હું તેના બીજા પ્રેમ મળ્યા - બીએમડબલ્યુ 520 મોડલ

સપ્ટેમ્બર 2008 માં, અમારા પરિવાર એક બીજા કાર ખરીદી કરવાનો નિર્ણય કર્યો. સેડાન નિસાન Almera આપણે પહેલેથી જ હતી, તેથી અમે નક્કી કર્યું છે કે આપણે એક ડીઝલ એન્જિન સાથે બીજી મોટી કાર જરૂર છે. અમે ઘણા વિકલ્પો માનવામાં આવે છે, પરંતુ બહુપદી ટેસ્ટ ડ્રાઈવ ઓડી અને વોલ્વો મદદ કરી ન હોય. અંતે, હું નિર્ણય કર્યો હતો, અને પસંદગી પર પડી બીએમડબલ્યુ 1 સિરીઝ. જોકે, શોરૂમ તારણો થોડા ક્ષણો પૂછવા પછી મને પૂછવામાં તેની અગાઉની નિર્ણય અંગે પુનઃવિચારણા કરવા નિર્ણય, અને અમે કૂપ તૃતીય શ્રેણી પર બંધ કરી દીધું. તેમની વચ્ચે ભાવ તફાવત નાનો હતો, જેથી હું નક્કી કર્યું અને ડબ્બામાં 320d પસંદ કરો. પછી તેને ભંડાર કાર રાહ જોઈ સમય હતો. પરંતુ નાણાકીય કટોકટી આવે છે, અમારા કાર સમય પર એસેમ્બલી નહોતી મળી, જેથી ખરીદી તારીખથી મોકૂફ રાખવામાં આવી હતી.

એકવાર જ્યારે તેઓ એક ઓળખાણ મળ્યા મને સલાહ આપી મારા સમય બગાડો અને શું શોરૂમ માં ઉપલબ્ધ છે માંથી કંઈક લેવા નથી. ખાસ કરીને કારણ કે એક નવા વર્ષ વધારો થવાની સંભાવના છે રિવાજો ફરજો વિદેશથી વપરાયેલી કાર પર. તેથી હું તે પ્રમાણે કાર્ય કરવાનો નિર્ણય કર્યો. વિલંબ સમય ખરીદી અશક્ય હતી. હું સલૂન કહેવામાં આવે છે અને ત્યાં મને કે યોગ્ય વિકલ્પો અને યોગ્ય રિપ્લેસમેન્ટ મળ્યાં! "બાવેરિયન 5 સિરીઝ પર મને સાફ નથી?": પછી હું એક વિચાર હતો. મેનેજર્સ હું બે ની પસંદગી લેવામાં બીએમડબલ્યુ 520. તેમને ગોઠવણીનો ટોચના અંત નજીક હતા. તેથી, ગણતરીમાં બધું ફરી આવી રહી છે અને કાર જોઈ, હું નક્કી કર્યું. અને કોઈ અજાયબી!

બીએમડબલ્યુ 520 - કે મારી કાર છે! રાજ્ય સાથે જટીલતા. રૂમ, ટીન્ટેડ વિન્ડો, ફ્લોર મૃતદેહો સાદડીઓ અને કાદવ flaps, સિદ્ધાંત માં, ઊભી નથી. અધિકાર ત્યાં કેબિન માં, હું Studless શિયાળાના ટાયરોમાં ડનલોપ મૂળ 17-X ચાલકોના સમૂહ ખરીદી કરી હતી. અને અહીં તે સત્ય ક્ષણ છે - હું એક નવા ડીઝલ પર છું સુંદરતા સલૂન છોડી!

ડીઝલ 2-લિટર 4 સિલીંડર એન્જિન અને 177 હોર્સપાવર ની શક્તિ, 350 એનએમ ટોર્ક સાથે. ધાતુ શરીર રંગ "બ્લેક નિલમ". સલૂન કાળા ચામડાની ડાકોટા નાશ થાય છે. આરામદાયક બેઠકો, ઉત્તમ છેડાના આધાર સાથે. Gearshift ગિયરબોક્સ - છ સ્પીડ ઓટોમેટિક. તમે બીએમડબલ્યુ 520 સાથે પ્રેમ માં કેવી રીતે પડવું કરી શકતા નથી, જે લક્ષણો જેથી સારા છે?

વધુમાં, આહલાદક "લિટલ વસ્તુઓ" વચ્ચે મેં શોધ્યું છે: ગરમ સ્ટિયરીંગ વ્હીલ, ગરમ કામગીરી ત્રણ સ્તરો, કપ ધારક એક જોડી, આગળ પેનલ રિટ્રેક્ટેબલ સાથે બેઠકો. બે વધુ પાછા બેઠક મળી આવ્યા હતા. મારા બીએમડબ્લ્યુ 520 મોડેલો, તેમજ આ ચિંતા ઘણા અન્ય કાર, Parktronic બુલંદ અને વિઝ્યુઅલ સંકેત સાથે સજ્જ છે. ઠીક છે, જ્યાં સ્થિરતા સ્થિરીકરણ ના પ્રોપ્રાઇટરી સિસ્ટમ્સને વગર!

હવે હું મારા છાપ શેર કરશે. હું શું કહી શકો છો, એક બીએમડબલ્યુ - શબ્દ સંપૂર્ણ અર્થમાં કાર! આરામ, પાછળનું વ્હીલ ડ્રાઇવ, વારા પર સંવેદનશીલતા નિયંત્રણ - આ બધા સેક્સ આનંદ નજીક લાગણી જથ્થો છે! અલગ હું ડીઝલ એન્જિન "જર્મન" ઉલ્લેખ કરવા માંગો છો. ટ્રાફિક લાઇટ સાથે કાર બંધ ફરે સરળ છે, પરંતુ ખૂબ જ ઝડપથી, દરેકને પાછળ છોડી જાય છે. ઓટો લગભગ તરત પ્રતિક્રિયા આપે છે. ઇંધણનો વપરાશ, બોર્ડ કોમ્પ્યુટર, શહેરના 10 કરતાં ઓછી લિટર પાસેથી માહિતી અનુસાર. બ્રેક્સ માત્ર આદર્શ છે. હું ક્યારેય માનતા હોય છે કે બે ટન મશીન જેથી ઝડપથી સમર્થ બંધ છે. મારા બીએમડબ્લ્યુ 520 સાબિત કરી છે.

વિશે કાર કન્સર્ન Bayerische Motoren વેર્ક ખૂબ, બંને સારા અને ખરાબ બોલે છે. કોઈ અપવાદ છે, અને મારા પ્રિય બીએમડબલ્યુ 520, જેના સૌથી વિવાદાસ્પદ સમીક્ષાઓ હતી. પરંતુ, સદનસીબે, કાર માલિક મને ખબર માત્ર સત્ય છે કે તમે આ કાર પ્રેમ નથી લગભગ અસંભવ છે.