વાયા 2107 સ્ટિયરિંગ કોલમ શું છે? પુરવણી અને ગોઠવણ

આ લેખમાં તમે VAZ-2107 સ્ટીઅરીંગ કોલમ શું છે, તે કેવી રીતે બદલી શકાય છે, અને તે ગિયરબૉક્સમાંથી જે તફાવતો છે તે પહેલાંની મોડેલો પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે - 2101-2106. પરંતુ ક્રમમાં બધું વિશે પ્રથમ, તમારે સમગ્ર સ્ટિયરીંગના સિદ્ધાંતને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે, પછી તમે ગિયરબોક્સને બદલવા અને દૂર કરવાનું શરૂ કરી શકો છો. દરેક વ્યક્તિ પોતાના કાર્યને સ્વતંત્ર રીતે કરી શકશે, ત્યાં કોઈ સમસ્યા હશે નહીં. તે એક નવી ગિયરબોક્સ સ્થાપિત કર્યા પછી જ છે, તમારે હંમેશાં કન્વર્જન્સના ખૂણા અને ફ્રન્ટ વ્હીલ્સના પતનને યોગ્ય રીતે સેટ કરવું આવશ્યક છે.

સ્ટિયરિંગ કેવી રીતે કામ કરે છે?

વાસ્તવમાં, સ્ટીઅરિંગ કોલમ વૅઝ-2107 એક જટિલ પદ્ધતિ છે, જેમાં કેટલાક તત્વો શામેલ છે. પ્રથમ, તે સ્ટિયરીંગ વ્હીલ છે, જે તમે તમારા હાથથી ફેરવો છો. બીજું, કાર્ડન ગિયર હેઅમથી ગિયરબોક્સ તરફ આવે છે. ત્રીજે સ્થાને, આ રીડિસ્ટર પોતે જ છે, જે રોટેશનલ ગતિને અનુવાદની ગતિમાં રૂપાંતરિત કરે છે. આ કિસ્સામાં, રીડુસ્કરનું ઉત્પાદન લિવર પર કામ કરે છે, ડાબે અથવા જમણે જોડાણને સ્થળાંતર કરે છે, તમે કયા દિશામાં ફેરફાર કરી રહ્યા છો તેના આધારે.

પરંતુ એક વધુ કાર્ય reducer પર ઉપલબ્ધ છે - તે સ્ટિયરીંગ વ્હીલ પર લાગુ બળ ઘણી વખત વધારવા માટે પરવાનગી આપે છે. પરિણામે, વળાંક વધુ અસરકારક છે ઘણા ઘટકોનું રીડુસર છે - કૃમિ ગિયર, જે એક ગિયર વ્હીલ દ્વારા ચલાવાય છે, એક કડ્ટર ટ્રાન્સમિશન દ્વારા જોડાયેલું છે. ગિયર તેલ અંદર ભરવામાં આવે છે.

મોડેલ 2101-2106 પર સ્થાપિત ગિયરબોક્સમાંથી શું તફાવત છે?

"સાતસો" અને "કોપેક્સ" ની સ્ટિયરીંગ મિકેનિઝમની દેખાતી સામ્યતા હોવા છતાં, પ્રથમ સિસ્ટમ વધુ આધુનિક અને અનુકૂળ છે તે એ હકીકતથી શરૂ થાય છે કે સ્ટીઅરિંગ કોલમ વીએઝ -2007, જેની કિંમત લગભગ 2500 રુબેલ્સ છે, તે "છ" અને કારના જૂના નમૂનાઓ પર માઉન્ટ થયેલ કરતાં સહેજ વધારે છે. પરંતુ આ છેલ્લો તફાવત નથી, અંદર પણ નાના વિગતો છે કે જે નિયંત્રણ વધુ અનુકૂળ બનાવે છે. હેન્ડલબારમાં ઓછું પ્રયત્નો લાગુ પાડવું જોઈએ.

વધુમાં, સ્તંભ ખૂબ સુરક્ષિત છે. જો તમે "લેડા" ના પ્રારંભિક મોડલ્સને જોશો, તો તમે જોઈ શકો છો કે તે રીડુસરથી સ્ટિયરીંગ વ્હીલ પર નાખવામાં એક નક્કર પિન છે. અને જો આપણે એક હેડ-ઓન અથડામણની કલ્પના કરીએ, તો આ પિન વ્યક્તિ દ્વારા અને તેના દ્વારા વેધક કરશે. જૂની કારની સુરક્ષા ચમકતી નથી. પરંતુ પ્રથમ વખત "સાત" પર હાનિકારક સ્ટિયરિંગ વ્હીલનો ઉપયોગ થતો હતો. તેની પાસે સિંગલ પીન નથી, કાર્ડન ગિયર્સ છે, જે કોઈ અકસ્માતની ઘટનામાં ઉમેરે છે અને ડ્રાઇવર સુધી પહોંચતા નથી.

શું હું ગિયરબોક્સને વ્યવસ્થિત કરી શકું છું?

કમનસીબે, જો તમે કોઈ નવું ઇન્સ્ટોલ કરો તો જ સ્ટિયરિંગ ગિયરની રિપ્લેસમેન્ટ સૌથી અસરકારક રહેશે. આવા ખરાબ ગુણધર્મોમાં સ્ટીઅરિંગ કૉલમ VAZ-2107 છે. ગોઠવણ લગભગ અશક્ય છે. સાચું, માત્ર વ્યવહારમાં તમે કૃમિ ગિયર પદ્ધતિને સહેજ ક્લેમ્બ કરી શકો છો. પછી સ્ટિયરીંગ વ્હીલના પ્રતિક્રિયા ઘટશે, પરંતુ તમે આરામ ગુમાવશો. વ્હીલ દેવાનો ખૂબ મુશ્કેલ હશે.

કલ્પના કરો જો તમે બોલ્ટ પર અખરોટને સ્ક્રૂ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છો. અને બંને ઘટકો માટે થ્રેડ પિચ સમાન છે. આ કરવું સહેલું છે, કોઈ પ્રયત્નોની જરૂર નહીં. અને હવે થોડો અલગ પરિસ્થિતિ - અખરોટ પર થ્રેડ પિચ થોડા માઇક્રોનથી અલગ છે. પ્રયત્ન લાગુ કરવો પડે છે, પરંતુ અખરોટ હજુ પણ કડક છે. આ જ વાર્તા રીડુસર સાથે છે ગિયરબોક્સના ઉપલા ભાગમાં બોલ્ટને કડક કરતી વખતે, આરામ થતો જાય છે, સ્ટિયરીંગ વ્હીલ સખત ફરે છે પરંતુ એક વત્તા છે - તમારે નાણાં ખર્ચવાની જરૂર નથી, અને આ નાટક દૂર જાય છે

ગિયરબોક્સ બદલી

ગિયરબોક્સ બદલવા માટે, તમારે કેટલાક સાધનોની જરૂર પડશે. સૌ પ્રથમ, સ્ટીઅરિંગ સળિયાના ટીપ્સ માટે ડિલર . બીજું, કીઓનો સમૂહ અને સ્ક્રુડ્રાઈવર બધા, તમારે પણ જેક જરૂર નથી, કારણ કે સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા સપાટ સપાટી પર કરી શકાય છે. સ્ટીઅરિંગ કોલમ વીએઝ -2007 ને શાબ્દિક ત્રણ ચળવળમાં દૂર કરવામાં આવે છે. તે થોડીક મિનિટોમાં બદલાઈ જાય છે, જો કે તમામ જરૂરી સાધનો ઉપલબ્ધ છે.

કાર્યને સરળ બનાવવા માટે હૂડને ખોલો. રીડુસર બે લિંકથી ડિસ્કનેક્ટ - મધ્ય અને બાહ્ય. લિવર દૂર કરવાનો પ્રયત્ન કરશો નહીં! નિશ્ચિતપણે દબાવવામાં આવે છે, તેને ખેંચી લેવાનો એક માત્ર રસ્તો એ ઓટોજેન અથવા બલ્ગેરિયાની સાથે કાપી નાખવાનો છે. પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાંથી તે અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે વધુ અનુકૂળ રહેશે, જે કાર્ડનને ગિયર શાફ્ટ સાથેના કનેક્શનની જગ્યાએ એકસાથે ખેંચવામાં આવે છે. ત્રણ બદામ, જે ગિઅરબોક્સ બૉડને સુરક્ષિત કરે છે, ટ્વિસ્ટ, જેના પછી રિપ્લેસમેન્ટ માટે સમગ્ર પદ્ધતિને દૂર કરી શકાય છે. સ્થાપન વિપરીત ક્રમમાં કરવામાં આવે છે.

બાદ

સ્ટીઅરિંગ ગિયર અથવા કાર્ડન ગિયરને દૂર કરવા અને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે તમારી પાસે કોઈપણ મુશ્કેલીઓ હશે નહીં. પરંતુ તે નોંધવું યોગ્ય છે કે સ્ટિયરીંગ સાથેના તમામ કામ પછી, તમારે કૅમેર અને વ્હીલ્સની સંપાતને વ્યવસ્થિત કરવાની જરૂર છે આ ટાયર અને બોડીવર્કને બચાવે છે અને ગિયર તેલ સાથે ટ્રાન્સમિશન ભરવાનું ભૂલશો નહીં . તે મિકેનિઝમને શક્ય તેટલી સરળતાથી કામ કરવાની મંજૂરી આપશે. સ્ટીઅરિંગ કૉલમ VAZ-2107 ફેરફારો શરત પર આધાર રાખીને, વપરાયેલી ભાગોની કિંમત 500-1000 rubles છે.