વેબરની કાર્બોરેટર કેવી છે?

દરેક સોવિયેટ કારમાં ત્રણ કાર્બ્યુરેટર્સ પૈકીની એક હતી. તે ઓઝોન, સોલેક્સ અને વેબર હતા હવે સ્થાનિક ઓટો ઉદ્યોગ, જો કે તે કાર્બ્યુરેટરેટની શક્તિ ધરાવતી કારનું ઉત્પાદન કરતું નથી, તેમ છતાં તેઓ હજુ પણ ફાજલ ભાગો અને ભાગોનું વિશાળ ભાત ધરાવે છે. અને આજે આપણે આ ત્રણ પદ્ધતિઓમાંથી સૌથી જૂની તરફ ધ્યાન આપવું છે - "વેબર"

હેતુ

હકીકતમાં, આ તમામ ભાગોનું મુખ્ય કાર્ય ડઝનેક વર્ષ સુધી યથાવત રહ્યું હતું. કાર્બ્યુરેટર વેબર, દરેક વ્યક્તિની જેમ, હવાથી મિશ્રિત બળતણ, ત્યાં એન્જિન ચેમ્બરમાં તેના વધુ પુરવઠો માટે જ્વલનશીલ મિશ્રણ તૈયાર કરે છે. ત્યાં તે સંપૂર્ણપણે સળગાવી હતી, તેના પિસ્ટન ફોર્સે કમ્પ્રેશનના બળને ખસેડ્યો હતો, અને તે મુજબ, તે મુજબ, ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સમાં પાવર પ્રસારિત થયો હતો. આ સેવાકારક કાર્બ્યુરેટર "વેબર -2101-07" એ મિશ્રણ તૈયાર કરી રહ્યું હતું, જે એન્જિનના તમામ ચાર સિલિન્ડર્સ પર સમાનરૂપે વિતરણ કરવામાં આવ્યું હતું.

વિશ્વમાં આ ઉપકરણોના માત્ર ત્રણ પ્રકાર છે. આ એક પરપોટાનો છે, જે હવે વ્યવહારીક ઉપયોગમાં લેવાતો નથી, સોય (એ જ) અને ફ્લોટ, જે હજી પણ સ્થાનિક કાર માલિકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. તેમને માત્ર કાર્બોરેટર વેબર સંદર્ભે છે.

ઉપકરણ

કાર્બ્યુરેટર વેબર આવા ભાગો ધરાવે છે:

1. ફ્લોટ.
2. ફ્લોટની ધરી
3. ઇનપુટ સ્ક્રીન ફિલ્ટર
4. કવર અને ગાસ્કેટ કાર્બ્યુરેટર.
5. સોય વાલ્વ
6. Idling ઓફ આઇડલર
7. સ્ક્રૂ "ગુણવત્તા."
8. બે-વેલ્વ વાલ્વ
9. પ્રવાહી હીટર
10. થ્રોટલ થ્રસ્ટ વોશર
11. મુખ્ય બળતણ જેટ
12. વધારાના બળતણ જેટ
13. વેક્યુમ કનેક્શન
14. એર જેટ
15. પડદાની
16. થ્રોટલ
17. ઇલેક્ટ્રીક હીટર
18. ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર.
19. થર્મલ અવાહક બ્લોક
20. નાના વિસારક
21. નિષ્ક્રિયતાના સોલેનોઇડ વાલ્વ .
22. પ્રવેગક પંપના પડદાની અને સ્પ્રેઝર.
23. વેક્યુમ કનેક્શન
24. નિષ્ક્રિયતાના હવાના વાલ્વ.
25. ઇમલશન ટ્યુબ
26. ઇકોનોસ્ટેટ
27. દ્વિમાસિક વસંત

આ તમામ ભાગોને કાર્બ્યુરેટરના મુખ્ય (મુખ્ય) શરીરમાં શામેલ કરવામાં આવે છે. દૃષ્ટિની, તે ત્રણ ભાગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. પ્રથમ ઢાંકણું છે, બીજો એ શરીર છે, જેમાં આ બધા તત્ત્વો હાજર છે, ત્રીજા થ્રોટલ શરીર છે.

સંક્ષિપ્ત વર્ણન

કાર્બ્યુરેટર વેબર એક ચેમ્બર ધરાવે છે, પ્રવાહ ઊભી કરવામાં આવે છે. પ્રારંભિક સિસ્ટમ અર્ધ સ્વયંસંચાલિત છે, ધ્રુજારી ધરી મજબૂત સ્ટીલ બને છે. Giclee અને પ્રવાહી મિશ્રણ ટ્યુબ બ્રોન્ઝ બનાવવામાં આવે છે. પંપના સ્પ્રેયર્સને દબાણ હેઠળ મુકવામાં આવે છે. પ્રારંભિક કાર્બોરેટર મોડલમાં, સામાન્ય નિષ્ક્રિય ઝડપ ગોઠવણ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સમય જતાં, આ કાર્ય હવા- નિયમન વાલ્વ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું .
રસપ્રદ હકીકત

આ ઉપકરણ વાસ્તવમાં ઇટાલિયન શોધક વેબર દ્વારા શોધાયું હતું, પરંતુ મોટાભાગના ભાગમાં તેનો ઉપયોગ સ્થાનિક કાર (કારબ્યુરટ્ટર "વેબર" મુખ્યત્વે વૅઝ પર સ્થાપિત થયો હતો) પર થયો હતો. આ તંત્રના વારસદારને "સોલેક્સ" ગણવામાં આવે છે, જે તેના આધારે તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. "સોલેક્સ" ડિઝાઇનમાં વધુ જટિલ અને વધુ આધુનિક ગણવામાં આવે છે.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમને જાણવા મળ્યું છે કે ઇટાલિયન કાર્બ્યુરેટર "વેબર" નું સાધન, તેના ડીઝાઇન અને વિધેયો શીખ્યા.