ઇતિહાસમાં નીચે પડી ગયેલી પદ્ધતિ વિશ્વની પ્રથમ કાર છે

અમારા સમયમાં, એક કાર પરિવહનના સસ્તું માધ્યમ છે. એવા દિવસો હતા જ્યારે કાર એક વૈભવી હતી જો કે, વિવિધ કારની વિવિધ તકનીકી પ્રગતિ "કન્વેયર પર મૂકી" હવે કોઈ વ્યક્તિ કોઈપણ સમયે ચાર પૈડાવાળા વાહનને ખરીદી શકે છે. પરંતુ તે હંમેશા એવું ન હતું. 1 9 મી સદીના અંત સુધીમાં, લોકો ઘોડાના ઉપયોગથી આગળ વધ્યા. તે એક મહાન અંતર દૂર કરવા માટે માત્ર એક જ રસ્તો હતો. અલબત્ત, આધુનિક સમયમાં ધોરણો દ્વારા, ઘોડા 21 મી સદીની કાર સાથે સ્પર્ધા કરી શકતા નથી. જો કે, જૂના દિવસોમાં ઘોડો ઘણું મની હતું.

માનવજાતએ હંમેશા તમામ શાખાઓના સંપૂર્ણતા માટે પ્રયત્ન કર્યો છે. 1880 ના દાયકામાં, વિશ્વ નામો સાથેના ઘણા મિકેનિક્સના ભાગરૂપે વધુ પડતી પ્રવૃત્તિઓ નોંધાઇ હતી. આ આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની શોધને કારણે હતું . શરૂઆત ઑગસ્ટીન ઓટ્ટોની હતી. 1876 થી, આ ક્ષેત્રમાંના બધા વિચારોએ વિચાર્યું છે કે શોધ કેવી રીતે સુધારવી. અને જાન્યુઆરી 26, 1886 ના રોજ કાર્લ બેન્ઝ ઇતિહાસમાં નીચે ગયો હતો, જેમણે ગેસોલીન એન્જિન સાથે વિશ્વમાં પ્રથમ કાર બનાવી છે . હવે ઑસ્ટ્રિયન લોકો એવી દલીલ કરે છે કે શોધ તેમના માટે છે. જો કે, આ એક અન્યાયી સિદ્ધાંત કરતાં વધુ નથી.

કોણ જાણે છે, કદાચ કાર્લ બેન્ઝ એ સમયના ઘણા અજ્ઞાત મિકેનિક્સની વચ્ચે રહેશે, જેમના નામો ફક્ત આર્કાઇવવાદીઓ માટે જ ઓળખાય છે. હકીકતમાં, કેસ અલગ હતો. ઘણા ઇતિહાસકારોનું માનવું છે કે તે માત્ર તેની પત્ની, પ્રસિદ્ધ શોધકને આભારી છે, જે તેણે સમગ્ર વિશ્વને વિકસિત પદ્ધતિની ઉપયોગીતા માટે સાબિત કર્યું. તેમની પત્ની બર્ટા રીંગર્ટ એક ઊર્જાસભર છોકરી હતી, જેણે સક્રિય દ્રષ્ટિકોણ રાખ્યો હતો. તે દિવસોમાં, બધી નવી વસ્તુઓને ખુશી થતી નહોતી, પરંતુ તરત જ રૂઢિચુસ્ત વર્તણૂંકમાં આવ્યાં. આવું ભાવિ વિશ્વની પ્રથમ કાર બન્યું હતું. 1885 માં, બેનઝે મેનહેમના નાગરિકોને પોતાની રચના દર્શાવવી. પરિણામે, મોટરના ઘોંઘાટથી, કસાઈના ઘોડાએ તમામ ચીજવસ્તુઓનો નાશ કર્યો શોધકને નુકસાનની ભરપાઇ કરવી પડી. જેમ તેઓ કહે છે, "પ્રથમ પેનકેક ગઠેદાર છે." જો કે, કાર્લેએ ન છોડી દીધું અને એક વર્ષ પછી કાર સુધારી.

તે સમયે, કારની શોધથી નાગરિકોની પ્રશંસા થતી નહોતી. મિકૅનિકે સાચી સફળતા પ્રાપ્ત કરી હતી, જ્યારે તેમની પત્ની અને બે પુત્રોએ 180 કિલોમીટરની તેમના સંબંધીઓની યાત્રા કરી હતી. તે સમયે તે એક આત્યંતિક બાંયધરી હતી. ગેસોલીન માત્ર કેરોસીનની દુકાનોમાં જ વેચાય છે, લાકડાની બ્રેક્સની સેવાની સતત દેખરેખ રાખવા માટે તે જરૂરી હતું. હજુ સુધી મુશ્કેલીઓ વ્યાજ સાથે ચૂકવણી. આ સફર પછી, ગેસોલીન પર ચાલી રહેલી વિશ્વની ત્રણ પૈડાવાળી પ્રથમ કારને લોકો દ્વારા ઓળખવામાં આવી હતી. લોકો એક જ ઘોડા વગર ચમત્કાર-કાર્ટને જોવા માટે ભેગા થઈ જાય છે. કેટલાક સમય પછી, 1893 માં શોધક ચાર પૈડાવાળા પ્રોજેક્ટને અમલમાં મૂકવા સક્ષમ હતા. ઉપકરણ તે સમયે વ્હીલ્સને ફેરવવા માટે અનન્ય પાઇવોટ સિસ્ટમ હતી એટલે કે, તેઓ પોતાના એક એક પછી એક પોતાની ધરી વિશે spun. એકમ ત્રણ હોર્સપાવરના કુલ હોર્સપાવર સાથે ત્રણ લિટર એન્જિન દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ રચના દ્વારા, બેન્ઝ સૌથી ગૌરવ હતી. મોડેલ "વેલો" પ્રથમ કાર તરીકે ગણવામાં આવે છે, જે બેચ ઉત્પાદન (લગભગ 381 એકમો) પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. રશિયાએ નવીનીકરણ 18 9 4 માં જોયું હતું.

વિશ્વની પ્રથમ કાર એસેમ્બલ કરનાર ડિઝાઇનરના નામની આસપાસ ઘણી ચર્ચાઓ ચાલી રહી છે. ઑસ્ટ્રિયન લોકો સહમત થાય છે કે તેમના સહયોગી સિગફ્રાઇડ માર્કસએ 1875 થી 1889 ના સમયગાળામાં પરિવહન વાહન બનાવ્યું હતું. એક વર્ષ પછી (1887 માં) એક ડેઇમલર, બેન્ઝના દેશબંધુ, એક કારની શોધ કરી હતી, જે વ્યવહારિક એપ્લિકેશન પ્રાપ્ત કરી હતી. ઘણા બધા ઇતિહાસકારો હજુ પણ આ બાબતે વિવિધ મંતવ્યોને સમર્થન આપે છે. જો કે, પ્રશ્ન: "જેણે કારની શોધ કરી હતી", ત્યાં માત્ર એક જ જવાબ છે - કાર્લ બેન્ઝ. આ વ્યક્તિએ ગેસોલિન એન્જિન સાથે વિશ્વની પ્રથમ કારને જીવન આપ્યું હતું.

ગમે તે થયું, ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગનો ઇતિહાસ રસપ્રદ વિજ્ઞાન છે, જે મનોરંજક હકીકતો અને અવિનાશી મૂળભૂત ફંડામેન્ટલ્સથી ભરેલો છે.