ગુડયર અલ્ટ્રાગ્રીપ આઇસ 2: માલિકોની સમીક્ષાઓ

તમારી કાર માટેના શિયાળામાં ટાયરની પસંદગી ખાસ કરીને કાળજીપૂર્વક કરવી જોઈએ, કારણ કે વર્ષના આ સમયે ઉનાળા કરતાં રસ્તા પર વધુ જોખમો હોય છે, કારણ કે પ્રતિકૂળ હવામાનની સ્થિતિ. તેથી, જ્યારે તમારી કારની "ફરીથી બૂટ" કરવાનો સમય છે, ત્યારે તમારે માત્ર ઉત્પાદક પાસેથી જાહેરાતની માહિતી જ નહીં, પરંતુ અન્ય ડ્રાઇવરોના મંતવ્યને પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. જો તમે ગુડયર અલ્ટ્રાગ્રીપ આઈસ 2, ભાવ / ગુણવત્તાના રેશિયતની બદલી માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પો પૈકીની એક સમીક્ષાઓ વાંચો તો આ કરી શકાય છે. ચાલો સૌ પ્રથમ વિચાર કરીએ કે ઉત્પાદક આ રબર વિશે શું કહે છે, અને તે પછી અનુભવી ડ્રાઇવર્સના અભિપ્રાયનું વિશ્લેષણ કરો કે જેઓએ વર્ષો સુધી તે પહેલેથી જ શરૂ કર્યો છે.

આ મોડેલ પોતે વિશે થોડુંક

રબર ગુડયર અલ્ટ્રા ગ્રિપ આઇસ, જે પહેલાથી જ ઉપર ઉલ્લેખિત છે, અને ખરેખર તે તેના ખૂબ જ નામથી સ્પષ્ટ છે, શિયાળુ ઋતુમાં રસ્તાઓ પર ટ્રાફિક માટે રચાયેલ છે. તેની શ્રેણી ખાસ કરીને વિવિધ કદના પેસેન્જર કાર માટે રચાયેલ છે. જો કે, તેને મોટા વાહનો પર સ્થાપિત કરી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક પ્રકારના ઓફ-રોડ વાહનો અથવા મિનિબસ.

આ મોડેલના વિકાસ માટે, ઉત્પાદકની ટીમએ આખા ત્રણ વર્ષ લાગ્યા. તેઓ વેડફાયા ન હતા, કારણ કે આ બધા સમયની ચકાસણી કરવામાં આવી હતી, પ્રોટોટાઇપ કરવામાં આવ્યા હતા, રબરની ચકાસણી કરવામાં આવી હતી અને ભાવિ કામગીરીની વાસ્તવિક શરતો અનુસાર અંતિમ રૂપ આપવામાં આવ્યું હતું. જેમ જેમ તે પાછળથી ઓટોમોટિવ વિષયોના અગ્રણી આવૃત્તિઓમાં લખવામાં આવ્યું હતું, તેમનું મોડેલ સફળ કરતાં વધુ બન્યું હતું. ભલે તે આવું હોય, અમે થોડા સમય પછી શીખી શકીશું, અને હવે ચાલો તેના વ્યક્તિગત ઘટકો વિશે વાત કરીએ.

એપ્લાઇડ રબર કમ્પાઉન્ડની ખાસ રચના

એ હકીકત છે કે ગુડયર અલ્ટ્રા ગ્રિપ આઈસ ટાયરનું યુ.એસ.માં વિકસિત અને ચકાસાયેલું હોવા છતાં, તે અમારા આબોહવામાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે. હકીકત એ છે કે અમેરિકાના ઉત્તરમાં શિયાળાના મહિનાઓ માટે સામાન્ય તાપમાન ઓછા 25 ડિગ્રી અને નીચે એક સૂચક ગણવામાં આવે છે. અને એકવાર પરીક્ષણ આવી પરિસ્થિતિઓમાં બરાબર થઈ ગયું, પછી મોટાભાગના સ્થાનિક વાતાવરણની આપત્તિઓ સાથે ટાયરનો સામનો કરવો જ જોઇએ.

તેથી, તે નીચા તાપમાનોની સમસ્યાના ઉકેલ માટે હતો કે જે રબર કમ્પાઉન્ડની એક વિશેષ રચના વિકસાવાઇ હતી. ઉત્પાદકના માલિકોએ પહેલાથી જ તેમને "ક્રાય-અનુકૂલનશીલ" નામનું મોટું નામ આપવાનું કામ કર્યું છે. તેને વધુ સરળ રીતે મૂકવા માટે, વિકાસકર્તાઓના વિચાર મુજબ, આ રબર, આજુબાજુના તાપમાનને વ્યવસ્થિત કરી શકે છે, જે હંમેશા પૂરતી નરમાઈ જાળવી રાખે છે જેથી તેની જોડીના લાક્ષણિકતાઓ બગડે નહીં. આવા સંકેતો નવા ઘટકો માટે આભાર પ્રાપ્ત થયા છે, ખાસ કરીને, સિલિકિક એસિડ અને અન્ય રાસાયણિક સંયોજનોનો ઉપયોગ. અને કુદરતી રબર અને કૃત્રિમ સિલિકોનના સંયોજનમાં માત્ર તકો ઉમેરવામાં આવ્યા છે.

જો કે, આ અભિગમને લીધે, તાપમાનના થ્રેશોલ્ડને ઘટાડવું શક્ય ન હતું, પરંતુ પ્રમાણમાં ઊંચા તાપમાને પણ રબરને સંચાલિત કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. સ્ટ્રેન્થ ગુડયર અલ્ટ્રા પકડ એટલો એટલો એટલો છે કે ગરમ દિવસોમાં પણ પહેરવાથી ટીકા થતી નથી, અને દિવાલો ખૂબ નરમ ગુણધર્મો પ્રાપ્ત કરતી નથી, કારણ કે નિયંત્રણ શું અસ્વસ્થતા હશે

ચોક્કસ ચાલવું પેટર્ન

ઉત્પાદક રક્ષણાત્મક તત્ત્વોના વી-આકારની વ્યવસ્થાના ખ્યાલમાંથી પસાર થતો નથી જે લાંબા સમય માટે સારી બાજુએ પોતાને દર્શાવતો હતો. અને હજુ સુધી આ ચિત્રને અનન્ય કહેવામાં આવે છે, કેમ કે તે વાસ્તવિક જીવનની પરિસ્થિતિઓના કમ્પ્યુટર સિમ્યુલેશનની મદદથી શરૂઆતથી વિકસાવવામાં આવી હતી જે ડ્રાઇવરો રસ્તા પર સામનો કરી શકે છે. વધુમાં, તે આ ઉત્પાદક પાસેથી નવા રબર મોડેલો માટે પહેલેથી જ પરંપરાગત બની છે તે ચાલવું બ્લોક્સની આ વ્યવસ્થા છે. દેખીતી રીતે, પરીક્ષણ પરિણામો દર્શાવે છે કે તે તેના માટે આભાર છે કે તમે મહત્તમ પરિમાણો પ્રાપ્ત કરી શકો છો.

રક્ષકનું આ નિર્માણ ગુડયર અલ્ટ્રા ગ્રિપ મોડેલને સુધારવા માટે મંજૂરી આપે છે, જે અગાઉના અનુગામી કરતાં વધુ સારી બનાવે છે, જેમ કે લપસણું વળેલું બરફ અથવા બરફ જેવા બિનતરફેણકારી પરિસ્થિતિઓ હેઠળ રસ્તાની સપાટી પર. અને આ તમામ સ્પાઇક્સનો ઉપયોગ કર્યા વગર છે, જે રબરને ઘણા નોંધપાત્ર ગેરફાયદા ઉમેરી શકે છે.

જો તમે અગાઉના મોડેલ સાથે નવા મોડેલની તુલના કરો છો, તો તરત જ ચિત્રનો મધ્ય ભાગ આંખમાં તરત જ આવે છે, જે હવે ધરમૂળથી અલગ છે. લાંબા સમાંતર રિંગ્સની જગ્યાએ, જે દમદાટીના ગુણધર્મોને ઘટાડે છે, કેન્દ્રમાં હવે અલગ મોટા બ્લોક્સ આવેલા છે, જેમાંની દરેક તેની કિનારીઓ છે. તેઓ પાસે અલગ બાણનું સ્વરૂપ છે, જે તેમને પ્રવેગક દરમિયાન અને કટોકટીના બ્રેકીંગ દરમિયાન બંનેને સારી રીતે બતાવવા માટે પરવાનગી આપે છે.

આ ચાલેલા બ્લોક્સ સમગ્ર ગુડયર રબરની ઘનતાને પ્રભાવિત કરે છે, તેના એકંદર વસ્ત્રોને ઘટાડે છે અને ભાર વધુ સમાનરૂપે વહેંચે છે.

રક્ષકના ખભા ઝોનની સુવિધાઓ

અનુવર્તી અવરોધો દૂર કરવા અને કાબુમાં લેવા માટે જવાબદાર પક્ષોના ડિઝાઇનમાં કોઈ ફેરફાર થયો નથી. તેઓ પુરોગામી ગુડયર ગ્રિપ 1 કરતા નોંધપાત્ર રીતે નાના હતા, પરંતુ હવે તે દરેક તત્વને વધુ મોટું બનાવવું શક્ય બનાવ્યું છે, જે તેની તાકાત પર માત્ર હકારાત્મક અસર કરે છે, પરંતુ ટ્રેક સાથેના સંપર્ક પેચના વિસ્તારને પણ વધારી શકે છે. આના પરિણામે, રસ્તા પરના સંલગ્નતાની ગુણવત્તામાં સુધારો થયો છે, અનુલક્ષીને હવામાનની ઘટના લડવામાં આવે તે જરૂરી છે.

વિચારશીલ લામેલ્લા સિસ્ટમ

પહેલેથી જ ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, મોટી સંખ્યામાં ચાલવું બ્લોક્સના કારણે, સંખ્યાબંધ ધાર દેખાય છે, જે ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ અને પ્રોપેલર પ્રોપર્ટીઝ માટે જવાબદાર છે. જો કે, બ્લોક્સને અલગ કરતી વખતે, લેમેલ્સ રચાય છે, જે ગુડયર અલ્ટ્રાગ્રીપ આઈસ 2 શિયાળાની ટાયરના સંપૂર્ણ કામગીરીમાં ઓછી મહત્વની નથી, જે લેખની અંતે સમીક્ષા કરવામાં આવશે.

તેમનું કાર્ય સ્થળથી પાણી, ગંદકી અથવા બરફને અસરકારક રીતે દૂર કરવા માટે છે જ્યાં રસ્તા સાથેનો સંપર્ક સ્થળ સ્થિત છે. હકીકત એ છે કે તેઓ પાસે પણ તીર આકારનું આકાર હોય છે, પાણી સતત વિસ્તરણવાળા ગોળાઓ સાથે વ્હીલની ધાર પર જઈ શકે છે, જે તેને શક્ય તેટલી ઝડપથી દૂર કરવાની મંજૂરી આપે છે.

આ માળખું તમને ફક્ત પ્રવાહીને જ સરળતાથી દૂર કરવાની પરવાનગી આપે છે, પણ ગુડયર રબર હેઠળ આવતા બરફને વિતરિત કરે છે. આ કિસ્સામાં, લેમ્લેસ ભરાયેલા નથી, પરંતુ સતત ચળવળ દરમિયાન સાફ કરવામાં આવે છે, જે તેમને ફરીથી અને ફરીથી ઉપયોગમાં લેવા માટે પરવાનગી આપે છે.

ચાલવું બ્લોક્સની ધાર પર, નાના કદના લેમ્લેસ છે. તેઓ મોટા પ્રમાણમાં ભેજને મોટા સ્લૉટ્સમાં દૂર કરી શકે છે અને ઉપરાંત તેઓ વધુ વ્યક્તિગત ધારનો ઉપયોગ કરી શકે છે, રોઇંગ ક્ષમતાઓમાં વધારો કરી શકે છે અને પરિણામે, છૂટક સપાટી પર સ્થિરતા, ભલે તે બરફ અથવા જમીન હોય.

કાંટાની ગેરહાજરી

આ મોડેલ શ્રેણીમાં ગુડયર અલ્ટ્રાગ્રીપ આઈસ 2 એમએસ એક્સએલ, સમીક્ષાઓ જે અમે પછીથી થોડો વિચારણા કરીશું, તે સિદ્ધાંતમાં સ્પાઇક્સને છોડી દેવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. આ માત્ર હકારાત્મક પરીણામો છે, કારણ કે તે રોલિંગ પ્રતિકાર ઘટાડવા માટે પરવાનગી આપે છે, અને પરિણામે, તેની સાથે, અતિશય ધ્વનિ, સ્પંદન અને બળતણ વપરાશમાં વધારો જેવી નકારાત્મક અસરો અદ્રશ્ય થઇ ગઇ છે.

નબળાઈની ગેરહાજરીમાં સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓ નબળી પડી નહોતી. તેનાથી વિપરીત, ટાયર વધુ સર્વતોમુખી રહેવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, અને સૂકી, શુષ્ક ડામર પર વધુ વિશ્વાસ છે. જ્યારે બરફ પર ડ્રાઇવિંગ, સાવચેતી રાખવી તે હજુ પણ જરૂરી છે, કારણ કે અટકાવવાનું અંતર સ્ટડેડ સંસ્કરણ કરતાં સહેજ વધારે હશે. જો કે, જો તમે સ્પાઈક્સ માટે ટેવાયેલા છો, તો તમે આ ઉત્પાદકના અન્ય મોડેલને પસંદ કરી શકો છો અથવા તેમને સૌથી નજીકના ચેક કરેલ ટાયર પર સ્થાપિત કરી શકો છો.

ડ્રાઇવરો તરફથી રબર વિશે સકારાત્મક પ્રતિભાવ

ગુણાત્મક વિશ્લેષણ કરવા માટે, એવા લોકોના અભિપ્રાય પર ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે કે જેઓ પોતાને ટાયર ચકાસવા અને પ્રત્યક્ષ ઓપરેટિંગ શરતોમાં તેમની લાક્ષણિકતાઓ વિશે તારણ કાઢવાની તક ધરાવતા હતા. આવું કરવા માટે, ચાલો વિશ્લેષણ કરીએ કે હકારાત્મક પાસાઓને ગુડયર અલ્ટ્રીપ્રીપ આઈસ 2 એક્સએલ વિશેની સમીક્ષામાં જોવા મળે છે જેઓએ પહેલેથી જ આ ટાયર ખરીદ્યાં છે અને થોડા સમય માટે તેનો ઉપયોગ કર્યો છે:

1. રબરની સૌમ્યતા આ મિલકત તમને થોડી અવરોધો દૂર કરવા માટે પરવાનગી આપે છે, કારણ કે આ આંચકો સસ્પેન્શન સુધી પહોંચી શકતો નથી, પરંતુ રબરની જાતે જ સંપૂર્ણ રીતે શોષાય છે. મોટા અવરોધો પણ ખૂબ સરળ છે. ખાસ કરીને તે પ્રશંસા કરી શકે છે જેઓ ટ્રામ સેવા સાથે શહેરોમાં રહે છે અને નિયમિત રૂલ્સ પાર કરે છે.
2. બરફ પર ગુડ કૂલિંગ, તેની સ્થિતિ અનુલક્ષીને. શુદ્ધ બરફ, ભલે તે છૂટી કે રોલ્ડ હોય, તે આ રબર માટે કોઈ સમસ્યા નથી. જો તે બરફનું porridge છે, તો પછી પાણી અને draining માટે slats ઓફ સિસ્ટમ નાટક માં આવે છે. કોમ્પ્રેસ્ડ બરફ પર, રબરની રાસાયણિક રચના, જે નીચા તાપમાને તેની નરમાઈ જાળવી રાખે છે, તે સારી રીતે વર્તે છે. ગુડયર અલ્ટ્રાગ્રીપ આઈસ 2 શિયાળુ ટાયરની સમીક્ષામાં ડ્રાઇવરોમાંની એકની નોંધ પ્રમાણે, એકંદર લાગણી એ છે કે શેરીમાંના તાપમાનમાં ટાયરનું પ્રમાણ પણ સહેલું બને છે.
3. કોઈ અવાજ નથી. હકીકત એ છે કે સંરક્ષક બ્લોક્સ તેમના તીર જેવા માળખાના કારણે એક પછી એક બદલાતા રહે છે, રબરને લગભગ ચુપચાપ રોલ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે, એક સારા રોલ રાખવાથી અને વધારાનું ઇંધણ ખર્ચવામાં નહીં.
4. સારું વિનિમય દર સ્થિરતા . રસ્તામાં હાઇ સ્પીડ ટ્રાફિક સાથે પણ, તમે ખાતરી રાખી શકો છો કે રબરને માર્ગ લાગે છે. આ કિસ્સામાં માત્ર એક જ ભય કોટિંગની ગુણવત્તામાં તીવ્ર ફેરફાર હોઇ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, જો ત્યાં બધા સમય શુદ્ધ ડામર હોય તો, અને તે બરફ અથવા પાણી દ્વારા બદલાઈ જાય છે. અન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, રબર ઝડપ પર સારી વર્તણૂક કરે છે, જેનાથી તમે આત્મવિશ્વાસથી વાહન ચલાવી શકો છો.
5. ફેક્ટરીથી ખરાબ સંતુલન નથી . વ્હીલ્સ પર વધારાનો ભાર સ્થાપિત કરતી વખતે, ગુડયર અલ્ટ્રાગ્રીપ આઈસ આર્ક્ટિક 2 શોની સમીક્ષાઓ મુજબ, રબરની એકસરખી વજન હોવાથી તે લગભગ જરૂરી નથી. સસ્પેન્શનની એકતા જાળવી રાખવા અને જાળવી રાખવા માટે આ ભવિષ્યમાં સારું છે.
6. મિશ્રણની સારી એવી વિચારણાવાળી રચના, જે વસ્ત્રો પ્રતિકાર વધારે છે . હકીકત એ છે કે રબરને એકદમ નરમ માળખું મળ્યું હોવા છતાં, તે ઘર્ષણ માટે પ્રતિરોધક છે અને રિપ્લેસમેન્ટ વિના સફળતાપૂર્વક કેટલાક ઋતુનો નિવૃત્તિ કરી શકે છે.
7. બાજુઓની ઉચ્ચ તાકાત સિડવોલ્સ ટકાઉ રબરમાંથી બનાવવામાં આવે છે અને દોરી સાથે મજબૂત બનાવવામાં આવે છે, જે રબરને વત્તા તાપમાનમાં પણ ડિસ્ક પર નિશ્ચિતપણે પકડી રાખે છે. સમીક્ષાઓ અનુસાર, ટાયર ગુડયર અલ્ટ્રાગ્રીપ આઈસ 2 જ્યારે curbs અથવા અન્ય સમાંતર અવરોધો પર "મશિંગ" કારણે નુકસાન ટાળવા.
8. એક ચોક્કસ માર્ગ બહાર અને તેને પરત. પગના ઘૂંટીના બાજુના તત્વો નિશ્ચિત છે, ચળવળ દરમિયાન કોઈ પણ સમસ્યાને લીધે તે છોડવા માટે અથવા અન્ય દાવપેચ માટે કાગળ છોડી દે છે, અને તે જ રીતે તેના પર પાછા આવો.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, સૂચિ ખૂબ પ્રભાવશાળી હોવાનું બહાર આવ્યું છે. જો કે, વિશ્લેષણની પૂર્ણતા માટે, આ રબરના નકારાત્મક પાસાઓ સાથે પરિચિત થવું જરૂરી છે.

ટાયરના માનવામાં મોડેલ પર નકારાત્મક પ્રતિભાવ

જો કે, ખરીદી કરતી વખતે, કોઈ પણ ઉત્પાદકમાં આવશ્યકપણે અસ્તિત્વમાં રહેલા ગેરફાયદાને ધ્યાનમાં લેવું પણ જરૂરી છે. આ મોડેલ કોઈ અપવાદ નથી. ગુડાઇઅર અલ્ટ્રાગ્રીપ આઈસ 2 અંગેના ઘણા સમીક્ષાકર્તાઓ તેમની સમીક્ષામાં મુખ્ય ગેરફાયદામાંના એક છે, બરફ પર વર્તન છે. જો તે થોડો છૂટક છે, તો તેમાં કોઈ સમસ્યા નથી, પરંતુ બર્ફીલા પરિસ્થિતિમાં યુગલો વધુ ખરાબ બને છે, જે અત્યંત સાવધાનીથી આગળ વધવા માટે જરૂરી બનાવે છે. આ બરાબર આ કિસ્સામાં જ્યારે સ્પાઇક્સ હાથમાં આવે છે તે પહેલાં ક્યારેય નહીં. કેટલાક ડ્રાઈવરો સામાન્ય રીતે મજાકમાં રબરના નામે "આઇસ" શબ્દને દૂર કરવા સૂચવે છે, કારણ કે તે બરફ સાથે છે જે તે તમામને સૌથી ખરાબ પીછેહઠ કરે છે.

આ ક્ષણ ઉપરાંત, કેટલાક લોકો અતિશય નરમ હોય છે, તે સમયે તે નોંધે છે, જો કે આ બિંદુ વિવાદાસ્પદ છે, કારણ કે તે નકારાત્મક રીતે અન્ય લાક્ષણિકતાઓને અસર કરે છે, એટલે કે વસ્ત્રોમાં વધારો થતો નથી અથવા કટ અથવા પંચરની તાકાતને ઘટાડતી નથી.

અન્ય બાબતોમાં, કોઈ નોંધપાત્ર ખામી નથી, હકીકતમાં, ના, અને વપરાશકર્તાઓ કહે છે કે આ મોડેલ એ શ્રેષ્ઠ "સ્ટીકરો" પૈકી એક છે જેની સાથે એકને વ્યવહાર કરવો હતો.

સત્તાવાર માહિતી અને સમીક્ષાઓની સરખામણી

ઉપરોક્ત માહિતી અને પૃથક્કરણથી જોઈ શકાય છે, ઉત્પાદક લગભગ તમામ વસ્તુઓ પર વિશ્વસનીય માહિતી પ્રદાન કરે છે. એકમાત્ર એવી વસ્તુ જે સમજવામાં આવી નથી તે શુદ્ધ બરફ પર સ્થિરતાની અનિશ્ચિતતા છે, જેનો અર્થ છે કે જ્યારે શિયાળામાં માર્ગો પર ડ્રાઇવિંગ થાય છે, ખાસ કરીને પીગળના સમયગાળા દરમ્યાન, તમારે ખાસ કાળજી રાખવી જોઈએ. ટાયર ગુડયર અલ્ટ્રીપ્રિપ્ટ આઇસ 2 ની સમીક્ષાઓ પ્રમાણે, બરફની સપાટી માટે, તેઓ લગભગ લાગુ નથી.

બાકીનામાં, તેઓ ડ્રાઈવરો, ખાસ કરીને સ્વચ્છ ટ્રેક પર રહેવાની અને બિનજરૂરી ઘોંઘાટને બનાવવાની ક્ષમતાને સમર્થન આપી શકે છે. કેટલાક વપરાશકર્તાઓએ ધ્યાન દોર્યું છે કે, આ રબર એ કહેવાતા યુરોપીયન શિયાળાનો હેતુ છે, જે એકદમ મજબૂત હિમ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, પરંતુ વરસાદ ન્યૂનતમ છે.

નિષ્કર્ષ

જો તમે મુખ્યત્વે સ્વચ્છ અથવા રાસાયણિક રીતે સારવાર થયેલ રૂટ પર ચળવળ માટે રબર શોધી રહ્યા હોવ તો, આ વિકલ્પ તમારા માટે આદર્શ હશે. ગુડયર અલ્ટ્રાગ્રીપ આઈસ 2 વિશેના ટેસ્ટ અને સમીક્ષાઓ દર્શાવે છે કે ટાયર ઊંચી ઝડપે સારી છે, અને તેઓ વિશ્વાસપૂર્વક ટ્રેક પર અનુભવી શકે છે. તેમની તાકાત અને ટકાઉપણું સંપૂર્ણપણે ખર્ચને ચૂકવે છે, જે સ્પર્ધકો કરતાં વધારે છે. એક સુખદ બોનસ ઉત્પાદક પાસેથી એકદમ લાંબી વોરંટી હશે, જે નુકસાન અને ફેક્ટરીના ખામીઓ સુધી વિસ્તરે છે.

જો કે, ટાયર ગમે, તમે શિયાળામાં સલામતી સાથે ડ્રાઇવિંગ જ્યારે તમે કાળજી લેવી જોઈએ, તમારી પોતાની સલામતી અને અન્ય જીવન યાદ. મોટાભાગનું માર્ગ ડ્રાઇવરના વ્યાવસાયીકરણ અને વિશ્વાસ પર નિર્ભર કરે છે, અને ટાયર માત્ર તેમની કુશળતાને પૂરક બનાવે છે.