સાઇટ્રોન C5: હવે હેચબેક વગર

મશીનો બજાર સૌથી વધુ લોકપ્રિય વૈભવી ફ્રેન્ચ કારમાંની એક છે, જે તેના ચાહકો અને ગ્રાહકો ધરાવે શોભા વધારે છે. સાઇટ્રોન C5 આ પરિવાર. આ મોડેલ પ્રથમ બે હજાર વર્ષ સદીથી અસ્તિત્વમાં છે, અને આજે પ્રીમિયમ વર્ગ ભદ્ર વર્ગમાં સૌથી પ્રતિષ્ઠિત સ્થાને રાખીને કરવામાં આવે છે. તે આ કારણ છે કે ઉત્પાદક રેખા ચલ હેચબેક સમાવેશ કરતું નથી છે. વાહનો બજારમાં એક મોડેલ સ્ટેશન વેગન અને સેડાન, જે સામાન્ય નામ ટૂરર પ્રાપ્ત રજૂ કરે છે.

કાર ઉત્પાદકો મુસાફરો જ્યારે કેબિન મુસાફરી સારી લાગણી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત હતી. ઇનસાઇડ ત્યાં ખર્ચાળ ઉચ્ચ સ્તરીય સામગ્રી છે. સેલોન મેકલિનને એલ્યુમિનિયમ inlays સાથે શણગારવામાં આવે છે. કાર રહેનારા આવેલું સારી ગર્જનાની થી સુરક્ષિત અને ફ્રન્ટ કાચ, જે અવાજ અને પડવાળું બાજુ વિન્ડો શોષણ સાથે ગડગડવું આવે છે.

પરંતુ મોડલ બહાર સાઇટ્રોન C5 ટૂરર એકદમ પરંપરાગત જુએ છે. બધા જગ્યાએ શરીરના રૂપરેખા, હેડલાઇટ સામાન્ય તરીકે સ્થિતપ્રજ્ઞ જુઓ.

વાહન સાઇટ્રોન C5 તેમના પૂરોગામી સરખામણીમાં કદ વધારો થયો છે. 4830 મિલિમીટર - 4780 મિલીમીટર, અને સ્ટેશન વેગન મોડેલો સેડાન લંબાઈ. આ આંકડા સંબંધિત પરિમાણો કરતાં વધારે છે બિઝનેસ ક્લાસ મોડલ જાપાનીઝ ઉત્પાદક એકમાંથી. મોડેલ પહોળાઈ 1860 મિલીમીટર છે, તેના વ્હીલબેઝ માપ 2820 મિલીમીટર છે. તે જ સમયે, સાઇટ્રોન C5 ઊંચાઇ સૂચકાંકો અગાઉના પેઢી માટે હલકી ગુણવત્તાવાળા. અને આભાર 1450 મિલીમીટર કાર ઊંચાઈ વધુ મોબાઇલ જુએ છે.

એન્જિન શ્રેણી વ્યાપક છે. ગેસોલિન પર ચાલી રહેલ, ઉત્પાદકો 1.8 અને 2 લિટર ચાર સિલિન્ડર વિકલ્પો વોલ્યુમ, તેમજ છ-સિલિન્ડરનું મોડેલ, જે ત્રણ લિટર વોલ્યુમ છે અને તેમની શક્તિ રેટિંગ્સ અનુક્રમે 127, 143 અને 215 હોર્સપાવર છે ઓફર કરે છે. વધુમાં, ત્યાં એક એવો જથ્થો જેનાથી 1.6 2.7 લિટર અલગ ટર્બો-ડીઝલ ચાર આવૃત્તિઓ છે, અને સત્તા બસ્સો આઠ એકસો રેન્જમાં છે હોર્સપાવર.

સૂચિત પ્રકારો પૈકી, ત્યાં પાંચ ઝડપ ગિયરબોક્સ અને છ સ્પીડ મેન્યુઅલ અને છ સ્પીડ ઓટોમેટિક પ્રકાર છે.

મોડલ સાઇટ્રોન C5 સસ્પેન્શન બે પ્રકારના સાથે પૂરી પાડવામાં. હવે hydropneumatic વસંત સસ્પેન્શન એક માનક મૂર્ત સ્વરૂપ બજેટ પ્રકાર ઉમેર્યું.

કાર આ બ્રાન્ડ ઉત્પાદકો ભાગ પર વધતો ધ્યાન ડ્રાઈવર અને પેસેન્જર પરિવહન સલામતી પર છે. ઉદાહરણ તરીકે, વિકલ્પો યાદીમાં સાત નવ એકમો રેન્જમાં એરબેગ્સ સમાવેશ થાય છે, ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થિરતા માટે એકાઉન્ટ સાધનો, તેમજ ખાસ કરીને સિસ્ટમમાં લીધા.

ટેસ્ટ ડ્રાઈવ જાણવા મળ્યું હતું કે વાહન બ્રાન્ડ પરંપરા, કંઈક કે પુજો તરફથી અપનાવવા વિદાય કર્યો છે. રસ્તા પર બહાર આવતાં તેને ચોક્કસપણે નથી માલિક, તૈયાર સારી રાખે છે, પરંતુ બાકી પરિણામો બતાવવા નથી. આત્મા સાઇટ્રોન માત્ર હકીકત એ છે કે સસ્પેન્શન બદલાય માં લાગ્યું જમીન ક્લિઅરન્સ. આ વિકલ્પ કાર શિયાળાની મોસમમાં ખૂબ જ સરળ હશે. સસ્પેન્શન પોતે માર્ગ ફેરફારો તમામ પ્રકારના માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ છે. સાઇટ્રોન આપોઆપ સિસ્ટમ 5 કોઈપણ પરિસ્થિતિમાં આ સૂચક નિયંત્રણ ભૂલી નથી.