શું એક બોલ બેરિંગ લાંબો સમય ચાલશે?

બોલ બેરિંગ પ્રથમ કાર આગમન પહેલાં લાંબા વિકસાવવામાં આવી હતી. સરળ ભાષામાં કહીએ તો, તે મિજાગરું કે તમામ પ્લેનમાં ફરે છે. તેના ગેરફાયદા અલબત્ત મર્યાદાઓ તેમજ ચોક્કસ ફ્રેજીલિટી છે. તે સામાન્ય રીતે ઓછી ગુણવત્તા સામગ્રી બને છે. કમનસીબે, આ પણ સ્થાનિક ઓટો ઉદ્યોગ માટે લાગુ પડે છે. ઘણીવાર 30 000 બોક્સ જાહેર - 40 000 સંસાધન, પરંતુ બોલ હજારની બે દેવાનો શરૂ બેરિંગ.

વધુમાં, તે એક ખાસ ઉત્પાદક દોષ છે, કારણ કે એ જ કંપનીના ઉત્પાદનો બતાવો પરિણામોમાં નોંધપાત્ર રીતે અલગ અશક્ય છે. શાસ્ત્રીય સ્વતંત્ર માં ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન દરેક બાજુ પર બે બોલ બેરિંગ ઉપયોગ કરે છે. તેઓ સસ્પેન્શન મુસાફરીના પાડે છે અને તેની ખાતરી કરવા માટે વ્હીલ્સ ચાલુ કરી શકો છો કામ કરે છે. તે યાદ છે કે આવા એક યોજના માટે માત્ર લાગુ પડે છે વર્થ છે , એક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન કારણ કે જ્યારે તમે ઉપયોગ crossbeam બોલ pintles લીધું.

બોલ સંયુક્ત સૌથી વધુ ભોગ બની, "શરીર" ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન છે પણ આંચકા શોષક વધારે સર્વિસ જીવન હોય છે. માર્ગ દ્વારા, પ્રથમ નોંધપાત્ર તેને પહેરવાનું ઘટાડે છે. અને માત્ર તે ઉપરાંત, બધા રબર ઉત્પાદનો કે સસ્પેન્શન માટે વપરાય છે પીડાય છે. તેથી તેમની સ્થિતિ જરૂરી પર નજર રાખો. કમનસીબે, બોલ બેરિંગ zastuchit નથી, તે વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવા વગર નિદાન નથી, જે હકીકતમાં, એક અડચણ.

પરંતુ માત્ર આ બોલ પર મૂકવા નથી, કારણ કે "સારા નોક પોતાને બતાવવા જોઈએ." આનો અર્થ એ થાય કે તે સૌથી કવેળાનું ક્ષણે બોલ લઇ શકે છે. વેલ, તે ગામ ઉનાળામાં અને ઓછા ઝડપે થશે તો. પણ આ શરતો હેઠળ, ઇજાઓ અનિવાર્ય છે. કારણ કે તે લગભગ કાર સમગ્ર સમૂહ જેટલો નિમ્ન બોલ બેરિંગ, મોટા ભાગના પીડાય છે. તે છિદ્ર દ્વારા ઘટી એક વિપરીત દિશામાં વસંત "બહાર ખેંચી" ક્રિયા હેઠળ નિકાલ કરવામાં આવે છે.

આ દૃશ્ય આખરે પહેરવા બને એરણ કે ટકાવી કરશે, સ્ટીલ દરેક પ્રકારના અસર છે, કારણ કે ત્યાં. કમનસીબે, આજે ઉત્પાદકો ઉત્પાદન આ પાસા છે, કે જે અકાળ નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે છે બેદરકાર છે. બોલ સંયુક્ત Wha જોઇએ, તો એક નિયમ 300 રુબેલ્સને 1200 માં તમામ રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ, હકીકત એ છે કે કામ કરવા માટે હોય છે છતાં તરીકે. અને તે ચેતા છે, સમય, કદાચ ઈજા. ધ્યાનમાં સર્વિસ જીવન ટેકિંગ, તે ઓપરેટિંગ મોડ પર આધાર રાખીને મોસમ દીઠ તેમને બે વાર બદલવા માટે, માટે જરૂરી છે.

હું પૌરાણિક કે બોલ બેરિંગ માત્ર સ્થાનિક કાર પર પહેરવામાં આવે છે દૂર કરવા માંગો છો. હકીકત એ છે કે ભાગો મોટા ભાગના પરવાના હેઠળ ઉત્પાદિત જેનો અર્થ છે કે તેઓ રશિયા અને વિદેશમાં ઉત્પાદન કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફ્રાન્સમાં ત્યાં પ્લાન્ટ છે કે જે વધુમાં 'ક્લાસિક' માટે ભાગો પુરવઠો કરવામાં આવી છે, તેઓ વિશ્વના અન્ય 27 બ્રાન્ડ માટે કરવામાં આવે છે. ગુણવત્તા પર આધાર રાખે છે નથી કારની બ્રાન્ડ, ઉત્પાદક નથી, જે દેશમાં એક ફેક્ટરી છે, અને એક બાંધકામ અથવા અન્ય ફાજલ ઓફ મેટલ નથી. આ સૌથી મહત્વની મોટા ભાગના ઉપયોગ કરવા માટે આ પરિબળ છે. પરંતુ દરેકને એક અભિપ્રાય ધરાવે છે.