી રીતે વિન્ડશિલ્ડમાંનું ક્રેક દૂર કરવા તત્વો ચાવવા વગર ન કરી શકો પ્રશ્ન પર. સંપૂર્ણપણે સખ્તાઇ પછી સરળ અને સ્વચ્છ સપાટી રચના પર આધાર રાખે છે અશક્ય છે. દંડ દાણાદાર ભૂકો ઉત્પન્ન ચટણી અને પોલિશ્ડ ઉપકરણ મદદથી કાળજીપૂર્વક હોવું જોઈએ કામ ભાગ પર જવામાં, આમ સીલ નિશાનો રહે.

ક્રેક રચના નિવારણ

ગ્લાસ મોટી તિરાડોના માત્ર મશીન લાંબા ગાળાની કામગીરી પછી પણ દેખાતું નથી. આનાથી ચોક્કસ પરિબળો છે, જેમાંથી ઘણી મોટરચાલકોને બહુમતી પણ વાકેફ ન હોય પરિણમે છે. ઉદાહરણ તરીકે, હીટર અથવા આંતરિક કાચની ઠંડા શિયાળામાં સઘન ઉપયોગ આવા નુકસાન પરિણમી શકે છે. ખાસ કરીને જ્યારે "પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી" સરળ ગરમ વગર અત્યંત ઊંચા તાપમાન પર મૂકવામાં આવે છે. વિરુદ્ધ પરિસ્થિતિ ઉનાળામાં થાય છે જ્યારે તાપમાન તફાવત દુરુપયોગ કન્ડીશનર સામે થાય છે. એ જ સીલ કારણે આવા કિસ્સાઓમાં વિન્ડશિલ્ડમાંનું એક ક્રેક રોકવા માટે, પ્રયાસ કરી કાર ઘણા માલિકો, યાંત્રિક રક્ષણ પર ખાસ ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે. પરંતુ તાપમાન બેલેન્સ ફરી અવગણવામાં આવે છે, જે સ્થિતિ વિંડોમાં બગાડ તરફ દોરી જાય છે.

નિષ્કર્ષ

નાના ચિપ્સ અને તિરાડો હાજરીમાં અસામાન્ય નથી. અનુભવી મોટરચાલકોને જેમ નિયમિત સમસ્યાઓ સાબિત અને તેમને સંબોધવા માટે સમયસર પગલાં લેવા. અભ્યાસ બતાવે છે કે, તિરાડો નાબૂદી દ્રષ્ટિએ કાચથી સમારકામ સામાન્ય ગેરેજ તદ્દન શક્ય છે. વપરાશકર્તા ફક્ત રિપેર કિટ, સિલીંગ મિશ્રણ અને સહાયક ઉપકરણો સમૂહ અનામત. પરંતુ તે ધ્યાનમાં તેમાં થોડા પરિબળોમાં રાખવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. પ્રથમ એ છે કે આવી કોઈ સમારકામ સંપૂર્ણપણે નુકસાન વિસ્તાર જૂના કાચ માળખું પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે સમર્થ નહિં હોય છે. અને એ પણ ધ્યાનમાં હકીકત એ છે કે દરેક ક્રમિક કામગીરી સમાપ્તિ ભવિષ્યમાં સમાન સમસ્યા સાથે અથડામણ શક્યતા વધે લેવાની જરૂર છે.