એવું જણાય છે કે જર્મન ઓટોમોટિવ નેતાઓ નોંધનીય જેમકે ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ વૈકલ્પિક પાવરટ્રેઇન્સમાં વિકાસ દ્રષ્ટિએ જાપાનીઝ ઉત્પાદકો ગુમાવે છે. જો કે, આ વિવાદાસ્પદ જ્યારે કારણ ગંભીરતાપૂર્વક બાવેરિયન ઇજનેરો લેવામાં આવે છે. આ મુદ્દામાં કેસ એ મોડેલ બીએમડબલ્યુ વિઝન પ્રત્યયાત્મક વર્ઝન છે, જે ફ્રેન્કફર્ટ માં શોમાં 2009 માં રજૂ થયો હતો હતી.
વાહન કેન્દ્રીય સ્થાપત્ય, જે લોટસ અને ફેરારી વધુ સામાન્ય છે પેદા કરવામાં આવી હતી. મોડલ ઓછી છત લાઇન અને એક વિશાળ કાચના વિસ્તાર ધરાવે છે. કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, બીએમડબલ્યુ વિઝન કાર્યક્ષમ ડાયનામિક્સ હવા પ્રતિકાર ગુણાંક માત્ર 0.22 છે, જે પ્રભાવિત નિષ્ફળ કરી શકતા નથી. 1.9 મીટર અને ઊંચાઈ - -. 1.24 કેન્દ્ર કન્સોલ Spar છુપાવે અને તે જ સમયે દૃષ્ટિની બે ભાગો, આગળ જે ડ્રાઈવર અને પેસેન્જર બેઠક આવેલી છે કે આંતરિક વિભાજન ઓટો લંબાઈ 4.6 મીટર, પહોળાઈ છે. મોડલ જગ્યા લોડ કરી રહ્યું છે 150 લિટર છે, પરંતુ જો જરૂરી હોય તો, તે નોંધપાત્ર રિયર બેઠકો ગડી કારણે વધારી શકે છે. આ આધાર પર, અમે વ્યાવહારિકતાની બીએમડબલ્યુ વિઝન ખ્યાલ દ્વારા પ્રદર્શિત વિશે કહી શકો છો.
આ બધા છતાં, કાર મુખ્ય હાઇલાઇટ અલબત્ત, તેના વર્ણસંકર પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ હતી. દરેક એક્સલ માટે એક - તે અડધા લિટર કે 163 હોર્સપાવર, જેમાં કદ માટે ખૂબ જ આદરણીય છે, અને બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ વિકસે ત્રણ સિલિન્ડર એન્જિન વોલ્યુમ સમાવેશ થાય છે. આમ, તે તારણ છે કે, હકીકતમાં, બીએમડબલ્યુ વિઝન તમામ વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડેલ છે. કુલ શક્તિ એકમ રોબોટિક 6 stupenchastoy ક્લચ બોક્સમાં 2 સાથે જોડાણમાં ઓપરેટિંગ 365 હોર્સપાવર સુધી પહોંચે છે. દ્વારા સંચાલિત લિથિયમ-પોલિમર બેટરી, 98 તત્વો બનેલા હોય છે. તે હકીકત એ છે કે તેઓ કેન્દ્ર કન્સોલ હેઠળ સ્થિત છે અને મૂલ્યવાન જગ્યા લેવા નથી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા નથી અશક્ય છે. ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા પરંપરાગત આઉટલેટ મારફતે કરવામાં આવી શકે છે. મશીન 50 કિ.મી., જેની સાથે શહેરી પર્યાવરણ માટે પર્યાપ્ત છે માત્ર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ પર પસાર કરવા માટે સક્ષમ છે.
ચોક્કસ બધા બીએમડબલ્યુ વિઝન ગાંઠો એલ્યુમિનિયમ એલોય પાસેથી એકત્ર કરવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, શરીર માળખું પણ, માત્ર હળવા સામગ્રી વપરાય છે, કે જેથી આ કાર માત્ર 1.4 ટન વજનનો સખત છે. તે પણ ઉત્તમ ગતિશીલતા માટેના કારણો પૈકી એક છે. ખાસ કરીને, અદ્રશ્ય સેંકડો માત્ર 4.8 સેકન્ડમાં લે છે, અને ગતિમાપક પર મહત્તમ 250 કિમી / ક છે અને તે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા મર્યાદિત હોય છે. ડીઝલ ઇંધણ વપરાશ હજાર કિલોમીટર દીઠ 3.75 લિટર સમાન છે. ચેસીસ સામે અને ત્રાંસા ડબલ wishbone પાછળના પર મેકફેર્સન સસ્પેન્શન - પ્રમાણભૂત, અન્ય શબ્દોમાં, બાવેરિયન તમામ પ્રતિનિધિઓ જેવું જ છે.
પ્રતિ ગમે બાજુ તમે જુઓ, બીએમડબલ્યુ વિઝન દરેક આદર એક અસામાન્ય કાર છે. તે ધોરીમાર્ગ પર ડ્રાઇવિંગ માટે ઉત્તમ છે, અને તે ટોચ પર શહેરી ટ્રાફિક જામ માં સાચવી બતાવે છે. તે કમનસીબે, સ્થાનિક પર્યાવરણ નથી સરેરાશ પરિવાર માટે સંપૂર્ણ ઉકેલ છે, પરંતુ. વધુમાં, કાર માટે નાણાં નોંધપાત્ર રકમ ચૂકવવા પડશે. તમે કન્વેયર પર એક કાર ચલાવવા જો હજુ થાય છે, અલબત્ત, તે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ નોંધપાત્ર સિદ્ધિ હશે.