મશીનની પરિમાણોને કેવી રીતે લાગે છે: વ્યવહારુ ભલામણો અને સુવિધાઓ

કારનું પરિમાણ - કારનું પરિમાણ, જે તમારે પ્રથમ ટ્રિપ માટે ઉપયોગમાં લેવાની જરૂર છે. જો માલિકની સમાન કદના મશીન હોય, તો અનુકૂલન પ્રક્રિયા ઝડપથી પૂરતી પસાર થઈ જશે. કોમ્પેક્ટ subcompact તેમાં લઈ જાય છે અને એક વિશાળ દુકાન ટ્રક ખસેડવામાં જેઓ માટે સખત. વિકસિત આદત વિના ડ્રાઇવિંગના પ્રારંભિક તબક્કે એક રુપ્લડ બમ્પર અને ઉઝરડા પાંખો વારંવાર કેસ કરે છે.

આ કેમ થઈ રહ્યું છે?

મશીનની માપણીનું મૂલ્યાંકન કરવાની પ્રથમ વસ્તુ જ્યારે તેને ખરીદવી. પાર્કિંગની જગ્યાએ રોકવું કે વળાંકના ત્રિજ્યાનો અંદાજ કાઢવા માટે વ્યક્તિને એક અથવા બે કલાકની જરૂર પડશે. કેટલાક દાવપેચ દરમિયાન વિશ્વાસ વિકસાવવા માટે મહિનાઓની જરૂર છે.

મશીનના પરિમાણોને અરીસાઓ અને કાચથી દૃષ્ટિએ જોવામાં આવે છે. વાસ્તવિક પદાર્થોની રીફ્રાક્શન છે તેથી, પાછળની બમ્પરને સાચી અંતર અને કારની મહત્તમ નાક નાકને યોગ્ય રીતે અંદાજવામાં તે ઘણો સમય લે છે. પાર્કટ્ર્રોનિક્સ અને કેમેરા સાથે, કાર્ય ઘણી વખત સરળીકૃત થાય છે, ટેવની માપદંડ ઓછી મહત્વની બને છે

જો કે, સંપૂર્ણ રીતે સેન્સર પર વિશ્વાસ કરવો યોગ્ય નથી. ઘણી વખત તેઓ સિગ્નલ "ગળી જાય છે" અને દગાખોરીથી શાંત રહે છે. અને કારનાં પરિમાણોને ટેવાયેલા, ખોટી પરિસ્થિતિમાં અલાર્મની લાગણી હશે, જ્યારે એક આધારસ્તંભ અથવા ઊંચી કિનાર ખૂબ નજીક છે, અને પાર્કટ્રોનિકા પર સંપૂર્ણ શાંત અને ઑબ્જેક્ટ્સની અભાવ.

તાલીમના સ્વરૂપો

કારના પરિમાણોને કેવી રીતે લાગે છે તે સમજવા ઈચ્છતા, તમારે સરળ નિયમ વિશે ભૂલી ન જવું જોઈએ: દરેક ડ્રાઇવરમાં વ્યક્તિગત લક્ષણો છે, અને અભિગમ તેમના દ્વારા પસંદ કરવામાં આવ્યો છે. તે બધા ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પર આધારિત છે, એક સમસ્યા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની ક્ષમતા. બધા દ્રશ્ય અંગ તકેદારી ની ડિગ્રી અને વસ્તુઓની દ્રષ્ટિની ઊંડાણમાં અલગ પડે છે.

વાહનવ્યવહાર માટે ઉપયોગમાં લેવા માટે ક્લાસિક તાલીમ છે. પ્રથમ ઉપદેશક પાઠ પાર્કિંગ સેન્સર વગર અરીસાઓ પર બરાબર ગેરેજ પર પાછા વાહન છે. રૂમ બોટલ, રોપ્સ, રોડ કેપ્સ સાથે સિમ્યુલેટેડ કરી શકાય છે. તમારી કુશળતાને મજબૂત કરવાનો બીજો રસ્તો સ્પષ્ટ મર્યાદાની અંદર પ્રવેગ અને બ્રેકિંગ છે. તે એકબીજાથી અડધો મીટરની રેખાઓ વચ્ચે બરાબર વ્હીલ્સને રોકવા માટે જરૂરી છે.

બીજી કસરત કારના આગળના એક્ઝોસ્ટનું મૂલ્યાંકન કરવામાં અને ટ્રાફિક લાઇટ પર નરમાશથી રોકવામાં મદદ કરે છે, જ્યારે અચાનક ખેલાડી સવારમાં આગળ વધે છે. તેથી તમે કાર ફ્રન્ટ / રીઅરની પરિમાણોને કેવી રીતે અનુભવી શકો તે સમજી શકો છો. રસ્તા પર અથવા શહેરની ફરતે ગાઢ પ્રવાહમાં બાજુની પુનઃબીલ્ડના કિસ્સામાં શું કરવું?

તાલીમ પુનઃનિર્માણ

કારની પરિમાણોને કેવી રીતે લાગે તે સમજવામાં મદદ કરશે, કસરતનું પુનરાવર્તન "મર્યાદિત જગ્યામાં પાર્કિંગ." પ્લાસ્ટિક ઊંચી વસ્તુઓ બચાવ કામગીરી માટે આવે છે. ખાલી સાઇટ પર કિનાર રેખાઓ અને સ્થાયી કારની પરિમાણોની નકલ કરો, જેની વચ્ચે તમારે સ્ક્વીઝ કરવું પડશે. અલબત્ત, શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ, હાઇપરમાર્કેટની નજીકના આંગણા અથવા પાર્કિંગમાં એક વાસ્તવિક ચેક છે. પરંતુ શરૂઆતીઓએ ઉજ્જડ સ્થળોમાં પ્રથમ પ્રેક્ટિસ કરવું જોઈએ.

ઉદાહરણ તરીકે, "તિડા નિસાન" નું મોડેલ લો કારનાં પરિમાણો સૌથી વધુ લોકપ્રિય સેડાન જેટલા જ છે. નાના પરિવહનને પસંદ કરવા માટે શીખવા માટે આગ્રહણીય નથી. પસંદ કરેલી કારની કાર તમામ ક્લાસિક ગેરેજમાં જાય છે, ભવિષ્યમાં કારમાંથી પાર્કિંગની જગ્યાનું કદ ઝડપથી આકારવામાં મદદ કરે છે.

તાલીમ દિવસના જુદા જુદા સમયે હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. રાત્રે, હેડસેટ્સને કારણે અંતરને અલગથી જોવામાં આવે છે. આંકડા મુજબ, તેજસ્વી દિવસ પર ઓછા કટોકટીઓ છે. વ્યાવસાયિકો પણ થાકની ભૂલો અથવા તોફાની સાંજ પછી ભૂલો કરે છે તેવી જ રીતે, તે સતત તાલીમ આપવી યોગ્ય છે, જેથી ભવિષ્યમાં તમારે મોંઘા સમારકામ પર નાણાં ખર્ચવા ન પડે.

અમે એક નવી કાર પર બેઠા હતા અને અમે તરત જ જવું જોઈએ: શું કરવું?

મોટે ભાગે પ્રશ્ન ઊભો થાય છે, કારની પરિમાણોને કેવી રીતે શીખવું, સમય ટૂંકા હોય, અને ટ્રેન કરવા માટે કોઈ સમય નથી. આ કિસ્સામાં તે શાંત રહેવા અને યોજનાને અનુસરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. પ્રથમ, તમારે મિરર્સને વ્યવસ્થિત કરીને, ઊંચાઈમાં બેસવું અને સ્ટિયરીંગ વ્હીલમાંથી દૂરસ્થતા દ્વારા શ્રેષ્ઠ દૃશ્ય પ્રદાન કરવાની જરૂર છે. સીટને ટિલ્ટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, બેકસ્ટેસ્ટ શક્ય તેટલું ઊભી છે. આરામથી પરિમાણોને અનુસરવા પછી હોઈ શકે છે.

પ્રથમ કવાયતના ઓછામાં ઓછા થવો જોઈએ. કટોકટીના કિસ્સામાં જ પાછા હરાવવા, આત્મવિશ્વાસની લાગણી ન થાય ત્યાં સુધી પુનઃનિર્માણ ન કરો. અને સૌથી અગત્યનું, તમારે ભયભીત થવાની જરૂર નથી, પરંતુ તરત જ બેસે છે અને ધીમે ધીમે આગળ વધો, ધીમે ધીમે અંતરનું મૂલ્યાંકન કરવું. બધા કદના મૂલ્યાંકન માટે અનુભવી ડ્રાઈવરોને થોડી મિનિટોની જરૂર પડશે. પ્રારંભિકને વધુ સમયની જરૂર પડશે. અનુભવ જરૂરી ટ્રિપની શરૂઆત પછી આવે છે.

દ્રષ્ટિ સાથે સમસ્યા

ટ્રકની પરિમાણો પણ અનુભવી ડ્રાઇવર્સ લેવાનું સરળ નથી. પરંતુ કેટલીક યુક્તિઓ છે કે જે શરૂઆતના અને ટ્રકર્સ બંને માટે પડોશી કાર સુધી અંતરની વધુ વિગતવાર દ્રષ્ટિ આપે છે. સુકાનને શક્ય તેટલું શક્ય હૂડની પહોંચ લેવાનું મૂલ્યાંકન કરવું. પણ ત્યાં કાર છે જ્યાં આ સ્થિતિમાં પણ તમે કારની નાક જોઈ શકતા નથી. અહીં આવક પર હૂડ પર સુશોભિત તત્વો આવે છે: ફ્લેગો, એન્ટેના, મૂર્તિપૂજા.

કારનું આધુનિકીકરણ, હૂડના ધાર પર સુશોભિત તત્વો સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરો. આવી નવીનીકરણ પછી, આગળના પાર્કિંગમાં કોઈ સમસ્યા હશે નહીં. પાર્કટ્ર્રોનિક્સ સ્થાપિત કરીને રીઅર કવાયતનાને સરળ બનાવવામાં આવે છે. સદભાગ્યે તેમની કિંમત પહેલેથી ઓછી છે. ચાઇનામાંથી મોડેલ્સ સેંકડો રુબેલ્સનો ખર્ચ કરશે, ઇન્સ્ટોલેશન સરળ છે, અને તમે તેને તમારા પોતાના પર અમલ કરી શકો છો અથવા સ્થાપન માટે ગેજેટની કિંમતની અર્ધા સેવા આપી શકો છો.

ઝાંખી સુધારવા માટે, ઘણા ડ્રાઇવરો તેમના નિયમિત રાશિઓ પર રાઉન્ડ ગોળાકાર મિરર્સ વળગી રહે છે. મોજણી માટેના કેબિનમાં મિરર બદલો સ્ટેશન વાગણો અને મિનિઅવાસીઓના ટ્રંક સામાન પર એક સમાન મૂકો. જો તમારી પાસે તકનીકી ક્ષમતાઓ હોય તો તમે પાછળનાં કૅમેરોનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

સુરક્ષિત રીતે પાર્ક કરવાની એક સરળ રીત છે મિત્રને મદદ કરવી. પેસેન્જર બહાર જઈ શકે છે અને પ્રક્રિયા જીવી શકે છે.

કિનારાની બાજુમાં તફાવત કરવા માટેનું પાર્કિંગ

ઉપલબ્ધ પાર્કિંગની જગ્યામાં વળગી રહેવાનો આદર્શ માર્ગ ફ્રન્ટ કાર સેન્ટિમીટર કરતાં થોડો વધુ 50 સુધી જશે અને જમણી તરફ સ્ટિયરીંગ વ્હીલ 3/4 સ્ક્રૂ કાઢશે. બમ્પરથી પાછળની કાર તરફનું અંતર 1.5 મીટરથી ઓછું નથી જો કાર અવકાશમાં જશે. પછી તમારું પરિવહન અન્યને છોડવાથી અટકાવશે નહીં.

ધીરે ધીરે, તે પાછો આપવાની કિંમત છે, કિનારને અસ્થાયી રૂપે ખસેડવું. જ્યારે તે આશરે 20 સેન્ટીમીટર જેટલો છે, જે અમે નીચે તરફના મિરર પર જોઉં છું, અમે સ્ટિયરીંગ વ્હીલને ડાબી બાજુએ અને મહત્તમ બમ્પરથી આગળના કાર સુધીના અંતરને નિયંત્રિત કરીએ છીએ, વિપરીત પાર્કમાં આગળના વ્હીલના રબરને કિનારને સ્પર્શ કરે છે. તમારી પાછળના પરિવહનને હાનિ પહોંચાડે છે કે નહીં તે જોવાનું સતત ભૂલશો નહીં. આદર્શ રીતે, તમારે સ્ટિયરીંગ વ્હીલની માત્ર બે હલનચલન થવી જોઈએ, પરંતુ વ્યવહારમાં તમારે પહેલી વાર સીધા જ ઊપવાની તકલીફ કરવી પડશે.

ટ્રાફિક તાલીમ રિવર્સ

કારની પરિમાણોમાં ઉપયોગ કરવા માટે, પ્રત્યક્ષ ગેરેજ પરિમાણો સાથેના પ્લેટફોર્મનું આયોજન કરવામાં આવે છે, જેમાં દરેક બાજુના 20 સે.મી.થી કારની કદ કરતા પહોળાઇ હોય છે. વિસ્તૃત લીટીને સ્પર્શ કરવી નહીં અને અરીસાઓ પર સ્થાપિત કેપ પહેલાં રોકવું તે મહત્વનું છે. વર્કઆઉટ દરમિયાન રીઅર વિન્ડોને જોવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. જો કે, તે નકામી હશે, કેપ્સ ખૂબ નીચલા હોય છે, અને તે ફક્ત આ રીતે જોઇ શકાતા નથી.

મિરર સ્તર પર સસ્પેન્શન રેખાઓ ઇન્સ્ટોલ કરવું અગત્યનું છે. તેઓ દરવાજોના ઉદઘાટનની નકલ કરે છે અને ગેરેજમાં પોતે એક તફાવતનો થોડો ભાગ હોવો જોઈએ. આ પ્રયોગ વાસ્તવિક વસ્તુ પર કરી શકાય છે, પરંતુ ભૂલની કિંમત એક સુંદર પેનીમાં ઉડી જશે કારણ કે મિરર્સ, બમ્પર, બારણું સમારકામ.

એક્શન પ્લાન

અનુભવી ડ્રાઈવરનો પ્રથમ નિયમ: "જો સમીક્ષાની અભાવે અથવા ગરીબ દૃશ્યતાને લીધે શંકા હોય તો ગરીબ સ્થિતિ, પછી તમારે રોકવાની જરૂર છે અને આજુબાજુ બહાર જવા અને નજર રાખવાની જરૂર નથી." ડ્રાઈવિંગની પ્રક્રિયામાં ઘણીવાર થોડીવાર રાહ જોવાની ઇચ્છા આવે છે અને તે ત્યાં ઓવરબોર્ડની તપાસ કરે છે.

આ નિયમ હંમેશા કોઈ પણ પ્રકારની દાવપેચ સાથે, માર્ગદર્શન આપવું જોઈએ. આ એરોબેટિક્સના ઉચ્ચતમ સ્તર, તેમની કારની સુરક્ષા અને મુસાફરોની સ્વાસ્થ્ય પ્રાપ્ત કરે છે. એક જ સમયે લીલા પ્રકાશ દ્વારા ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, ફરી એકવાર, ટ્રાફિક સલામતીની ખાતરી કરો, તમારા માથાને ડાબી અને જમણી તરફ વળ્યાં તેથી, પાર્કિંગ, તે સતત ત્રણ દ્રષ્ટિકોણથી દૃશ્ય નિરીક્ષણ વર્થ છે. તમારા બમ્પર હેઠળ યાર્ડની કોઈપણ સેકંડમાં તમે બેચેન બાળકને બેસી શકો છો.