વેઝ-2110: શીતક રિપ્લેસમેન્ટ

આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ની કામગીરી દરમિયાન ગરમી વિશાળ પ્રમાણમાં પેદા કરે છે. આ કારણોસર, તે કરવા માટે મોટર સામાન્ય સ્થિતિમાં કામ કરી શકે છે, તે બળજબરી ઠંડી જરૂરી છે. ઍન્ટીફ્રીઝ (ઍન્ટીફ્રીઝ) - તે એક ખાસ પ્રવાહી ઉપયોગ કરે છે. તે આખરે તેના ગુણધર્મો ગુમાવે છે.

બે વર્ષ ઠંડક પ્રવાહી એન્જિન ઓછું અને ઓછું અસરકારક ઠંડુ રાખે છે. આ અત્યંત ખતરનાક છે. કેવી રીતે એક કાર વેઝ-2110 રિપ્લેસમેન્ટ શીતક માં કરવા પર નજર કરીએ. આ માહિતી તમામ શિખાઉ મોટરચાલકોને ઉપયોગી થશે.

રિસોર્સ શીતક

ઘણા માને છે કે આધુનિક શીતક 100,000 કિલોમીટર પછી બદલી શકાય કરવાની જરૂર છે. હકીકતમાં તે નથી. વાહન માટે નિર્માતાનો મેન્યુઅલ ઍન્ટીફ્રીઝ વાહન અથવા દરેક 45,000 કિ.મી. દર 2 વર્ષે કામગીરી બદલવા જરૂર પડશે. પરંતુ વેચાણ એક સાધન અને શીતક (VAZ-2110) છે. હું તેને કેવી રીતે બદલો છો? તે પૂરતી સરળ છે.

જ્યારે ઍન્ટીફ્રીઝ બદલાતી

શીતક રંગ, વિસ્તરણ ટાંકી બદલાયેલ જો antifreeze જળાશય દૃશ્યમાન તેલ ફિલ્મ સપાટી પર કાટવાળું બની ગયું છે, અને તે શીતક બદલવાની જરૂર વિશે બોલે છે. પણ સંકેતો હતા કે વેઝ-2110 માટે જરૂરિયાત શીતક બદલીને એક વારંવાર ગેરવાજબી એન્જિન ગરમથી છે. પરંતુ અમે યાદ રાખવું જોઈએ કે વેઝ-2110 પ્રમાણમાં ઊંચી ઝડપે વાહન માટે રચાયેલ છે. વાહન નીચા ઝડપે સંચાલિત કરવામાં આવે તો, ઍન્ટીફ્રીઝ ઉકળવા અને તે થી કરી શકો છો.

ઉત્કલન પણ antifreeze, જે તેમની મિલકતો ગુમાવી માટે ખુલ્લા છે. પરંતુ સમસ્યા સેન્સર હોઈ શકે છે. ક્યારેક તે ઠંડક પ્રવાહી ગેજ રીપ્લેસમેન્ટ સમસ્યા હલ કરવા માટે મદદ કરે છે. વેઝ-2110 પણ શીતક સેન્સર, જે ડેશબોર્ડ પર superheat ના ડિગ્રી સૂચવે છે. અન્ય કારણ કારણ કે જે antifreeze સાથે બદલાવું જોઈએ - એક લીક. આ કાર મોડેલ માં (હું બધા "દસમા" કુટુંબ અર્થ) આ સામાન્ય અને તદ્દન સામાન્ય પરિસ્થિતિ છે. પરંતુ સરળ ફેરબદલી પૂરતું નથી. તે સંપૂર્ણપણે સમસ્યા હલ કરવા માટે સમગ્ર ઠંડક સિસ્ટમ અન્વેષણ કરવા માટે જરૂરી છે. ક્યારેક આ લિક જેથી નાના તેઓ શોધવા માટે મુશ્કેલ છે કે છે. Antifreeze ઉકળવા અને માલિક માટે અજ્ઞાત રસ્તો મારફતે ઉડી શકે છે. ઠંડક સ્થાનિક કાર સિસ્ટમો પ્રેક્ટિસ જાળવણી બતાવે છે કે આ લિક હોઈ શકે છે અને clamps કરી શકો છો. સમસ્યા તત્વો બદલીને દ્વારા ઉકેલી શકાય છે.

ઍન્ટીફ્રીઝ ઉકળવા માંડે છે, પરંતુ સામાન્ય સ્તરે છે, તો રંગ બદલવા ન હતી, પછી તે સિસ્ટમમાં હવા ખિસ્સા ની ઘટના થાય છે.

શું શીતક પસંદ કરીએ?

પ્રથમ પગલું બહાર આકૃતિ કેટલી તમે antifreeze બદલવા માટે જરૂર છે. પાસપોર્ટ માહિતી વાપરીને, ભરીને સ્તર ઍન્ટીફ્રીઝ વેઝ-2210 7.8 લિટર છે. પરંતુ અહીં પહોંચાડવામાં આવે સિસ્ટમ શક્ય છે માત્ર 7 - લાંબા સમય સુધી કામ કરે છે. તેથી, વેઝ-2110 રિપ્લેસમેન્ટ શીતક માટે ક્રમમાં સફળ થાય, તો તે જરૂરી ઍન્ટીફ્રીઝ 7 લિટર ખરીદી છે. જ્યારે પ્રવાહી પસંદ ચોક્કસ નિયમો દ્વારા માર્ગદર્શન કરી શકે છે. શ્રેષ્ઠ antifreeze, જે ખાસ કાર મોડેલ માટે યોગ્ય છે ખરીદી. તમે અલગ રંગો પ્રવાહી વિવિધ પ્રકારના મિશ્રણ કરી શકતા નથી. તે શ્રેષ્ઠ છે તે જ ઍન્ટીફ્રીઝ કે સિસ્ટમ રેડવામાં કરવામાં આવ્યું છે તેને બદલવા ખરીદી. કોઇએ જાણે કેવી રીતે બે અલગ અલગ પ્રવાહી "કોકટેલ" વર્તે શકે છે. ત્યાં કિસ્સાઓ કરવામાં આવી જ્યારે આવા ઍન્ટીફ્રીઝ ફીણ શરૂ કર્યું છે. મશીન ઝડપથી તે ઉકળવા.

Antifreeze - માત્ર અંતિમ ઉત્પાદન છે, તે ધ્યાન કેન્દ્રિત તરીકે વેચવામાં આવી શકે છે, કાર માલિક જે સ્વતંત્ર રીતે નિસ્યંદિત પાણી સાથે ભળે. તે પણ ધ્યાન ચૂકવવા માટે જરૂરી છે.

પ્રતિસ્થાપન એવી પ્રક્રિયા છે

તમે કેવી રીતે શીતક બદલીને આવે વિચાર કરો. વેઝ-2110 (ઇન્જેક્ટર) - એક ખૂબ સરળ કાર છે, તેથી આ કામગીરી પણ કન્યાઓ નિયંત્રિત કરવા માટે સક્ષમ હશે. પરંતુ તે યોગ્ય રીતે અને સૂચનો અનુસાર જ કરવું જોઇએ.

બદલો ઍન્ટીફ્રીઝ શ્રેષ્ઠ તેમના પોતાના સુરક્ષા કાળજી લેવા પહેલાં કરવામાં આવે છે કામ છે: તે આંખો અને હાથ રક્ષણ કરવા માટે જરૂરી છે. તે જરૂરી વિસ્તરણ ટાંકી સ્ક્રૂ કાઢવા માટે, જો antifreeze ઉકળવા શરૂ કરી દીધી છે નથી.

મશીન એક સપાટ સપાટી પર ઇન્સ્ટોલ હોવું જ જોઈએ. આગળ કાર દ સંચાર. આ કરવા માટે, તમે માત્ર બેટરી પર "ઓછા" માંથી ટર્મિનલ દૂર કરવાની જરૂર છે. દૂર અને કૌંસ સાથે ઇગ્નીશન મોડ્યુલ. તેથી જો તમે એન્જિન બ્લોક સરળ ઍક્સેસ મેળવી શકો છો. વધુમાં, ડ્રેઇન હેઠળ કોઈપણ અવેજી જહાજ, જે સિસ્ટમ પરથી શીતક ડ્રેઇન કરશે પ્લગ ઇન કરો. શરૂઆતમાં છુટુ વધારો ટાંકી કેપ, પછી ડ્રેઇન કરે છે. ત્યાં સુધી તમે બધા પ્રવાહી ગયો છે રાહ જોવી અને પ્રવાહ બંધ ન થશે. વધુમાં, યોનિમાર્ગને, અથવા રેડિયેટર કોન હેઠળ કોઈપણ અન્ય કન્ટેનરમાં - તે પણ જરૂરી ટોપી સ્ક્રૂ કાઢવા માટે છે. ચાલશે તેટલી પ્રવાહી (પરંતુ વધુ સારી) ડ્રેઇન માટે જરૂરી. જ્યારે બધા ઍન્ટીફ્રીઝ પરિણમશે, ડ્રેઇન છિદ્રો સંપૂર્ણપણે સાફ કરવાની જરૂર છે કારણ કે ટ્રાફિક જામ છે. ઉપરાંત, અજુગતું બધા જોડાણો ની સ્થિતિ તપાસવા માટે ન હોઈ નથી. જો antifreeze ઘણીવાર ઉકળે, તે શ્રેષ્ઠ માર્ગ રબર ઘટકોની સ્થિતિ પર અસર કરે છે નથી. તેમના ઘનતા તપાસો. "ઓક" પાઇપ નવા સોફ્ટ લીધું હોવું જ જોઈએ.

શીતક ખરેખર સફળ પસાર વેઝ-2110 રિપ્લેસમેન્ટ કરવા માટે, તમે થોડા પોઈન્ટ વિચાર કરવાની જરૂર. ઇન્જેક્ટર નળી જ્યાં તે નોઝલ ગરમી થ્રોટલ શરીર સાથે જોડાય દૂર કરો. આગળ, કેટલી પ્રવાહી હતાશ કરી શકાય છે તે જોવા અને ત્યાં સુધી સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે ભરવામાં આવે છે વિસ્તરણ ટાંકી મારફતે જ રકમ વિશે રેડવાની છે. અમે ફક્ત હાથથી સજ્જડ કરી શકો છો વિસ્તરણ ટેન્ક ટોપી, પુરવઠો ટોટી જગ્યાએ પર પાછા નિયમિત સ્થાન ઇગ્નીશન મોડ્યુલ સ્થાપિત વાયર સાથે જોડાવા માટે અને એન્જિન શરૂ કરો. તે નિષ્ક્રિય ખાતે થોડા સમય માટે એન્જિન રન કરવા દેવા માટે જરૂરી છે. તે ક્યારેક આવું થાય છે કે પ્રવાહી સ્તર સમય પર પડે છે (જોકે તે 7 લિટર સાથે આવરી લેવામાં આવ્યો છે). આ સૂચવે છે સિસ્ટમમાં એક હવાઈ પોલાણ ધરાવે છે, અને તે હતું કે "સંકલ્પ કર્યો." આ કિસ્સામાં, વિરોધી ફ્રીઝ ઇચ્છિત સ્તરે ભલામણ સાથે ટોચ. ઍન્ટીફ્રીઝ અંત આવે છે, તો નિસ્યંદિત પાણી વોલ્યુમ સાથે પૂરક કરી શકાય છે.

અન્ય ઠંડક સિસ્ટમ ભાગો અવેજી

ક્યારેક ઠંડક સિસ્ટમ કામગીરી સાથે સંકળાયેલ સમસ્યાઓ, શીતક બદલીને ખાલી ઉકેલી શકાય છે. તેની કામગીરી નબળી misoperation અથવા સિસ્ટમ વિવિધ ઘટકો નિષ્ફળતાને કારણે હોઈ શકે છે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, તે પાણીના પંપ ( "પંપ"), શીતક તાપમાન સેન્સર નીચે જાય છે. ક્યારેક તે ઠંડક પ્રવાહી ફીડ પાઇપ બદલવા માટે જરૂરી હોઇ શકે છે.

વેઝ-2110 - કાર, કે જેના માટે તમે નજીકથી અનુસરવાની જરૂર છે. તે ખૂબ નિવારણ કરતાં સંપૂર્ણપણે ઠંડક સિસ્ટમ બદલવા સરળ છે.

પંપ

પાણીના પંપ નિષ્ફળ જાય તો, તે ગંભીર સમસ્યાઓ થઇ શકે છે. એન્જિન overheat આવશે અને વડા પરિણમી શકે છે.

લક્ષણો કે જેના માટે તે નક્કી થાય છે કે પંપ સમયથી બહાર ગયા પૈકી, નીચે પ્રમાણે ઓળખી શકાય છેઃ

• પંપ પરથી શીતક લિક.
• ઓપરેશન દરમિયાન ઘોંઘાટ.
• ગરીબ સિસ્ટમ દબાણ.
• શીતક સર્કિટની ગરીબ પરિભ્રમણ ચળવળ.
• એન્જિનના ઊંચા તાપમાન.
• વિરોધી ફ્રીઝ વોલ્યુમ ઘટાડવા.

કાર વેઝ-2110 પર નિદાન પંપ

તે ચકાસવા માટે પંપ મોટર તેના ઓપરેટિંગ તાપમાને ગરમ કરવામાં આવે છે અને પછી ઉપલા રેડિયેટર નળી સંકુચિત. તે જ સમયે તમે હાથ કે સિસ્ટમ દ્વારા શીતક ફરે લાગે કરવાની જરૂર છે. જો આમ હોય, તો એનો અર્થ એ છે કે બધું જ ક્રમમાં છે. પણ પંપ અવાજને ધ્યાન ભરવા નિદાન. જો ત્યાં રમ્બલ, તો પછી ખામીયુક્ત બેરિંગ છે. આ કિસ્સામાં, શીતક પંપ વેઝ-2110 રિપ્લેસમેન્ટ એક કાર પર હાથ ધરવામાં.

આ પદ્ધતિઓ નિદાન સમસ્યાઓ ઓળખી ન હોય તો, પછી સમય પટ્ટો કવર તપાસ. ત્યાં ભેજ હોઈ શકે છે. પંપ હૂડ હેઠળ સ્થિત થયેલ છે. ત્યાં લીક સ્ત્રોત છે, તો ક્યાંક, પરાળની શય્યા સાથરો, તમે antifreeze એક ડ્રોપ જોશે.

સેન્સર

ક્યારેક સમસ્યા પ્રવાહી નથી, અને ન પંપ પણ. કાર માલિકો ત્યાં ઉષ્ણતામાન સંવેદકોનો સાથે મુશ્કેલી ઘણો છે. તેઓ સમયાંતરે નિષ્ફળ જાય છે. પરિસ્થિતિ બદલીને સુધારી શકીએ શીતક તાપમાન સેન્સર.

વેઝ-2110 - કાર કે જેમાં સિસ્ટમ શીતક સ્થાપિત થયેલ બંધ છે. તેના મુખ્ય ઘટક-વિરોધી ફ્રીઝ છે.