શીતક બદલવા માટે કેવી રીતે: પગલું સૂચનો, સુવિધાઓ અને ભલામણોને બંધનકર્તા પગલું

શીતક એન્જિન ઘટકો સરળ અને યોગ્ય કામગીરીના ઘટકો એક છે. સુનર અથવા પછીના કાર શીતક રિપ્લેસમેન્ટ માટે જરૂરિયાત છે. દરેક કાર માલિક ખબર હોવી જોઇએ શીતક બદલવા માટે કેવી રીતે, હંમેશા સર્વિસ સ્ટેશનો સંસાધનો નથી.

પણ હકીકત એ છે કે તમામ સ્ટેશનો પ્રમાણિક કામદારો કામ કરી રહ્યા છે દ્વારા ગ્લાસિયર્સ પસાર થતો નથી. તેથી, જો તમે સારી રીતે કરવા માંગો છો, તે વધુ સારું તે જાતે કરવું છે. તેથી આજે, અમે કેવી રીતે શીતક બદલવા માટે પ્રશ્ન જવાબ આપો.

વાહન માટે શીતક ઘણા પ્રકારો વચ્ચે તફાવત. જોકે, પસંદ તે અત્યંત જવાબદારી લેવી જોઇએ દ્વારા, કારણ કે નબળી ગુણવત્તા શીતક એન્જિન overheat શકે છે. અને તે શક્તિ એકમ સાથે વૈશ્વિક સમસ્યાઓ જશે.

કેટલાક ડઝન વર્ષ પછી, ઘણા કાર માલિકોને પાણી ઉપયોગ કર્યો છે. જોકે, તેની અરજી કેટલાક મુખ્ય ખામીઓ ધરાવે છે:

• લો ઉત્કલન બિંદુ, ગરમ ઉનાળો દિવસોમાં overheat એન્જિન પરિણમે છે.
• 0 ° C તાપમાને પાણીના થીજબિંદુ કારણે જે ત્યાં પાણી વોલ્યુમ, જે આખરે એકમ નાશ તરફ દોરી જાય છે વિસ્તરણ છે.
• મેટલ ભાગો પર સ્કેલ રચના.

પ્રકારો

આ સમસ્યા છુટકારો મેળવવા માટે જ્યારે ઍન્ટીફ્રીઝ (ઍન્ટીફ્રીઝ) નો ઉપયોગ કરી શકે છે. ઘણા પ્રકારો છે:

1. ગ્લાયકોલ પર આધારિત antifreeze.
2. પ્રોપીલીન ગ્લાયકોલ પર આધારિત છે.
3. Antifreeze.

આ પ્રવાહી તમામ સંપૂર્ણપણે એન્જિન તાપમાન શાસન પાલન કરવા કારણ કે સેવા આપે છે.

તે યાદ છે કે તમે દરેક અન્ય પાસે આ પ્રવાહી સાથે ભળતા નથી કરી શકો છો વર્થ છે. ઉપર શીતક એક ઉપયોગ કરીને તેની એન્જીન માં ઉત્કલન અને ઠંડું સમસ્યાઓ વિશે ભૂલી શકો છો.

શું બદલી શકાય જોઈએ

શીતક એન્જિનના તાપમાન નિયંત્રિત કરવા માટે જરૂરી છે. જ્યારે એન્જિન કામગીરી બળતણ દહન કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, સિલિન્ડર અંદર એક ઊંચા તાપમાન દ્વારા મળી છે. પરિણામે, થર્મલ ઊર્જા એન્જિનના મેટલ ભાગો ગરમ - તે પિસ્ટન્સ, સિલિન્ડર હેડ, સિલિન્ડર છે.

પ્રવાહી ડિઝાઇન ઠંડક સિસ્ટમ કારણે ગરમી અને તે રેડિયેટર માટે ટ્રાન્સફર એકત્રિત કરે છે. મુખ્ય ગરમી નિયંત્રણ કાર્ય અને રેડિયેટર એન્જિન માંથી વળતર ઉપરાંત, શીતક વધારાની સુવિધાઓ છે. પ્રવાહી પણ એન્જિન પાણી પંપ લ્યુબ્રિકેશન માટે બનાવાયેલ છે. શીતક બદલવાના સમય લગભગ 50 000 કિમી દૂર છે. પહોંચ્યા આ સમયગાળા ઍન્ટીફ્રીઝ ગુણધર્મો પર ગરમી આઉટપુટ ગુમાવે છે.

વધુમાં, શીતક શરૂ પ્રદુષકો ઠંડક સિસ્ટમ સમગ્ર પ્રવાહ દેખાય. તમે સમયસર ન હોય તો કૂલીંગ પ્રવાહી રિપ્લેસમેન્ટ, ધૂળ એન્જિન, જે બાદમાં મોટર ગરમથી અને ખર્ચાળ સમારકામ તરફ દોરી પાણી પેસેજ પાદુકા શરૂ થશે.

રિપ્લેસમેન્ટ માટે શું તૈયાર કરવા

કેવી રીતે શીતક બદલવા માટે પ્રશ્ન જવાબ, તમે તૈયાર કરવાની જરૂર છે:

• રબર મોજા.
• ક્ષમતા શીતક ડ્રેઇન કરે છે.
• કીઓ એક સમૂહ.
• ઘોડો અથવા લીફ્ટ.
• શુદ્ધ પાણી.
• ન્યૂ શીતક.

વેઝ-2107 અંતે શીતક બદલવા માટે કેવી રીતે

ડ્રાઈવર શ્રેષ્ઠ, તેમના મતે, પ્રશીતક લેવામાં કર્યા પછી, તે પ્રવાહી બદલવા માટે જરૂરી છે. શરૂઆતમાં ખાડો અથવા ખાઇ ઉઠાવવું રેક પર વાહન ચલાવવા જોઈએ, અવેજીમાં વ્હીલ્સ જરૂરી protivootkatniki અને 1 લી ઝડપ ગિયર લીવર સુયોજિત.

તમે પ્લગ "ઓછા" એક બેટરી અક્ષમ કરવાની જરૂર ઉતાર્યાં. તમારી કાર વધારાની રક્ષણ crankcase સજ્જ છે, તો તે છે કારણ કે કેટલાક કિસ્સાઓમાં તે નોંધપાત્ર શીતક ધોવાણ સાથે દખલ માં સ્ક્રૂ કાઢવા માટે જરૂરી છે.

કેવી રીતે શીતક બદલવા માટે

1. રેડિયેટર ડ્રેઇન કૉક હેઠળ તૈયાર જૂના શીતક ટાંકી સ્થાપિત થયેલ છે. તે રેડિયેટર થી પ્રવાહી સંપૂર્ણ ડ્રેનેજ માટે રાહ જરૂરી છે.
2. ક્ષમતા પગલે એન્જિન ડાબી બાજુ હેઠળ ખસેડવા અને સિલીંડર બ્લોક માંથી પ્રવાહી ડ્રેઇન બોલ્ટ દૂર કરે છે. શ્રેષ્ઠ પરિણામો માટે, તમે વિસ્તરણ ટાંકી પર ઢાંકણ ખોલવા માટે જરૂર છે.
3. એકવાર બધા પ્રવાહી એન્જિનમાંથી હતાશ આવ્યું છે કે તમામ ડ્રેઇન પ્લગ પાછા સ્પિન જરૂર છે.
4. યોગ્ય રીતે શીતક બદલવા માટે સાફ કરવું હોવી જોઈએ. તે સારી રીતે બાફેલી પાણી ભરવા માટે જરૂરી છે. કાર જૂના સંસ્કરણમાં રેડિયેટર અને વિસ્તરણ ટાંકી રેડવામાં કરવો જોઇએ. પર સ્વતઃ રેડિયેટર ના નવા નમૂનાઓ કવર વગર સ્થાપિત, જેથી શેડિંગ માત્ર વિસ્તરણ ટાંકી મારફતે થાય છે.
5. એકવાર પાણી છલકાઇ છે, તે એન્જિન શરૂ અને તે ઠંડક સિસ્ટમ લાગણીનો ઉભરો 5-10 મિનિટ ચાલે દેવા માટે જરૂરી છે.
6. એ જ પદ્ધતિ અનુસાર ડ્રેઇન કરે છે.
7. પછી તૈયાર પ્રવાહી રેડવાની છે. સિસ્ટમમાં કોઈ હવા ત્યાં હતું, તે ponazhimat ટ્યુબ, જે રેડિયેટર માટે યોગ્ય છે માટે જરૂરી છે. આ પદ્ધતિ તે વાહનો જેની રેડિયેટર પૂરક સાથે ગરદન માટે યોગ્ય છે. તમે પણ ટેકરી દ્વારા બંધ રેડિએટર કેપ અને સારી progazovat ખોલવા માટે કરી શકો છો. પછી તમે કવર લપેટી શકો છો.
8. બીજી રીતે છે, કે જે યોગ્ય છે માટે કોઈ રેડિએટર કેપ સાથે કાર માત્ર એક મદદનીશ જરૂર છે. વળતર નળી કે વિસ્તરણ ટાંકી માટે બંધબેસતુ unscrewing, ધીમે ધીમે ટાંકી માં પ્રવાહી રેડવાની. એકવાર મારફતે વળતર નળી વિક્ષેપ વગર પ્રવાહી જાય છે, તે સ્પષ્ટ હશે કે ઠંડક સિસ્ટમ સંપૂર્ણ છે. ટાંકી પર નળી પહેરે છે અને યોગ્ય સ્તર પર પ્રવાહી સાથે ટોચ જોઈએ.

અવેજી શીતક સેન્સર

તે યાદ છે કે વિરોધી ફ્રીઝ સ્થિતિ પર નજર રાખવાની એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સર કાર્યક્ષમતા ચેક કરવા જરૂરી છે વર્થ છે. તેથી, આપણે જાણવું જોઈએ કે જ્યાં આ સાધનો. કેટલાક વાહનોમાં (દા.ત., વેઝ-2114) બે ઉષ્ણતામાન સંવેદકોનો સજ્જ. વન પર અથવા પ્રશંસક ડ્રાઈવ બોલ સાધનની પેનલ તાપમાન, અને અન્ય સ્વીચો આઉટપુટ આપે છે.

કેવી રીતે શીતક સેન્સર બદલવા માટે વિશે વિચારવાનો પહેલાં, તે પરીક્ષણ કરવા માટે જરૂરી છે. પરીક્ષણ તત્વ શીતક બદલો થવી જોઈએ. ઇગ્નીશન સોય તાપમાન ઝડપથી વધે ત્યારે - તમે ઉપકરણથી કનેક્ટર ડિસ્કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે, અને જો સોય ઘટે શરૂ થાય છે, તો પછી તમે સેન્સર બદલો કરવાની જરૂર છે. તમામ કાર શીતક તાપમાન નિયંત્રણ તત્વ સિલિન્ડર હેડ પર માઉન્ટ થયેલ છે.

કેવી રીતે બદલવા માટે શીતક તાપમાન સેન્સર કાર પર? આ કરવા માટે:

• સિસ્ટમમાંથી શીતક ડ્રેઇન કરે છે.
• પ્લગ "ઓછા" એક બેટરી દૂર કરો.
• સેન્સર માંથી કનેક્ટર ડિસ્કનેક્ટ કરો.
• સ્ક્રૂ કાઢવા અને કી સાથે નવા સેન્સર સ્ક્રૂ.
• આગળ, સેન્સર માટે ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા સાથે જોડાય છે.

આ સેન્સર માં રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થાય છે.