લેડા ગ્રાન્ટા: વાહનોની સમીક્ષા અને વર્ણન

કંપની VAZ ના કાર લેડા ગ્રાંટાના નવા મોડેલની વેચાણ 2011 માં શરૂ થઈ. નવીનતાએ શાસ્ત્રીય સાત અને નિષ્ફળ કાલીનાને સ્થાનાંતરિત કર્યા છે, જેના કારણે ખરીદદારો પાસેથી ચુસ્ત માંગ

વર્ણન અને લાડા ગ્રાન્ટાની સમીક્ષાઓ

આ નવી કાર સેડાન લેડા કાલીનાના મોડેલ અને પાછળના ભાગોના આધારે કરવામાં આવે છે. પરિણામે, કાર થોડો વધારે સમય બની હતી આગળ ત્યાં મૂળ લંબચોરસ હેડલાઇટ અને ધુમ્મસ લાઇટ્સ છે, તેમજ ક્રોમ હેઠળ રચેલ આડી પટ્ટી સાથે ફાલ્ધ્રિયાયેટર ગ્રિલ છે. લેડા ગ્રાન્ટની સામે (માલિકોની સમીક્ષાઓ આ હકીકતને સમર્થન આપે છે) થોડું કંટાળાજનક છે અને મૌલિક્તા અને મૌલિક્તાને બગાડી શકતા નથી. કાર પાછળ ફ્રેન્ચ અંદાજપત્રીય લોગાન જેવી જ છે.

આ સેડાનમાં મોટી ટ્રંક ધરાવતું હાઇ સ્ટર્ન છે, ડિઝાઇનર્સે સામાન ડબ્બોને એરોડાઇનેમિક બમ્પરમાં સરળતાથી પરિવહન કરીને આવું કરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. રીઅર લાઇટિંગ ખૂબ આકર્ષક છે, તેમ છતાં, વરસાદી હવામાનમાં તે ધુમ્મસમાં છે.

લેડા ગ્રાન્ટા: સમીક્ષાઓ અને આંતરિક ડિઝાઇન

કારના ખરીદદારો કહે છે કે સલૂન તેના સરળતા સાથે આકર્ષે છે, પરંતુ કાલીનાની સરખામણીમાં બધું વધુ સારું અને વધુ સરળ રીતે કરવામાં આવે છે. દરવાજાનું પ્લાસ્ટિક કઠોર છે, પરંતુ તે રિંગ નથી કરતું. સામાન્ય રીતે, બધા આંતરિક ઘટકો સરસ રીતે પણ ગાબડાઓ સાથે સરસ રીતે બનાવવામાં આવે છે. ફ્રન્ટ બેઠકો ફ્લેટ છે, કોઈ બાજુની સપોર્ટ અને નબળું સ્ટફ્ડ ઓશીકું નથી. ડ્રાઇવરની આગળ ત્રણ ચલો ગોળમટોળ ચહેરાવાળું સ્ટિયરીંગ વ્હીલ છે, જે લક્સમાં એડજસ્ટેબલ છે અને નર્મ ટ્રીમ સ્તર, વગાડવા દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. ટેકોમીટર અને સ્પીડોમીટર પરની માહિતી વાંચવા માટે સરળ છે, જે ઓન-બૉર્ડ કોમ્પ્યુટર રીડિંગ્સ વિશે ન કહી શકાય.

સરળતા સાથે બેઠકોની પાછળની પંક્તિ પર બે મુસાફરો મૂકવામાં આવે છે, પરંતુ ત્રીજા એક દરેકને અસ્વસ્થતા અનુભવે છે. ડ્રાઈવર સરળતાથી ઊંચા માણસને સમાવી શકે છે, અને તેના ઘૂંટણ પાછળની બાજુ પર આરામ કરશે નહીં, અને પગ આરામથી મૂકી શકાય છે, જે લાડા ગ્રાન્ટાના એક નિશ્ચિત વત્તા છે. સમીક્ષાઓ પાછળની બેઠકોમાં pylovnikov અભાવ સૂચવે છે, પરંતુ તેઓ ઉમેરી શકો છો, અને જગ્યાએ મોટી ટ્રંક વધી. કાર સલૂનમાં ઘણાં વિવિધ છાજલીઓ, અનોખા, દરિયાકાંઠાનો સમાવેશ થાય છે, જે આનંદ કરી શકતા નથી.

કારના ઘોંઘાટ અને ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશનમાં સારી કામગીરી બજાવી, તેના જૂના ભાઈઓની સરખામણીએ નવીનતા ખૂબ શાંત છે, પરંતુ હજુ પણ કંઈક સુધારવા માટે કંઈક છે.

લેડા ગ્રાન્ટા: સમીક્ષાઓ અને તકનીકી પરિમાણો

નવી કાર ગેસોલિન એન્જિન (1.6) સાથે પાંચ-ઝડપ મેન્યુઅલ અથવા 4-ઓટોમેટિક જાપાનીઝ ટ્રાન્સમિશન સાથે સજ્જ છે. આ કાર એક સારા એન્જિનના ઝોનને દર્શાવે છે, જે ફક્ત 11 સેકંડમાં કલાક દીઠ 100 કિલોમીટર જેટલી ઝડપે ગતિ કરે છે. કલાક દીઠ 170 કિ.મી. ની મહત્તમ ગતિ સાથે આગળ વધવું, સરેરાશ ફ્લો 7 અને અડધો લિટર ગેસોલીન હશે. ઇલેક્ટ્રિક બૂસ્ટરના સ્થાપન માટે નવા લેડા વધુ વ્યવસ્થાપાય આભાર બની , સ્ટિયરીંગ વ્હીલ તીક્ષ્ણ બની, અને વાસ્તવિક ડ્રાઈવર અને સ્ટીયરિંગ કનેક્શન ઉભરી આવ્યું.

સારી સખત સપાટી પર લાડા ગ્રાન્ટ સચોટપણે અને સ્પષ્ટપણે સવારી કરે છે, ત્યાં બેન્ડ્સ પર નાના અનિશ્ચિત રોલ્સ છે. નકારાત્મક કૅમર ખૂણા અને હકારાત્મક સંપાત ધરાવતા વ્હીલ્સના સ્થાપન માટે આભાર, જે ઓપરેશન દરમિયાન એડજસ્ટ કરી શકાતું નથી, કાર વધુ સારી રીતે જાળવે છે અને વધુ સ્થિર બને છે.

ઉચ્ચ ઉર્જા તીવ્રતાવાળા સોફ્ટ સસ્પેન્શનમાં લેડા કારનો ફાયદો, જે વ્યવહારિક રીતે ખાડા અને ખાડાઓથી વિમુખ છે. દેશ રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે એકોસ્ટિક આરામ, અને રસ્તા પર સંતોષકારક છે.

સામાન્ય રીતે, કાર લેડા ગ્રાન્તા દ્વારા ડ્રાઇવિંગની સારી છાપ છે, ડ્રાઇવર્સની સમીક્ષાઓ આની પુષ્ટિ કરે છે. હું આશા રાખું છું કે મશીન કન્વેયર દ્વારા બગાડવામાં નહીં આવે અને ઘટકોની ગુણવત્તામાં નિષ્ફળ જશે નહીં. ટારની ફ્લાય હકીકત એ છે કે સ્થાનિક ઉત્પાદક આ વર્ગની કારની કિંમત તદ્દન ઊંચી છે.