પગલું સૂચનો, લક્ષણો પગલું: વ્હીલ બેરીંગ "રેનો લોગાન" બદલી

વ્હીલ બેરીંગ - એક સસ્પેન્શન તત્વ જે કાર ભાગ આપે છે. બંને આગળ અને પાછળના ધરી પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. તે લાંબા સમય માટે આઇટમ તરીકે સેવા આપે છે. જો કે, એક સમય પછી કાર વ્હીલ બેરીંગ બદલીને જરૂર. "રેનો લોગાન" કોઈ અપવાદ નથી. કેવી રીતે સમસ્યા ઓળખવા અને ભાગ પોતાને બદલો? આ આજે અમારા લેખમાં ચર્ચા કરવામાં આવશે.

સ્ત્રોત અને લક્ષણો વિશે

ઉત્પાદક દાવો કર્યો હતો કે કાર "રેનો લોગાન" ફ્રન્ટ વ્હીલ બેરીંગ આગામી 150 હજાર કિલોમીટર જરૂરી નથી બદલો. પ્રેક્ટિસ બતાવે છે કે આ તત્વ ખરેખર એક સ્રોત છે.

વધુમાં, બેરિંગ રહે છે અને 200,000 શકો છો. તે મુખ્ય દુશ્મન - તે ભેજ છે. જો એક તત્વ શરીર વિકૃત છે અને પાણીમાં પડે બેરિંગ તરત ક્રમ્બલ્સ. તે કાટ પ્રક્રિયાઓ અસ્વીકાર્ય છે. તેથી, એક વાર પદ્ધતિ ગુમ થયેલ હોય લ્યુબ્રિકેશન અને રસ્ટ વિકાસ થયો હતો, તે એક વિશિષ્ટ હમ સ્રાવ બહાર કાઢે છે કરશે. વધી ઝડપ સાથે વધારો થાય છે. એક અપ્રિય અવાજ બંને આગળ અને વાહન પાછળના સાંભળી થઈ શકે છે. જો આમ હોય, કાર તાત્કાલિક બદલી વ્હીલ બેરીંગ જરૂર છે. "રેનો લોગાન" કેન્દ્ર ચાર તત્વો સાથે પૂર્ણ થયું છે.

કેવી રીતે ચોક્કસ નુકસાન નક્કી કરવા માટે?

તે શું વ્હીલ્સ વેરવિખેર બેરિંગ છે પર, શોધવા માટે, તે જરૂરી jacking કાર ભાગો દરેક અને જુઓ કે કેવી રીતે ડિસ્ક મુક્તપણે ફરે છે. તેમણે રમવાની અને તે જ સમયે એક વિશિષ્ટ રમ્બલ બહાર કાઢે છે, તો પછી કાર રિપ્લેસમેન્ટ વ્હીલ બેરીંગ જરૂર છે. "રેનો લોગાન" આ ખરાબ કામગીરીને સાથે સવારી શકે છે, પરંતુ ત્યાં એક જોખમ છે કે વ્હીલ જામ છે. આ એક બેકાબૂ અટકણ ઉદભવશે કરશે. વાહન ખેંચવાની ટ્રક હોઈ શકે વગર બેરિંગ સાથે મરામત જગ્યાએ મેળવવા માટે. જોકે, ઈરાદાપૂર્વક સવારી એક ભૂકો તત્વ અસુરક્ષિત છે.

નવી ભાગ પસંદ કરવા માટે કેવી રીતે

નોંધ કરો કે કાર "લોગાન" મોડેલ સિસ્ટમ બંને ટ્રેક્શન વ્હીલ્સ હતા, અને તે વિના. તેમણે વ્હીલ બેરીંગ "રેનો લોગાન" gtc: mediawiki વિવિધ વિશિષ્ટ યુકિતઓ છે લીધું. જોકે, ભાગ તેના પોતાના વિચિત્રતા છે. જ્યારે ખરીદી, વેચાણકર્તા બેરિંગ કયા પ્રકારની (ABS અથવા નહીં) સાથે તપાસ કરો. તમે અનુરૂપ પીળા લામા વગર gtc: mediawiki એન્ટી લોક તત્વ સાથે કાર પર મૂકવા જો હંમેશા સાધનની પેનલ પર પ્રકાશિત કરવામાં આવશે.

શું કિંમત રિપ્લેસમેન્ટ "રેનો લોગાન" વ્હીલ બેરિંગ પર? કંપની એફએજી મૂળને ઉત્પાદન કિંમત ત્રણ થી પાંચ હજાર છે. ચુંબકીય પટ્ટી સાથે બેરિંગ (ABS સજ્જ વાહનો માટે) કિંમત ઊંચી હશે. ત્યાં પણ એનાલોગ એક નંબર છે. નીચેના ઉત્પાદકો હકારાત્મક મોટરચાલકોને:

• NTN.
• Swag.
• Snr.

આ ઉત્પાદનો ખર્ચ બે અડધા અને અડધા હજાર રુબેલ્સને માંડીને.

જ્યારે તમે નવા બેરિંગ પસંદ તત્વ માપ સ્પષ્ટ. કેસો જ્યારે neoriginal વાસ્તવિક વ્યાસ અનુરૂપ નથી. રિંગ (બોર્ડિંગ) ના આંતરિક કદ 37 મિલિમીટર છે. બાહ્ય વ્યાસ 72 મિલિમીટર છે. પહોળાઈ - 37 મીમી. આ સેટિંગ્સ કાર બંને પ્રકારના માટે અરજી - gtc: mediawiki સાથે અને તે વિના.

સાધનો

વ્હીલ બેરીંગ રિપ્લેસમેન્ટ સફળ થાય માટે, તમે સાધનો નીચેના સમૂહ તૈયાર કરવા માટે જરૂર છે:

• Wrenches અને વડા.
• Screwdriver.
• રાઉન્ડ.
• હેમર.
• જેક.
• દબાવો અથવા વિસે.

અખરોટ વ્હીલ બેરીંગ overtighten, તે પણ એક ટોર્ક સાધન વાપરવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે નથી. જેના વિના તે હજુ સુધી રિપ્લેસમેન્ટ વ્હીલ બેરીંગ ખર્ચ નથી? "રેનો લોગાન" એક ખાસ કેન્દ્ર ડિઝાઇન ધરાવે છે. અને આઉટવર્ડ બેરિંગ દૂર કરવા, અમે એક ખાસ puller જરૂર છે. તે કહે છે - વ્હીલ બેરિંગ છે. તે સાધન નીચે દેખાય છે.

રુબેલ્સને હજારો ક્રમમાં તેની કિંમત.

સ્વતંત્ર રીઅર વ્હીલ બેરીંગ રિપ્લેસમેન્ટ

"રેનો લોગાન" એક લિફ્ટ પર સેટ કરવામાં આવે છે. તો (બાજુ તમે તત્વ બદલવા માટે હોય છે કે જ્યાં બાજુએ) શરીર જેક અટકી કોઈ જરૂર છે. 30 ચાવી કેન્દ્ર અખરોટ વિક્ષેપ પાડવાનો પૂર્વ જરૂરિયાત એક મહત્વપૂર્ણ બિંદુ - કાર handbrake પર ઊભા ન જોઈએ (જો શક્ય હોય તો protivootkaty સ્થાપિત). વધુ સમજે બ્રેક ડ્રમ. ઈ.સ.પૂ. રિંગ જવાનું પછી. કારણ કે તે હાઉસિંગ બોર સામે ચુસ્ત બેસે છે, તે podkovyrnut screwdriver માટે જરૂરી છે.

આગળ કેપ વ્હીલ બેરીંગ દૂર કરવામાં આવે છે. એક stripper તત્વ ની મદદ સાથે મડદા બહિષ્કૃત કરવામાં આવે છે. વધુમાં, કેન્દ્ર આંતરિક પોલાણ અશુદ્ધિઓ શુદ્ધ કરવામાં આવે છે. તે કાપડ અને કોઈપણ દ્રાવક એક ભાગ વાપરવા માટે શક્ય છે. વધુમાં, આ સ્થળ કાળજીપૂર્વક lithologic પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. ત્યારથી ગ્રીસ તદ્દન જાડા હોય છે, તે એક screwdriver અથવા લાકડાના ચિપ્સ સાથે અરજી કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

વધુમાં, બેઠક એક નવા બેરિંગ દબાવવામાં આવે છે. રિવર્સ ક્રમમાં તત્વો ભેગા.

એક મહત્વપૂર્ણ બિંદુ - 175 એનએમ ટોર્ક સાથે કેન્દ્ર અખરોટ. તત્વ સ્ક્રૂ જેથી 1 ડિગ્રી એક નાની અંતર પ્રસ્તુત કરવા. પોતે પ્રેસ-ફિટિંગ બેરિંગ બાહ્ય રિંગ પર લોડ દ્વારા કરવામાં આવે છે. તે સ્થાપન દરમ્યાન ક્લિપ તોડી નથી મહત્વનું છે. અન્યથા તે પ્રથમ ટર્નમાં સુધી ઘટી શકે.

ફ્રન્ટ એક્સલ

ફ્રન્ટ એક્સલ વ્હીલ બેરીંગ રિપ્લેસમેન્ટ પર કરવામાં આવે છે? "રેનો લોગાન" બાજુઓ એક પર તેમના હાથ સાથે jacking. પણ કેન્દ્ર અખરોટ સ્ક્રૂ કાઢવા માટે જરૂરી છે. સામાન્ય રીતે, પ્રતિસ્થાપન એવી પ્રક્રિયા છે જે અગાઉના કેસ ખૂબ જ અલગ નથી, પરંતુ ત્યાં કેટલાક ઘોંઘાટ છે. ઉદાહરણ તરીકે, બેરિંગ ઉતારવું કરવાની જરૂર knuckle વિસર્જન.

આ કીઓ અને વડાઓ પ્રમાણભૂત સમૂહ મદદથી કરી શકાય છે. દૂર કર્યા પછી knuckle એક વિસે માં બાંધવામાં આવે છે. આગળ, એક ધણ મદદથી કાળજીપૂર્વક હોવું જોઈએ કેન્દ્ર બહાર કઠણ. એકમ નુકસાન ટાળવા માટે, યોગ્ય વ્યાસ લોઢાનો સળિયો ઉપયોગ કરે છે. કેન્દ્ર પુલીંગ આઉટ, અમે આંતરિક રિંગ એક ભાગ તે શોધો. અને અમે પણ નવા ફેરફાર હોય છે.

આગળ તેના અનુગામી રિપ્લેસમેન્ટ અને સ્થાપન સાથે બેરિંગ spew છે. અગાઉના કિસ્સામાં તરીકે, બેઠક સાફ થાય છે અને પ્રોસેસ lithologic છે. મૂક્કો જેક પણ ગ્રીસ ઢાંકવામાં આવે છે. આઇટમ્સ કેન્દ્ર સ્થાપના કર્યા બાદ સ્ટોપ સામે દબાવવામાં આવે છે. આંતરિક રિંગ સ્ટેન્ડ સપોર્ટ કરે છે. સ્ટબ રિવર્સ ક્રમમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. કામ યોગ્ય સ્થાપન અને વિશ્વસનીય પ્રેસ ફિટ તત્વો માટે તપાસો રજૂઆત કરી હતી પછી. કેપ્સ કાળજીપૂર્વક સુરક્ષિત કરવા જોઇએ અને વ્હીલ્સ - એકબીજા સાથે સમાંતર ઊભા. નહિંતર શક્ય બેન્કો ખેલો.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે કેવી રીતે બહાર figured કાર "રેનો લોગાન" પર તમારા પોતાના આગળ અને પાછળના વ્હીલ બેરીંગ બદલો. તમે જોઈ શકો છો તરીકે, પ્રક્રિયા ખૂબ જ જટિલ છે અને કોઈપણ કાર ઉત્સાહ્પૂર્વક શક્તિ નથી. નિષ્ણાતો જોડીમાં વ્હીલ બેરીંગ બદલવાની ભલામણ કરીએ છીએ. આ એક પડોશી સેલના કટોકટી રિપ્લેસમેન્ટ માટેની જરૂરિયાતને બાકાત કરે છે અને ભવિષ્યમાં સમય સાચવો.