નવું "કશ્કે" - માલિકોની સમીક્ષા, ફોટો

"નિસાન કશ્કા" એ કદાચ પ્રથમ શહેરી ક્રોસઓવર છે, જે તેની શરૂઆત પછી, તરત જ વિશ્વ બજારની માન્યતા પ્રાપ્ત કરી હતી. તે વાસ્તવિક બેસ્ટસેલર બન્યા, યુરોપીયન અને રશિયન બંને બજારોમાં સૌથી હિટ અને લોકપ્રિય સુથાર. જો કે, વિશ્વ હજુ પણ ઊભા નથી, અને આ વર્ષના વસંતમાં જાપાનની ચિંતાએ નવા નિસાન કાસ્કેને પ્રસ્તુત કર્યું. ક્રેસોઓવરની બીજી પેઢીની ફોટો અને સમીક્ષા - આ લેખમાં પછીથી.

ડિઝાઇન

હકીકત એ છે કે કંપનીએ એક નવી પેઢી રજૂ કરી હોવા છતાં, મશીનએ તેની પહેલાની બ્રાન્ડ સુવિધાઓ જાળવી રાખી છે. તે પહેલાં જેટલી તેજસ્વી અને ઓળખી રહી હતી. પરંતુ તેના પુરોગામીની તુલનામાં, નવા "કાસ્કાઇસ" (તમે કારનો ફોટો થોડો ઓછો જોઈ શકો છો) નોંધપાત્ર રીતે રિફ્રેશ કર્યો છે અને વધુ રમતિયાળ બન્યો છે. હવે રાહત બોડી ફોર્મ્સ અને નવા ઓપ્ટિક્સની આભાર, બાકીની કાર સામૂહિકની પૃષ્ઠભૂમિ પર નવીનતા અસ્પષ્ટ હશે નહીં. ભીડમાં આવા "શિકારી" ચોક્કસપણે હારી જતું નથી. પરંતુ આ બધી સુવિધાઓ નથી કે જે નવા "કશ્કાઇ" તેના ગ્રાહકોને ખુશ કરી શકે. નિષ્ણાતો જણાવે છે કે હવે, નવી ડિઝાઇન સાથે, કંપની ગ્રાહકોની વિશાળ શ્રેણી પર ગણતરી કરી શકે છે, કેમ કે મશીન સક્રિય યુવાનો માટે સુસંગત બની ગયું છે. જો આપણે ફેરફારો વિશે વધુ વિગતવાર વાત કરીએ, તો અમે કહી શકીએ છીએ કે તેઓ મોટે ભાગે કોસ્મેટિક હતા નવામાંથી, આપણે વધુ ઉચ્ચારણ ક્રોમ ગ્રિલ, બમ્પરના નીચલા ભાગમાં મોટી નિવૃત્ત એર ઇન્ટેક, અને ધુમ્મસની દીવાઓના "બંદૂકો" ની બાજુએ ગોઠવવું જોઈએ. ઉપરાંત, એક વિકલ્પ તરીકે, નવા એલોય વ્હીલ્સ દેખાય છે, જે ક્રોસઓવરની એકંદર ડિઝાઇનની પૃષ્ઠભૂમિ સામે ખૂબ સુસંગત છે. પણ એક વિશાળ છત હતી સામાન્ય રીતે, જાપાનનો બાહ્ય દેખાવ વધુ ગતિશીલ, અર્થસભર બની ગયો છે અને કેટલાક વિગતવાર પણ રમતા છે.

શારીરિક પરિમાણ અને ભૂમિ ક્લિઅરન્સ

તેના પૂરોગામીની તુલનામાં, નવા "કશ્કા" કદમાં સહેજ વસૂલવામાં આવ્યો હતો. આમ, તેની કુલ લંબાઈ 4377 મિલીમીટર હતી, અને તેની પહોળાઈ 1837 મિલીમીટર હતી. થોડુંક ઊંચાઈ ઘટ્યું - 1595 મિલીમીટર સુધી. ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ માટે, ક્રસસોવર્સની બીજી પેઢીમાં તે ઘટીને 18 સેન્ટિમીટર થઈ ગઈ છે. નોંધવું યોગ્ય છે કે "નિસાન કશ્કા" ની પ્રથમ પેઢી પાસે જમીનની મહત્તમ મંજૂરી હતી, જે 20 સેન્ટીમીટર જેટલી હતી. કદાચ, ટૂંક સમયમાં જાપાનીઓ "ખરાબ રસ્તાઓ" ના તેમના પેકેજ "નિસાન કશ્કે" હેઠળ વિકસિત કરશે, જે હજુ પણ ઓછામાં ઓછા બે સેન્ટીમીટર દ્વારા ક્લિયરન્સને વધારશે.

ક્ષમતા

લાંબાની સાથે સાથે સામાનની જગ્યામાં વધારો અને જથ્થો. હવે નવા "કશ્કે નિસાન" 430 લિટર સામાન સુધી સમાવવા માટે સક્ષમ છે. અને જો તમે બેઠકો પાછળની પંક્તિને ગણો છો, તો આ વોલ્યુમ 1585 લિટર સુધી વધશે.

નવું "નિસાન કશ્કા" - ફોટો અને આંતરિક સમીક્ષા

ખાસ કરીને કેબિનમાં ફ્રી સ્પેસની લંબાઈમાં વધારો થવાને કારણે તે વધુ ખુશ થયો છે. પરંતુ માત્ર આ નવા "કાસ્કાઇસ" આશ્ચર્ય. માલિકોની ટિપ્પણીઓ વધુ શુદ્ધ આંતરિક ડિઝાઇન પણ દર્શાવે છે. હવે તે ઘન અને આધુનિક બની ગયું છે. તેની ચાઇનીઝ સમકક્ષોથી વિપરીત, નિસાન ઉચ્ચ ગુણવત્તાની અંતિમ સામગ્રી અને ઘણા વધારાના નિયંત્રણ બટનો ધરાવે છે. વિગતો અને તેમના પ્લેસમેન્ટને એવું માનવામાં આવે છે કે નવા આંતરિક પણ સૌથી તરંગી ખરીદદારને સંતોષી શકે છે અને તે સાચું છે, નવા ક્રોસઓવરની અંદર કોઈ અનાવશ્યક અથવા નીચ વિગતો નથી. ઉત્પાદકોએ નિયંત્રણોના પ્લેસમેન્ટના અર્ગનોમિક્સ પણ ધ્યાનમાં લીધા. ચળવળ પર અંકુશ ગુમાવતા ડર રાખતા ડ્રાઇવર સુધી પહોંચવા માટે અથવા તર્કથી કોઈપણ બટનને જોવાની જરૂર નથી - બધી જરૂરી કી સ્ટિયરીંગ વ્હીલ પર છે. અને તેમાંના ઘણા બધા છે - મર્સિડિઝ-ક્લાસ પ્રીમિયમ કાર પણ આવા મલ્ટી-ફંક્શનલ સ્ટિયરિંગ વ્હીલ્સથી સજ્જ નથી.

સ્પીડોમીટર અને ટેકોમીટરની ભીંગડા વચ્ચે ડિજિટલ પ્રવાહી સ્ફટિક કમ્પ્યુટરની હાજરીથી ખુશીથી ખુશ. ક્રોમ સાથે, વિકાસકર્તાઓએ પ્રયોગ અને બારણું નિયંત્રણમાં મર્યાદિત રાખવાનો નિર્ણય કર્યો નથી. અન્ય તમામ વિગતોમાં પ્લાસ્ટિકની "એલ્યુમિનિયમ માટે" દાખલ કરવામાં આવે છે, જે આધુનિક અને નિર્દોષ દેખાય છે. ડ્રાઇવરની સુવિધા માટે અને મુસાફરોને કોસ્ટર, ખિસ્સા, એનઆઇસીએચ અને બૅરેસ્ટ્સના સ્વરૂપમાં ઘણી નાની વસ્તુઓ પૂરી પાડવામાં આવે છે. પણ તેના અવાજ ઇન્સ્યુલેશન સાથે ખૂબ જ ખુશ નવા "નિસાન Kashkay" છે. સમીક્ષાઓ નોંધે છે કે પાછલી પેઢીની તુલનાએ, નવીનતા વધુ શાંત થઈ ગઈ છે - વ્હીલ કમાનોની નીચે એન્જિનમાંથી કોઈ અતિશય અવાજ અને ટાયરની ગડબડ નથી.

ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ

ક્રોસસોવર્સની બીજી પેઢી માટે પૂરી પાડવામાં આવતી તમામ એન્જિન સંપૂર્ણપણે નવા છે. રશિયન બજાર માટે "નિસાન કશ્કા" 2 ગેસોલિન એકમોથી સજ્જ છે, જેમાંથી બેઝની પાસે 1.2 લિટરની ક્ષમતા છે અને 115 હોર્સપાવર સુધીની શક્તિ વિકસાવે છે. આ એન્જિન માટેનું પ્રસારણ એક છ સ્પીડ "મિકેનિક્સ" પૂરું પાડે છે, જે ક્રોસઓવરને 185 કિ.મી. પ્રતિ કલાક (મહત્તમ ઝડપ) સુધી પહોંચાડે છે. શૂન્યથી લઈને "સેંકડો" 1.2 લિટરનું એન્જિન સાથેનું અનુમાન 11 સેકન્ડમાં અંદાજવામાં આવે છે. ઇંધણના વપરાશમાં વધારો - હાઇવે પર 5.3 લિટર સુધી અને શહેરમાં 7.8 લિટર સુધી. શહેર એસયુવી બંને માટે ખૂબ જ સારી કામગીરી.

2.0 લિટરના તેના વોલ્યુમ સાથે બીજા એન્જિન 144 હોર્સપાવરની શક્તિ વિકસાવવા સક્ષમ છે. આ એન્જિનની ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ, એન્જિનની પાછલી લીટીની તુલનાએ, સંપૂર્ણપણે અલગ છે (ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, નવાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો). એક શક્તિશાળી બે લિટર એન્જિન સાથે "નિસાન કશ્કા" 9.9 -10.5 સેકંડ (ગિયરબોક્સ પર આધારિત) માટે કલાક દીઠ 100 કિલોમીટર સુધી આંચકી આપવી સરળ બનાવે છે. તે જ સમયે, "મહત્તમ" પ્રતિ કલાક 194 કિલોમીટર છે. પરંતુ આ ગતિની ટોચ નથી, જે નવું "નિસાન કશકાય" બતાવી શકે છે. સમીક્ષાઓ એવી દલીલ કરે છે કે જો તમે ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ સીમિતને દૂર કરો છો, તો તે કાર પાસપોર્ટમાં જણાવવામાં આવે તેટલી ઝડપથી થશે. માર્ગ દ્વારા, આ મોટર બે પ્રકારના ચેક પોઇન્ટ્સ દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવે છે. તેમની વચ્ચે એક મેકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન છે જે 6 પગલાંઓ અને એક સ્ટીપલેસ વેરિયેટર છે. બળતણ વપરાશ સૂચકાંકો માટે, અમે કહી શકીએ કે નવા "કશ્કાસી" (ફોટોનો ફોટો જે તમે લેખમાં જોઈ શકો છો) એ વિશ્વ બજારમાં સૌથી વધુ આર્થિક ક્રેસોઓવર છે . ડ્રાઇવના પ્રકાર અને પસંદ કરેલ ગિયરબોક્સના આધારે, તેનો સરેરાશ ઇંધણ વપરાશ 100 કિલોમીટર દીઠ 6.9-7.7 લિટર છે. યાદ કરો કે, પહેલાંની જેમ, રશિયામાં ક્રોસઓવરના ફ્રન્ટ-વ્હીલ અને ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝનની સપ્લાય કરશે.

ડીઝલ વર્ઝન સત્તાવાર રીતે રશિયાને નહીં આપવામાં આવે, કારણ કે તે "યુરો -5" કરતાં પ્રમાણભૂત નીચા વપરાશ માટે તૈયાર નથી.

રશિયન બજારમાં ભાવ

જેમ જેમ ઉત્પાદક નોંધ્યું છે, ક્રસસોવર્સની બીજી પેઢીના ભાવો અગાઉના એકથી અલગ નહીં રહે. તેથી, નવી ગોઠવણીમાં નવી કાર "કશ્કે નિસાન" ની પ્રારંભિક કિંમત 848 હજાર રુબેલ્સ છે. એક વેરિયેટર અને બે લિટર પેટ્રોલ એન્જિન સાથેના વર્ઝન માટે 122 હજાર રુબેલ્સની રકમ ચૂકવવાની આવશ્યકતા છે. ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથેના ફેરફારમાં 1 મિલિયન 116 હજાર રુબેલ્સના ભાવ ઉપલબ્ધ છે. વેલ, સૌથી મોંઘા, ટોપ એન્ડ ઇક્વિપમેન્ટ, આશરે 10 લાખ 336 હજાર રુબેલ્સ ખર્ચ થશે. પરંતુ તે વધારાના ફી માટે વિકલ્પોના પેકેજ સાથે પણ પૂર્ણ કરી શકાય છે.

સાધનનું સ્તર

શું ખરેખર ખુશ છે જગ્યા પસંદ કરવાની ક્ષમતા છે. તેઓ રશિયાની બજાર પર જેટલું છે તે 6 જેટલું પૂરું પાડવામાં આવે છે. અને મૂળભૂત સાધનસામગ્રી પેકેજમાં અગાઉથી સાધનનો નીચેના સેટનો સમાવેશ થાય છે:

1. સાઇડ અને ફ્રન્ટ એરબેગ્સ.
2. બાઝ, એબીએસ અને ઇબીડી સિસ્ટમ્સ
3. ચાર બોલનારા સાથે બ્રાંડ ઑડિઓ.
4. એર કંડીશનિંગ
5. ફ્લાઇટ અને ઊંચાઈ માટે સંતુલિત કરવાની ક્ષમતા સાથે સ્ટિયરિંગ કૉલમ
6. બધા દરવાજાના ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો.
7. એક નાની ફાજલ ટાયર (લોકપ્રિય ભાષામાં, "ગોદી").
8. બેઠકોની બંને પંક્તિઓ માટે કર્ટેન એરબેગ્સ.
9. સ્પોટથી શરૂ કરતી વખતે સહાયની પદ્ધતિ.
10. ઇલેક્ટ્રીક હીટ બેઠકો
11. હેલોજન ઓપ્ટિક્સ અને પાછળના ધુમ્મસ લાઇટ્સ

નિષ્કર્ષ

જેમ તમે જોઈ શકો છો, સાધનોનું સ્તર ખૂબ સારું છે, ખાસ કરીને જો તમે તેની સાથે કેટલાક જર્મન એનાલોગસના મૂળ સાધનો સાથે તુલના કરો છો, જ્યાં પણ એર કન્ડીશનર નથી. તે જ સમયે, જાપાનીઓ 848 હજાર રુબલ્સની કિંમતને પહોંચી વળવા સફળ થઈ હતી અને ખરીદદારો તરફ આ એક મોટું પગલું છે.