સ્વીચ કામગીરી સિદ્ધાંત. જ્યાં સ્વીચ છે. કાર સ્વીચ શું છે

સ્વીચો - ઔદ્યોગિક ઉપકરણો કે જે અલગથી સ્થિત કરી શકાય છે અથવા કોઇ પણ રીતે ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ ભાગ હોઈ છે.

સ્વીચ ઓફ ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત ઇચ્છિત ઇલેક્ટ્રિક સર્કિટ પસંદ કરો અને તેને ઇનપુટ સર્કિટના સાથે કનેક્ટ કરવા માટે છે.

આધુનિક સ્વીચો એક- છે, બે અથવા મલ્ટી ચેનલ અને પણ કટોકટી સ્થિતિ હોય છે. મલ્ટીચેનલ વધારે વિશ્વસનીયતા અને સિસ્ટમ, જ્યાં સ્વીચ સાથે જોડાયેલ છે સ્થિરતા પૂરી પાડે છે. આ પ્રકારના ઉપકરણો પૈકી એક ફોટો નીચે પ્રસ્તુત છે.

કાર અને મોટર સ્વીચ માઇક્રોકોમ્પ્યુટર એક પ્રકારનું છે કે જનરેટ કરે છે અને ઇગ્નીશન કોઇલ એક વર્તમાન પલ્સ (મીણબત્તી છે, જે એન્જીન માં બળતણ સળગે પર) પહોંચાડે છે.

કમ્પ્યુટર નેટવર્ક્સ પણ સ્વિચ ઉપકરણો, દા.ત., ઇથરનેટ અસ્તિત્વ ધરાવે છે. કામગીરી ઇથરનેટ સ્વીચ સિદ્ધાંત છે કે, જ્યારે પેકેજ ચોક્કસ સરનામે આવે છે, તે તેના બંદર શોધે અને આગળ પેકેટ આ વપરાશકર્તા માટે એક છે. અન્ય ઉપકરણો તમામ બંદરો માહિતી ટ્રાંસમિટ છે.

સ્વીચ શું છે

આ ઉપકરણો વ્યાપક વિવિધ ઉદ્યોગો માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે, અને redistributors, સર્કિટ બ્રેકર્સ અથવા સ્વીચો તરીકે યાન પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી.

સ્વીચ ઓફ ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત ઇલેક્ટ્રોનિક, ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ, અને કેથોડ રે ટ્યુબ જેટલું જ છે.

લક્ષ્યસ્થાન સ્વીચ કોઇલ કરંટ, સેન્સર સહકાલિનતાને સંકેતો પર આધારિત નિયંત્રિત કરવા માટે હોય છે.

વાહન સાંકળ જ્યાં સ્વીચ નોડ દરમિયાન મારફતે કાર્ય ટેસ્ટર ઇગ્નીશન પદ્ધતિઓનો, આપોઆપ સ્વિચિંગ કરે માં બળતણ સિસ્ટમ બળતણ ગેસ સાથે નિયમન ઇગ્નીશન સમય અને વધુ.

થોડું ઇતિહાસ

ઇગ્નીશન સિસ્ટમ પ્રથમ કાર વૈકલ્પિક બેટરી ઇગ્નીશન, જે સ્વ-ઇન્ડક્શન ના સિદ્ધાંત પર કાર્ય ઉપયોગ થાય છે. કામ આ યોજના ખૂબ જ લાંબા સમય માટે કાર રુટ લેવામાં આવી છે ત્યાં સુધી નવા તત્વો બનાવવામાં આવી હતી. તેઓ તેને ઉપકરણ સુધારવા માટે શક્ય છે અને આમ સેવ પોતે ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત સ્વિચ કરી હતી.

આ સાધન વિકાસ માટે આગામી પગલું avtoupravleniya વર્તમાન કે ઇગ્નીશન કોઇલ વહે માટે ટ્રાન્ઝિસ્ટર પર આધારિત કી ઉપયોગ કરીને તેની ઇલેક્ટ્રોનિક એનાલોગ બનાવટ હતી. કામગીરી સિદ્ધાંત EMR રહે છે અને મારફતે કીઓ ઘટાડો લોડ સંપર્ક જૂથો interrupter અને વર્તમાન વધે છે, જે વહેતી કોઇલ દ્વારા વહે લાગુ પડે છે.

આવા ટેકનોલોજીકલ શોધનો પરિચય આપ્યો નીચેના પરિણામો:

• ઇગ્નીશન પ્રતિકાર કામ એકમ નોંધપાત્ર વધારી હતી;
• તે ચળવળ ઊંચી ઝડપે વધી એન્જિન ઝડપે મુશ્કેલી મફત કામગીરી ખાતરી કરવા માટે સફળ રહ્યા;
• તે વધારો થયો છે સંકોચન ગુણોત્તર.

વધુમાં, સ્વીચો એક ભાગ તરીકે અપનાવ્યા છે:

• thyristor સર્કિટ;
• ટ્રાન્ઝિસ્ટર તત્વો;
• સંપર્ક વિના સેન્સર;
• હાઇબ્રિડ સર્કિટનો.

સ્વીચ ગાંઠો આ ઘટકોની અરજી નોંધપાત્ર કાર ગુણવત્તા વધારો થયો છે અને તે એક બેટરી ઇગ્નીશન મદદથી નથી શક્ય બન્યુ હતું.

હકીકત એ છે કે ઇલેક્ટ્રોનિક સ્વીચ ઓફ વાહન નિયંત્રણ સિસ્ટમ દાખલ કરવામાં આવી છે કે તમે સમય પર નિકટતા સેન્સર પર સંપર્ક તોડનાર વોલ્ટેજ બદલો પરવાનગી આપે છે. આ પ્રકારનું પ્રથમ ઉપકરણ સ્વીચ વેઝ, ઇગ્નીશન જે ઉપયોગ પર આધારિત છે હતો હોલ સેન્સર.

આગામી પગલું મલ્ટિ-ચેનલ ઉપકરણો સર્જન હતી, અને તે પછી એક સ્વીચ અને દરેક મીણબત્તી પર પૂરા પાડવામાં આવેલ એક કોઇલ સમાવેશ અલગ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરે છે. તે તેના ફાયદા આપવામાં આવી છે:

• હું વધુ શક્તિશાળી સ્પાર્ક વિકસાવવાની શરૂઆત કરી;
• તે ઘટાડવા અને પછી ટાઈમર નુકશાન દૂર સંચાલિત;
• તે નિષ્ક્રીય ગતિએ સ્થિર ચાલી હાંસલ કરવા તરફ વળ્યા;
• ખૂબ બળતણ વપરાશ સપનું;
• નીચા તાપમાને, એન્જિન સ્ટાર્ટઅપ સુધારો થયો છે.

ઉપકરણ કામગીરી

સ્વીચ ઓફ ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત ઝડપથી પરિભ્રમણ સેન્સર સાથે સરકીટ સ્વિચ કરો અને ઇગ્નીશન કોઇલ માં કરંટ નિયંત્રિત કરવા માટે શક્ય છે.

હકીકત એ છે કે રોટેશન સેન્સર તરફથી સિગ્નલ્સ નબળા અથવા એનાલોગ અને પ્રતિકૂળ ઉપયોગ કરે છે. તેથી, કંટ્રોલ સિસ્ટમ ઉપયોગ માટે, તેઓ માત્ર બનાવો, પણ મજબૂત છે, અને પછી પ્રાથમિક કોઇલ, જે હાઇ સ્પીડ સ્વિચિંગ આપે વહેતી પસાર કરવાની જરૂર છે.

મલ્ટીચેનલ ઉપકરણ નિયંત્રણ અને અનેક ઇગ્નીશન કોઇલ સ્વિચિંગ ઉત્પાદન કરવા માટે સક્ષમ.

લોકેશન

માળખાકીય, સ્વિચ ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ, જેમાં કંટ્રોલ સિગ્નલોમાં રૂપાંતર ઇગ્નીશન કોઇલ તેને સીધું પાસેથી મળેલી સાથે જોડાઈ શકાય છે.

જો ડિઝાઇન જેમ કે ઉપકરણ અલગ ગોઠવાય છે, તે માઉન્ટ કરી શકાય છે:

• વેઝ કારણ કે ઇગ્નીશન ડિસ્ટ્રીબ્યુટર પર;
• ઇગ્નીશન કોઇલ ની નજીકમાં;
• અલગ ગરમી સિંક મેટલ સપાટી, એક પાંખ અથવા અંડર ધ બૉનેટ દીવાલ, "ફોર્ડ" માં તરીકે ઉદાહરણ માટે;
• ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ યુનિટ અને વધુ નજીક છે.

ઉદાહરણ તરીકે, એક વોટરપ્રૂફ સામગ્રી કેસીંગ એક એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ સ્થિત કાચથી હેઠળ "ઓડી" સ્વિચ કરો. ત્યાં પણ તપાસ ઉપકરણો માટે એક કનેક્ટર હોય છે.

સ્વીચો પ્રકારો

કાર અને મોટરસાયકલ અનુસરી રહ્યા માટે ઉપકરણો આ પ્રકારના વિવિધતા પ્રતિ:

• ઉપકરણ ધરાવે બિલ્ટ-ઇન ઊંચા વોલ્ટેજ જનરેટર - ડીસી CDI;
• સ્વીચ કે માત્ર ઊંચા વોલ્ટેજ વધારાનો સ્ત્રોત હાજરીમાં ચલાવે - એસી CDI;
• કોઇલ સ્વિચ કરો.

ડીસી પ્રકાર સ્વીચો સૌથી વપરાય છે કારણ કે સરળ કનેક્ટિવિટીની, તેઓ માત્ર ચાર સંપર્કો શરીર પર છે: હોલ સેન્સર, ઓછા, વત્તા, ઇગ્નીશન કોઇલ.

આ ઉપકરણો વિશાળ શ્રેણી છે:

• વધુમાં વધુ ઝડપ અથવા તેની સાથે મર્યાદિત વગર;
• શક્યતા તબક્કો ઇગ્નીશન સમય બદલવા માટે સાથે;
• વધારાના સંપર્ક જૂથો ઉપલબ્ધતા - વિવિધ જરૂરિયાતો માટે.

એસી પ્રકાર સ્વીચો પ્રથમ એ છે કે તેઓ વોલ્ટેજ સતત હાજરી જરૂર નથી, અને તેમને વધુ જટિલ કનેક્ટ થી અલગ પડે છે. તેઓ પણ ખૂબ જ નાના પરિમાણો અને તેથી એક સરળ ડિઝાઇન હોય છે. આ કારણે, તેઓ મહત્તમ ઝડપ, કે જે ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ સલામતી ઘટાડે મર્યાદા નથી.

સ્વીચો, કોઇલ સૌથી રસપ્રદ નબળી અભ્યાસ કર્યો હતો અને ઓછા સામાન્ય પ્રજાતિઓ છે. તેઓ ઇગ્નીશન કોઇલ અને સ્વિચિંગ તત્વ જોડવાનું, અને હોલ સેન્સર સાથે સજ્જ નથી.

ઓપરેશન સિદ્ધાંત વર્તમાન નીચા વોલ્ટેજ વહેતી કોઇલ સાથે ઊંચા વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફોર્મર વહે વિક્ષેપિત કરવા માટે છે. વિનાનો ધરવામાં વિક્ષેપ સંપર્ક સ્વીચ ઇગ્નીશન વિતરક એક શાફ્ટ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવે છે.

યાંત્રિક હેલિકોપ્ટર સાથે સિસ્ટમ નીચેના ગેરફાયદા છે:

1. પણ ઊંચી કરન્ટ તોડનાર પ્રાથમિક કોઇલ માં તેને લીધે વહેતી વારંવાર સ્પાર્ક કે સંપર્કો તેઓ ઓગાળવામાં અને બર્ન આવે નુકસાન તરફ દોરી જાય છે પેદા થાય છે.
2. ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ ધોવાણ ખુલ્લી વર્ષ સંપર્કો ઠંડા અને ભીના સમય છે.
3. તોડનાર કારણોમાં ઊંચી કરન્ટ સંપર્ક, કે ઇગ્નીશન સ્પાર્ક સ્રાવ સમયગાળો ઘણો નાનો હતો, તે ગરીબ બળતણ ઇગ્નિશન અને ઓછી revs ખાતે એન્જિનના અસ્થિર કામગીરી થાય છે. પરિણામે, સમૃદ્ધ મિશ્રણ જરૂરી કિંમત.

આ ગેરફાયદા દૂર હાઇ પાવર અને ક્ષમતા કોન્ટેક્ટલેસ ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન પદ્ધતિઓનો ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ટ્રાન્ઝિસ્ટર આગમન સાથે શક્ય કરવામાં આવ્યો છે.

કેટલાક ડ્રાઈવરો નવું મોડેલ સંપર્ક કોન્ટેક્ટલેસ ઇગ્નીશન સિસ્ટમ બદલીને વાહન કામગીરી સુધારવા માટે પ્રયાસ કરો. તે ખર્ચાળ અને સમય માંગી લે તેવી છે, કારણ કે તમે સંપૂર્ણપણે ઇગ્નીશન સિસ્ટમ બદલવા અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્વીચ ખરીદી કરવા માંગો છો. ઉપરાંત, તે હંમેશા જૂના ઇગ્નીશન સ્વીચ કરવા માટે એક યોગ્ય નવી આવૃત્તિ શોધવા માટે બનાવવા માટે મેનેજ કરી શકતા નથી.

આમ છતાં, પણ ઇગ્નીશન કોઇલ અને સંપર્ક તોડનાર વચ્ચે જો શક્તિ ટ્રાન્ઝિસ્ટર પર એક સરળ સ્વીચ સાથે જોડાવા માટે નોંધપાત્ર સંપર્ક કાર ઇગ્નીશન સિસ્ટમ ગુણવત્તા સુધારવા કરી શકો છો:

• વર્તમાન ઘટાડો કારણે ઓગાળવામાં સંપર્ક તોડનાર બંધ;
• ચાર્જ સ્પાર્ક સમયગાળો લગભગ અડધા દ્વારા વધશે જે બળતણ સારી ઇગ્નીશન થાય છે;
• સિસ્ટમ હંમેશા એક સરળ ટ્રાન્ઝિસ્ટર સ્વીચ એક વિરામ ઘટનામાં વાયરો rewiring મૂળ સંસ્કરણ પર પાછા આવી શકો છો.

સ્વીચો પ્રકારો

ત્યાં નીચેના પ્રકારના છે:

• સ્ટાન્ડર્ડ (સ્ટોક);
• રમતગમત;
• તબક્કા ઇગ્નીશન સમય બદલતા શક્યતા છે.

સ્ટાન્ડર્ડ, પણ ડ્રેઇન કહેવાય છે, સ્વીચ ઉત્પાદક દ્વારા માઉન્ટ થયેલ છે, તેથી તેને સ્થાપનની સાધનો પરિમાણો પર ગણવામાં આવે છે. આ, બદલામાં, ખાતરી એન્જિન વિશ્વસનીય અને આર્થિક લાંબા સમય માટે ચાલશે આપે છે. ઘણીવખત, આ સ્વીચો ઝડપ limiters, જે માત્ર ડ્રાઈવર જીવન બચાવી શકે છે, પરંતુ પણ ઘટકો અને વિધાનસભાઓમાં મશીનરી ની ટકાઉપણું જાળવી રાખવા માટે સજ્જ છે.

રમતગમત સ્વીચ એન્જિન ઝડપ ઉપલી મર્યાદા વધારવા માટે રચાયેલ છે. તે ડ્રાઇવર વિનંતી પર પ્રમાણભૂત બદલે સ્થાપિત થયેલ છે. પરંતુ બનાવવા માટે, જેમ કે એક ફેરફાર સાથે આ એકમ કેટલાક વધુ વિગતો બદલી શકાય કરવાની જરૂર છે, માત્ર નિષ્ણાતો જોઈએ. જો આ ન કર્યું હોય તો અથવા કઢંગી રીતે કરવામાં, ટેકનોલોજી ગાંઠો મોટર નિકટવર્તી નિષ્ફળતા સુધી યોગ્ય રીતે કામ કરશે નહિં.

વધુમાં, તે પણ રમતો પર પ્રમાણભૂત સ્વીચ માટે વ્યાવસાયિક રિપ્લેસમેન્ટ વાહન બિનઅનુભવી ડ્રાઈવર ચાલે જો અકસ્માત નોંધપાત્ર જોખમ ઉમેરે છે. તેથી, જેમ કે ક્રિયાઓ ખાસ કરીને સ્કૂટર પર સ્વીચ સેટ કરીને, ખૂબ જ સાવધ આગામી જોખમ પરિચિત હોવા જરૂરી છે બનાવવા માટે. ખરેખર, સાવધાની હંમેશા જરૂરી છે.

તબક્કા ફેરફાર ઇગ્નીશન સમય switch ની ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત છે કે તે વળે જ્યાં તમે તેને જરૂર વિસ્તારોમાં ગુમ સત્તા માટે કરવામાં આવે છે, અને ટોર્ક એક વળાંક આલેખ ગોઠવે છે. આ સ્ટાન્ડર્ડ સ્વીચો અને વિવિધ ઝડપે ગણવેશ ગતિશીલ એન્જિન કામગીરી સાથે સરખામણી પ્રવેગક થયેલો વધારો ખાતરી આપે છે.

શું દોષ પ્રકારના

ચિહ્નો ઇગ્નીશન સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય છે કે દોષ હાજર હોય, તો તેવા રાજ્યો છે:

• સ્પાર્ક પર કોઈ સ્પાર્ક છે, એન્જિન શરૂ નથી;
• એન્જિન શરૂ થાય છે, પરંતુ ટૂંકા સમય દુકાનો બાદ
• કામ કાર માટેના એન્જિનના સમાનરૂપે સરળ સંચાલન અને જ્યારે વૈકલ્પિક બિન-ખામીયુક્ત સ્વીચ બદલીને સામાન્ય આવે છે.

ખાસ કરીને, ઇલેક્ટ્રીકલ નિષ્ફળતા નીચેના પ્રકારના આવી:

• શોર્ટ સર્કિટ એક અથવા ઇગ્નીશન કોઇલ પ્રાથમિક windings બંને ભારને કારણે;
• ઊંચા વોલ્ટેજ સિસ્ટમ નિષ્ફળતા.

ચકાસવા માટે કેવી રીતે

ક્રમમાં ઉપકરણ કાર્યક્ષમતા ચકાસવા માટે, ત્યાં કેટલાક લોકપ્રિય માર્ગો છે. ખાસ કરીને, તે જરૂરી છે:

• પ્રારંભિક તબક્કે સૌથી સરળ પદ્ધતિ - એક જાણીતા કામ સાથે ઉપકરણને બદલવા અને પરિણામ સરખાવવા માટે;
• ચેક પુરવઠો વોલ્ટેજ ઉપકરણ ટર્મિનલ પર લાગુ પડે છે કે કેમ. તે બે રીતે કરી શકાય જોઈએ: એક વોલ્ટમાપક અને લોડ;
• ચેક મારફતે યોગ્ય તરંગસ્વરૂપના આકાર ઇનપુટ સંકેત સ્વીચ ને આપવામાં આવે છે;
• એ જ પદ્ધતિ આઉટપુટ તરંગસ્વરૂપના ચકાસવા માટે;
• જો સાધનની પેનલ વાહનમાં એક વોલ્ટમાપક સજ્જ, પરીક્ષણ દૃષ્ટિની હાથ ધરવામાં કરી શકાય છે, તેના પાયે જોવા. આ હેતુ માટે ઇગ્નીશન સ્વિચ આવે છે, જે બિંદુએ ડિસ્પ્લે પર નજીવી કિંમત આશરે 12V, અને સમય વોલ્ટેજ વિચાર કરવા માટે સ્વીચ હોવી જોઈએ. પછી ઇગ્નીશન ચાલુ હોય, ત્યારે તીર ક્ષણભરમાં અટકી જાય છે અને પછી એક મિલિમીટરની અને સ્ટોપ વિશે યોગ્ય વધુ ખસે છે. આ ક્રમ ઉલ્લંઘન સ્વીચ એક ખરાબ કામગીરીને સૂચવે છે;
• ઇગ્નીશન ની કામગીરી ચકાસવા માટે નિયંત્રણ ઉપયોગ કરી શકો છો - નિયમિત કાર - લાઇટ બલ્બ. કોઇલ આઉટપુટ, જે બેવડી ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલ છે પર - ભાર સાથે જોડાયેલ તેના સંપર્ક, અને બીજા એક. serviceable સ્વીચ જ્યારે ઇગ્નીશન દીવો આંખ મારવી અને છેવટે વધુ તેજસ્વી પ્રકાશ છે;
• અને ઇગ્નીશન નિયંત્રિત કરવા માટે, જો નિષ્ફળતા સ્વીચ સાથે જોડાયેલ નથી, તો તમે વાયર, સંપર્કો અને કનેક્ટર્સ ચેક કરવા, તેમજ હોલ સેન્સર અન્વેષણ કરવાની જરૂર છે.

તે ભૂલી નથી કે સેન્સર પેદા સાથે વાપરી સ્વીચો સિસ્ટમો કે જે હોલ સેન્સર સમાવી માં ઉપયોગ કરી શકાતો નથી મહત્વનું છે. એ જ સાચું ઊલટું છે.

કેવી રીતે સ્વીચ સુધારવા માટે

આ ઉપકરણ ઇગ્નીશન સિસ્ટમ મહત્વપૂર્ણ છે. સ્વીચ ઓફ ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત એવો છે કે જો તે શરૂ કરવા માટે નિષ્ફળ જાય કાર માટેના એન્જિનના કામ કરશે નહિં હોય છે.

જોકે મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, રિપેર શક્ય નથી, અને એકમ લીધું હોવું જ જોઈએ, જેથી ફાજલ ડ્રાઈવર serviceable ઉપકરણ હોય અજુગતું ન હોઈ નથી.

સ્કૂટર પર સ્વિચ કરો

ખાસ કરીને, ચિની અને મોટાભાગના જાપાનીઝ સ્કૂટરો માં કેપેસિટર્સ પર આધારિત ઇગ્નીશન સિસ્ટમ ઉપયોગમાં લેવાય છે. કેપેસિટર કાર્ય એન્જિન શરૂ કર્યા પછી તેને ઊર્જા સંચય છે, અને જ્યારે ઇચ્છિત વોલ્ટેજ કોઇલ, જ્યાં તે ઇનપુટ માં અમલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે thyristor વર્તમાન મારફતે પૂરી પાડવામાં આવે છે 60-200 વખત કે સ્કૂટર એન્જિન ટ્રિગર્સ prevyschayuschuyu.

સ્કૂટર માટે એક લાક્ષણિક પ્રતિનિધિ ઉપકરણ, વોલ્ટેજ એકઠું કેપેસિટર સ્વીચ સમાવેશ થાય છે "હોન્ડા" ડિયો એએફ 34. જેમ ઉપકરણો લાભ એ છે કે સ્પાર્ક હંમેશા સમાન શક્તિ, જે એન્જિનને પ્રારંભ પ્રક્રિયા સ્થિરતા તરફ દોરી જાય છે પેદા થાય છે.

પરંતુ હકીકત એ છે કે ઘણા સ્કૂટરો ઇગ્નીશન સિસ્ટમ શોર્ટ સર્કિટ અથવા ભારને સ્વીચ કિસ્સામાં વીજ પુરવઠો સામાન્ય યોજના સકારાત્મક સમાવી કારણે પ્રથમ નિષ્ફળ જાય છે. તેથી તે જ્યારે તે મોડેલો જ્યાં જોડાણ સ્વીચ અને ઇગ્નીશન મોડ્યુલ સ્વતંત્ર ઇલેક્ટ્રિક સર્કિટ માઉન્ટ ધ્યાન ચૂકવવા માટે સ્કૂટર ખરીદી અર્થમાં બનાવે છે. આ કિસ્સામાં નિષ્ફળતા જોખમ નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે.