પાછળના પેડને બદલીને "રેનો લોગાન" પોતાના હાથથી

બ્રેક પેડ કોઈપણ કારનો અભિન્ન ભાગ છે. માર્ક "રેનો લોગાન" ની કાર પર સંયુક્ત પ્રકારની બ્રેક સિસ્ટમ સ્થાપવામાં આવી છે. તેથી, આગળ તમે ડિસ્ક તત્વો અને પાછળ જોઈ શકો છો - ડ્રમ. પેડ કન્ઝ્યુએબલમાં સરખાવાય છે, તેથી સમય સમય પર મશીનને પાછળના બ્લોક્સની ફેરબદલી કરવાની જરૂર છે. "રેનો લોગાન" 1.4 એ કોઈ અપવાદ નથી. આજે આપણે તમને જણાવશે કે રેનો લોગાન કાર પર આ વસ્તુઓ કેવી રીતે અને કેવી રીતે બદલી શકાય.

કેટલા લોકો સેવામાં બદલાશે?

સંસાધન પેડ - વાતચીત માટે એક ખૂબ વિવાદાસ્પદ વિષય. છેવટે, તેમના જીવનનો વિસ્તાર ઘણા પરિબળોથી પ્રભાવિત છે - ડ્રાઇવિંગ સ્ટાઇલ, કાર લોડ, તેના કિનારાનું વજન અને માર્ગની સ્થિતિ.

એ હકીકત પણ નોંધી લો કે ફ્રન્ટ પેડ પાસે રીઅર કરતાં 2 ગણું ઓછું સાધન છે. બાદમાં 50-100 હજાર કિલોમીટર માટે સેવા આપે છે. આ સરળ શારીરિક પરિબળોને કારણે છે - જ્યારે બ્રેકિંગ, લોડ ફ્રન્ટ એક્સલ પર લાગુ થાય છે. કેવી રીતે નક્કી કરવા માટે કે કાર પાછળના પેડની બદલી કરવાની જરૂર છે? "રેનો લોગાન" ડ્રમ પદ્ધતિથી સજ્જ છે, જે મેટલ કવર પાછળ છુપાયેલ છે. તેથી, ઘર્ષણ સામગ્રીના વસ્ત્રોને નિશ્ચિતપણે નિર્ધારિત કરવું શક્ય નથી, જેમ કે ફ્રન્ટ ડિસ્ક કેલિપર્સ સાથે કેસ છે

તેથી, રિપ્લેસમેન્ટના નિયમો અને કારના વર્તનને અનુસરવું જરૂરી છે. જો હેન્ડબ્રૅકને ખરાબ રીતે હોલ્ડિંગ કરતી વખતે કાર વધુ ખરાબ બ્રેક થઈ ગઈ છે (એટલે કે, તે પાછળના ડ્રોમને પકડવામાં આવે છે), તો પછી કારને પાછળના બ્રેક પેડની બદલી કરવાની જરૂર છે. "રેનો લોગાન" 1.4 પણ ઘર્ષણના લિનિંગ અથવા સામગ્રીને છંટકાવ કરવાના કિસ્સામાં સમારકામની જરૂર પડી શકે છે.

સાધનો

તમારે શું બદલવાની જરૂર છે? કાર્ય દરમિયાન, અમને નીચેના સાધનોની જરૂર પડશે:

• વેરેન્સનું સેટ કરો
• હેડ્સ સેટ કરો
• ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઈવર
• સ્લાઇડિંગ એલિડર.
• જેક

બેક બ્લૉક્સના સ્થાનાંતરણ વિના શું ન કરી શકાય? "રેનો લોગાન" ને પેડને સાફ કરવા માટે નેબ્યુલાઝરની જરૂર પડશે. તમને વાયરના ટુકડા, બ્રેક પ્રવાહી જળાશય અને સાર્વત્રિક લુબ્રિકન્ટ VD-40 ની જરૂર પડશે. કેમ કે અમે રસાયણો સાથે કામ કરીશું, અમને રબરના મોજા બનાવવાની જરૂર છે.

તૈયાર કરવાનું અને વ્હીલ બંધ કરવાનું ભૂલશો નહીં પાછળના પગરખાંને બદલવા માટે, પાર્કિંગ બ્રેકને સ્વિચ કરવું જોઈએ. કારને પોસ્ટ સ્ટેટમાં આગળ ન વધવા માટે, ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ હેઠળ બે "પગરખાં" (હાથમાં સાધનો યોગ્ય મકાન ઇંટોમાંથી) હેઠળ આવે છે.

ધ્યાન આપો

બ્રેક પેડ જેવા ઘટકોને બદલવું, જોડીમાં કરવામાં આવે છે. એટલે કે, કાર્ય દરમિયાન, અમે દરેક બાજુ પર 4 નવા કવર, 2 સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે. શું પાછળની બ્રેક પેડને આંશિક રૂપે બદલી શકાય છે? "રેનો લોગાન" 1.6 ઝડપને ઘટાડવા માટેના કોઈપણ પ્રયાસમાં બાજુ તરફ દોરી જશે. એના પરિણામ રૂપે, સંપૂર્ણ માટે અસ્તર ફેરફારો.

શરૂ કરી રહ્યા છીએ

તેથી, પાછળના પેડની બદલીને ક્યાંથી શરૂ થાય છે? "રેનો લોગાન" 1.6 જેક પર સ્થાપિત થયેલ છે (સ્ટોપ્સ વિશે ભૂલશો નહીં). પહેલાં, વ્હીલ બોલ્ટ છોડો. પછી, પ્રવાહી VD-30 સાથે ડ્રમના રક્ષણાત્મક કેપનો ઉપયોગ કરો અને એબીએસ સેન્સર દૂર કરો (કારથી સજ્જ હોય તો). આ પછી, હૂડ ખુલે છે અને જળાશયમાં બ્રેક પ્રવાહી સ્તર ચકાસાયેલ છે. તે એવરેજ એલિવેશન માટે drained હોવું જ જોઈએ. પછી ડ્રોમમાં અખરોટને "30" માટે સ્ક્રોલ કરો. નોંધ કરો કે ડાબા પેડને બદલીને, આ અખરોટ વિરોધી કાંડાને બદલે છે. જમણી કિસ્સામાં, બધું બરાબર વિપરીત છે. પાછળના બ્રેક પેડ્સને કેવી રીતે બદલવામાં આવે છે? "રેનો લોગાન" હજી પણ ઊભા રહે છે, અને જ્યારે અમે બ્રેક ડ્રમ નાબૂદ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ . આગળ અમે હાથમાં ખાસ સ્પ્રે-દ્રાવક લઇએ છીએ અને અમે તેમને જૂના બ્રેક પેડ પર પ્રક્રિયા કરીએ છીએ.

થોડા સમય પછી, તેને સ્વચ્છ રાગ સાથે સૂકા સાફ કરો. આગળ, વસંત નિયમનકાર મંજૂરી પૅડ દૂર કરો. ખેંચીને વસંત પણ દૂર કરવામાં આવે છે. ફ્રન્ટ કવર આગળ ખસેડવામાં આવે છે. આ સમયે, અક્ષને અડધા વળાંક સાથે બારને બંધ કરવું અને તેને દૂર કરવું જરૂરી છે. કપને નિયમનકાર સાથે પણ દૂર કરવામાં આવે છે. પછી તમારે વસંત મેળવવાની જરૂર છે, જે બંને પેડને સુધારે છે, સપોર્ટ પોસ્ટ અને માઉન્ટ કપ લો. અમે ઢાલને પાછળના જૂતામાંથી દૂર કરીએ છીએ અને પાર્કિંગ બ્રેક કેબલથી લિવર લઈએ છીએ.

હવે તમે છેલ્લે પેડ દૂર કરી શકો છો વાયરના ભાગની મદદથી તમને બ્રેક સિલિન્ડરના પિસ્ટનને ખેંચવાની જરૂર છે. તે પછી, અમે સલ્લિકન ગ્રીઝને પાંસળાં પાંદડાઓ માટે લાગુ પાડો (જ્યાં ઢાલો જૂતાને સંપર્ક કરે છે). મોટરચાલકોની પેન્ટેસિલનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ તે તાપમાનમાં 250 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધીની ઉંજણ પૂરી પાડે છે. નવા જૂતાને ફિક્સ કરવા પહેલાં, સંબંધોને ઠીક કરવી જોઈએ. પાછળના બ્રેક પેડ્સને કેવી રીતે બદલવામાં આવે છે? "રેનો લોગાન" નવા ઘર્ષણ પેડથી સજ્જ છે. નીચે અમે વિગતવાર વિધાનસભા અલ્ગોરિધમનો વિચારણા કરશે.

વિધાનસભા

કરવા માટે પ્રથમ વસ્તુ ડ્રમ પદ્ધતિના તમામ કનેક્ટીંગ ભાગો અને ઘટકોને સંપૂર્ણપણે શુદ્ધ અને સાફ કરવાની છે. જૂતા સ્થાપિત કર્યા પછી, તમારે ઉચ્ચ વસંત બદલવાની જરૂર છે. તે ટૂંકા ભાગથી જમણે માઉન્ટ થયેલ છે પછી સમાયોજન બોલ્ટ સ્થાપિત કરો. જમણી બાજુ પર બીજા વસંત પર મૂકવામાં આવે છે. જૂતા આખરે "ઘા" થાય છે

ઉપલા અને નિમ્ન ઝરણાઓ ખાસ હૂક પર માઉન્ટ થયેલ છે. આગળ, તમારે કેટરની પાછળથી કોટર પિન ("સૈનિકો") ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે અને બ્રેક ડ્રમ ઇન્સ્ટોલ કરો. જો કે, આમ કરવા માટે, તમારે પેડ વિસ્તરણ કરવાની જરૂર છે કેવી રીતે? સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરીને, પદ્ધતિની ટોચ પર બાર્બ્સ ટ્વિસ્ટ કરવું જરૂરી છે. ડ્રમ કવર સીટમાં પૂર્ણપણે ફિટ થવી જોઈએ. તે જ સમયે, તે ડિસ્કના પરિભ્રમણ દરમિયાન પેડ્સ સાથે થોડી સંપર્કમાં હોવા જોઇએ. ડ્રમ કવર બદામ સજ્જડ. બ્રેક પ્રવાહી ઉમેરવાનું ભૂલશો નહીં.

ચક્ર બેરિંગ ટોર્ક

રીઅર પેડ કેવી રીતે બદલવામાં આવે છે? "રેનો લોગાન" જેકમાંથી ઉતરી આવે છે. અંતે, હબ અખરોટને વળાંક આવે છે. નિષ્ણાતો એક ટોર્ક રીન્ચનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે. રીઅર વ્હીલ "રેનો લોગાન" ના હબ પર અખરોટને 180 થી 210 એનએમ સુધીના પ્રયત્નોથી સજ્જ કરવામાં આવે છે. આવી સાધનની ગેરહાજરીમાં બધું જ દૃષ્ટિમાં મૂકવું પડશે. તેથી, અખરોટને વળાંક છે જ્યાં સુધી વ્હીલ પર થોડો નાનો ભાગ નથી. ડિસ્કને થોડીક "ચાલવું" જોઇએ જો તે બાજુથી બાજુ પર દબાવી દેવામાં આવે તો સાવચેત રહો: જો તમે અખરોટને ઓવરટાઇમ કરો છો, તો વ્હીલ બેરિંગ અલગથી ઉડી શકે છે. નવીની સ્થાપના તમને કાર્યોને ધ્યાનમાં લીધા વગર 5 હજાર રુબેલ્સનો ખર્ચ કરશે.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમને ખબર પડી કે પાછળના પેડ્સની ફેરબદલી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે. "રેનો લોગાન" - એક ખૂબ જ મરામત યોગ્ય ફ્રેન્ચ કાર. તેથી, મોટા ભાગની રિપેર કામગીરી તમારા હાથથી કરી શકાય છે. ફ્રન્ટ પેડના કિસ્સામાં, પરિસ્થિતિ પણ સરળ છે. તેમને બદલવા માટે, તે કૌંસ દૂર કરવા માટે પૂરતી છે, માર્ગદર્શિકાઓ ના જૂના linings દૂર કરો અને તેમના સ્થાને નવા સ્થાપિત. તે હબ અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે જરૂરી નથી.