રેડિયેટર VAZ-2106: તત્વની ફેરબદલી

બળતણ-હવાના મિશ્રણથી દહન દરમિયાન ગરમી મોટી માત્રામાં પેદા થાય છે. તદનુસાર, એન્જિનના સામાન્ય કામગીરી માટે, સારી ગરમી સિંક જરૂરી છે. આ કાર્ય ઠંડક રેડિયેટર દ્વારા કરવામાં આવે છે. વાઝ -2106 પણ તેમની સાથે સજ્જ છે. પરંતુ ક્યારેક એવું બને છે કે ભાગ નિષ્ફળ જાય છે. કેવી રીતે વિરામ નક્કી કરવા માટે અને આ તત્વ જાતે બદલો? ચાલો વિચાર કરીએ.

આ શા માટે થાય છે?

મુખ્ય કારણ કે VAZ-2106 રેડિયેટર બિનઉપયોગી બની ગયું છે તે તત્વની અંદરના લિકેજ અથવા બ્રેકડાઉન્સ છે. જો તમે નોંધ્યું છે કે એન્ટિફ્રીઝનો સ્તર ઘટવા લાગ્યો છે, અને મશીનની અંદર ટૂંકા પાર્કિંગ કર્યા પછી પ્રવાહી સાથે ખાબોચિયાં રચાય છે, તો મોટાભાગે કૂલિંગ સિસ્ટમમાં વિરામ આવે છે. તે આવા ખામી સાથે જુલમ આગ્રહણીય નથી. કેટલાક માલિકો આર્ગોન વેલ્ડીંગ સાથેના જૂના તત્વને સુધારવા માટે પસંદ કરે છે. પરંતુ તમામ કેસોમાં તે શક્ય નથી (ખાસ કરીને જો તે કોપર વેઝ -2106 રેડિયેટર છે ) અને દરેક માસ્ટર પુનર્સ્થાપિત હીટ એક્સ્ચેન્જરની મુશ્કેલી મુક્ત કામગીરીની બાંયધરી આપશે નહીં. તેથી, સમસ્યાનું નિરાકરણ કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ રેડિયેટરને બદલવા માટે છે. VAZ-2106 ખૂબ જ મરામત કરાયેલ કાર છે. તેથી, તેને પોતાને ઠીક કરવું સરળ છે નીચે અમે તમને કહીશું કે કેવી રીતે કરવું.

સાધનો

અમને કયા સાધનો બદલવાની જરૂર છે? રેડિયેટરને દૂર કરવા અને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, અમને "10" વડા, એક્સ્ટેંશન કોર્ડ, રિકેટ, ક્રોસ અને સપાટ સ્ક્રુડ્રાઈવરની જરૂર છે. જોવાના ખાડાની હાજરી જરૂરી નથી.

પગલું 1 - એન્ટિફ્રીઝ મર્જ કરો

પ્રથમ પગલું જૂના શીતક ડ્રેઇન કરે છે. એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો - શીતક સ્રાવ ઉત્પન્ન કરવા માટે ફક્ત "ઠંડા પર" જરૂરી છે. જો કાર તાજેતરમાં ડ્રાઇવિંગ કરી રહી છે, તો રાહ જુઓ જ્યાં સુધી એન્જિન ઠંડું ન થાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ. તેથી, અમે એક સપાટ સપાટી પર કાર સેટ (તમે થોડો ઝોક સાથે કરી શકો છો). સલૂન માં અમે ટોટી આવરી, જે હીટર ની રેડિએટર પર antifreeze યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ. વાઝ-2106 હજી પણ ઊભા રહે છે. તે પછી, હૂડને ખોલો અને વિસ્તરણ ટાંકીના કેપને સ્ક્રૂ કાઢવા. સિસ્ટમમાં વેક્યૂમ દૂર કરવા માટે આ જરૂરી છે. આગળ અમે ડ્રેઇન એપ્ચરર હેઠળ 5-7 લિટર પર ક્ષમતા અલગ. તમે નીચે ફોટામાં, સામાન્ય પેડુનો ઉપયોગ કરી શકો છો. પ્લગ (તે સિલિન્ડર બ્લોકના વિસ્તારમાં હોય છે) ને અનસૂક કરો અને એન્જીફ્રીઝ સંપૂર્ણપણે એન્જિન નહીં ત્યાં સુધી રાહ જુઓ. આ પાંચ મિનિટ લેશે. તે પછી, ઢાંકણ અને અન્ય મુખને સજ્જડ કરો. આગળના તબક્કે આગળ વધો.

પગલું 2 - ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને કેસીંગ સાથે એસઓડી ચાહક વિધાનસભાને તોડવું

આ ફરજિયાત તબક્કો છે. કેવી રીતે આ પદ્ધતિ બહાર કાઢવા? સગવડ માટે, પ્રથમ ટર્મિનલને દૂર કરો અને બેટરી લો. તે પછી, ડાબા હેડલૅપના વિસ્તારના સંવાદને ડિસ્કનેક્ટ કરો. અમે વીજ પુરવઠો બહાર લઇએ છીએ અમે ચાહક સ્વીચ ધારકોને મળે છે . આવું કરવા માટે, બાજુઓ પર તમારી આંગળીઓ સાથે ભાગ સ્વીઝ કરો અને તેને છિદ્રથી કેસીંગમાં દૂર કરો. અમે પોતે કેસીંગના બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ. અંતિમ તત્વ બહાર ચાહક સાથે કાઢવામાં આવે છે (જમણે ઉપર તરફ મળે છે) ઘણી વખત તે દૂષિત હોય છે, તેથી સફાઈ કરવી તે અનાવશ્યક હશે.

ત્રણ પગલું - હિન્જ્ડ દૂર કરો

હવે આપણે બધા હિન્જ્ડ તત્વો કાઢવાની જરૂર છે. તેથી, અમારે વિસ્તરણ ટાંકીના નળી ક્લેમ્બ અને કારના એન્જિન પર જવા માટેની નોઝલ્સને છોડવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે તેઓ ફિલિપ્સ સ્કવેરડ્રાઇવર સાથે ટ્વિસ્ટેડ થાય છે. જો સંયોજન ઓક્સિડેશન થાય છે, તો નાના સ્પૅનરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. પ્રથમ, વિસ્તરણ ટાંકી નળી લો, પછી ઉપલા રેડિયેટર ટોટી. હવે ચાહક સ્વીચમાંથી વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરવું જરૂરી છે. તે પછી કારીનર અથવા સ્પૅનરને રેડિયેટરની બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે જરૂરી છે. તત્વ ડાબી અને જમણી સાથે જોડાયેલ છે હવે તમે સુરક્ષિત રીતે રેડિયેટર VAZ-2106 બહાર ખેંચી શકો છો. તેની જગ્યાએ, એક નવું હીટ એક્સ્ચેન્જર સ્થાપિત કરો. શક્ય તેટલી સરસ રીતે તેને મૂકવા પ્રયાસ કરો, જેથી તાંબુ અથવા એલ્યુમિનિયમ હનીકોમ્બને નુકસાન ન કરો. નહિંતર, વાહન પર સ્થાપિત થતાં પહેલાં રેડિયેટર ભંગાણ થશે વિપરીત ક્રમમાં ફરીથી રજૂ કરો.

એન્ટિફ્રીઝ ભરો

હવે તે માત્ર એક નવી શીતક સાથે સિસ્ટમ ભરવાનું રહે છે. આવું કરવા માટે, વિસ્તરણ ટાંકીની પડને સ્ક્રૂ કાઢવા અને ટેકનોલોજીકલ પ્રાણીઓની પાણી પીવાની સાથે એન્ટીફ્રીઝ ભરી શકો છો. પ્રવાહીના પ્રવાહને ડાઝવાનો પ્રયાસ કરો. એક જ સમયે ખૂબ જ એન્ટિફ્રીઝ રેડતા નહીં - હવા પરપોટાનું જોખમ રહેલું છે. ઉપરાંત, સિસ્ટમને દૂર કરવા માટે, બાયપાસ અને આઉટલેટ પાઇપ પર વારંવાર દબાવો. ઇચ્છિત સ્તર પર antifreeze અપ ટોપિંગ પછી, ઢાંકણ સજ્જડ અને એન્જિન શરૂ. ઓપરેટિંગ તાપમાન સુધી હૂંફાળું રાખવાથી, ચાહકએ કામ કરવાનું શરૂ કરવું જોઈએ. જો તે સ્પિન કરતું નથી, તો તપાસો કે તે યોગ્ય રીતે સ્થાપિત છે. એક દિવસ પછી, ઍન્ટીફ્રીઝનું સ્તર તપાસો. જો જરૂરી હોય તો, તે જરૂરી ચિહ્ન પર ટોચ. જો ઉપલબ્ધ ન હોય તો, તે નિસ્યંદિત પાણીથી નરમ પાડે છે (પરંતુ શીતકના વિવિધ બ્રાન્ડ્સને ભેળવતા નથી).

ઉપયોગી ટિપ્સ

તે ઘણી વખત બને છે જો તમે નવું રેડિયેટર સ્થાપિત કરો છો, તો વાયએઝ -206 એ ઍન્ટીફ્રીઝને ગુમાવવાનું શરૂ કરે છે. અને તે બ્રેકડાઉનને કારણે નહીં, પરંતુ નબળી નિયત નૅઝલલ્સને કારણે આવતું નથી. અનુભવી કાર માલિકો સિલિકોન સીલંટ સાથે પાઈપને હેન્ડલ કરવા અને નવા યોક્સ પર તેને સ્થાપિત કરવાની ભલામણ કરે છે. તેમ છતાં, પોતપોતાની નકામા હાર્ડ અથવા પીલાયેલી હોવી જોઈએ નહીં. જો એમ હોય તો, નવા લોકો સાથે તેને બદલવા માટે વધુ સારું છે. ઉપરાંત, નોઝલ પરની તિરાડોને મંજૂરી નથી. રિપેર કીટ સસ્તી છે, તેથી નવી વસ્તુઓ સાથે અગાઉથી વહેંચવું વધુ સારું છે. ઉપરાંત, રેડિયેટરના સ્થાનાંતરણ દરમિયાન, હીટ એક્સ્ચેન્જર ટેકોની સ્થિતિ તપાસવા ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો તેઓ ખરાબ રીતે પહેરવામાં આવે છે, તો તેમને પણ બદલો.

જો ઍન્ટીફ્રીઝ બદામી બની જાય તો શું?

લિક ઉપરાંત, શિલ્ડર્સની વિકૃતિકરણ જેવી કોઈ ઘટના સાથે માલિકોનો સામનો કરવો પડે છે. કારણ શું છે? શું રેડિએટર VAZ-2106 ને બદલવા છે? કારણ એન્ટીફ્રીઝ ની નીચી ગુણવત્તા છે. રંગમાં પરિવર્તન સૂચવે છે કે પ્રવાહીમાં કોઈ વિશિષ્ટ ઉમેરણો નથી - કાટમાળ અવરોધકો. આવા પ્રવાહી ખોટી છે અને શોષણના વિષય નથી. માત્ર ગુણવત્તા એન્ટિફ્રીઝ ખરીદો

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમને જાણવા મળ્યું કે વૅઝ-2106 કૂલિંગ રેડિયેટરને કેવી રીતે બદલવું. જેમ તમે જોઈ શકો છો, આ પ્રક્રિયા સાધનોના ઓછામાં ઓછા સેટ સાથે સ્વતંત્ર રીતે કરી શકાય છે. તેમ છતાં, "છ" (એલએ એલ્યુમિનિયમ, ડીએએએઝેડ દ્વારા ઉત્પાદિત), નવા ક્લિન્ક્સ અને બ્રાન્ચ પાઇપ સાથે એક નવી રેડિયેટરનો ખર્ચ 2.5 હજાર રુબેલ્સથી વધુ નથી.