જ્યારે તે જરૂરી છે શિયાળામાં માટે SMB બદલવા માટે. પગરખાં કાર? કેવી રીતે શિયાળામાં ટાયર પસંદ કરવા માટે?

લાંબા સમય માટે રશિયા ચર્ચા શિયાળો અને ઉનાળો ટાયર પર બિલ. અને તે થયું. 2016 માં તેને અપનાવ્યું અને કાયદો શિયાળાના ટાયરોમાં પર બર્ફીલા સમય સવારી ડ્રાઈવરો જરૂર સમગ્ર દેશમાં અમલમાં (ખાસ કિસ્સાઓમાં - બધા સીઝન માટે). એક અભિપ્રાય જલદી નવેમ્બર આવે કારણ કે, રોલ છે "જૂતા બદલી શકતા નથી," કાર ખતરનાક છે: ખતરનાક, અને ટ્રાફિક પોલીસ ઊંઘ નથી. કરે દરોડા બેદરકાર શિક્ષા કરવી રહી. વસ્તુઓ વાસ્તવિકતા ઊભા તરીકે? જ્યારે તે જરૂરી છે શિયાળામાં માટે SMB બદલવા માટે. પગરખાં કાર?

સ્પાઈક્સ ગુલાબ હોવી જોઈએ

માતાનો તે №8 પરિશિષ્ટ ફકરો 5.5 જોવા દો. કસ્ટમ્સ યુનિયન, જે પાયાના જરૂરિયાતો નક્કી કરે નિયમો જે હેઠળ વાહનો (ટીસી) નોકરીદાતાઓ અને અન્ય લોકો માટે મહત્તમ સુરક્ષા ની કામગીરી. વિશે ફરજિયાત બદલી નવેમ્બરમાં શબ્દ નથી.

પરંતુ તે સ્પષ્ટ રીતે કહ્યું હતું કે છે: જૂન, જુલાઈ અને ઓગસ્ટ - એક સમયે જ્યારે અમારા "ગળે" વિરોધી અટકણ સ્પાઇક્સ સાથે બસો પર સવારી કરી શકો છો. ડિસેમ્બર, જાન્યુઆરી, ફેબ્રુઆરી, શિયાળાના ટાયરોમાં "પહેરે છે" આદેશ આપ્યો હતો. તેથી પ્રશ્ન શું આપણે શિયાળામાં માટે SMB બદલવો જોઈએ. પગરખાં કાર, તે જરૂરી નથી.

સ્થાનિક લક્ષણો ધ્યાન. આબોહવાની સ્થિતિમાં સર્વત્ર અલગ હોય છે. સિંગલ આર્થિક ઓફ સ્પેસ એક્ઝિક્યુટિવ સત્તા પ્રાદેશિક સંસ્થાઓ, પ્રતિબંધ સમય શિફ્ટ જો જરૂરી અધિકાર છે.

જ્યારે વત્તા કે ઓછા?

ડ્રાઇવરો, ઓછામાં ઓછા શરૂઆત (અને વિદ્યાડબંરવાળી) માટે, શિયાળો માટે હવા જ્યારે SMB બદલવા માટે, કારણ કે ચાવી જરૂરી છે. પગરખાં કાર હતી. કાયદો નક્કી કરે સ્પષ્ટ સંકેતો કે કાર માલિકો સૂચવે છે કે સમય આવી ગયો છે કે કેમ? શું ખાસ સંરક્ષક સમયસર ફેરફાર જેવી એક મહત્વપૂર્ણ બાબત લક્ષિત?

એવું માનવામાં આવે છે કે તે હવા તાપમાન મોનીટર કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. , ночью уже случаются заморозки. એક નિયમ છે, જ્યારે દિવસના માં વિન્ડોની બહાર થર્મોમીટર સ્તંભ + 5-7 ° સે સપાટીથી પહેલેથી વધે નથી, રાત્રે frosts છે. રસ્તાઓ સુધી પણ કૅલેન્ડર જો ડિસેમ્બર, બરફ પાતળા સ્તર છે, જે શિયાળામાં પરિસ્થિતિમાં સમાન સાથે આવરી લેવામાં આવે છે.

જોકે, ખૂબ જલ્દી "pereobuvaniya" સ્ટોર માં જાઓ નથી. +10 ° C તાપમાને અને ઉચ્ચતર ટાયર શિયાળામાં ટાયર, ગરમ ડામર દ્વારા ગરમ (અને માત્ર સૂર્ય હેઠળ), તે નરમ બની જાય છે, ઝડપથી ભૂંસી. તાપમાન યોગ્ય અભિગમ ખર્ચાળ વ્હીલ્સ લાંબા ગાળાની જાળવણી સુનિશ્ચિત કરે છે.

અન્ય બરફવર્ષ અને પાશ માલિક: કેવી રીતે હોઈ શકે?

નક્કી: ત્યાં બીજું નિવેદન છે . જ્યારે ફેરફાર SMB પગરખાં કાર શિયાળામાં માટે, રસ્તાઓ કે તમે નિયમિતપણે તેના ચાર પૈડા steed પર હળ રાજ્યના જુઓ. મહાનગરીય વિસ્તારો આવેલા સરળ પરિવહન: ડામર બરફ અને બરફ મુક્ત? શિયાળાના ટાયરોમાં સરસ રીતે ગેરેજ માં બંધ કરી શકાય છે.

પરંતુ વાહન માલિકો વચ્ચે શહેરના એક નિયમ થોડો તરીકે. મોટા ભાગના મોટરચાલકોને માત્ર સરળ માર્ગ ઉત્સાહીઓ પર સવારી, પણ અનિશ્ચિત byways. પછી સારી પાછળથી ટાયર બદલો. ખરેખર, તે શ્રેષ્ઠ માટે છે: શિયાળાના ટાયર તમે વિશ્વાસપૂર્વક offseason થો માં ખસેડવા માટે પરવાનગી આપે છે.

વિચારો: પ્રારંભિક સફેદ કવર બંધ આવતા - વિન્ટર ઉપર હજુ સુધી નથી. કેટલીકવાર, તે એક રોમેન્ટિક બરફવર્ષા, અને તે પણ ગંભીર બરફવર્ષ દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. લોકો કેવી રીતે છે: "હું Martock માં આવી છે - portok શૂટ નથી"? કોઈ બરફ - તે વિશ્વસનીય ટાયર ... હા, શુષ્ક ડામર પર સ્નો ટાયર પર બ્રેકિંગ છે. પરંતુ તે ઉનાળામાં બરફ પર સવારી કરતાં વધુ સારી છે.

તે ભૂલ કરવી સારી છે

તે અમેઝિંગ કેટલા લોકો જ્યારે શિયાળાના ટાયરોમાં માં પગરખાં બદલવા માટે પ્રશ્નના અભિગમ હોય છે! કેટલાક રખાઈ ઠંડું દર શરૂઆત સુધી ખેંચી (- 5 - 7), અને માત્ર પછી કાર્ય શરૂ થાય છે. આ કિસ્સામાં, ઘણા પરિસ્થિતિ જ્યાં ટાયર repairers બરફ પર ખસેડો છે કે આવતા હોય છે. અંતમાં પ્રતિકૂળ અસરો સાથે સામનો, તેઓ વસંત શિયાળામાં ટાયર દૂર કરવા અનિચ્છા કરવામાં આવી છે.

બ્લિઝાર્ડ, frosts અને powdergramm ના વળતર ડરીને, આ વાત છે: તે સારી ટાયર ઘસવું છે અમે ફરીથી બરફ પર "ladybugs" કરતાં બંધ. સ્થિર વત્તા છ વત્તા સાત માટે રાહ જોઈ રહ્યું મોટરચાલકોને આ શ્રેણી. ડામર સાથે સંલગ્નતા નથી: તેમને અનુસાર, ઉનાળો ટાયર તાપમાન મર્યાદા નીચે હજુ સુધી સુસંગત નથી.

બ્રેકિંગ ખરાબ છે, પણ જો ડામર પ્રકાશ, સૂકો હોય છે. ઉનાળામાં treads પેદા કરવા માટે વપરાય પદાર્થ છે, જ્યારે થર્મોમીટર ઘટાડીને નથી નરમાઈ જાળવવા માટે સમર્થ હશે, તે કઠોર "પ્લાસ્ટિક." બની જાય છે આ સિદ્ધાંત અનુયાયીઓ જોખમે ન હોય, "ઉનાળામાં" ને "શિયાળું" સાત ડિગ્રી આગમન સાથે બદલાતો રહ્યો છે.

શૈલી "સ્ત્રી અથવા પુરુષ બંનેને અનુકૂળ આવે એવી શૈલીમાં બનાવેલું" સુસંગત નથી

સિદ્ધાંતવાદીઓ અને જેઓ માને વચ્ચે હોય છે: સૌથી લવચીક, અને તેથી ઓછી સંવેદનશીલ - +10 +25 ડિગ્રી થી તાપમાન કોરિડોર માં રબર રાખવામાં આવ્યું. જસ્ટ તમે શું જ્યારે perebortirovke (ડિસ્કનું ટાયર દૂર અને જરૂરી સ્થાપિત) જરૂર છે. ) любые операции с резиной не рекомендуются. તેઓ ખાતરી કરો કે જો લાલ (પછી ભલે એ ફક્ત શૂન્ય 0 ડિગ્રી નીચે વિક્રમ) રબર સાથે કોઇ કામગીરી આગ્રહણીય નથી છે. અનુરૂપતા, એક રિવર્સ રિપ્લેસમેન્ટ દ્વારા.

તે માત્ર તે નક્કી કરવા માટે મહત્વનું છે જ્યારે શિયાળામાં ટાયર મૂકવામાં આવ્યું છે. એક વસ્તુ કોઈ ઓછી જટિલ છે - તે કેવી રીતે પસંદ કરો. અહીં, પણ, ત્યાં સમુદ્ર દૃશ્યો અને અભિગમ છે. માહિતી સાર્વત્રિક પહોંચને યુગમાં સમજવા માટે જ્યાં સત્ય મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, અને તે બધા પર અસ્તિત્વમાં છે.

વિવિધ ખાસ કાર્યક્રમો ચાહકો માને છે કે સાર્વત્રિક રબર થતું નથી માંગતા નથી. ચોક્કસ ઓપરેટિંગ શરતો માટે ટાયર છે. વૈવિધ્યતાને માટે, તે તેના ચોક્કસ હવામાન પરિસ્થિતિઓ માં કાબુ કરવાની ક્ષમતા વધારે રબર સર્વવ્યાપકતા સ્તર, નીચલા યાદ જરૂરી છે.

પરંતુ ટેકનોલોજી વિકસતી છે. એ શક્ય છે કે ટાયર માટેનો આધાર કોઈપણ મોસમ બંધબેસે હોવાનું મનાય છે. અને જ્યારે તે જરૂરી છે તે પ્રશ્ન શિયાળામાં માટે SMB બદલવા માટે. પગરખાં કાર, પોતે દ્વારા અદૃશ્ય થશે. કાળજીપૂર્વક કામ કરવા માટે, એકાઉન્ટ માં આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ અને માર્ગ શરતો લેતી રહે છે. એવું લાગે છે કે કોઈ ડાહ્યું ડ્રાઈવર માત્ર હકીકત એ છે કે તેમની કાર શિયાળામાં treads પર આધારિત પવનની ઝડપ સાથે બરફ આચ્છાદિત રોડ પર ઉડાન કરશે.

રબર અલગ છે

શિયાળામાં ટ્રાફિક સરેરાશ ઝડપ વિશે વીસ ટકાનો ઘટાડો થવો જોઈએ. કોઈપણ અચાનક ક્રમિક વિકાસની બનાવવા માટે કોઈ જરૂર નથી, પ્રવાહ મશીનની લ્યુમેન માં સરકી, પોતાને અને અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓ endangering પ્રયત્ન કરે છે.

અમે ચાલુ રહેશે. સમજવા માટે SMB બદલવા માટે જ્યારે માતાનો. શિયાળામાં માટે જૂતા કાર, તે સ્પષ્ટ કરવા માટે, શિયાળો ટાયરો કરતાં ઉનાળામાં અલગ છે માટે જરૂરી છે. પ્રથમ વસ્તુ ધ્યાન ચાલવું આકર્ષે છે. વિરોધી "avtoobuv" વધુ વ્યાપક રાહત. તે આધાર નીચા તાપમાને માટે પ્રતિરોધક છે બનાવવામાં આવે છે: ટાયર જાળવી ઇચ્છિત ગુણધર્મો ઉનાળો, નાજુક જેમ બની શકતા નથી. ટાયર રાસાયણિક રચનામાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે!

સ્ટાન્ડર્ડ નિયમો નથી: શિયાળામાં ટાયર ઉપર +5 ° સી તાપમાન પર ચલાવવામાં આવે છે સમર આરામદાયક માર્ગ પર પણ skidding જોખમ વધી થર્મોમીટર સખત શૂન્ય ગયો છે. પરિસ્થિતિ પરંપરાગત પંચર વ્હીલ અંતર બાકાત નથી. до +10 °С . Multigrade સંરક્ષક થી -5 ° સે +10 ° સી રેન્જમાં સ્થિર

વધારો windage

. શિયાળામાં જ્યારે SMB બદલવા માટે પ્રશ્ન કાર ચર્ચા પગરખાં, તમે શિયાળામાં તમામ વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે કાર સાંભળી શકો છો - મોટા ભાગે તે! તેઓ સલામતી ગેરેંટી નથી આગળ અને પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ "આયર્ન ભાઈઓ" ઉલ્લેખ કરી શકશે. જોકે, મશીન પશુ પરંતુ ઝડપથી વિખેરી નાખ્યા. સમાન સંજોગોમાં બ્રેકિંગ કે કોઈ તફાવત બતાવે છે.

સહાયક સપાટી અને વાહન (ક્લિઅરન્સ) ના નીચેના કેન્દ્રીય બિંદુ વચ્ચે અંતર વધવાની સાથે ઓટો માર્ગનું જેવા રોલર (એરોડાયનેમિક્સના ખરાબ વધારો windage) માં અસ્થિર છે. એસયુવી ખાડામાં અને મુશ્કેલીઓ માટે રચાયેલ છે, પરંતુ જગ્યાઓ, બરફ પહેર્યો. ત્યાં એક ઉચ્ચ જડતા છે.

લાભો માત્ર પાવડરી બરફ સાથે આવરી લેવામાં જગ્યાઓ દૂર જોવા મળે છે. વ્હીલ કોઈપણ કિસ્સામાં સંબંધિત પાછળ બે વખત સાવધાની. એસયુવી માટે વિન્ટર ટાયર જરૂરી છે! આવરણ તેમના એસયુવીઝ આગંતુકો વારંવાર સિઝન માટે ભૂલ થાય છે. આ છે, કારણ કે ઉનાળામાં, અને શિયાળામાં ચલ તેઓ સંપૂર્ણપણે જુઓ.

ખોયેલ ત્રેવડપૂર્ણ અભિગમ

ઘણા મોટરચાલકોને માને: શિયાળાના ટાયર, જરૂરી છે, જેથી બર્ફીલા રસ્તા પર સરકી ન અને તે ધીમું સરળ છે. તેથી, તે નક્કી કરવા માટે જ્યારે ફેરફાર SMB. પગરખાં કાર શિયાળામાં માટે કેટલાક ડ્રાઈવરો નક્કી પર્યાપ્ત પર્યાપ્ત અને "pereobuvki" છે માત્ર ડ્રાઈવ વ્હીલ્સ. પાછળનું વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથેની કાર અન્ય "સુંદર પોશાક પહેરવો" બધા ચાર પૈડા અને ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ - માત્ર બે. ખોટું અભિગમ.

શિયાળાના ટાયરોમાં માત્ર બરફ વળે બહાર કાર ખેંચાય અથવા ચાલાકીપૂર્વક લાલ પ્રકાશ તે પહેલાં બંધ ન કરવામાં આવે છે. તેઓ કેન્દ્રત્યાગી બળ, ખેલો જ્યારે મશીન વજન આ કાર્ય સાથે સામનો કરી શકતા નથી લાઇન. આ અર્થમાં, સમયસર perebortirovku વ્હીલ્સ overemphasized કરી શકાતી નથી.

પસંદગીપૂર્વક ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ કાર ટાયર બદલીને યજમાન, પણ ઓછી ઝડપ પર એક અટકણ માં ઘટી થવાનું જોખમ છે. આ દૃશ્ય માં, એક ખતરનાક પરિસ્થિતિ માંથી TS આઉટપુટ રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથેની કરતાં વધુ મુશ્કેલ છે. શિયાળામાં ટાયર નંબર પર: નિષ્ણાતો માને છે કે ત્યાં પાંચ હોવી જોઈએ (વત્તા ફાજલ વ્હીલ શિયાળામાં છે).

વેરાયટી સારી નથી હોતી

તે સ્પષ્ટ જણાય છે: જવાબદાર કરવાની જરૂર છે અને સલામત ડ્રાઈવીંગ જરૂરિયાતો ઉલ્લંઘન ન. તેમ છતાં, ત્યાં જે લોકો ભારપૂર્વક થકવી નાખતું કાર્યવાહી પણ જાણીને કર્તવ્યવિમુખ થવું છે શિયાળામાં માટે ટાયર બદલવા માટે છે. શિયાળામાં માટે Pereobut કાર હોય છે. 2016-2017 માં, ઉનાળામાં ટાયર માટે દંડ, હીમ સમયે અસ્થિર, જ્યારે પૂરી પાડવામાં ન આવે. પરંતુ બધા જ શિક્ષાત્મક પ્રતિબંધો પર રહેવા માટે ન હોય? બધા પછી, માર્ગ - એક એવી જગ્યા છે જ્યાં મુદ્દો ભાવ ક્યારેક - જીવન.

અને ટાયર વિશે થોડું વધુ. રેગ્યુલેશન્સ નિર્ધારિત કરે છે કે તેઓ આ જ ધરી પર જ હોય છે. કાર monoprivodnom તો, આ વિકલ્પ કોઈક સ્વીકાર્ય છે. અને પછી પૂરા પાડવામાં આવેલ છે કે જે ડ્રાઈવર વિવિધ પેટર્ન વિવિધતા સાથે એક્સેલ્સ પર બ્રેકિંગ દળો સમજે છે. એક નિયમ તરીકે, બ્રેકિંગ અસર થતી નથી, પરંતુ skidding વધે જોખમ.

બધા વ્હીલ પર ડ્રાઇવ કાર ટાયર, પેટર્ન, પેટર્ન, ઊંચાઈ સમાન જરૂર છે, પહેરે છે. આ ડિઝાઇનમાં વ્હિલ્સ માત્ર ચાલુ અથવા બ્રેકિંગ સક્રિય છે. સંતુલન માટે મૂળભૂત રીતે અંદાજ જરૂરિયાતો ઉલ્લંઘન પણ સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિમાં ગંભીર પરિણામો હોય શકે છે. સતર્ક રહો!