ગેસ બહાર કાઢતું એન્જિન: તે સાથે તમામ શરૂ કર્યું

શોધ ICE - એક આંતરિક કમ્બશન એન્જિન - justifiably મહાન માનવ શોધો એક સોંપેલ કરી શકાય છે. તે તેમણે જે શક્તિ માણસ, જે સ્નાયુઓ ન હતી, અને માત્ર માનવ પ્રતિભા તેની પ્રવૃત્તિઓ વિવિધ વિસ્તારોમાં પોતાની જરૂરિયાતો માટે આ વીજ સ્વીકારવાનું સફળ રહ્યું આપ્યો. અને આ વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી ઘણા સંબંધિત વિસ્તારોમાં ત્વરિત વિકાસ ખાતરી કરવા માટે, જેથી એસ્પિરેટેડ એન્જિન સફળતાપૂર્વક વિકાસ અને ગુણવત્તામાં સુધારો ચાલુ રહ્યો છે.

સમસ્યાઓ એન્જિન બિલ્ડરો દ્વારા સામનો સમજવા માટે, તે યાદ આ કેવી રીતે એન્જિન કામ કરે છે માટે જરૂરી છે. અમને એક સામાન્ય ગેસોલિન એન્જિન ધ્યાનમાં દો. તે વાતાવરણમાં, જે પછી ગેસોલિન વરાળ સાથે મિશ્ર અને કમ્બશન ચેમ્બર પ્રવેશે છે હવામાં sucks. બળતણ મિશ્રણ કમ્બશન દરમિયાન વાયુઓ, જેમાં દળો ફરતી ઊભી થાય વિસ્તરણ થાય ક્રેન્કશાફ્ટ. તે સાચું છે, જો અમે કેવી રીતે કુદરતી એસ્પિરેટેડ એન્જિન ખૂબ સરળ દેખાવ વર્ણન વાત કરો.

અહીં તે નીચેના પોઇન્ટ ખાસ ધ્યાન ચૂકવવા માટે જરૂરી છે. પ્રથમ, બળતણ અપૂર્ણ બળે, કારણ કે એક્ઝોસ્ટ ગેસ તેને unburnt કણોની હાજરી દ્વારા પુરાવા મળ્યા છે. બીજું, એક્ઝોસ્ટ ગેસ પણ પર્યાપ્ત ઊર્જા હોય છે, અને તેનો ઉપયોગ કરવા માંગો છો. ઉકેલ મળી આવી હતી - કુદરતી એસ્પિરેટેડ એન્જિન પર ટર્બાઇન સ્થાપન. અભિગમ ખૂબ સરળ છે: એકવાર ઇંધણ બળતું નથી, તો એનો અર્થ એ છે કે તે પર્યાપ્ત ઓક્સિજન નથી, તો તમે વધુ હવા સિલિન્ડર ઉમેરવા માટે જરૂર છે અને તે એક્ઝોસ્ટ ગેસ માધ્યમ દ્વારા કરી શકાય છે.

શું ઉપર વર્ણવ્યા છે - આ સિદ્ધાંત છે ટર્બો એન્જિન. એક્ઝોસ્ટ ગેસ પ્રવાહ વાતાવરણમાં ફેંકાય, ટર્બાઇન ઇમ્પેલર સ્થિત થયેલ છે, તે સંકળાયેલ કોમ્પ્રેસર જે એન્જિનના સિલિન્ડરમાં માં દબાણ હેઠળ એર પંપ, એક સંપૂર્ણ દહન માટે વધારાના ઓક્સિજન પૂરો પાડે actuates. વાસ્તવિક બાંધકામ, અલબત્ત, ઘણી વધુ મુશ્કેલ વર્ણવે છે, પરંતુ કામ સુપરચાર્જિંગ ટર્બાઇન આ રીતે કરવામાં આવે છે.

એક કોમ્પ્રેસર એન્જિન દ્વારા ચલાવાય ઉપયોગ - બીજા માર્ગ બુસ્ટ પૂરી પાડવા માટે છે. આ વિકલ્પ ગેરલાભ નુકશાન હશે એન્જિનની શક્તિ કારણ કે કોમ્પ્રેસર તેના સંચાલન માટે એન્જિન પાવર દૂર લેશે. યાંત્રિક pressurization આ મૂર્ત સ્વરૂપ કેટલાક કિસ્સાઓમાં વર્ણવેલ ટર્બોચાર્જર સિસ્ટમમાં તરીકે વધારાના માં લાગુ પડે છે, તેમ છતાં. ખાસ કરીને તેને ઓછી અસરકારક છે એન્જિન ઝડપ, અને પછી વારા વૃદ્ધિ તરીકે, અક્ષમ છે.

પદ્ધતિ આભાર જ પરિમાણો સાથે વર્ણવેલ ટર્બો પરંપરાગત એસ્પિરેટેડ એન્જિન અને વધારાના શક્તિ સુધારેલ કાર્યક્ષમતા, જે વધુ સંપૂર્ણ દહન કારણે છે પૂરી પાડે છે પ્રાપ્ત કરે છે. આ મોટર ક્ષમતા વધારવા માટે સૌથી સરળ વિકલ્પો પૈકી એક છે. તે બંને પેટ્રોલ અને ડિઝલ એન્જિન લાગુ પડે છે. આ કિસ્સામાં, તેમની વચ્ચે કોઈ તફાવત છે.

લક્ષણો છે કે ગેસ બહાર કાઢતું એન્જિન બતાવે ટર્બોચાર્જર ઉપયોગ કરીને મુખ્ય સુધારા વગર સુધારી શકાય છે. એવો અંદાજ છે કે એન્જિનની શક્તિ 40% દ્વારા ઉપરાંત, એક્ઝોસ્ટ ગેસ આ ઘટાડો અંતે વધી શકે છે અને હાનિકારક પદાર્થો જથ્થો.