ગરમ કાચથી મોટા પ્રમાણમાં શિયાળામાં કાર ઉપયોગ આરામ વધારવા

શિયાળામાં સવારે કાચથી હિમ, બરફ પોપડો માં બરફ સાથે આવરી લેવામાં: બધા મોટરચાલકોને પરિસ્થિતિ જાણે છે. કિંમતી સમય તેના પર ખર્ચવામાં આવે છે તે સાફ અને દૈવી રાજ્યમાં લાવવા. સમસ્યાના ભાગરૂપે અમેરિકાની રાષ્ટ્રીય હીટર ઉપયોગ કરીને ઉકેલી છે. પરંતુ એવી રીતે ગરમ પવન અવરોધક આડશ - એક લાંબી પ્રક્રિયા છે, અને તે ખૂબ જ સુરક્ષિત નથી: તો પણ ત્યાં ન્યૂનતમ છે તીક્ષ્ણ તાપમાન ડ્રોપ છોલી ક્રેક રચના કારણ બને છે.

ઇલેક્ટ્રિક ગરમી સાથે શિયાળામાં રચાયેલ વિન્ડશીલ્ડ કાર ઉપયોગ આરામ સુધારવા માટે. તેઓ પ્રથમ નવી ફોર્ડ મોડેલોમાં 2000 માં દેખાયા 2009 થી રશિયન ઉત્પાદન ની બિલ્ટ-ઇન ગરમી સિસ્ટમ સાથે ચશ્મા ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. માત્ર નીચલા ભાગમાં (જ્યાં wipers મોટાભાગે આવેલા હોય) માં અથવા સંપૂર્ણપણે સમગ્ર વિસ્તારમાં વીજળી માધ્યમ દ્વારા વિન્ડસ્ક્રીનની હીટિંગ બે પ્રકારના હોઈ શકે છે. આંશિક ગરમી હાજરી પાંચ મિનિટ છે, કે જે અમુક મોટરચાલકોને માટે નોંધપાત્ર પરિબળ છે defrosting સમય ઘટાડવા માટે, જ્યારે અન્ય કેટલીકની સીમાંત સુધારણા માટે overpay નથી પસંદ કરે છે.

સમગ્ર વિસ્તારમાં કાચથી ગરમી શિયાળામાં ઘણી ઊંચી નિયંત્રણ આરામ છે. જાળવો તાપમાન તરત કેબિન, જે પતન અથવા વસંત માટે વિશિષ્ટ છે હવા ગરમ વગર સંઘનિત બાષ્પીભવન: - તે જેમ ભીનાશ "પરસેવો" ઉંચા અને વારંવાર કાચ અને સ્ટોવ ચાલુ ઝડપી થો (5-10 મિનિટ) ઉપરાંત, fogging સમસ્યા નિવારે આ sauna - ભેજનું ઊંચું પ્રમાણ અને તાપમાન જેમ કે અસર આપે છે.

આ હેતુઓ પોલિવિનાઇલ ફિલ્મ અને ખૂબ જ પાતળા antihromovye યાર્ન જે ઓપરેશન દરમિયાન જોઇ શકાય તેમ ન હોય, આંખો નથી ખીજવવું નથી અને ઝગઝગાટ આપી માટે (માહિતી પ્રાયોગિક પુષ્ટિ). પરંતુ આ ગુણો આગામી કાર પ્રકાશ પ્રમાણમાં ખર્ચાળ બ્રાન્ડેડ વિકલ્પો વિન્ડો બજેટ અંતર્ગત હેડલાઇટ બહુવિધ તણખા કે ડ્રાઇવિંગ અને વિચલિત અવરોધે આપે છે. તેથી મને લાગે છે કે તે વધુ સારું છે - સેવ અથવા આરામદાયક પર્યાવરણ એક કાર ચલાવવા માટે.

રશિયન મૂર્ત સ્વરૂપ માં Heatable પવન અવરોધક આડશ સમાન બેવડા સર્કિટ મદદથી આયાત કરતાં અલગ છે. જ્યારે આ વિકલ્પ 5 મિનિટ, પીગળવું બાજુ ડ્રાઈવર માટે, સક્ષમ છે, જેમાં પ્રથમ પેસેન્જર બાજુ માટે સ્વીચ પરિપથ પછી. તમે તે કાચની તમારા વિસ્તારમાં સ્વચ્છ છે, અને સમય હજુ સુધી થયું નથી, કાચથી ગરમી યાત્રી બાજુ પર સ્વિચ કરવા માટે, તો અનુરૂપ બટન દબાવીને શક્ય છે. અને બધું સારું છે, પરંતુ ત્યાં પણ નકારાત્મક મુદ્દો છે: સિસ્ટમ ફ્રેજીલિટી. ગરમી માટે ઉપયોગ કરવામાં આવે તારો, ત્યાં પણ એક નાના પોતાને મુકીને ઘટનામાં નુકસાન કરવામાં આવી રહી એક મહાન જોખમ છે ખૂબ જ પાતળા છે. અને પુનઃપ્રાપ્ત ગરમી માત્ર કાચની એક સંપૂર્ણ બદલીની હોઈ શકે છે.

મશીનરી વ્યવસ્થા માત્ર મોટરચાલકોને રોકાયેલું છે, પણ રશિયા અગ્રણી કાર ઉત્પાદકો: 2011 થી વેઝ ઇલેક્ટ્રિક ગરમી (લગભગ 60%) સાથે વર્ગ "વૈભવી" મોડેલો બહુમતી પેદા કરે છે. તમે ફક્ત જ્યારે સાધનો કે જે તમે ગરમ પવન અવરોધક આડશ Priora અને Kalina છે કરવા માંગો છો ક્રમ સ્પષ્ટ કરવાની જરૂર છે. આ અલબત્ત, અનેક ભાવ, પરંતુ ખૂબ વધારો ડ્રાઇવિંગ આરામ પાનખરમાં શિયાળામાં સમયગાળામાં ઊભા કરે છે.